Testkörning Ford KA 1997 - 2008 Hatchback

Alla foton Ford KA 1997 - 2008

Guds "ka"-"ford"

Ford Ford KA
Ford KA har producerats sedan januari 1997 i Valencia av den europeiska filialen av Ford. En bil med fyra säten produceras endast med en trepodi -hatchback -kropp och är utrustad med två alternativ för en 1,3 -liter bensinmotor -50 och 60 liter. Med.

Under en lång tid passerade ett mode för vinkelsida kroppar. Tvätten med tvätt av biodesign slutar. Vad kommer att bäras av bilar från det tjugo första århundradet? Ford -designers tror att New Age -stilen är den mest relevanta - en ny linje. Dess karakteristiska egenskap är rundade ytor, häktade av skarpa linjer. Det är sådant att den första stilen första stilen har besökt vårt test -Ford KA värt 13 700 dollar.
Utseendet på en liten bil orsakar tydligt vissa föreningar. Han liknar en ko i form av en kropp och med utspridda bakhjul - hukande från rädsla för en valp.

En sak är emellertid utan tvekan - ökad uppmärksamhet och intresserad (ibland förvånad) åsikter om de omkring honom och tillhandahålls därför föraren. Kontrollerade. Och eftersom KA främst är avsedd för kvinnor, här, som de säger, är hundra procent hit uppenbar. Tja, nu om mer seriös.
För Ryssland, förutom 16 mm vägavstånd och förstärkt suspension, har en servostyrning av en variabel produktivitet dykt upp i listan över standardutrustning, även för den mest blygsamma konfigurationen av K-1 ($ 11 500). Damerna kommer att uppskatta detta. Förresten, vår bil (i K-2-konfigurationen) har elektriska fönster, radio, centrala lås och några andra överskott. För att undvika anklagelser om överdriven feminism noterar vi att komponenterna i de tre delarna av stötfångaren kommer att hjälpa till inte bara kvinnor - nybörjare förare räcker bland den starka halvan av mänskligheten. Så många kommer att uppskatta förmågan att gå av med att bara ersätta en tredjedel av stötfångaren efter slarvig parkering. Men beläget utanför, under golvet i stammen, är reservhjulet, med vår renhet på gatorna, osannolikt att glädja någon, för att inte tala om vackra damer. Föreställ dig en bild: en tacksam elegant dam, som, för att uttrycka den mildt, i en otrevlig pose, plockar ut ett reservdäck från någonstans under bilen ... men du kan be om hjälp från någon väggentleman.

På grund av naturlig nyfikenhet kommer värdinnan inte att låtsas titta under huven. Och det kommer att bli positivt överraskat - alla sonder, trafikstockningar, spakar som du kan och bör tas med händerna är markerade med gult. Bra! Skynda emellertid inte att glädja sig: bristen på skydd av motorfacket och stora fönster i sprayskärningen av framhjulen ger anledning att anta att efter tusen eller två kilometer under huven kommer allt att vara av samma färg -Dirty Grey.
I europeiska, längs den nedre kanten av den främre spoilern, läggs också rodret för styrningens hydrauliska servostyrning. Tja, de utomeuropeiska designarna vill inte förstå funktionerna i ryska nationella vägar - det finns en grundligt smuts, och enstaka defekter av beläggningen är inte så ensamma och, som regel, mycket djupa och till och med gränserna växer som ogräs växer , där det föll till otänkbara storlekar. Men vi kommer inte att bli distraherade. Vi smällar huven och tittar in i fyra -satern, enligt instruktionerna, salongen.
Höjden på dörren och taket i framsidan valdes tydligt vid beräkningen av modeens oförutsägbarhet för frisyrer och hattar. Här kan du enkelt sitta med en höstack på huvudet och i en hatt. Det finns inte heller någon anledning att frukta för renhet av strumpor eller byxor - tröskeln sticker ut lite längre än den nedre kanten av dörren och stänger av smuts som flyger från botten.

Salongens inre är ovanligt, och frontpanelen är i allmänhet en kontinuerlig avant -garde. Radion kan endast erkännas vid närmare undersökning - den ser så ovanlig ut. Och cracker är troligtvis inte gillade av en icke -standardenhet. Original och mycket praktiska är kosmiska avböjare i ventilationssystemet. På den högra sidan av panelen - ett regiment -deepening med en liten nisch under en avtagbar botten - ett sådant två -vånings handskfack. Dessutom över hela salongen - många olika fickor och fickor för alla slags saker. De främre sätena är ganska praktiska, men den övre delen av den breda mannen, tyvärr, förblir utan stöd. Men en miniatyrkvinna kommer rätt.
I baksätet, ärligt talat nära - med en höjd av 180 cm, måste du sitta bokstavligen vrida. Om du har den första eller andra tillväxten, njut av komfort. Öppna de bakre fönstren, lägg något i voluminöst handskfack på sidorna, lyft eller sänka ryggen (ja, en sådan justering är inte bara framåt), slutligen, kasta det upp en halv framåt och kontrollera innehållet i stammen. Kort sagt, känn dig som en vuxen. Har inte vuxit ännu. Eftersom, för att vara ärlig, bör passagerarkapaciteten för KA bedömas mer som 2+2 än 4.

