Testkörning Hyundai Tucson 2004 - 2009 SUV

Ung specialist

I ett sammanhängande team av parkettoscidans bröt den här bilen oväntat. Charmiga, komplexa uppgifter beslutar omedelbart och, som det borde vara den nya examen på universitetet, kräver de transcendentala avgifterna för arbetskraft.


Kid och Santa
Flickan skyndade sig tydligt att lämna salongen och alla beundrade sin hand på ratten, och på ansiktet av en ung man tydligt markerade en känsla av djup tillfredsställelse. Och från den typ av lycklig flickvän, och från en oväntat räddad imponerande belopp. De har länge tittat efter Santa Fe (säkert ljusgrön och med en pistol!) Och nu, slutligen välja för inköp, såg de det.
 

Hönde-Tussan bröt sin fars hjärta. Han liknade i stor utsträckning den tidigare antagna Santa Fe. Men, som ganska noggrant märkte grönögd blondin, visade sig vara snygg och ljusare. Och dessutom är $ 2000 billigare. Och ett ganska ungt par gick till kassan. Och jag skulle ta reda på vad det här barnet kunde. Endast jag valde alternativet mer komprometterat med en två-litersmotor och en manuell växellåda.
 

Golden Tushan hälsade mig, med roliga blinkande repeaters av svängskyltar. Och du, älskling, och riktigt ganska vacker. I ögonen förtroende och öppenhet, på ansiktet, utskrift av beslutsamhet och varken skuggan av lätthet. Och förresten, inte ett barn alls. Faktum är att Tussan är bredare och över Rav4, CR-V, Outlander, Freilender, X-Trail. Och även om han förlorar för alla, med undantag av Toyota, från 10 till 22 cm i längd, men samtidigt har han den mest imponerande i denna klass av en 2630 mm hjulbas. Därför korta sänkor och intryck av extern kompaktitet.
 



Vad behöver du, ny ägare, du behöver?
Nästa trevliga överraskning förväntade mig inuti. Med en blygsam 4,32 m i längden av Hyunda visade det sig vara oväntat rymligt. I jämförelse med den mest populära RAV4 PARIQUETNIK i Ryssland, på baksätet, varav en hög person oundvikligen kommer att väcka knäna, på Tusan Gallery mycket. Om det behövs finns det tillräckligt med utrymme och troim, och två, lite avvisade stolarna på stolarna, de kan sprida sig, nästan som i Country Chaise Lounge.
 

Жаль, дешевый пластик на дверях и панелях сразу выдает, что одевали молодца явно не у Кардена. Впрочем, в целом его прикид ни в чем не вызывает отторжения. По удобству пользования кнопочками и рычажками Хёндэ не отстает от лучших одноклассников. Например, с блоками климат-контроля и стереосистемы в шесть секунд разберется даже выпускник детсада. А его родителям несомненно понравятся богатые возможности трансформации салона.
 

Тяну за рычажок на спинке складываясь, она одновременно опускает подушку. Пара секунд, и вровень с полом багажника образуется внушительная площадка. Разложив спинки передних сидений, можно в два счета создать пару спальных мест, а сложив правую из них, получить большой столик или использовать салон для перевозки длинномеров. Вместительный до 805 литров багажник полон тайничков, крючочков, крепежных сеток.

Что ж, и со второго взгляда ты, парень, мне нравишься. Теперь посмотрим, что ты умеешь делать на дороге.

 
   
Минимальная высота от подушки переднего сиденья до потолка 1023 мм ОДИН ИЗ ЛУЧШИХ результатов в классе

Квадратный ПОДСТАКАННИК В ПОДЛОКОТНИКЕ пригодится, чтобы поставить пакет сока или молока

Для доступа в багажник достаточно ОТКРЫТЬ СТЕКЛО. Или всю дверцу целиком
 
У задних сидений можно менять УГОЛ НАКЛОНА спинки

Сложив переднее сиденье, можно получить БОЛЬШОЙ СТОЛИК
 
Багажник не рекордсмен по вместительности 325 л, зато ИЗОБИЛУЕТ КРЕПЕЖНЫМИ СЕТКАМИ И ПЕТЛЯМИ

БЛОКИРОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА очень весомый козырь Туссана




Город родная стихия
Туссан довольно живенько протискивается по узким запруженным улицам центра. Руль в меру острый (3,06 оборота от упора до упора), но не нервный. Диаметр разворота по меркам вседорожников тоже похвальный 10,8 метра. С высокого водительского места хорошо видны края капота, и лавировать между рядами плотно припаркованных машин можно с аптекарской точностью. Высокая посадка помогает загодя увидеть резко замедлившуюся в левом ряду на третьем кольце Короллу, и несильного нажатия на педаль мощным дисковым тормозам хватает, чтобы уверенно осадить машину на довольно высокой скорости.
 

140 л. med. и удачно подобранные передаточные числа в 5-ступенчатой коробке передач позволяют при желании очень шустро мчаться по городу. Пришпорьте его до 35004000 об/мин, и тяжелый вседорожник, по ощущениям, превращается в легкое спортивное купе.
 

Generellt sett att han har en fyrhjulsdrift, tills tiden inte kan gissa. Trots allt blev Tussan den första Hönde, i de överföringar som använde koppling med elektronisk kontroll TOD (moment on demand), skapad av den amerikanska Borg Warner. Medan drivhjulen inte kommer att glida, kommer maskinen att förbli framhjulsdrift. Det är därför på den torra motorvägen Tussan, däremot, till exempel, från samma Santa Fe, mutade mig med den fullständiga frånvaron av överföringsbuller.
 

