Daewoo Nexia (kletn) 1995 Testkörning - NV sedan

Daewoo nexia ny. Från 244 000 rubel.

Under 14 år utan rätten att göra om, erkändes denna orättvisa mening Daewoo Nexia äntligen som felaktigt. Den rehabiliterade modellen rusade omedelbart in i alla tunga och tog på sig den betydande bördan av designidéer och tekniska innovationer med ett totalt värde på över 10 miljoner dollar
Landets första utländska bil! En sådan hederstitel förtjänade Daewoo Nexia på nittiotalet. Naturligtvis var hon långt ifrån lyxen från de sex hundratals. Men det var denna modell som tillät tusentals bilister att känna alla glädjen med att ha en ny utländsk maskin. Den inhemska bilindustrin var i en djup kris vid den tiden, och kvaliteten på det som gjordes i vårt land med händer tillät inte möjligheten att kalla det bilar i ordets fulla mening.
Mot en allmän glädjelös bakgrund blev Nexia utseendet besläktat med ett fönster i Europa. Finns i pris, rikt utrustat jämfört med Lada och nästan oklanderligt i kvalitet! Detta visade sig vara tillräckligt för massa kärlek. Men, som klassikern sa, livet är för lång för en kärlek. Faktum är att produktionstiden för nexi var lite försenad. En uppsättning kvaliteter, som på 90 -talet räckte för att ögonen skulle driva någon ägare till Lada, är redan inte tillräckligt idag. Bilhunger ersattes av en enastående sort, och Daewoo Nexia reagerade slutligen på detta faktum. Externa omvandlingar av modellen kan beskrivas som återhållsam konservatism: formen på stötfångarna, grillarna på kylaren, bagageutrymmet och bakljusen har förändrats. Den främre optiken förvärvade en mer modern disposition, och till och med effekten av Xenon -lyster i ögonen dök upp. I själva verket är lamporna installerade vanliga, halogen, men med linser, som skapar en sådan känsla.
Inuti förvandlades allt mycket mer allvarligt. Finishen på föregångarens salong verkade anförtros Sparta -designern. Inget överflödigt, allt är blygsamt, nästan på ett sätt. Restyling förde till och med lätta anteckningar av Sibirien in i det inre. Naturligtvis kan ägarna till premiumsegmentbilarna inte förstå detta, men trots allt förblev priset efter föryngring detsamma! Och de som letar efter en ny bil för acceptabla pengar kommer säkert att uppskatta både det vanliga Clarion Audio -systemet och mer moderna material och själva stilistiken för utformningen av det interna rymden. Kuddar med säkerhet, som andra vakter i passagerarnas liv och hälsa, är fortfarande inte. Även om denna teknologiska askese delvis kompenseras av blygsamma motorkrafter (75105 hk). De behöver inte lopp, men de följer Euro 3 -standarden.
En flytande bekantskap räcker inte för att bedöma om dessa förändringar räcker för att vara på lika villkor i en tät konkurrensmiljö. Men inom en snar framtid kommer vi definitivt att prata om detta!
Vändningar av historien
Den licensierade förfäder till Daewoo Nexia var den senaste generationen Opel Kadett, som de började släppa 1984. Egenskaperna hos modellen väckte respekt, och aerodynamiken var de bästa i klassrummet: expertjuryen för den europeiska tävlingsbilen 1985 valde den som en bil av året. Därefter tjänade detta Kadett en bra tjänst, förlängde anständigt sitt liv redan under den koreanska flaggan.
Körning
Till och med 105-hästkraftsversionen måste ständigt marknadsföras för att uppnå acceptabel dynamik. Styrningen är inte tillräckligt med noggrannhet, och rullarna i hörnen är rädda.
   
Salong
Måttligt bekväm och lika ergonomisk. Till exempel är det möjligt att kontrollera MP3 -spelaren till beröring.
   
Bekvämlighet
Minnet om priset ökar kraftigt nivån på komfort i bilen.
Säkerhet
Det finns inte ens abs här.
   
Pris
Denna parameter har alltid varit en livräddare för modellen, som återstår till denna dag.
   
Fördelar och nackdelar
+ Uppdaterat utseende, mer moderna motorer, förstörde interiören.
- Minst passiv och aktiv säkerhet.
Specifikationer
Mark and Model - Daewoo Nexia 1.6 DOHC
Dimensioner - 4475x1662x1393 mm
Motor - bensin, 1598 cm3, 105 hk/5800 min -1
Växellåda - mekanisk, 5 -hastighet
Dynamics - 175 km/h; 11,7 s till 100 km/h
Konkurrenter - Lada Priora, Chevrolet Lanos

Författare: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Dmitry Tytyuchenko
 

Källa: Magazine 5 Wheel [juli 2008]