Test Drive Ford Focus sedan sedan 2010 Sedan

Ford Focus 3268 km

Endast yrkesverksamma uppmärksammade några nyanser i föregående artikel. Faktum är att i avsnittet var våra kostnader nämnda av kostnaderna för bensin AI-95. Och alla fokusbilar som levereras till den ryska marknaden anpassas under en billigare och prisvärd AI-92. Det uppnås genom en enkel redox-elektronisk enhet som styr bränsleinsprutningen. Jag använde olika sorter av bensin medvetet - jag ville se hur känslig för vårt bränsle är känsligt. Dessutom rullades den sista delen av 92: e nästan till torrtanken - den återstående kilometern innan tankningen måste köra på starka nerver: det är tillräckligt - inte tillräckligt. Samtidigt var jag övertygad om att på det brinnande ljuset kan du säkert köra ytterligare en kilometer från 30.
Så, bensin. På accelerationsdynamik var det inte möjligt att känna skillnaden. Likaså exakt accelererar fokus på en bra sak från tankpalatset, och på tvivelaktigt ultramarinfärgat bränsle, fyllt på Guds glömda tankning, som ligger på de tidigare MTS 100 km från huvudstaden. Men! Du kan läsa den med en glitch, för på 95: e fokus börjar bensin starkt bättre på morgonen. Speciellt om temperaturen utanför fönstret föll under -10-märket.
Särskilt tack till ingenjörer - för suspensionen anpassad för våra vägar och ökat clearance. Förra veckan var jag tvungen att göra en oplanerad resa i min kära by - en signal mottogs att oinvigade gäster var i huset. De senaste 500 meter fokuserade längs en ganska djup rut, en mer allvarlig teknik av vinterlovsälskare i naturen. Ärligt talat, när de tvivlade på mig, skulle du behöva kasta en bil i landet till våren, det vill säga när snön smälter. Men nej, fokuserar inte bara över en trasig ruta, men den berömda utvecklade på djupt snöig jungfru. Jag förlåter även det överdrivna bullret av studded gummi Gislaved Nord Frost II.
Jag måste ofta använda stammen. Mycket oftare än att köra till diskbänken. Vid den här tiden av året är den femte dörren ständigt täckt med ett skikt av smuts och öppna det för att inte bli smutsigt, ganska svårt. Om du inte använder knappen Raggge Remote Control måste du använda tändningsnyckeln istället för handtaget för att öppna bakdörren. Medan allt visar sig, men nyckeln är ganska harpky, och nu finns det en fråga, oavsett om det kommer att klara ett sådant aktivt utnyttjande.
 
Ju oftare använder jag fokus för resor runt staden, ju mer jag förlåter små brister för den här bilen - och som inte har dem? Men han har fördelar, mycket trevlig för mig. Här är en koppling: det fungerar utan den minsta ansträngningen, och precis som jag älskar - inte den polska själv, men inte från den enklaste kontakten, som ett slag av brisen. Gaspedalen är tillräckligt lång, och en ganska anständig stroke känns ständigt under benet, även vid överklockning på femte växeln. Och bytesväxlar är i allmänhet ett nöje: Handtagets stroke är ganska stor, men mycket exakt. Jag har aldrig fått fel, tvillingen femte istället för den tredje eller fjärde i stället för den andra.
 
(+) Bränsleförbrukningen för ungefärliga uppskattningar var 11 liter per 100 km. Detta motsvarar praktiskt taget den deklarerade tillverkaren - 10,3 liter. Det är på bensin AI-92. Alla nästa månad kommer igen att åka 95.
(-) Fokuserautometer digitaliserad till 7 tusen varvtal. Och hela skalan är målade i samma färg. Intressant är gränsen för kritiska revolutioner beror på skalan? Genom att höra kommer han på låga växlar i regionen 6 tusen
(-) På kopparna av stötdämpare fann jag de tekniska hålen som ligger mellan vingen och montering av stötdämparna, små, ca 5 mm i diameter. Allt skulle vara ingenting, men omkring dem fanns det en solid raid med ett kilområde, som generöst vattnade våra gator i början av mars. Det ser ganska hotande ut, och bilen var tvungen att besöka. Jag vill inte experimentera med hur all denna kemi kommer att reagera på en metallskärning inuti hålet.
Text Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
       
Lista över ytterligare alternativ (återförsäljare)
Cruise Control (endast med 1,8 och 2,0 motorer) $ 200
Sida krockkuddar $ 500
Bakifrånspeglar med elektrisk och uppvärmd $ 150
Elektrisk vindruta vindruta och tvättmunstycken $ 200
Handdriven lucka $ 500
       
Våra kostnader. 27 februari - 27 mars
Mileage runt staden är 1618 km. Bensinförbrukning 145 liter
Vätska för bricka $ 15
Bensin AI-92 ($ 0,29) $ 45
Bara en månad $ 60
       
Ford Focus-bilen tillhandahålls för ett långsiktigt test av Moskvas representant för Ford Motor Company.

 

En källa: "Autopilot"