Infiniti QX56 Testkörning sedan 2010 SUV
Infiniti QX56 -Perendye Underground Porn Studio?
I två och en halv miljon rubel erbjuder Infiniti en fyra -satserbehållare fylld med djupt hat mot andra, som kan köra bara 300 km till närmaste bensinstation och ser starkt ut som en mobil underjordisk porrstudio. En gång gjorde Sir Paul McCartney en stor skandal på Los Angeles flygplats när de ville sätta honom i en vit Mercedes S-Class. Skrek han: Vem är jag till dig? En narkotikaherre? !! Och han gick till parkeringsplatsen.
Av vissa bilar vill jag omedelbart gå till fots eller i värsta fall sitta på en minibuss. Men om du övermannar dig själv, efter två eller tre dagar vänjer du dig vid det. Infiniti QX56 av dessa. Jag skämdes också fruktansvärt att sitta i den mörkgrå QX, precis som det var generat att visa mitt ansikte från Black Hummer och Gelandewagen. Det verkade för mig att alla hatade mig. Och den typen från Renault Logan, och denna gamla man av den ruttna muskoviten och alla fotgängare utan undantag. Alla som ska åka femtio -sexth är dömda att vara rädda i andras ögon, de kommer aldrig att tro att du är en framgångsrik kille som har tjänat en bra bil, eftersom åklagare och partifunktioner (oavsett politisk färg) reser vidare sådana bilar). Och den ideala tillämpningen för QX56 -arbete inom eskorttjänst.
Mobil underjordisk porrstudio Det är osannolikt att du kan köpa QX precis så genom att gå förbi bilhandlare. Vi behöver goda skäl. Till exempel passar han praktiskt taget inte in på den underjordiska parkeringen. Från varje sida är det bara tre centimeter kvar. Därför har Nissans representativa kontor det på gatan. Var ska du behålla det? Om de under fönstren i stugan på sitt eget landområde till hektar, är inga problem. Och vem kommer att köra detta luftskepp för dig, en förare med manövreringsförmåga på en sadeltraktor med en släpvagn?
А может, вы сами настолько безбашенны, что зуд в пятой точке способен унять лишь пятиметровый трехтонник с возможностью разгона до 100 км/ч за 7.8 секунды? ОК, если только на второй секунде вы не проедете по крыше Daewoo Matiz, на третьей не расколете диск об асфальтовый кратер, а на седьмой вас не насадит на жезл работник ГАИ, радеющий за безопасность движения.
Но удержаться от оттяга на педали газа невозможно. Нельзя все время ехать 90 км/ч в этом режиме стрелка тахометра не выходит за пределы 1500 оборотов. На 140 км/ч она приближается к риске 2500 об/мин, а после 170 км/ч достигает 3000 об/мин. Ну а максимальные паспортные 325 л. med. доступны при 5200 об/мин. Кто готов разгоняться дальше? Я было взялся, но тут одно из колес попало в асфальтовую трещину и QX неприятно вильнул кормой. Сделал еще одну попытку и вдруг заметил, как стрелка расхода бензина стремительно приблизилась к мертвой точке и зажегся красный огонек (столитрового бака хватило чуть больше чем на 300 км). А третья попытка, уже после заправки, закончилась такой амплитудой раскачки на асфальтовых волнах, что окружающие наверняка подумали в нашей машине передвижная подпольная порностудия.
ЧЕТЫРЕ ТАНКИСТА И СОБАКА
Все, что можно написать об этом автомобиле, более чем странно. С одной стороны, он привлекателен своими размерами. С другой именно его размер и является главным препятствием (я въезжал на мойку со сложенными зеркалами и закрыл глаза, чтобы не видеть, как будет рушиться этот хлипкий автомоечный комплекс). Почему-то в рекламном буклете сказано, что QX семиместный. Я нашел только четыре сиденья, и в багажнике стояла еще скамейка для собаки средних размеров.
Вроде бы привлекать в QX должен двигатель. Но разве нормальный человек будет участвовать в гонках на бешеных бегемотах? Выезжая на шоссе, я все время делал нелегкий выбор: ехать в правом ряду или в левом? В правом все-таки комфортнее. В левом та же история, что и с AMG, когда все вокруг представляют собой одно большое препятствие. Куда же девать всю мощь этого прекрасного мотора? В QX она предназначена не только для разгона, а еще и тянуть традиционный депутатский набор: тяжелый прицеп с яхтой, снегоходом, квадроциклом и убитым медведем. Men avvisningen av 5,6-litersenheten är fortfarande mer attraktiv. Ge mig en frusen på ödemarken! För att ordna kottar, ta en aktiv taxiing? Stop-Stop-Stop. Du kommer omedelbart att känna: det är omöjligt att vrida ratten snabbare än den hydrauliska wrap vill, och som ett resultat kan du inte passa in i en ganska bred grind med hastighet.
Material: Infiniti QX56
Till naturen med ett tydligt samvete Oavsett hur dyr bilen är, och de kommer fortfarande att flytta ut från vägen till den. Jag försökte det. Överföringen inkluderar möjligheten att köra i fyra lägen: på bakre hjuldrift, auto (när framaxeln ansluter under glidning), AWD och AWD Low. Det är värdelöst att rida på bakdelen, hjulen är hela tiden att bryta in i lådorna, så omedelbart i auto och, vid behov, sänks.
När man hänger ett av hjulen visade det sig att elektronik fungerar helt korrekt. Till att börja med reagerar det som alltid, det vill säga motoren kväver och bromsar ner hjulen, men ger sedan lättnad och förmågan att agera mer fritt. I allmänhet sitter QX inte som Audi Q7, omedelbart och oåterkalleligt, men först efter starkt och långvarigt motstånd.
Låga och breda trösklar stör den geometriska förmågan mellan land. De skulle också föras till naturen med ett tydligt samvete. Fastnar vi? Så framför QX två kraftfulla krokar. Eftersom bilen är en ramdesign kan den dras bättre. Glöm inte att den bakre upphängningen är oberoende och det skulle vara trevligt att gräva upp spakarna innan evakueringsarbetet, om de tyvärr fastnade i någon lera. På tre dagar kunde jag inte vänja mig till QX. Känslan att någon Lemonian kommer att kasta en flaska brännande blandning från mitt hörn och aldrig passerat. Det fanns också en känsla av meningslöshet av sådana omfattande dimensioner. Varje gång på kvällen, när jag kom till parkeringsplatsen, undersökte jag den här Neanderthal -salongen och utropade: Bär jag verkligen den här tre -rumslägenheten bakom min rygg hela dagen?! Denna QX glider, men däck som allt är överdrivet. Sådana maskiner bör ha någon form av speciell uppgift eller ett omöjligt uppdrag, annars skakar de helt enkelt luften och förhindrar att alla andra kör. Jag föreslår att fånga dem och släppa Amerika i en naturlig livsmiljö.
Författare: Dmitry Leontyev, foto av Alexander Ortnova-Baranov
Källa: Magazine 4x4 [april/2008]
