Testkörning Daewoo Matiz sedan 2005 hatchback

Att helt enkelt och billigt

De flesta köparna av Daewoo Matiz styrs av dessa överväganden. Max Saccov hjälper till att välja lämpligt paket. Foto: George Sadkov.
 
VALET ÄR DITT
Familjen är orättvist att kalla kuts, även om kroppen bara är en. Förutom många ljusa färger kan flera kraftaggregat, MATIZ köpas i olika konfigurationer.
STD-version - En gåva är anmäld och praktisk. Oskurna stötdämpare, blygsamma dörrar klädsel, inga elektriska enheter, billiga Kumho däck dimension 145 / 70r13. Tillverkare ansåg att musiken skulle låta även i en sådan bil, men favoritlåtarna måste bara titta på radiovågor. De som inte passar återförsäljarna kommer att hjälpa till att ersätta radiomottagaren på CD-mottagaren. Vi vill göra det på egen hand - glöm inte att köpa en adapter för att säkra enheten på en vanlig plats. Eftersom alternativet erbjuds luftkonditionering - tilläggsavgift för det, enligt gällande standarder, små och, viktigare, ett adekvat pris på bilen.
De som vill åka bekvämt välja den version av DLX. För impedaklarna på 30 tusen rubel får du ett par elektriska fönster, ett centralt lås, servostyrning, kontinentala däck 155 / 65R13, såväl som hävstång för avlägsen upplåsning av bakdörren. Luftkonditionering igen mot en extra avgift, men glaset i den här versionen är Athermal, så att inredningen är mindre uppvärmd i solen. Bland alternativen är religörer för att fästa bagage på tak- och legeringshjulen. Och förutom radioprogram kan du lyssna på inspelningar på olika musikaliska medier. De flesta Matizes är nu utrustade med CD-mottagare med en flyttbar panel. De låter dig lyssna på MP3-formatskivor, även om det är möjligt att maskinen med en inbyggd kassettradio bandspelare kommer att falla.
I denna konfiguration påverkas mattiserna av bumpers i kroppsfärgen. Det ser attraktivt ut, men opraktiskt för staden skrivmaskin, som ständigt fångar millimeter i parkeringsplatserna. Var försiktig - Eliminera Scratch (Read - Paint The Bumper) kommer att få i stora pengar. Men DLX-versionen har en mer viktig värdighet - förmågan att beställa en matz med en maskingevär. Förresten är det den mest prisvärda maskinen med två pedaler.
På den ovan beskrivna matza är bensinmotorn på 0,8 liter inställd. Om du förvirrar en sådan liten enhet väljer du en modifiering med en litermotor - den bästa versionen (bäst). Ljusa yttre skillnader - silverstötdämpare och lister på dörrarna. Dessutom finns det dimljus. Originalfunktioner är predired i stugan, till exempel, en glad klädsel eller kraftfönster på alla dörrar. Och var annars kommer du att se bara en (höger) spegel med en elektrisk enhet? Men många till honom kommer att nå det, inte ens gå upp från stolen. Alternativen vid persiennerna är desamma som 800-kubiska modifieringar, men kan inte automatisera - littermotorn i det stängta plotttapotutrymmet med mekanik.
Om du vill spara, var beredd att köra inte en salong på jakt efter en älskad konfiguration eller färg. Återförsäljare ofta generöst fyller maskiner med extra utrustning, vilket allvarligt ökar den ursprungligen låga kostnaden. Även om något att sätta på återförsäljaren fortfarande har - till exempel ett billigt signalerings- eller vevhusskydd. Matiza, men framsidan av den främre sve, men en liten vägklarering - i våra förhållanden är det bättre att utvecklas.
Priserna på underhåll och reservdelar är helt toleranta, med allvarliga problem vid driften av Matiz levererar vanligtvis inte. Fabriksgarantin har nyligen ökat - nu skäms dessa indikatorer inte för att uttala högt: 2 år eller 50 tusen km. Vissa återförsäljare lovar och mer sött liv, men förplikta ägarna att utföra sina egna underhållskrav som är dyra än tillverkaren som rekommenderas av tillverkaren.
Förutom de skäl som gjorts i titeln, för inköp av Matiz, det finns ingen tvekan. Tror du det också? Lycka till!
Fråga svara
Hur beter sig Matiz på vägen?
En av de mest allvarliga bristerna i det lilla Daewoo är svag och inte en bekväm suspension. Det griper även de minsta oegentligheterna, och större gropar och stötar svarar på en karakteristisk uppdelning. Vanligtvis visas med dessa ljud och bucklor på mjuka stålhjul. Förresten sparar de inte all legering - de är hårdare stämpling, så smala däck lider ofta av chocker. Den ideala matiz-megacities med släta gator och bekväm hastighet - högst 100 km / h. Motorns buller är insisterande vidare i salongen, börjar maskinen obehagligt svänga från vind eller fyr. I hörnen på den ojämna vägen visas en diagonal rutin - Koppla av, och Mathiz hoppar omedelbart från den planerade banan.
Finns det en 0,8-liters motor?
Det beror på vad man ska kräva från honom. I urbantiden, där transporten ibland inte går snabbare fotgängare, är det inte nödvändigt. Även om den lilla volymen verkligen påverkar, till exempel när bilen tar ombord passagerare eller last, tar balsam märkbart. Om du vill resa (även inom området) är det bättre att föredra en liter motor. Bland annat är den mer kraftfulla 4-cylindriga motorn mindre än vibrationer, och det pratar med en tystare av en 3-cylindrig 0,8-liters.
Ska jag köpa en Matiz som den första bilen?
Många är så kom. Någon på grund av opretentiösa svarta stötdämpare, inte rädda för repor, tar den mest enkla konfigurationen, andra föredrar att studera på maskinen. Skrivmaskinen har en helt anständig dynamik, bra bromsar, förståeliga kontroller. Tack vare de blygsamma dimensionerna master nybörjaren snabbt den vitala majorusen i staden: till exempel, en tur och parkering på pasty gator, och en bra synlighet kommer att lägga till förtroende för en tät ström.
Vad sägs om passiv säkerhet?
Här är Matiz sämre än många moderna modeller. Även i dyr utrustning, varken kuddar eller elektroniska system som sparar från vägkollisioner inte installerade på skogen. Dessutom finns det inga nackstöd som håller passagerarnas nacke vid den andra raden av sätena. Det är sant, kroppen, trots sina icke-reliefstorlekar, håller slaget. Men hans möjligheter är tyvärr inte obegränsade (SP, 2004, nr 11). Tillverkaren bör tänka på den minsta uppsättningen skyddsagenter. Särskilt sedan Matiza levererades till Europa (inte förväxlas med den nya modellmodellen för den europeiska marknaden, som vi säljer som Chevrolet-Spark) och med kuddar och med ABS.
Halvkombi
Matiz, som många bilar i den här klassen, inte hämtar olika bodybuilders - små externa skillnader som lister och målade stötdämpare räknas inte. Med blygsamma dimensioner (längd / bredd / höjd - 3497/1495/1485 mm) Matiz är ganska rymlig. Kabinen är ganska bekväma fyra (inte jättar), och om det behövs kommer den att placeras den femte. TRUE, passagerarutrymmet stöddes av stammen - endast 155 liter, men det är mycket bekvämt: nästan rektangulär form. Blygsam användbar volym motiverar och fullfjädrade reservdelar under golvet. Baksätet viks helt, vilket ökar lastutrymmet är nästan tre gånger.
 
 
 




  
 

En källa: Journal "bakom hjulet"