Testkörning Infiniti M35M45 2005 - 2010 Sedan

En poängslag

I företaget att inse idén om oändlighet på ett papper mycket mindre mening än i idén att sälja infinitibilar i ryska expanser, som officiellt kommer att starta Nissan under nästa månad. Det finns faktiskt ganska få saker i världen, med undantag för dessa mycket öppna utrymmen, till vilka begreppet oändlighet är lämpligt utan reservationer. Einstein, säger de, bifogade honom också till dumhet och universum, dock starkt tvivel om det senare. Förmodligen för att han inte hade ett smart verktyg för att känna till de rumsliga och tillfälliga paradoxerna - en Infiniti M.
Upptäckt av Amerika. Vid barriären för West Point Military Academy studerade en svart kadett mina dokument och lärde mig om syftet med besöket, konstnärligt rullade ögonen. Min Gud, ”skakade han i Louis Armstrongs röst och pressade ut de sista noterna vilken underbar värld. - Världen har blivit galen: ryska Hassan kom till West Point för att rida Infiniti. Varför inte på Abrahahams? Vill du att jag ska leda den vid grinden? Och han pekade på en skimrande och hotande, som ett finger, en gammal, redan museumsart av en tank.
 
Vi bestämde oss för att lämna Abrahams -testkörningen för nästa gång. Även om ryska bilister beslutade att öppna ögonen för Infiniti -varumärket, skulle bekanta med ett annat grundläggande amerikanskt värde inte skada. Och målet var just det - att öppna Infiniti för ryssar. Det visade sig att denna japanska teknik med permanent amerikansk bostad per nyligen, vi vet extremt lite. Inte mer än ungefär samma välbesök som någon arméinstitution, West Point. Om bra viner med en närliggande Gudzon Valley. Om Sukhonkom Dua Eisenhure, som var den första av presidenterna på det lokala hotellet Thayer. Å andra sidan, och vem skulle fylla i luckorna i vår utbildning? Inte för svavel, som huvudsakligen är livlig över volymen av vänsterförsäljning och erkänner från de tidigare beldomarna utom kanske Bucks. Och då var de alltid främmande för kulturella säkerhets- och utbildningssamtal. Samtidigt finns det många berättelser om att underhålla oändligheten. Om, till exempel, när det gäller en visuell effekt och rytm, ändrades den sista y i det engelska ordet oändlighet till I. Eller om hur den blygsamma prästinnan för en penna och en kulmin från en kreativ byrå Lippincott Mercer gissade att rita om en inverterad åtta (ett matematiskt tecken på oändlighet) till något som liknar en väg som lämnar på avstånd eller, i ögonen på ögonen Japanska, vilande mot himlen, Fujziyama. Så den som inte förstod, en signatursymbol föddes. Eller om Nissan -grälen med BMW på grund av bokstaven M, vilket indikerar fattigdomen i det engelska alfabetet, där allt redan har demonterats av bilföretag, med undantag för en vattenklass W. Quarrel slutade med det faktum att BMW -ledningen tog upp reklamslogan m! I Kanada satte Nissan en stämning till 260 miljoner dollar. Domstolen hade sinnet att avvisa sinnet. Förresten, på Manhattan Infiniti M serveras under såsen så kraftfull som Wall Street och lika livlig som Broadone. Ljus och begriplig.
  
 
Infiniti har en exklusivt amerikansk utmärkelsen. Oberoende konsumentrapporter Association, som baserar sina slutsatser baserade på resultaten från cirka 40 olika tester och i omröstningar av ett stort antal konsumenter, erkände Infiniti M35/45 till den bästa och mest pålitliga bilen 2006 i lyxfordonet. Det enastående resultatet av Infiniti tillät honom att återställa från tronen från kungen av de senaste åren Lexus LS 430. Förresten får Infiniti regelbundet den högsta poängen i U.S. Customer Nöjdhetsindex (CSI).
M video. I den inhemska versionen av reklam bör en metaforisk serie för en pedagogisk effekt utvidgas. Efter att ha aktiverat jämförelser som så stora som Kutuzovsky eller så rik som RubleVo-Ovandenskoye. Egentligen är detta det enda sättet att tydligen främja amerikanska lyxvaror, inte spara höga fraser och utmärkta grader. De kommer delvis att vara helt lämpliga: uppvärmning av baksätet och justera lutningen av ryggen drar åtminstone till originalitet. Delvis ansträngt, som entusiasm av bekanta om situationen i din matsal, som visade sig vara densamma som Ivanovs. Och också som de nyligen nya Petrovs.
 
