Test Drive Ford Focus sedan sedan 2010 Sedan

Ford Focus III. Övergång till den högsta ligan

Ford Focus III. Pris: Ej definierad. Vid försäljning: sedan hösten 2011

Ford Focus III slog många experter. En helt annan bil presenterades för allmänheten, som med föregångaren rodnitis utom namnet. Samtidigt, chefer för det amerikanska företaget gör högljudda uttalanden: de säger, redo att konkurrera med premium-märkesvaror. Detta är inte en ho-ho!

Testpilot
Stanislav Pavlov, 39 år gammal, redaktör och chefredaktör för tidskriften, körupplevelsen 21 år, personlig bil - Mazda6

Som det ofta händer, vi har två nyheter: gott och ont. Den goda är att Ford Focus III kommer till den ryska marknaden inom kort. Dåliga nyheter Populära bil slutar spela ett segment billig och flyttar till nästa nivå. Enligt chefer, Ford Motor kommer nyhet allvarligt konkurrera med Audi A3. Som ett resultat, kommer priset att öka. Såvitt är okänd.

Jag hade tur att delta i provkörningar av alla tre generationer Focus. Jag minns perfekt, som i den prestigefyllda restaurangen i varven i den gyllene Ostozhenka, chefen för Moskva gren, glödande ifrån nöje, meddelade priser för Focus II. Motstå Mkhatov paus, kallad Henrik Nsensen en verkligt overklig antal $ 9000. Ja, det var så mycket som de bad om den initiala konfigurationen av bilen från Vsevolozhsk. Och när allt kommer omkring, det var inte så länge sedan, och det gamla prislappen verkar fiction.

En annan dyster nyheter: tredörrars halvkombi från tillverkningsprogram av anläggningen i Leningradregionen. Ja, jag vet, var bilen tas i små mängder, men vad ett nöje levererade denna tvåliters ljusare på handtaget ...

Men det är nog att minnas det förflutna i Starikovsky, eftersom tiden bilen har ännu inte uppfunnits, men den nya Focus är han redan framför oss. På sin plattform skapas men med ett dussin bilar som kommer att skilja sig i världen av miljontals stolar. Detta tyder på att vi är verkligen en ny bil, och inte noggrant förklädd restyling.

När det gäller debutantdimensionerna har de förändrats, men det är nästan omöjligt att märka denna förändring. Låt oss säga att hjulbasen har blivit mer än en centimeter. Kroppen har förlängt kroppen. Men bredden och höjden av fokus blev lite mindre. Ny design ... Vilka funktioner är bättre att välja? Modern ja! Extravagant Ja! Men i Hamburg-kontot för en amatör. Från det tidigare asketiska idealiska fokuset finns det inget spår. Något liknande hände med Treshka Mazda, som handlade kär i enkelheten av något komplicerat och oavbrutet.

Jag sitter bakom ratten och glömmer omedelbart att jag är i bilens stuga. Nej, jag antar att jag var felaktig och fick antingen i en rover eller i super sekreterare Batiskof. Från överflöd av knappar krusningar i ögonen. För att lära dig allt, behöver du inte en vecka. Vid presentationen av det nya fokuset förklarade journalister att den nya bilen skiljer sig från föregångare genom att ta hänsyn till det maximala antalet önskemål om potentiella köpare. Marknadsförare använder ofta fokusgrupper som gör att du kan identifiera de mest hemliga drömmarna om framtida kunder. Metoden är i princip inte dåligt, men att tacka allt, det är uppenbart att det är omöjligt.

Under körprov tjänade fokus en solid fem. Först, var du än sitter, lämnar känslan av komfort inte en sekund. Jag transplanterade specifikt från förarstolen till platsen för rätt passagerare, och flyttade sedan till den bakre raden och hittade inga brister. Det var sant att det inte var möjligt att åka i vagnens bagageutrymme, men det är ingen tvekan om sin kapacitet. Två vuxna av Newfa det kommer att passa utan problem.

