Testkörning Dodge Viper Srt10 Roadster sedan 2007 Coupe

Grön Zmiy.

Viper ikoniskt namn för alla amerikanska. Vad är redan ett och ett halvt dussin år gammal modell fängslar rika street ryttare? För svaret genom havet, Mikhail Gzwovsky och Konstantin Yakubov flög (foto).
Jag kan inte låta dig köra till trottoaren, även trots den fantastiska färgen, såg den svarta polisen strikt, men välvilligt. Se byggnaden? Det finns vår borgmästare, och hans skåpfönster kommer hit! Även om du behöver bara några minuter, märker jag dig inte. Bildsessionen av Viper i centrala Detroit ägde rum fortfarande. Downtown ser säkra ut: Skyskraporna i början av det tjugonde århundradet ligger intill moderna skulpturer och Cobo-utställningscentret, där varje januari är värd för den största bilutställningen av Amerika. Men borgmästarens tålamod är inte bebodd att gå vidare. Mile djupt in i mitten, och innan vi växer övergivna byggnader med de gapande svarta ögonbåtarna av fönsteröppningar, pressas med långa bränder i fasaderna och täckt med sopor. När livet begravdes här. Efter en svart bål av 1960-talet, när 42 personer dödades i fem dagar och mer än 7000 skadades, lämnade många vita detroit, och han rankade fast betyget på de mest kriminösa ställena i Amerika.
Men även här förlorar viper inte självförtroende, och den här känslan orsakar. För första gången såg jag först bilen på parkeringsplatsen på flygplatsen och CA-rynkningen rörde motorns startknapp. Motorn suckade bullriga med multiliery lungor. Den styva sången av axlar och ventiler vid tomgång, vibrationer på ratten, pedaler och säte som detta är osannolikt på den tighted European School!
I staden stiger staden inte över 2000. Nästan från början har vi en glädje på det tredje redskapet, som implementerar en liten tolik av 760 nm vridmoment. Du kan göra ett misstag och slå på den femte maskinen som det inte bara märker. Men alla märker oss! Passers-genom reagera på dämpad, men lovande loggning, höja händerna i hälsning; Förare signalerar efter en teaser-giftig (som den ska läggas!) Grön fläck, pläterad av asfalt.
Över 16 år sedan början av frisläppandet har Viper förändrats något. Maskinen i den nuvarande, formellt fjärde generationen har blivit kraftfullare med 90 hk, en tvåvägskoppling uppträdde i överföringen, varvid gasfördelningen och inloppssystemen slutförs, den aluminiumsoberoende suspensionen av alla hjul är omkonfigurerad. Men från perfektion är en bil i många avseenden COSPAUSE. Om din tillväxt är över genomsnittet måste du dra huvudet i axlarna, annars kommer granskningen att blockera kanten på vindrutan. Hon tillåter inte att koppla av när man landar, försiktigt ett skarpt hörn i ansiktet. Utlösningen som tas in i tröskeln på bakhjulet är glödande av luften. Andning blir svårt för det gröna ljuset! Avsluta cockpitost, design wheelless. Styrbarhet är enkelt: Stabiliseringssystem tillhandahålls inte (tack för ABS!), Med felaktig körning och pedal, kommer skidet skarpt, men det är inte lätt att justera det. Paradoxen är att många brister passar perfekt i bilden av en gata fighter!
När trafikljus stannar kvar, öppnar Viper kort. Ett grovt lågfrekvent brus av en motor, blandad med överföringsbuller, reflekteras från förkromade sidor av en pistol. Ratten hälls i svårighetsgrad och träffar en rad till taktet med högtalarna på den elektriska gitarren. Skotten i avgasröret för dumpning av gasbränsle gör igen tryck pedalen till golvet, njut av ett rasande tryck och saftig acceleration även bortom de skadade hastorna. Förföljare i den bakre spegeln av baksidan är förlorade. Nu kan du sakta ner. Och för den hundra gången att njuta av blixten, som den vänstra kroken Joe Fresher, som var rädd till och med Mohammed Ali, fyra sekunders acceleration till hundratals. Grön Zmiy är skyldig att vara full, och det blir avbrutet!
Dodge Viper srt-10 Grovkraft obegränsad av elektronik. Bara för riktiga män.
JÄRNVILJA
Motorn 10-cylinderaggregatet atmosfärisk ökad volym av 8,4 liter per cylinder 1 mm diameter. CamlCam ventilsystem varierar öppningen av avgasventilerna. Förstärkta kolvtappar, ventillyftare av brons. Motorn utvecklar 450 kW / 600 hk och 760 Nm vridmoment. Överföring i stället för enkelskivkoppling är inställd större diameter kompakt disk-2 produktion ZF Sachs. Det är möjligt att minska tröghetsförlusterna med 18% och minska kraften på pedalen, och lägga till den informativa. Den överförs till bakhjulen via en 6-växlad manuell växellåda och en viskös koppling mellan hjuldifferentialen. Bromsar: bromsa Head 335-millimeters bromsskivor med Brembo tvåcylindriga bromsok. Företaget säger Stoppsträckan från 100 km / t på bara 30,5 meter Däck :. Michelin Pilot Sport 275/35 R18, 345/30 ZR19.
 
 
 
 

 
 

En källa: Journal "bakom hjulet"