Testkörning Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

Gorgeous sju

KORTHET Köpguide
Köper bilar i Ryssland - det är ett faktum, och inte bara inhemska - är också odiskutabelt. Många lockas av utländska bilar. Vissa tar storlek, kanske mer, och priset är billigare - bilar som används. Andra däremot, tog mod att skaffa en ny bilhall och, som det visade sig, ofta jagar prestige och höga priser. Fler och fler, på vägarna uppfyller våra klasskamrater Samara ...

Addiction i denna klass framkom tydligt: \u200b\u200bde är inte priset bestäms i sista sväng. Därav den kraftiga ökningen av intresset för Skoda, Daewoo, Hyundai och andra måttligt dyra bilar. Det är med dessa maskiner, och vi försökte bekanta läsarna i första hand. De har besökt under det senaste året i formuleringen av många: Daewoo Nexia (1996, nummer 5), Fiat Brava (1996, nummer 6), Skoda Felicia-Combi (1996, nummer 7), Ford Escort (1996, nummer 10) . Under de senaste fina dagar hade jag en chans att rida en Seat Cordoba, en inhemsk innovation - VAZ 2110 blev verklighet för oss. (Om de två sista bilarna i detalj -. I nästa nummer av tidningen) Det var då idén att kombinera erfarenhet av att kommunicera med maskiner, ge läsaren en överblick över VAZ konkurrenter. Naturligtvis inte ignoreras och inhemska hits - VAZ 21099. Sådan var den magnifika sju. Du kan naturligtvis var att föra åtta eller nio, men här har beslutat att inte skriva om något som inte försökte. Det är synd att den vänstra sidan av många intressanta bilar. Men om dem vi inte glömma - material för nästa översyn har redan börjat att samla in. Och ändå - sju som ett resultat av vårt arbete under 1996.

TAL
Kolla på bordet. 1, som innehåller de tekniska egenskaperna hos sju bilar: vilken som är mest mest, åtminstone på pappret? Samtidigt försöker vi förstå vad som ligger bakom siffrorna.
Maskiner med tre olika typer av kroppstyper presenteras, nämligen: fyra sedans, två hatchback och en vagn. Vi gick medvetet på en sådan skillnad. Det skulle inte vara svårt att införa en lika magnifik sex hatchbacks eller sedans. Trots allt är hatchbacken ännu inte bara i VAZ 2110-familjen, och sedans kropp gör inte bara Felicia. Men en direkt jämförelse är någon bättre, någon är värre - inte vår uppgift, så några olika skillnader är tillåtna. Samtidigt diskutera fördelarna och nackdelarna med en kropp.
Omedelbart notera: Sedans och universals är längre, och det här är förståeligt - stammen justerades. Och överskottslängden används på olika sätt: Nexia, sladdar och inbyggt dussin är mycket kommersiella bagageutrymmen. Nittio nionde är klart underlägsen ålder påverkas (även om Nexia är en modell är inte heller den första ungdomarna). Den sista, förresten, den längsta av hela sju. Hon är nöjd med en lång salong (det är var att ge knäna), men armbågarna måste hällas - bredden räcker inte. Också, tyvärr, ålder. Look: Den smalaste maskinen VAZ 21099, det är den äldsta. Den mest färska Fiat Brava-bilen är både bredast, och föraren där trycker inte passagerarens armbåge.
Motorerna i alla är fyrcylindriga rad, alla är installerade tvärgående. Sex av de sju är åtta-flappade och har producerats i mer än ett år. Det är sant att motorer vanligtvis passerar flera moderniseringar och lever länge, flyttar från en modell till en annan. Sixteende smälte bara för Brava, men för honom och betalade dyrare. Observera att, förutom den italienska, har alla motorer tyska rötter. Nexia är Opel, Skoda och säte är utrustade med Volkswagen-motorer, det europeiska Ford är baserat på, som är välkänt i Köln och VAZ 21083-motorn, som arbetar på nittio nionde och tio, lägger händerna på Porsche-specialisterna.
Motorer Vase och Fiat är korta markbundna, det vill säga cylinderns diameter som de har mer kolvslag. Eftersom de största älskarna av höga varvtal. Resten är långvariga, de drar bättre på låga rev, Volkswagen-motorn i Felica är särskilt annorlunda.
Förgasare lever sitt århundrade. Denna enhet är installerad på vasen och Ford-maskinerna. I den senare - på ändringar för bananländer. Massay injektionen och i Tolyatti. Detta system på rätt utförande är mycket tillförlitlig och krångel levereras inte.
Även om alla inte våra motorer är registrerade högoktan (AI-95) bensin, skiljer de sig inte i en mycket hög grad av kompression och nittiofemet digereras. Undantag - FIAT, han har ett högre kompressionsförhållande - 10,1, och, viktigast av allt, även för Ryssland, är en katalytisk neutraliserare installerad i den italienska bilen till vilken tetraetylsvinets är kategoriskt kontraindicerat.
Matcha maxhastigheterna - ockupationen är fruktlös. Endast självmord kommer att pressa allt som är möjligt på våra vägar från bilen. Om dynamiken kan sägas att även den mest svaga separerade, det är tillräckligt att inte falla ut ur strömmen. Det finns inget att säga om shruster.

