Daewoo Nexia (kletn) 1995 Testkörning - NV sedan

Jag är ett monument för mig själv ...

Daewoo nexia
 
Motor:
arbetsvolym 1498 cm3,
kompressionsgrad 9.5: 1,
max. Power 75 liter. Med. vid 5400 vol ./min,
max. Moment 124 nm vid 3200 rpm/min
Bränsleförbrukning (EPA): 5.1/9.3 liter per 100 km
Bränsletankvolym: 50 L
Antalet platser 5
Frontkörning
Suspension
Front MacPherson
Baksidan är multi -länk
Växellåda päls. 5-test.
Dynamiska egenskaper
Maximal hastighet, km/h 163
Acceleration till 100 km/h, från 12,5
gemensamma uppgifter
En massa utrustning./Full, KG 1085/1550

Ändå är Nexia en mer europeisk maskin än den brasilianska Volkswagen och koreanska Chevi. Det ser ut som en kadett under det 85: e året ändå fastnat i ett samvete. Resterna av dess tidigare kvalitet känns fortfarande. Världens bilindustri gick oemotståndligt framåt, nya former, material och teknisk utrustning dök upp. Elektronik trängde igenom bilarna, upp för att slutföra icke -fertilitet hemma. Och Nexia förblev samma enkla och pålitliga transportmedel, outhärdlig komfort, men helt levererad från den prestigefyllda komponenten. Men det behöver inte en bra hälft av köpare av budgetmodeller.
 
Enligt de nuvarande standarderna för Daewoo, en ganska dum enhet med svaga bromsar. Men det styrs perfekt av rattet, trots att en stor tunn akter ligger på knäna och inte regleras. En rymlig upphängning modigt har ett slag. Det är sant, i branta svängar bryts det yttre framhjulet och bilen faller ut ur banan.
Kör inte! Det finns ett problem med landning.
 
Nej, med processen att komma in i salongen, är allt bara i dörren, om än med skarpa övre hörn och genomträngande axeln eller kinden. Men framsätet är installerat rekordlåga, kuddarna är nästan nära golvet. Å ena sidan finns det mycket luft ovanför hans huvud, men från sidan verkar det vara en dvärg som slutligen slutar självkänsla för en redan blygsam förare. I Nexia är den mest tydliga kontrollen av KP omöjlig att missa, programmen håller sig försiktigt. Och samma mjukhet i kopplingspedalen är irriterande ... Kongressen från asfalten skrämmer inte ägaren till deu gamla -Fashioned High Road Clearance ger bilen en utmärkt geometrisk korsförmåga, och det verkar för mig, det verkar som om jag verkar för mig, Det är just för denna modell att resa till sina sex hundra delar är mycket relevant. Publiken av Nexia kommer inte mindre att snälla det faktum att hela detaljer representeras överallt, till och med långt ifrån huvudstäderna.
   
Volym 530 liter. Champion -stammen passar allt. Men stora lyktor begränsar allvarligt öppningen
Hjulbas, mm 2520
Längd, mm 4480
Bredd, mm 1660
Höjd, mm 1390
Clearance, MM 150
 

Låt dem säga att inte en skönhet, men jag gillar de mer. I princip, för 20 år sedan, skapade Opelianer en helt proportionell och bekväm bil

I Nexia finns det en stor besvär med lågt läge för rattet och framsätet. Och till och med en icke -beskrivande grå finish är ganska ergonomisk
 
En enkel form av sätet är bara en förebild!
De mest rymliga av billiga bilar. Här är en fullflugad fem -satsesalong
 

Källa: Bilar