Testkörning Dodge Caliber SRT4 sedan 2007 Hatchback

Alla bilder av Dodge Caliber SRT4 sedan 2007

SRT-SOLID CALIBER

Dodge Caliber Anomaly på bilmarknaden. Endast i staterna kan födas en sådan spott inför den europeiska bilklassificeringen. Mest sannolikt bör ansvaret för det åläggas amerikansk kärlek till Giantia, som sysar på hennes barnhem av någon representant för United Highway.

Maskinen som visas och storlekarna motsvarar klassen av kompakta crossovers, med en lugn och imperellanvy presenteras som lucka golfklass. Kaliber srt4 anomali är dubbelt. Den rerypiest som trodde på hans golftillbehör och i enlighet med den oskrivna stadgan förvärvade en toppändring som försökte en turbin, kroppssats, stora hjul. En annan variation på ämnet varmlucka var en sådan mycket amerikansk. Tyvärr, jag hade inte tur, och jag tränade inte på den civila versionen av den här bilen. Jag var tvungen att bekanta mig med familjen genom den mest obruten representanten. Detta kan enkelt se plus det finns en riktig chans att bedöma de maximala egenskaperna hos bilen.
Känslor från kontemplationen av luckan bara positiv. Amerikanska grova estetik är proportionellt tillägg, ren och trevlig för linjen. Från detta kan du enkelt skapa hot-släkt. Eller drossing med ett skrämmande luftintag i huven. Men Caliber raffinerades för andra recept för street racing teknik! SRT (Street and Racing Technology) fokuserar på allmänheten, vilket har valt det till förmån för neonbelysning av botten, onda drakar, stora rör av avgassystem och friska hjul med avfallsdäck. Här, till exempel, kaliber srt4 huva. Vad ser det ut som? För mig, på Mitsubishi Lancer Evo XII. I bågarna av krom 19-tums hjul med däck med en dimension av 225/45 (på luckan av golfklass i databasen!).

Går runt baksidan av en stor hylla av den anti-femte dörren och ett rör från under stötfångaren med en diameter på 90 mm. Grozny främre stötfångare, kit i en cirkel. Och en annan flöjturbin med suck av bypassventilen. Detta är ett ljudspår av en gata-racingteater. Det är möjligt att lägga till däckskärm på den. Vid utmatningshuvudet. Stor original och Street Zabi. Nästan alla moderna modeller av Dodge är inte dåliga externt, de har denna generiska ram av självförtroende. Men de är alla alltid besvikna när du befinner dig inuti. Det var svårt att förvänta sig mirakel från kaliber, även om han är i specialoperationer. Salong, som påminner om dimensioner och landning, en reducerad crossover, möttes av signaturgrå ekplast.

Möbelens sorg kompenseras något av nya läderstolar med oexpressivt lateralt stöd, ratt, växellådsspak med en strålande metallknapp. Det blev naturligtvis roligare. Men när man tittar på frontpanelen, vittnar om frånvaron av fantasi från personens ritning, på den svarta centrala konsolen med klättrare plastugnar (klimatet är inte ens som ett alternativ), jag vill svälla. Lyckligtvis är det fortfarande srt4, och en sådan kaliber kan erbjuda klasser mer intressanta än hur.
Aluminium 2,4-liters globala motorns killar från SRT vände sig in, ersatte de flesta av detaljerna till de nya, skruvade turbinen, fäst en stor intercooler, och de fyllde det tillbaka i motorrummet. Även i den atmosfäriska versionen har motorn visat sig som livlig och levande, och efter en ytterligare stor injektion av Manflock förvärvad och i strid. Han vill gärna fart, och betydligt skål i toppskalan, odjuret närmare begränsaren. Vrid hans nöje!
Killarna från SRT och Avgas var konfigurerade som det borde. I uppvärmningsläge är det ogiltigt och lovande bauxit, väl sjuktlägen. I allmänhet börjar tegelstenen långsamt hitta. Framför testet försökte jag föreställa mig vad den här mystiska kaliber skulle vara? Ändå är 295 hästar allvarliga. Har erfarenhet av andra modeller, modifierad SRT Sports Unit (300C srt8, Grand Cherokee srt8, Dodge Nitro R / T), jag misstänkte att nästa skal för en vild kula är rakt med den karakteristiska amerikanska hanteringen. Nu var jag övertygad om att det är korrekta.
SRT närmade sig läxor är ordentligt. Specifikt lyste tekniken och ledde den i linje med funktionerna i motorn. Droppade det onda kaliber på Firebird Raceway racing motorvägar, Texas Motorsports Ranch (Fort Werte, Texas) och Nelson avsatser (Garretzville, Ohio). Begreppet maskinen var kompromiss mellan dagligt bruk i staden och anständiga körs egenskaper på banan. Test Caliber srt4 körde till installation på en transportör av 2.000.000 miles. Resultatet av detta arbete väntar på, då slutligen jag kommer att drunkna gaspedalen.