Betyg och kommentarer
Utvärdera en eller annan bil på fempunktssystemet, vi försökte vara så objektiva som möjligt. Men subjektivism, oavsett hur kämpade med honom, inneboende i varje person. Därför åtföljdes din bilbetyg av denna omfattande kommentar till bordet. 2. Minns att bara en bra bil får de fyra. Utmärkt bil - något perfekt och syndfritt, vilket är värt att sträva, men det är knappast möjligt att uppnå.
Vid nominering av kroppen, utseendet och kvaliteten på tillverkningen, är bekvämligheten med landning och storleken på stugan, volymen av stammen, uppskattningen av dess omvandling uppskattas. Ledarna här fastnade på Volkswagen sits och Skoda. Olika och något konservativa externt, de skiljer sig som låg hastighet i stil och efterbehandling, men ganska mysiga salonger. Om stammen av Sedana Cordoba är bra, är vagnen Felicia bara enorm. Och i det, i en annan bil, vikar det bakre sätet snabbt och bekvämt både hela och i delar. Fiat Brava - Ägaren av utan tvekan enastående externa data. Men det är mindre funktionellt - samma separata baksida på baksätet är alternativet.
Nexia efter restyling kan inte ta reda på det. Prosttsky Opel Cadet blev en externt solid sedan. Salongen är dock smal, det som redan har sagts. Stommen är rymlig, men hans öppning raderas av lyktor. Escort är en vacker bil, men nonsens. Men salongen är skälld: De bakre passagerarna känner sig om både på åtta eller nio. Om VAZ 21099 bör inte distribueras - alla såg det, och många vet. Vi noterar de viktigaste nackdelarna: inte mycket bekväma passagerare bakifrån, måttlig baklucka, saker där du måste skicka genom ett högt tröskelvärde. Dussin lider inte. Och stammen är stor här, och skickas enkelt, och baksätet kan vikas i delar, och även luckan i ryggen för transport av långa föremål finns. Men här är kvaliteten på tillverkningen av kroppen, primärt passar panelerna, lämnar mycket att önska.
När det gäller förarens arbetsplats, här på höjden av bilen av germanskt ursprung. Bakom Ford, säte och Skoda känner sig hemma. Brava stör den begränsade granskningen av baksidan: de breda ställen stör, och bakrutan är en hög nedre kant. Förarens säteskudde verkade kort. Nexia har en lång och absolut osynlig bagageförare. Gear Shift-spaken är inte det bästa sättet, och manipuleringen av dem är svår för en begränsad bredd av kabinen. Nackdelar med VAZ 21099 är kända. Det här är bristen på en tachometer på delar av bilar, inte alltför bekväm sits som vilar i mage ratt, obekväma plats för växellåda. Tältet är bättre balanserat, även om sätet på det fortfarande är ninth med alla hans minuses. Arbetshandtag är inte särskilt bekvämt.
I rörelse, yttrar varje bil själv på sitt eget sätt. Brava - bilen är snabb, dynamisk, med skarp styrning, klar kortmark box. Hennes element, framför allt, hastighet. Skoda, tvärtom, den bästa traktorn: motorn anpassar sig perfekt till lastförändring. Landlessly mätt rida på Felicia är en vänskap själv. Även om du måste klicka - motorn kommer att reagera. Seat, trots den svagaste motorn, verkar inte på vägen av en utstött. Motorn kombinerar bra grepp egenskaper med tillräcklig försörjning. Ja, och utväxling av transmission är mycket framgångsrika. samma är ungefär också kännetecknande för en icke-mekanisk motor. Plus att det har en mycket mjuk och bekväm fjädring. På grund av detta är dock hårda manövrar i hög hastighet tillsammans med märkbara och inte alltför trevliga rullar. Eskort i hans stil är alla så vanligt att det inte finns något att notera. Endast standarddäck besviken - skrikande i sin tur även på torr asfalt. Och hastigheten är liten, och bilen är redan seglar på vägen.
De nittio nionde och tionde modeller av VAZ är utrustade med samma kraftenhet, så hastigheten och dynamiska kvalitet maskiner är nära. VAZ 21099 En skarpare inom management, krossar kraftigt på oegentligheter. Den VAZ 2110 är mjukare sin föregångare, inte kommer att reagera på ratten. I det vanliga rida, är det mer bekvämt, men i extrema situationer, de nio verkar mer projiceras. Kanske är det i vana?
I fråga om komfort, var Seat gav i ledaren. Trevlig, måttligt mjuk fjädring, fast trim, god ljudisolering. Även resten är inte långt. Nexia är mycket mjuk, men interiören är något gammaldags. Brava på de flesta av våra trasiga vägar skakar, som åtföljs av en muller. Ford är inte heller den mest bekväma suspension. I Skoda skakade baksätespassagerarna, dessutom några användbara alternativ är luftkonditionering, till exempel, är det inte installerat. VAZ 21099 skiljer de gammaldags inredning och låg kvalitet finish. Ett dussin är tänkt mer än ögat, men utförandet av ögat inte behaga.
Ur insynsen är våra bilar i höjd. Överallt finns det reservdelar, en tjänst av någonting i hela landet. Utländska bilar finns också, men det gäller främst stora städer, och det finns reparations- och underhållskostnader. Små anmärkning om VAZ 2110: Bilen säljs redan, men med några detaljer, som vanligt, kan det finnas problem först. Ford tar en smal infertilitet i bagageutrymmet, vilket något begränsar rörelsen, men du kan fortfarande köra. Men om i Fiat-tanken, utrustad med en neutraliserare, kommer någonstans i provinsen att fylla eilated bensin - det här är redan ett allvarligt problem.

