Testkörning Dodge Nitro sedan 2006 SUV
Test av den onda SUV
Denna maskin ger inte bara ett starkt intryck av Dodge Nitro Scares, överraskningar, chockerande. Du kan ta med ett antal liknande epitheter, för det finns ingen SUV på marknaden och länge med en så brant nosning. Om du tittar på Dodge Nitro från sidan, verkar det bara enormt. Ja, och efter plantering till salongen passerar den här känslan, eftersom sätet i Nitro är så högt att du tittar på alla andra bilar. Dessutom, inte bara på personbilarna, men också för alla slags övergångar som Honda CR-V eller BMW X5, verkar dessa bilar jämfört med nitro som rickets som inte fick vitaminer i barndomen. Men allt detta är bara vid första anblicken. Och vid närmare undersökning visar det sig att det i Dodge Nitro finns mycket fler ponts än storleken.
Trots allt är längden på den amerikanska SUV bara 4584 mm. Samma BMW X5 är märkbart mer nitro, och konkurrenterna i den amerikanska visar sig faktiskt vara många Honda CR-V Park-V, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander eller Nissan X-Trail. Tro det är väldigt svårt, men det är. Det är därför Nitro är ganska blygsam för 389 liter stam SUV. (Om du vikar bakre fåtöljer, kommer det att bli en anständig 1994 l.). Förresten har han en intressant bagage, som ingen annan har någonting. Detta är det avancerade golvet! Tack vare den här föraren blir det mycket lättare att ladda tunga resväskor i bagageutrymmet. Och om allt är i ordning här, som redan nämnts av Dodge Nitro, finns det inga konkurrenter - då orsakar salongen mycket mer tvister. Och vi pratar i det här fallet inte om ledigt utrymme och inte om design, men om materiallen. I bilen är det ursprungliga priset på 43,500 dollar (eller 32 000 euro) Jag vill inte ha någon hård och ganska enkel plast, men något mjukare och dyrare. Men tyvärr är amerikanerna sanna mot sig själva i staterna, det är inte vanligt att ägna särskild uppmärksamhet åt drivrutins taaktiva känslor. Det viktigaste som krävs från bilarna i USA är en stor rymlig salong, elegant utseende och en kraftfull motor. Allt annat, inklusive inredningen, är på andra plats. I Europa är accenter något annorlunda i den gamla världen, kvaliteten på församlingen av praktikplatser betalar ökad uppmärksamhet. På många sätt, det är därför amerikanska bilar inte passade in
Europa. Även om du kommer ihåg hur mycket samma dodge nitro i USA är, blir allt på plats. Och där kan den här bilen köpas inte för $ 43 500 som vi har, men för endast $ 20 010. Sann, det kommer att bli en version med bak och inte en komplett enhet. Men fortfarande en SUV för $ 20.000 kan förlåtas mycket. När bilen säljs för $ 43 500 uppstår kvaliteten till kvalitet mycket mer (och vår bil med läderinredning, lucka, 20-tums skivor, parkett, kostnad 38 806 euro eller $ 53 315). Om du blir distraherad från tankar varför i bilen för sådana mormor så enkelt, så kan det noteras att det är ganska trevligt att sitta bakom ratten, det finns inga ergonomiska felbedömningar, och utformningen av praktikplatsen är mycket bra. Gillade enheterna försänkta i tre brunnar, en bra drivsäte, ett mycket anständigt ljud av ett musikaliskt system, snygga dörröppningshandtag (och inte bara inuti, men också utanför nu, kommer du inte att möta ett handtag med en stor knapp på passageraren modeller).
Ta nu en titt på de tekniska data. Under huven på Dodge Nitro som levereras till Ryssland finns det bara två motorer av bensin V6 med en volym på 3,7 liter. (205 hk och 314 nm) och en dieselmotor på 2,7 liter. (177 hk och 460 nm.). Staterna säljer fortfarande bilar med en 4,0-liters bensinmotor (260 hk), men vi har den här enheten om den visas, då lite senare. Växellådan på ryska nitro är endast automatiskt (i Europa sålde bilar med ett handtag). Dodge Nitro är baserad på Jeep Cherokee, men marknadsförare bestämde sig för att göra dessa bilar inte konkurrera med varandra. Det är därför som Dodge satte den mest elementära allhjulsdriftsöverföringen i standardläge. Vridmomentet sänds endast till bakhjulen, och om det behövs kan föraren aktivera hela körläget. Inga elektroniska lås (för att inte tala om mekanisk), den automatiska anslutningen av framaxeln eller nedre överföringen är inte. Det är därför det inte är värt att överväga Nitro som en seriös SUV, men i lera känns denna bil ganska säker. Speciellt om du bär lämpligt gummi. Förresten måste du åka i Buaerakov, det är nödvändigt inte bara på grund av bristen på en allvarlig överföring, men också på grund av de stora främre och bakre stötdämparna, som är gjorda av plasten lätt före armen (men på Annan sida, plaststötfångaren bör inte kosta för dyrt).
