Test Drive Ford Expedition sedan 2007 SUV

Power of instinkt

Lyssna, John, och för vad Amerikaner älskar sådana bilar?
Vad är dessa?
Tja, här är enorma.
Är detta enorma?
 

John speciellt kommer ut för att bedöma storleken på vår Ford Expedition. Genom att jämföra den med den stoppade SsangYong Musso, John medger: verkligen, stor sak. Därefter följer resonemang:
Det förefaller mig som vanliga amerikaner präglas av hårt arbete och omsorg på vägen till målet. Detta är skillnaden mellan européer. Därför vet de hur man uppskattar de saker praktiska, funktionella, det vill säga användbar. Och den här bilen måste vara ganska funktionella.

  

Ja, mer praktiskt ingenstans, jag tänker på mig själv. Motor för fem och en halv liter, två meter bred och höjd, mer än fem i längd. Omfattning, värdig amerikanska bönder och saudiska prinsar! Sunt förnuft med flytten markerar tanken på att köpa en liknande monster. Var du skjuter så här? Buss dimensioner kommer inte att tillåta parkerad i centrum till gränsen komplicerad spel på en nära parkeringsplats och kommer inte att lämna chansen att pressa genom en smal gränd. Allt som inte var täckt med stötfångare, kommer 30 centimeters speglar engagera. Tja, förbrukningen av bensin tjugo liter per dag på sträckan House-House-huset kommer att bli en riktig prestation. Inte mindre tveksamt och permeabilitet, har jag upprepade gånger ställts inför det faktum att stora stadsjeepar själva skapar problem med slaktkroppar jord och köra snabbt. Slutligen, det sista halmstrået i skålen insikter blir billig intern finish grov hud och hårdplast.
 
Jag misstänkte att allt skulle vara så. Om bara för att det är precis vad som händer med den amerikanska SUV. Hur dessa mastodons överleva i den moderna världen? Naturligtvis, om de odlas någonstans och tydligen i anständiga mängder, då de köper dem i mängder motsvarande. Men vem och varför? För att sprida lite ljus över detta mysterium, övertalade jag att åka med mig John Varolina, en amerikansk journalist som arbetar i Media Holding Bloomberg News. John bor i S: t Petersburg inte det första året, talar bra på ryska och uppriktigt försöker ta reda på den mystiska amerikanska själen.
Bekräfta, John, där såg du funktionaliteten här?
Titta, framsidan blir vuxna, tre barn kommer att sprida sig bakom dem, och svärmor kommer att lösas. Lämpligt alternativ för en stor familj.
Kommer det vara klokt att stoppa valet på minivan? Vad är denna skrikande aggressivitet: hög landning, stora hjul, krommussel?
Du vet, amerikaner strävar efter att stå hårt på fötterna. Så var säker, känner förtroende för imorgon. Enligt min åsikt orsakar en sådan bil en känsla av säkerhet på undermedvetna nivå.

  

Logisk. Men det finns ett territorium där logiken är nöjd med den andra planens roll. Detta är en fåfänga, försiktigt maskering under en politiskt korrekt termbild. Det är här expeditionen gnistrar i all sin ära! Bild det utnyttjar vid nivån av instinkter. Hur mycket som det sägs om männen törst för mästerskapet, om en svårverkande önskan att visa sin framgång, dess styrka och makt. Så, Fordovsky Giant är helt enkelt skapad för att njuta av dessa lågljuda passioner. Det kommer att blomstra till otroliga storlekar även det mest blygsamma egot. Testad på personlig erfarenhet! I allmänhet, från och med nu finns det ett annat effektivt sätt att visa här alla som är vem.