Alla väljer ensamma
Vilken bil från magnifik sju är bättre? Vänta inte på ett direkt svar på den här frågan - vi lovar inte honom. Varje maskin har sina styrkor och svagheter, var och en upptar sin nisch, och därför har varje sin egen köpare. När allt kommer omkring kan du uppskatta bilen på olika sätt: förbise eller drunknar den. Vill du ha ett exempel - tack! VAZ 21099 - De billigaste, mest säkrade delarna och servicen - å ena sidan. Och å andra sidan är det inte begränsat utåt, dåligt avbrutet, nära. VAZ 2110 - Wellkell, ja, men inte mycket väl sys. Ford Escort - En modern, snabb europeisk bil som bär emblemet känt för hela världen. Och samtidigt, den ojämna och inte mycket rymliga. Fiat Brava är den snabbaste, mest eleganta, mest moderna, men den mest skakade och dyraste. Nexia är stor, rymlig, har ett betydande utseende, men på grundval av sin gamla kadett - modell 80s! Seat Cordova är en trevlig, balanserad bil, och var är makten, överklockning? Skoda Felicia-Combi kommer att glädja sig av last- och dragkvaliteter, och det är inte nödvändigt för en annan.
Alla har sin egen öga, alla har sina egna krav för honom. Därför löser därför problemet med valet, baserat på deras önskemål och möjligheter. Du kan lyssna på tipsen och till och med behövs, men, tanklöst följa dem, det är lätt att göra ett misstag och köpa inte det. Slutligen är en annan viktig faktor priset. Billigaste - inhemska bilar. Den dyraste (men också den mest moderna) - FIAT. Resten är ungefär densamma. Om du väljer en enklare ändring kan du dock spara, medan du förlorar i komfort och körkvaliteter. Escort-1,3, Nexia-Hatchback, Skoda-hatchback med en motor på 1,3 liter, Fiat Brava-1.4 och nittio nionde, kan föredras till åtta. Att välja en bil är inte lätt och lita på dig bara på dig själv. Och vår artikel är mer som en liten guide till bilens hav. Valet är ditt. Lyckligtvis har du nu något att välja mellan.

