Testkörning Honda Civic Sedan 2006 - 2008 Sedan

Barn mot Honda Civic

Det är nästan omöjligt att köpa Honda Civic nu, även om du har 20-30 tusen dollar i fickan. De som vill köpa en ny medborgare tvingas nu registrera sig i en jättekö, som sträckte sig i nästan 9 månader! Varför, under denna tid kan du ha tid att inte bara bli gravid, utan också att föda en mänsklig unge. Så frågan är, vem som är bättre att vänta på - ett barn eller Honda Civic är inte en ledig. Så låt oss börja med poäng.

DESIGN
Alive Honda Civic på baksidan av 5-dörrs hatchback är helt enkelt fantastisk (till skillnad från en mindre glad sedan). Utseendet på denna maskin är så utslagen av allmänt accepterade normer att alla omkring dem helt enkelt vänder huvudet, så att åtminstone en glimt av medborgaren. Allt är intressant i den här maskinen, och inte bara dess utseende med den utbredda användningen av temat för triangeln och den konceptuella främre delen. En verklig chock producerar en salong med en futuristisk frontpanel, ett två -nivå -bräde (varvräknare underifrån och en hastighetsmätare är något högre och ytterligare). Och Civic har också en snygg ratt, en ovanlig radio som är monterad direkt i den centrala konsolen (det är helt enkelt omöjligt att stjäla den), en stor knappstart, formelväxellådor under rattet (i närvaro av robotmekanik) och så på och så vidare. Dessutom, mest fantastiska, finns det inga problem med ergonomi. Såvida det inte finns allvarliga klagomål om synlighet på grund av den enorma bakre spoilern i spegeln nästan ingenting (särskilt i dåligt väder, finns det ingen vaktmästare bakifrån).

När det gäller barnet, särskilt bara född, är det extremt svårt att utvärdera hans skönhet. Att förklara att en liten varm klump som framträder från en kvinna har en snygg och ovanlig design bara kan en mamma eller far. Om du inte var direkt relaterad till utseendet på ett barn, kommer han att påminna dig om en groda eller ett okänt djur. Bästa fallscenario. Men efter tiden blir barnets design bättre och bättre. Du kommer gradvis att märka vissa nya nyanser, ändra former och så vidare. Men Civic, med all sin fantastiska design, kommer inte att kunna förändras. Och det är dåligt. I själva verket, efter 3-4 år kommer denna bil inte längre att vara lika modern som nu. I allmänhet lägger vi ett plus för båda deltagarna i vårt ovanliga test för design.

PRAKTISKHET
Det är inte värt att vänta på praktiska från barnet. Till och med det motsatta. En liten person kan kallas höjden på opraktisk. Åtminstone tills det växer upp till femton år (då kan det tvingas dra möbler, bygga en stuga och så vidare). Tja, om det faktum att du till en början ständigt kommer att höra skrik, ta bort poop, etc., etc., etc. kan du inte ens tala.

Men Civic är mycket bra i detta avseende, även om du jämför det inte bara med barnet, utan också med andra bilar. Baksätet här är mycket enkelt (både helt och i delar), efter att ha fått en mycket rymlig bagageutrymme med ett jämnt golv. Förresten, med upphöjda stolar, är stamvolymen anständiga 415 liter. Vanligtvis har golfklassbilar 300-350 liter. Och det finns mer än tillräckligt med platser på den andra raden med säten. I allmänhet får Civic ett välförtjänt plus.

Bullerisolering
Här är faktiskt Honda Civic inte så smidig som vi skulle vilja. Med en hastighet på mer än 100 km/h börjar bruset från motorn redan sätta press på öronen, särskilt om det finns en robotbox. Om du går med bil i mer än 10-20 minuter med en hastighet av 130-140 km/h, så en monoton hög surr av en 1,8-liters motor med en kapacitet på 140 hk. Det kan redan orsaka huvudvärk i passageraren. Men här är det värt att göra ett ändringsförslag Middle Shumka är karakteristiskt för nästan alla bilar i denna klass.

Brusisolering av barnet är ännu värre. Dessutom i dussintals och kanske till och med hundratals gånger. Om barnet ger en röst, kommer du att höra honom dag och natt, i alla rum. Så Civic förtjänar ytterligare en poäng i sin spargris.

DYNAMIK
Den tidigare generationen Civic hade en fantastisk motor, som tack vare VTEC -systemet hade en dubbel karaktär. I små och medelstora hastigheter var han en helt vanlig medioker motor, men så snart den främjades vaknade ett riktigt djur under huven på Civic, som inte gjorde en särskilt anmärkningsvärd hatchback till en raket. Tyvärr har Civic inte mer tidigare. Den nuvarande motorn visade sig vara mer lugn bland Hondians, även om på grund av dess höga effekt (140 krafter, trots allt) går snabbt. Särskilt om motorn arbetar med 6-växlad mekanik och inte med en robotöverföring. Den sista lådan med aktiv förare kommer inte att gilla den. Också för starka är ibland pauser när du byter växlar, och robotens omtänksamhet är särskilt irriterande när man kör i en trafikstockning, när ingenting efter att ha tryckt på gaspedalen med maskinen. Och först efter en obegriplig tanke innehåller lådan den hastighet han gillar, och bilen startar. Nej, traditionella moderna maskiner är fortfarande bättre.

Maskinen blir mer aktiv med manuell växling (detta kan göras både en push -robotväljare och tryckande snygga och mycket vackra rattbrytare i stil med formel 1). Men ändå var intrycket av roboten inte för bra.