Och sedan blir allt (mer exakt, alla sätter sig ner) på sin plats: en koncentrerad mamma - vid rattet, nedlåtande efter hennes Mercedes pappa - till höger, ett par rastlösa säljare - bakom.
När han vänder sig lite med ett osynligt tändlås, återupplivar mamma en liten ford och familjen berör vägen. Vid låga hastigheter reagerar den lilla bilen känsligt på varje rattrörelse och får soliditet när den accelererar. Det är sant, vid maximala rotationsvinklar träffas styrelementen alltför strikt på stopp. Nej, det är bättre att ångra barnet och hädanefter vrida ratten mer exakt. Mycket ordnade vid hjulets hörn och en hård kortslutande upphängning ger minsta rullar i hörnen och skyddar mot svängning. Men på oegentligheter måste du minska hastigheten - bilen är tydligt utformad för de bästa vägarna. Mjuka och effektiva bromsar är mycket bra, även om frånvaron av ABS i en kvinnlig bil är en tydlig felberäkning. Det är inte bra som gör att du inte kan kontakta växellådan igen. Kontrollerna är praktiska, bara omöjligheten för en rörelse, som på Lada, slå på både den främre torkaren och brickan.
Ögonel. Slå på strålkastarna. Lysande märken visas på frontpanelen och dörrarna - inte bara enheter markeras, utan alla switchar, inklusive elektriska fönster. Bakgrundsbelysningen ser lite rustik ut - grönt ljus, som på en eskort, översvämmad och ett svart fält mellan instrumenten. På grund av detta är panelen något lik nattfönstret. Men kanske finns det någon betydelse i detta. När allt kommer omkring, bakom rattet är en kvinna. Kanske kommer detta att distrahera henne lite från fönstren i butikerna som flyter förbi!

Garantier, service
Allmän garanti - 1 år utan att begränsa körsträckan; Garantin för kroppen är 6 år; Kostnaden för en normtimme på tjänsten är $ 30-35; Tjänstfrekvensen är 1 år eller 15 tusen km.

TEKNISKA SPECIFIKATIONER
Allmänna data: Antal platser - 4; Utrustad massa - 890 kg; Full massa - 1265 kg; Maximal hastighet - 155 km/h; accelerationstid från en plats till 100 km/h - 15,4 s; Bränsleförbrukning i villkorade förorts- och stadscykler - 5.2; 8,3 l/100 km; Bränsletillförsel - 42 L; Bränsle är ohälsosam bensin AI -95. Dimensioner, mm: längd - 3620; bredd - 1639; höjd - 1413; bas - 2448; Spåret framför/bak - 1392/1408; Vägrensning - 156; stamvolym - 186/724 l; Rotationens radie är 4,5 m. Motorn: med distribuerad injektion, fyra cylinder i rad, belägen framför tvärs; arbetsvolym - 1299 cm; Cylinderdiameter och kolvslag - 74,0x75,5 mm; kompressionsgrad - 9,5; Kraft - 44 kW/60 liter. Med. vid 5000 rpm; Det maximala vridmomentet är 103 N.M vid 2500 rpm.

Överföring: framhjulsdrift; Växellåda - mekanisk fem -hastighet; Transportnummer: i - 3.15; Ii - 1,93; Iii - 1,28; IV - 0,95;
V - 0,76; h. X. - 3.62; Huvudprogrammet är 4.06. Suspension: Framför - oberoende, såsom McEferson med en reptilstabilitetsstabilisator, bakom - halvberoende med en elastisk tvärgående stråle. Bromsar: Hydraulik med en vakuumförstärkare, fram -skiva, bakre trumma. Styrning: Rheck med en hydraulisk wrap. Däckstorlek: 165/65R13.

K-2-utrustning
Roll hydraulisk tråd, förstärkt upphängning, centralt lås, immobilisator, radio, elektriska fönster, förarens säkerhetskudde, anti -jacketstänger i dörrarna, förare justerbara i höjd, skär (1: 1) baksätet med baksätet med justerbar lutningsvinkel, Bakre headwovers, öppnar fönster, öppnar fönster, öppnar fönster, öppnar fönster, öppnar fönster, öppnar fönstren renare och uppvärmning (med en timer) i bakfönstret, bensintanklåset, strålkastarna elektriska korrigerare, ljuslarmet för ljuset På ljus, klockan, nödbränsleturen, de dekorativa mössorna på hjulen.

+ Utmärkt styrning, brist på svängning på oegentligheter, minsta rullar i hörn, hög manövrerbarhet, ekonomi, bra bromsar, en bra motor, icke -standardradio, bekväma avböjare, hög -i -front -salong, originalutseende och interiör, dold bakre huvud Begränsningar, överflöd av nischer och fickor i Salone, en hög dörröppning med icke -triumferande trösklar.
- Brist på abs, hård fjädring, endast fyra platser, en tät och låg inredning på baksidan, obekväm montering, inte särskilt bekväm framsäten, små yttre speglar, tändlås i en osynlig zon, ologisk kontroll av torkarna, frånvaron av Dörrlåsknappar som ligger utanför, som ligger utanför reservatet, ett miniatyrhandskfack, en liten bagageutrymme.

SAMMANFATTNING
Reklammottoet som KA kom till Ryssland - din snygga flickvän är helt rättvis. Det bör bara klargöras att din inte är stark, som det verkar vid första anblicken, utan till en svag (och naturligtvis vacker) hälften av mänskligheten. Ford Ka är ändå bilen, främst för en ung kvinna som har barn eller inte, eller de har ännu inte vuxit. Mannen är ett valfritt villkor, men om han är det, då med sin stora bil.