VAZ 21099.
Fördelar:
en ganska modern, friskig och ekonomisk motor; Utmärkt hantering, tillgänglighet och ett brett urval av reservdelar och tillbehör, servicetjänst, förmågan att åka i dåliga vägar.

Nackdelar:
obehaglig förare landning, nära baksätet, låg efterbehandlingskvalitet, frånvaro från tillverkaren av extra utrustning, hög tröskelvärde, hela baksätet, fuzzy växelskift, tendens till överhettningsbromsar.

Sammanfattning:
För dem som av någon anledning inte vill eller inte kan förvärva en importerad bil är fronthjulet Vaz det enda alternativet till inhemsk produktion.

VAZ 2110.
Fördelar:
modern inredning, bra aerodynamiska indikatorer, rymligt bagageutrymme, breda möjligheter till dess omvandling, i framtiden - förslaget till ett antal alternativ. Utbytbarhet av många detaljer med en föregående familj av bilar VAZ.

Nackdelar:
lågkvalitetsaggregat, grov finish, felbedömningar i ergonomi, problem med bromsar som är inneboende i fordon VAZ 2108, 21099.

Sammanfattning:
Bilen är klart bättre än exekverad, barndomssjukdomar - en hel bukett. Men ett dussin som tas åt kommer utan tvekan att nytta i många avseenden från sina föregångare.

FORD ESCORT-1,6
Fördelar:
bekväm arbetsplatsdrivrutin, bra hastighet och dynamiska indikatorer, måttlig för den europeiska bilen ett sådant klasspris.

Nackdelar:
stäng baksätet, inte alltför bekväm suspension, inte det bästa alternativet för omvandling av bagageutrymmet.

Sammanfattning:
Med alla dess meriter och nackdelar är eskort en av de billigaste västeuropeiska på vår marknad.

Fiat brava
Fördelar:
original, modern design, utmärkt motor, höghastighet och dynamiska indikatorer, helt klart arbete transmissionsomkopplingsmekanism, utmärkt hantering.

Nackdelar:
skaka och buller från suspensionens arbete på en ojämn väg, en dålig recension när du flyttar med reversal, högt pris.

Sammanfattning:
Neshevayev, men vad vill du - årets bil trots allt. Få, temperamentella italienska. För nöjet att köra en förare förlåt han honom.

Daewoo Nexia
Fördelar:
Solid utseende, stor stamvolym, bekväm mjuk suspension, direktmotor.

Nackdelar:
flera gammaldags brist på breddsalong, smalad stam, impellent belastning, stora svällningar, fast baksida av baksätet.

Sammanfattning:
Tyska, om än inte den färska, design plus koreanska, inte det högsta priset. Framgångsrik restyling gav formen av en bil soliditet - många som den.

Sittplats cordova
Fördelar:
bekväm och funktionell förarsäte, en stor transformatorstam, ett framgångsrikt urval av överföringssändningar.

Nackdelar:
incommetent reservhjul, brister i ergonomi, buller i salongen vid höga hastigheter, måttlig motorkraft.

Sammanfattning:
Om Volkswagen samlas i Spanien, kommer det från detta, som det visat sig, inte att förlora någonting. Överallt kände den tyska Ordnung. Bilen påverkar inte något, men trevligt i alla artiklar.

Skoda Felicia-Combi
Fördelar:
en dragmotor, en rymlig inredning, ett stort bagageutrymme, en bekväm förarsäte.

Nackdelar:
små markklarering och stora handfat gränsöverskridande över landsvägar, passagerare i baksätet skakade märkbart, begränsad lista över alternativ som erbjuds.

Sammanfattning:
Bra, en liten konservativ bil. Den har en kraftfull, uppmätt rörelse. Att ha en sådan bagage, kan bli ett landbilnummer 1 om inte begränsat som passande.
 
 
 

 

 

 

 

Testavdelning
Foto Vladimir Knyazeva,
Sergey Ivanova

En källa: Journal "bakom hjulet"