Ridning på Nitro lämnade ett dubbelt intryck. På ena handen 205 hästar av en bensinmotor, som äter i genomsnitt 17,5 liter. Ett hundra, mer än tillräckligt med maskin, även med en automatisk växellåda, accelererar perfekt och lätt kan gå snabbare 150-160 km / h. Även om inga problem i det här fallet är begreppet relativt. Faktum är att en bekväm hastighet för nitro inte är mer än 100-120 km / h. Snabbare att gå redan på något sätt obehagligt. Brist på feedback med bilen. Detta uppenbaras särskilt tydligt på vägen med genomsnittlig kvalitet med små hål, leder och oegentligheter. Vid svängning börjar bilen simma, vilket kräver konstant korrigering med ratten. Snarare, som en sådan korrigering av bilens rörelse inte uppstår, men deras händer själva ständigt vrider rammen i flera grader. I det här fallet visas kroppens kropp, även om det inte är för starkt. Men på en platt väg är allt mycket bättre, speciellt om du kommer ihåg att vi har en amerikansk SUV med alla konsekvenser som uppstår. Bara omedelbart är det värt att säga att inte föreställa dig själv av Schumacher och stäng aldrig av stabiliseringssystemet. Annars kan du enkelt hitta dig i en kyvett.
När det gäller komfort ser du inte en bil med 20-tums hjul, som utan spänningar. På stora hjul verkar bilen ens tuff. Därför finns det mycket stora tvivel om behovet av att köpa 20-tums skivor. I allmänhet är Nitro med all sin makt fortfarande inte bilar för hastighet som kör på asfalt. Ja, och i kategorin seriösa SUV är det inte heller skrivna bilar av samma märke Jeep i detta avseende mycket mer föredraget. Varför är Nitro skapat, vilket märker, är värt mer än anständigt? Svaret på den här frågan ligger på bilens yta görs för att göra ett intryck. Denna nitro lyckas bra. Det är därför det finns så många känslomässiga köpare i salonger för försäljning av Dodge, som tar den här bilen uteslutande på känslorna och det första intrycket (här, självklart, tack måste sägas till tv-reklam). Gör de rätt? Det är svårt att säga. Om Dodge Nitro kostar med oss \u200b\u200bsom i USA (väl, eller åtminstone priserna inte var angivna i euron, men i dollar), kan den här bilen vara djupare för att ringa ett mycket intressant förslag. Under tiden verkar Nitro dyrt. Även om å andra sidan, titta på den här bilen igen. Och då förstår du varför vissa köpare är redo att betala $ 40-50 tusen för det. Trots allt har ingen annan inget annat utseende. Dessutom är dessa bilar nu tillgängliga under förutsättningarna för nuvarande stora köer är ett stort plus.
SLUTSATSER: Denis smolyanov
Cool maskin. Det är svårt att göra en ännu mer arg SUV. Släppande Nitro Dodge riskerade säkert sådana experiment med designen långt ifrån alltid med framgång. Men det verkar, nitro gillade. Åtminstone amerikaner. De kommer att köpa den här bilen och i Ryssland, särskilt inför de växande sju-världsstegen på marknaden, är den ryska köparen nu redo att ta någonting, om det bara fanns någon kö. Naturligtvis, en beräkningsklient som anser varje öre och letar efter ett bättre förslag till pris / kvalitetsförhållande, kommer Nitro inte att tas. Men den som smälte på nitrodesignen kommer att välja den. Naturligtvis har vi inga sådana moderna och säkrade människor, men vi säger inte att Nitro blir en säljare.
Dmitry Gaidukevich Designen är självklart bra, men det verkar inte som snart Nitro kommer att sluta vara så fashionabel som nu? Därför skulle jag inte köpa den här bilen. Det kostar dyrt, men dessutom, förutom det externa entourage är det inget intressant i det. Om jag behövde en SUV, föredrar jag, säger en av de jeepmodeller som har en mer allvarlig överföring. Ja, och bilden av Jeep-märket i SUVs värld är inte föremål för diskussion. Om du bara behöver en crossover för att köra runt staden är ett mer rimligt val Honda Cr-V eller, säg Toyota Rav4. Låt dem se mer kompakt, men i själva verket är platsen i dem tillräckligt. Även om japanerna kommer att ha en mindre kraftfull motor, men i det här fallet är det ett tvivelaktigt argument för Dodge, särskilt med tanke på bränsleförbrukningen hos en bensinmotor, som ligger i 17,5 liter. Och det här är enligt passdata! Och om du kör, kommer alla 20 liter att gå på hundra. Därför är designen och stor den enda starka fördelen med nitro. Det är sant att här bara bilens framsida får en utmärkt bedömning med ett plus, men röven på bakgrunden av nospartiet ser ut som en blygsam.
En källa: Auto.mail.ru.