Därför vinns en obestridlig seger i kategorin dynamik. Från det ögonblick han börjar krypa, skulle till och med en vuxen som tidigare hade kört på korta avstånd inte bli stulna bakom honom. Varje dag blir barnets dynamik bättre och bättre, det bromsar mindre och mindre och dess genomsnittliga och maximala hastighet ökar ständigt. Medan han kryper, sedan något annat. Men i början av direktheten (inträffar ungefär 10-12 månader efter att ha fått det från sjukhuset) ökar barnets dynamiska kapacitet många gånger. Så barnet tjänar ett välvarat plus.

Styrbarhet
Och här, på grund av sin galna dynamik, förlorar barnet. Det är nästan orealistiskt att hantera det och med vilken hastighet som helst. Ett barn kan krypa på platser där du inte ens antar. Han biter sådana saker att det blir skrämmande. Dessutom plockar barnet ständigt upp inte vad som behövs, på ett ögonblick kan det bryta din favoritmugg och så vidare och så vidare. I allmänhet en fullständig mardröm, inte kontrollerbarhet.

Honda är en direkt motsats. Civic följs väl av roret, vilket är trevligt att hålla i hans händer, när man vänder ratten, bilen diversifieras omedelbart till en sväng, och manöverhastigheten kan vara riktigt hög. Och, mycket viktigt, medborgare inte ger överraskningar som föraren vill ha, så bilen kommer att gå. Och stabiliseringssystemet (ingår i grundkonfigurationen) ingår mycket sällan i arbetet, vilket ger möjlighet att knulla i hörnen. Det var sant att bilfjädring var hård. Honda Civic är en annan punkt.

PÅLITLIGHET
Honda har alltid betraktats som tillförlitliga bilar. Det är svårt att säga hur det kommer att vara svårt att säga, men många är säkra på att denna bil, som alla dess föregångare, inte kommer att orsaka problem. Även om det under vårt test visade sig att den nya medborgaren lätt kunde bryta vid det första stoppet vid bilen på ett par minuter för att helt och hållet satte sig ner batteriet!

Reservatet för batteri och energikapacitet hos barnet verkar outtömlig. Barnet kan också bryta (det vill säga, bli sjuk), men dess reparation sker som regel ganska snabbt. Dessutom, under en sjukdom, försvinner barnets förmåga att röra sig och alla typer av pranks inte, till skillnad från medborgerliga, som på grund av det döda batteriet frös skamligt nära vägen vid första motorn. Även om vi hoppas att detta bara är en irriterande olycka. Dessutom bör man inte glömma att en liten person är en extremt bräcklig mekanism. Det behöver inte bara dagligen, utan varje minutomsorg. I allmänhet, varje deltagare i degen på punkten.

Pris, ekonomi
Ursprungligen är Honda Civic mycket dyrare än ett barn. Ja, och dyrare än många av deras konkurrenter, eftersom den enklaste versionen av Civic på baksidan av 5 -door -hatchbacken kostar $ 24 900, och med en robotbox - $ 25 900. Priset, för att sätta det mildt, är ganska stort , especially if you recall that competitors are cheaper. А среди соперников Civic можно назвать такие автомобили как Mazda3, Opel Astra, Volkswagen Golf и так далее. Хотя с другой стороны у Honda есть на это свой ответ седан Civic стоит меньше $20 000.

Что касается ребенка, то его появление на самом деле стоит недорого. Даже наоборот на нем можно еще и сэкономить, ведь в период беременности не надо будет тратиться на противозачаточные средства, да к тому же мать довольно длительное время должна придерживаться диеты (каши всякие и прочие бюджетные блюда). Однако вырастая ребенок требует уже приличное количество денег. И довольно быстро на него уходит больше средств, чем на эксплуатацию Honda Civic. Ведь если не будет каких-либо форс-мажорных обстоятельств, то в Civic придется лишь заливать бензин в размере 8,4 л. на каждые 100 км. по городу (сэкономить топливо позволяет очень полезная шкала, которая показывает насколько сильно водитель вышел из экономного режима). Правда, многие забывают, что Civic, как и ребенок, будет периодически требовать денег на покрышки (в случае малыша это одежда, обувь и пр.), страховку (врачей, массажистов) и так далее.

А можно рассмотреть ребенка как вложение в свое будущее. И получится, что в случае грамотного инвестирования, хороших генов, неимоверной удачи - малыш лет через тридцать станет приносить прибыль. Ну или, по крайней мере, подаст на старости ваших лет стакан. Не исключено, что даже с водой. Так что ребенку ставим плюсик.

Resultat
Итак, формально со счетом 5:4 победу одерживает Honda Civic. Мы признаем этот автомобиль очень хорошим. Однако цена на хэтчбек Civic на самом деле кажется завышенной, особенно если вспомнить, что Honda предлагает российским покупателям такой же по своим характеристикам седан на $5 000 дешевле. Правда, внешний вид последнего - намного скучнее хэтчбека.

Однако одержанная победа вовсе не означает, что всем нужно откладывать рождение ребенка и бежать в автосалоны Honda. Не забывайте, что Civic это лишь железяка, которая может перевозить ваше тело из одного места в другое. А ребенок это то существо, которое будет заставлять вас совершать эти перемещения. То есть машина получается средством, а ребенок первопричиной. Первопричиной всего. Ведь что будет, если завтра исчезнут все автомобили? Да ничего особенного, просто некоторые люди, вроде тех, кто работает в редакции Авто@Mail.Ru, останутся без куска хлеба. А пропади все дети? В этом случае человечество вымрет как динозавры. Det är allt.
 

Källa: Auto.mail.ru