 

John, det verkar, amerikaner har inget emot att måla? Visa vänner och grannar som köper en stor bil?
Det har en sak till dina prestationer, det är helt annorlunda att oroa sig för en brant bild, som ofta händer här i Ryssland. I Amerika är de så oroliga över sin bild, förmodligen, bara i Hollywood.
Men vad sägs om Paphos svart kultur med sina lyxiga villor, dyra bilar, päls och diamanter? Det verkar vara i efterfrågan, hon har många fans. Är det inte en återspegling av känslan i samhället?
Svart kultur, vad det är känt på videoklipp på MTV, inte mer än en vacker myt. Ja, det påverkar avsevärt modetrender, men det betyder inte att hon har all befolkning. Tvärtom är vanliga amerikaner skyndsamma att föra mode till sina liv och välja observatörens position. De respekterar sig för mycket att kasta på allt nytt.

 

Det är, fullstora SUV är det vanliga sättet att avsevärt?
Och vad? Långväga spår är bred, är tom, bensin billigt lika mycket som i Ryssland. Impressional vidder ger upphov till giantia. Och populariteten av sådana maskiner kan förklaras av den feta komplex av invånarna i de regionala stater. Jag minns hur mina vänner med Pennsylvania och stoppas i någon form av staden. Och jag, bosatt i New York förorter, framhävde för första gången antalet fullständiga människor. Toosy män, feta kvinnor, tjocka barn ... Vissa fasa!
Och i New York är allt annorlunda?
Åh, New York en annan planet. Förresten, här är densamma: det är Moskva, det är resten av Ryssland. I New York, till exempel en bil som denna, nonsens. Där säkrade människor ofta inte har bilar alls, flytta på tunnelbanan eller taxi med en jakt. Det sägs att var tredje bil i New York Yello Cab. Tullarna är nästan densamma som i Moskva. Och hur mycket är det Ford?
I Amerika eller i Ryssland?
Och vad skillnaden är stor?
Sudi själv. I USA är detta Expedition exakt fyrtio tusen, har vi sextioen.
Sextio en? Allvarligt? Med denna prislapp i Amerika finns det ingenting att göra!

 

Jag vet inte hur i Amerika, men vi har en sådan prislapp ser lovande ut. Det är nödvändigt att hylla och expeditionen själv han försöker att bli bättre. På de andra generationens modeller, elektroniska stabiliseringssystem och för att förhindra vältning, helt oberoende upphängning förbättrad styrbarhet. Bilen är i en personbil dignitarily svarat på ratten och på gas är det perfekt påskyndas och på bromsarna i synd. I korthet kan man åka med en vind.

  

John säger vi allt och prata om abstrakta amerikaner. Hur ser du expedition själv?
Du vet, jag är mest överraskande för design som omger föraren: apparater, en Kocher på rattstången. Jag minns de gamla bilarna och jag kan inte bli av med en känsla av att ingenting har förändrats i tjugo år. Och materialen är några andra gången, eller något.

  

John känner med intresse frontpanelen och gör en dom:
Jag gillar ännu mer sofistikerade saker.
Tror du inte att Expedition med sin utstrålning lätt passar in i strukturen med namnet på den typ av FSB eller FBI?
Hålla med. Det är fortfarande klokt att överväga detta alternativ för att titta på denna möjlighet så mycket som denna teknik kan inte klara sig utan möjligheterna.


Naturligtvis kan jag enkelt göra utan en multisitsalong och en bottenlös bagage. Jag behöver inte V8 och fyrhjulsdrift. Jag är redo att ge upp ett kraftfullt ljudsystem och klimatkontroll. Damt är det dock svårt att motstå när de är på dina primitiva instinkter som spelar med sådan rätlinjig omedelbarhet, som expedition gör.
 
Autografi
Ford Expedition II.
Fortfarande känd som Lincoln Navigator
Expedition föregångare (1996)
FORD F-150-plattform
Premiere januari 2002.
Kropps universell
Motorer 4.6-5.4 L (235-264 l.)
US-produktion
Förväntad ersättning 2008.
 



Bilen gav CJSC Ford Motor Company.
 
Text: Leonid klyuev
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

En källa: Magazine "Wheels" [№93 / 2005]