Sant, om du inte bara går fort, men mycket snabbt, har Tusvan nackdelarna hittas. Jag blev van vid den fuzzy byte av KP-spaken. Konstigt, men när innan du vänder, måste du räkna en eller två steg ner, allt händer utan en tik och Zadorinka. Men med en snabb övergång från den tredje till den fjärde är den fortfarande full i ett osynligt steg. Även om det kanske är en defekt i en enda låda, som är vår specialist, det som kallas, med ålder kommer att pressas?
 

Men jag är lugn igen, och tussan vediently stormar urban off-road. Under vevhuset har han 19 cm, så att hitta en parkeringsplats, även om du behöver hata genom en gräns, mycket lättare än någon bil.
 

Det är synd, i september för att inte kontrollera hur han vet hur man hanterar snödrift. Men för att ordna en teststrandförmåga kan du enkelt. Särskilt sedan Moskva-floden Sandy Shore var hand att fila.
    
Maskin med en kraftfull motorbelastning

Tussan kan köpas med två bensinmotorer: 2,0 l (140 l) och 2,7 liter (173 liter), med mekanik eller maskinpistol, i generös eller mycket generös utrustning. Det är sant att valet av överförings- och efterbehandlingsnivå är tätt knutet till motorer. För $ 25,990 får du Tussan-2.0 med MCP. Klimatkontroll, elbil, musik, hjul av lätt legering och många andra som behövs av de moderna bilattributen här redan har.
 

De som vill köpa en bil med ACP måste lägga ut $ 29,990 för Tussan-2.7. En annan $ 2500, och i bilen kommer det att finnas sex istället för två krockkuddar, automatisk införlivande av strålkastare, självimplacerande backspegel och läderklädsel, och plastskyddande linjer kommer att visas på kropps- och hjulbågarna.




I sanden kommer inte att bli boggle ...
Jag slog bara på det första redskapet i förväg och rullade ut på sanden. Tussan, det verkar, och märkte inte att han kom från asfalt. Men på den första blygsamma uppkomsten förlorade plötsligt snabbt hastigheten och, innan du lyckades ansluta bakhjulen, gick jag upp och började gå ut. Vi drunknade en tung bil i sanden längs navet, utan ens ett spermblad, det är fortfarande en utsiktsplats. Beslutet hittades dock snabbt. Trots allt har Tusssana en sällsynt för en parketnik möjligheten att blockera den centrala skillnaden.
 

Tryck på knappen till vänster om ratten. Orange ikon (4WD-lås) Lyser på instrumentbrädan (4WD-lås) och koreanska, något renovering, faller redan tillbaka. Återigen framåt, ett annat par sekunder, och bilen kom ut ur fångenskap. I sin tur på blockeringen i förväg är det möjligt att använda den ca 35 km / h, och Tussan kommer att klättra ögat utan att blinka.
 



... och marknaden är inte förlorad
Ett par hundra kilometer bodde vi med den här killen dusch i själen. I alla fall, nu vet jag mer om honom än materiens chef för personalavdelningen efter en tre timmars intervju med en nykomling. Den maskin som just har dykt upp på marknaden är att den unga specialisten för arbetsgivaren alltid är risk. Det är trevligt att med Tussan minimeras denna risk lång (till exempel på motorn och överföringen upp till 5 år) en garanti och ett lönsamt $ 25,990 pris. Någon av konkurrenterna i samma generösa (klimatkontroll, musik, anti-testsystem, sittplatser uppvärmning, dimljus, elektriska uppvärmda speglar och fönster, skivor av lättlegering) utrustning för 37 tusen dyrare.
 

Så, om du bara passar dig mycket mer blygsam och konstruktivt släpande på tussan till en bra tio år Kaliningrad Kia-Sportyj för $ 1822 tusen, finns det inget alternativ till detta Hönde i Ryssland. I det här ljuset är det svårt att bli förvånad över att efterfrågan på de unga och begåvade koreanska specialisterna redan har överskridit förslaget.

 
BAKOM

Gynnsamt pris, generös utrustning, bekväm, enkel transformerad salong, god sikt och jämnhet, framgångsrikt utvalda växelförhållanden i MCP.
MOT

Fuzzy switching och långa rörelser av KP-spaken, som skiljer sig över längden på stroke på kopplingspedalerna, brist på rattjustering i höjd, hög ljudnivå efter 120 km / h, fast konfiguration.
 
HYUNDAI TUCSON 2,0 (2,7)

allmän information
 
Kropp (antal platser / dörrar)
Universal (5/5)
 
CURB VIKT, KG
1600 (1650)
 
Längd X Bredd x höjd, mm
4325x1830x1730
 
Bas, mm.
2630.
 
Diameter av reversering, m
10.7
 
Hastighet, km / h
174 (180)
 
Accelerationstid 0100 km / h, med
11,3 (10,5)
 

Bränsleförbrukning, L / 100 km Highway / City
6,8 / 10,6 (8,2 / 13,2)
 


Motor
 
Arbetsvolym, SMZ
1975 (2657)
 
Power, HP vid rpm
140/6000 (173/6000)
 
Vridmoment, kgmm vid rpm
18,8 / 4500 (24,5 / 4500)
 

Chassi
 
Överföring
MKP 5-hastighet (4-hastighet AKP)
 
Suspension:
Självständig
 
framför
Typ Mac Foodson
 
bakom
Multi-typ, med tvärgående stabilitetsstabilisator
 
Styrning
Racktyp med hydraulisk
 
Torkemose
Disk, ventilerad framsida
 
Däck
215/65 R16 (235/60 R16)
 
 
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
 
 

Källa: Journal Köp bilar [18/2004]