Jag skulle inte komma ihåg några saker, till exempel, ungefär samma smarta, inte tagna ur fickan. Genom att knäcka det här alternativet i bilen under en tid under en tid lika intellektuellt som en blandare i badrummet. Men fallet är Gud, lagstiftaren. Med en vinkning utan att titta någonstans i närheten av Jersey City din M35x (enligt denna lilla X på aktern kan du identifiera en fyrhjulsdrivversion i strömmen) med en V-formad sex på en M45-kollega med en V -Fform åtta, jag var på väg att visa den omgivande sprintens agility för andra. Men sedan upptäckte han plötsligt den fullständiga frånvaron av någon närvaro av nyckeln i kabinen. Samtidigt körde en kollega redan bort, men jag lämnades på Huvele i fullt förtroende för att om bilen inte dör ut omedelbart kommer den att stanna (om du fortfarande vågar och går längre) i full galopp. Och elektronik, inklusive ett viktigt system för dynamisk stabilisering av VDC och trevlig - röstkontroll av telefonen och navigering, väntar på oundvikliga jävlar. Men bilen red och stannade inte. Även när jag, nervöst gazaning och skamligt ärvt med 19-tums lågprofilerade däck på asfalten, rusade efter. Varje gång jag frysade när bilen, verkade bilen när jag bytte ut för att ådra sig med rött ödem - detta påverkades av sportens lutningar från V8 -motorn, vilket gjorde korta men kraftfulla pusioner. Hon dog inte när jag bromsade skarpt och kontrollerade om säkerhetsbälten tar tag i säkerhetsremmarna tillräckligt för ytterligare försäkringar, min kropp suddig i en fåtölj med ett dussin elektriska bestämmelser. Eller när jag, distraherad av manipulationer med en metallisk tillväxt på konsolen, som tjänade samma syfte som MMI-pucken på Audi eller I-Drive på BMW, körde in i den kommande körfältet. En alarmerande ikon blinkade omedelbart på panelen, och salongen fylldes med nödbedrägeri. Detta utlöste av LDW, skydd mot Morpheus armar - en smart elektronisk enhet analyserar avståndet mellan kroppen och markeringslinjen, liksom hastigheten för förskjutning av bilen relativt markeringen och vaknar föraren i fall av fara. Förresten, på Emki i sportversionen finns det en annan smart hjälpsak som kallas RAS, ansvarig för styrningen av bakhjulen. RAS -modulen tar emot signaler från höghastighetssensorer och sensorer på rattet och sätter hjulen i svängen på den önskade installationsvinkeln.
 
Infiniti försäljningsavtal Nisan Motor Rus undertecknade med tre återförsäljare. Jensser och AutoCenter på Voikovskaya i Moskva. Och auto-branschen i St. Petersburg.
 
Infiniti av M "M är en av de säkraste bilarna i sin klass, enligt American Road Security Institute (IIHS). I en serie kraschtester med laterala och frontala slag respekterar respektive, med en hastighet av 50 och 64 km/h-bilar de högsta märkena. För förmågan att hålla det främre slaget Infiniti M35/45 fick dessutom det högsta betyg av bästa val.
Jag började redan tillskriva nyckeln till spionstenens värdighet, mirakelet av brittisk underrättelse Mi-6, som någonstans ligger på Moskva (PAH, det vill säga Hudson) och ändå regelbundet fångar en signal. Men allt visade sig vara mer prosaiskt: nyckeln stängdes på parkeringsplatsen under borsten på utsidan av vindrutan, så han låg där. En kollega misstänkte inte ens sin existens.
 
Det är skamligt för mig att skylla på honom. I slutändan hittade jag också ett hål i bilden, mer exakt, i färgbilder av bakkameran. Jag vände på huvudet och tittade ut genom fönstret och parkerade på en snäv häl av en fruktansvärd strit. Hittills har en person som har avancerat mycket snabbare och längre än mig i kunskapen om Infiniti inte avslöjat en av de enkla, men många hemligheterna i denna oändlighet.

Text Khasan Ganiev, foto av författaren och Nissan

Infiniti M35/45
 
Bensinmotor, V6/bensin, V8
Arbetsvolym (kubikunge) 3498/4494
Power (L.S. vid RPM) 280 vid 6200/335 på 6400
Moment (nm vid RPM) 366 vid 4800/461 vid 4000
Bakre enheten
Växellådan är 5-växlad, automatisk.
Längd/bredd/höjd (mm) 4890/1800/1510
Hjulbas (mm) 2950
Utrustad massa (kg) 1740/1750
Acceleration till 100 km/h (c) inga data
Maximal hastighet (km/h) 230
Priset i Moskva bestäms inte

 

Källa: "Autopilot"