Beröm förtjänar och synlighet. Men det här är alla trifles jämfört med hantering. Denna viktiga egenskap var känd för alla generationer fokus, men här togs det till perfektion. Bilen lydig lydig, som ibland verkar han gissar dina tankar. Faktum är att detta är ett kompetent utformat och inställt chassi ger föraren en trevlig känsla av full lydnad från bilen. Ingen waybirth, bara utförandet av lagen i din Mr. Om du räknar ut det, stör bilen fortfarande med ledningsprocessen. Men i vissa fall märker en person detta, som i fallet med ett system som förhindrar bilens utlopp från sitt band (ratten börjar vibrera), allting händer i andra. Till exempel fungerar inte vridmomentvätskontrollen så omärkligt, saktar ner det inre framhjulet. Som ett resultat håller bilen självförtroende den angivna banan.

Den första bekantskap med nyheten hölls på den spanska ön Jerez, där två underbara motorer presenterades för vår uppmärksamhet: en 150-stark bensin, den andra 163-stark diesel. Ja, jag kommer inte att leverera dessa motorer till oss i Ryssland. Därför kommer information om ryska aggregat visas lite senare. För dem som bor i megalopolis, definitivt rekommenderas Power Shift robot box, som har tjänat lovvärda betyg på alla deg deltagare.

I huvudsak har vi att göra inte med nästa generation av bilar av Focus familjen, men med en helt annan maskin. Och låt oss inte vilseleda lite ändrade dimensioner. Från den tidigare modellen, nästan ingenting kvar. Ja, detta inte dölja toppchefer i Ford Motor, med argumentet att från och med nu Focus kommer att konkurrera med företrädare för premiumsegmentet. Klart fall, kommer priset i detta fall inte kvar på samma nivå. Det är sant att den inslagna vägen, är en nyhet väntar på ett betydande hot. Den kostnadseffektiva Focus kan sluta kämpa för första plats i den ryska listorna. Om marknadsförare från Ford oro kommer att kunna bevara de tidigare försäljningsvolymer i den ökade prislapp, sedan ingenting men högljudda info Bravo !, jag kan inte säga.

Kärlek inte kärlek
Robotic box förtjänar högsta beröm. Rensa växling utan minsta tidsförlust. Bra
Metalliserad trösklar indikerar en önskan att bryta sig in i en business class. Fast
Många manipulationer av föraren kan utföra utan att ta händerna från ratten. Bekväm

Körning
Nya Ford Focus förtjänar högsta betyg. Och den tidigare versionen var bra, men nu bara super!
  
Salong
Allt är bekvämt och ergonomiskt, men det stora antalet knappar pussel.
  
Bekvämlighet
Ford Focus III kan säkerställa maximal komfort.

säkerhet
Det går inte att tvivla EuroNCAP Focus Krocktest får 5 stjärnor.
  
Pris
Priset för nya objekt är ännu inte bestämd, men det är klart att det kommer att stiga i pris.

Fördelar och nackdelar
+ Utmärkt hantering, bra synlighet effektiva bromsar.
- Ett stort antal knappar i kabinen. Även en erfaren förare ska kunna ta itu med denna gård.

Specifikationer
Märke och modell - Ford Focus
Tjänstevikt - 1258 kg
Mått - 4358x1823x1484 mm
Motor - 1,6 EcoBoost, bensin, 1596 cm3, 182/5700 min-1
Transmission - Mekanisk, 5-hastighet
Dynamics - 222 km / t, 7,9 s till 100 km / t
Bränsleförbrukning - 6,0 l / 100 km i mix. Cykel

Vår åsikt
Ford Focus är en bil som det enda namn och storlek avser med föregångaren. Annars är detta en ny produkt, ämnad för att konkurrera med högre klass maskiner. Glöm det förflutna. Nu Ford Focus strävar efter att bryta igenom i en business class.


Författare: Stanislav Pavlov


 

En källa: Journal 5 Wheel [April 2011]