Тест-драйв Hyundai Tucson 2004 - 2009 Внедорожник

КРОСС КЛАСС

Обидно, наверно, ты красивая, модная машина с полным приводом и пропорциями настоящего внедорожника, но за малый рост тебя прозвали паркетник, да еще и считают почему-то женской! Реабилитацией угнетаемой прослойки проходимцев мы занялись на внедорожном полигоне Mudterrain, специально созданном для таких вот грязных опытов. Заодно не понаслышке узнали, что делать, если как всегда неожиданно наступившая весенняя распутица застигла врасплох где-то в поле под Калугой.
HONDA CR-V
Цена 1 049 000 руб.
Макс. мощность 166 л.с.
Макс. скорость 190 км/ч
Разгон 0100 км/ч 10 с
HYUNDAI TUCSON
Цена от 860 900 руб.
Макс. мощность 175 л.с.
Макс. скорость 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,5 с
NISSAN X-TRAIL
Цена от 1 006 700 руб.
Макс. мощность 169 л.с.
Макс. скорость 185 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,3 с
TOYOTA RAV4
Цена от 1 102 500 руб.
Макс. мощность 170 л.с.
Макс. скорость 180 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 10,6 с
 
Удивительно, но факт: паркетные внедорожники тоже внедорожники
1.TOYOTA RAV4
+: Отличный интерьер, классический, дизайн и задорный характер
-: Шум в салоне, тесный второй ряд сидений, неудобная пятая дверь
2.HONDA CR-V
+: Стильный внешний вид, дорогой интерьер, хорошая управляемость
-: Шум в салоне, невысокая максимальная скорость, расход топлива
3.NISSAN X-Trail
+: Отличная эргономика интерьера, множество приятных мелочей в салоне, плавность хода
-: Спорный дизайн, монотонный вой двигателя на разгоне, перегрев вискомуфты
4.HYUNDAI Tucson
+: Отличные драйверские настройки шасси, продуманный и просторный салон, высокая проходимость
-: Дизайн интерьера, задумчивый автомат
SAMMANFATTNING
Överraskande, faktum: parkett SUVs också SUVs! Vårt dishthele, lyckligtvis, bara en gång om året, och kommer till huset i byn kommer att kunna utan hjälp av traktorn, särskilt om besökarna inte är så frekventa. Det viktigaste är att inte glömma att bilens vägklarhet är långt ifrån ordföranden Uaz, och ännu mer än Vitrysslands mekanik. Men om en sådan väg, även om bara en kilometer, är planerad för varje dag, är det bättre att köpa någonting mer allvarligt. Parquareter kommer snabbt att avfärda de passionistiska konton från bilservice och kommer att förlora hela sin glamorösa glans.
 
Det var inte så lätt att välja den explicit vinnaren, varje parquarter är bra på mitt fält. Den mest balanserade i mängden Toyota Rav4-parametrar, det är mycket korrekt, det är uppenbart och så populärt. Hans livsmiljö stad och jämna land spår. Om alla vägar bryts runt, som efter en mortel beskjutning, kommer RAF utan tvekan att skaka ut själen. Från asfalten kan han självklart bara med all sitt utseende och beteende visar att han inte gillar det. Lite ledsen, men ärligt, utan onödiga illusioner.
 
För den andra platsen näsan till näsan kämpade Nissan X-Trail och Honda Cr-V. Genom komfort är volymen, omtänksamheten av den inre och jämnheten i Nissan Flytta före Honda, men förlåt honom den irriterande surrande av en steglös variator och obehagliga överraskningar på terrängen kan vi inte. Dessutom är utformningen av den nya X-Trail mycket kontroversiell, besvärlig. Så Honda i ledarna. Det är bättre balanserad och mer off-road, plus en mycket presentabel salong och antydan av sportighet. Nackdelarna är endast buller och en kraftenhet, kännetecknad av inkonsekvens av temperament och aptit.
Slutför Hyundai Tucson betyg. Detta är förmodligen inte helt sant, med tanke på den utmärkta balansen av löpande egenskaper och passbarhet, men det kan bara komma överens med en nonsensdesign och uppriktigt föråldrade interiör kan bara vara absolut likgiltigt med hög estetik. Kostnaden för 2,7? Litauiska Tucson är inte så låg jämfört med konkurrenterna att skriva av bristen på komfort för ekonomiska överväganden. Om dina prioriteringar skiftas till ett praktiskt plan, kan degenens resultat enkelt stå upp och ner koreanska producerat det bästa kördetaljet på alla typer av vägar.
Text Alexey Mochalov Photo Andrei Sahakyan
 

Källa: Bilar