Under testet av turbin tegel bryter ökänt off. Den första är vriden i ett ögonblick, och en tydlig omkopplingsmekanism gör att du omedelbart klättra det andra för att inte falla in i turboyam. Hastigheten set är mycket energisk! Och trots överföringen av bilen lång. På andra det rider nästan upp till 120 km / t! Med en låda, det skulle vara roligare. Men med en sådan nästan 300:e bil överraskar alla. Vid en hastighet på sport tillsatser i utseende, kan du inte att märka, och utsikten av en vilt accelererande kaliber orsakar munnen.
Bilen tryggt skall på alla överföringar, vinner snabbt två äger rum. Karaktären av överklockning är väl faller på utseende är det samma oförskämd och energisk. Om du stänger av anti-kanalsystemet, som simulerar ett verk av en inter hjul självlåsande differential, börjar du känna fingrarna för att känna hur de stora hjulen kondenseras när strömmen och ögonblick av motorn tar bilen från sidan åt sidan, måste den pressa ratten och ständigt vrida.

Ingår i traction control och parasiter på ratten var mindre, och i rotation maskinen inte bita ogrundade hjulet. Stabiliseringssystemet är inte helt bortkopplad här, men det tillåter dig att fylla med små slip. För urbana racing, är detta tillräckligt. Jo, de som vill låta Calibre i Drift kan rekommenderas för att dra ut motsvarande säkring.

Hefty Hatch visade sig vara en bil som samlats in! Suspensionen är elastisk, men med gasen av otillbörliga massor är allt inte så smidigt när du går på en trasig asfalt, de börjar spänna suspensionen, det klart och vibrationer går till kroppen. Från hela SRT-kaliberlinjen, den mest förståeliga och lätta att styra bilen. Detta är helt enkelt en lätt 4-cylindrig motor, framhjulsdrift, inte de största dimensionerna. Men om du lägger kaliber i en rad med europeiska och japanska konkurrenter kommer det att bli uppenbart att hans beteende saknar en glans, förfining. Han är stor och lite besvärlig. Men är någon som väntar på utsökt manners från denna arrogant typ? Ja, och det är inte nödvändigt här och i den presenterade formen är bilen megeburger utsökt och nedslående.

Han är oförskämd, och han måste vara lämplig. Sorpit och förlåt. I gränsen suddas zabachka till näsan på utsidan, och till och med en ledtråd av gasen är inte utsträckt till gasutmatningen. Glöm att glida. Här måste du göra en annan! Rullar är små, och informationen på ratten är tillräcklig för att tydligt gå igenom banan och vid utgången, bränslebränsle i cylindrarna. Rigar varv är inte den här bilens livsmiljö också eftersom stolarna har tillräckligt med sidostöd (speciellt inom benens fält). Men jag uppskattade en angelägen prestanda, som ordnade en kaliber på banan!
Ärligt talat, även lite ledsen för killen på den nya Opel Vectra OPC. Förmodligen är det väldigt irriterande när du kör en vacker blå 280-stark bil med en turbo-v6 utan anledning att göra lite kalibermetodiskt! Ja, SRT4 Dispendera en myt att den här Dodge-modellen inte vet hur man ska rida snabbt. På den smidiga motorvägen är kopplingsstabiliteten utmärkt, suspensionen håller med en hög kropp under ombyggnad, och ratten med återkoppling gör att du kan ställa in banan definitivt. Maskinen är stabil även vid mycket hög hastighet, och regelbundna avmattningar dödar inte kapaciteten hos bromssystemet. Och bara när ett spår visar sig under hjulen, gör kaliber igen det fokus. Tja, på den smidiga motorvägen av amerikanska tävlingsspåren bakom Caliber Srt4, kan du förmodligen ha kul.
Tja, i staden beställde Gud själv. Särskilt med tanke på hur alla dessa berömda gata raser ser ut. Detta är en typisk dragkörning på civila förhållanden under fatet och talar om ungdomen RNB. Överklockning är viktigt för Draha, och här, enligt siffror, är bara sådana innings bättre än vår patient som Ford Focus Rs, Mazda3 MPS eller Opel Astra OPC. Jag ville också säga BMW 130i, men jag kände mig löjligt från en sådan jämförelse. Även om det är lämpligt här. En klass, men sådana olika tillvägagångssätt.
Tillvägagångssättet är bara dold den starka sidan av kaliber srt. Han är originalet för original. Jag kan anta att få köpa en sådan bil, men det betyder inte att det inte kan älska. Du kan älska honom för två saker med karisma tegel och lurar motor. American Hot Hatch. Vad är inte utmaningen för klammerna?
Street and Racing Technology
Den upphandlande avdelningen i Chrysler skapades 2002. Under de senaste sex åren spunnade avdelningen ganska bra, efter att ha utarbetat ett antal extraordinära maskiner, vars särskiljningsförslag bör först och främst erkännas. De mest levande provproverna av SRT är Dodge Viper SRT-10, Chrysler Crossfire SRT6, Chrysler 300C srt8, Jeep Grand Cherokee srt8, Dodge laddare srt8. SRT förbereder inte bara debiterade versioner av seriella maskiner, men släpper också ut en mängd olika tuningtillbehör, och även utbildar vanliga dödliga för att driva sina multi-line monster

Motor
Efter att ha blivit bekant med turbinen har den 2-liters aluminiummotorn förändrats mycket. Smidda stavar uppträdde, en ny oljepump, ventiler som utför högre temperaturer, högpresterande munstycken. Graden av kompression, inställningarna för VVT-gasdistributionssystemet och ett antal andra samtidiga förbättringar utfördes. Fabriksinställning!
Srt set
Kaliber srt4deides seriöst annorlunda än den grundläggande versionen. Den har sitt eget kroppssats, aluminiumlegeringshjul, bra anti-cykel, hjul, ratt, växellåda, pedaler, tryckindex, stolar och ett antal andra delar både inuti och utanför.
Leonty Tytelev