Testkörning Daewoo Matiz sedan 2005 hatchback

Betyder från trängseln

Klart nu på gatorna i städerna trycker inte igenom.
Självklart, i nypa, är det föredraget att en kompakt bil där den kommer att chocka, och var den kommer. En av de ljusa representanterna för Ultra-Class Daewoo Matiz är mycket populär och på den sekundära marknaden.

Gillar inte övertygelser
Den här gången ansökte vi inte till återförsäljaren, men i den vanliga kommissionen och förlorade inte. Många bilhandlare som inte har sina egna affärsavdelningar, skickar de som vill överlämna den använda Matz och Nexia exakt här, i företagets rektor. Andra utländska bilar stannar här, men valet var medvetet begränsat till flera modeller mindre krångel. Smal specialisering gör att du snabbt kan avslöja brister och skära av problembilen. Det kommer att erbjudas att passera någon annanstans, de kommer också att lämna den bästa produkten. Utsikterna till samarbete mellan alla som vill kan utvärdera självständigt: Grundläggande inköpspriser är lätta att hitta på byrån för kontorsannonser och på webbplatsen på Internet.

Hårdvalet är inte oavsiktligt: \u200b\u200btrots allt är den lokala köparen utrustad med en unik rättighet under veckan för att återvända ett oförståeligt köp och komma tillbaka blodet. Dela frivillig lag om skydd av konsumenträttigheter här. I det, som du vet, för högteknologiska produkter (en bil tillhör det) är ett sådant scenario inte ens övervägt. En annan version av kontraktet är möjligt när förvärvet kan returneras inom en månad genom att betala $ 300 eller byta bilar till en annan för 200 kronor.

Utvärdering av det tekniska tillståndet och designen upptar ungefär en halvtimme. Styr separat krediten förbi, eftersom svindlare ofta använder luckor i lagstiftningen. Det är inte förvånande att företaget kontrollerar varje bils öde hos återförsäljaren och om det köptes i skuld, begär en bank om hans återbetalning. Samarbetet är fruktbart, som lånade bilar i detta marknadssegment mycket, ungefär hälften. Förresten föredrar nästan varje andra köpare nästan varje andra köpare.

Ögonblick
I väntan på den nya ägaren samlades cirka två dussin barn i en massa och har lett sina ögon, tittade på våra rörelser. Mer än andra vi gillade Green Matiz med en trasig antenn. Det är sant att det i utseende är klart att förbindelserna med den tidigare älskarinna har uppstått ojämnt: för sitt arbete fick han från Mrs. Endast mat och en svag. Men 6300 $ för 2003-bilen verkade oss ganska adekvata grannar kostade i genomsnitt en halv hundra procent (priset på en ny $ 8400).

En detaljerad inspektion bekräftade små defekter på kroppen i överflöd. Vänster sida är som fiskskalor: ytterdörren slår på baksidan, och det passar inte med vingens båge. Klarnas luckor och vinge-frontpanelen är ojämn, rusteln på gastankens nacke är sperma. Kanterna på den dekorativa panelen under vindrutan böjde sig uppåt, och det är knappt fångad förskjutning i öppningen. Delad dekorativ kudde nära slottet på den femte dörren. Oavsett om det med en irritation på den skuriga larken ropade hon med en näve, oavsett om han var sönder i sashen.
Självklart delas en del av defekterna av drift, men en bra hälft av den försumliga församlingen. Här och en utländsk bil!

Vi bortskämda mysteriet om mystiska sand veganer i en nisch för sprayen. Var är de här? För spelet i sandlådan är maskinen Velika, och att arbeta i karriären klart liten. Men i kompensationskvaliteten fästes fyra hjul i vinterskor mycket sällsynta dimensionen på 155/65r13. Men nischens djup låter dig helt skapa fler populära däck från Tavria (155/70R13).

Efter att ha flyttat i larmalgoritmen, med det sjätte försöket genom att rotera alla tre cylindrarna, se till att det är i tjänsten i de små, 28 ampere-timmars, batterierna. En bekant fortfarande med en tiko motor skär smidigt, utan avbrott. ALAS, spirade bilden misstänkt ljudet från under en av de polykliniska bältets remskivor uppenbarligen utfördes konserveringen så försiktigt, vilket tvättades smörjmedlet från under spännrulltätningen. För att ersätta det är det nödvändigt att skjuta upp 12001300 rubel, eftersom garantin för den tidigare värdinnan sagt det sista besöket på återförsäljaren var 20 tusen km, och nu på kilometern redan 32 (vi kommer att påminna, det är beroende av 10 tusen kilometer ). Något, lyckades emellertid eliminera dig själv: Att få en känsla av pannan visade det sig vara tillräckligt för att knacka på huvudlockets huvud.

På språng är barnet så bra att vi på några minuter är redo att förlåta honom allt: och stängt i axlarsalongen och kortstegsuspensioner och en bullriga motor. Med tre män ombord på maskinen accelererade och ivrigt saktade ner, den roliga hoppade genom de ljuger poliserna, känd och utan ansträngning (tack vare guru) utvecklades i nära meter. Samtidigt var onödiga bryaker, squeaks och grejer inte i stigaren. Även en provocerande värmefläkt visade sig vara tyst, som en mus, även om luftflödet från deflektorerna på instrumentpanelen nästan blåsade på locket från sätet som sitter bakom passageraren.

Systematisering av visningarna tog vi räknaren. Så, till det angivna priset (påminner $ 6.300) för att lägga till ytterligare $ 120140 för att ersätta den dekorativa fodret i den femte dörren, bältets rullar, köp av antenn och glödlampor i bakljusen. Med bristen på garantier är det nödvändigt att acceptera att döma av aggregatens tillstånd, det är troligtvis inte nödvändigt. Åtminstone gav ingen av noderna att tvivla på hans vitalitet. Erkänna argumenten med Weissive, ledde chefen omedelbart $ 100, vilket gör ett erbjudande ännu mer attraktivt. Låt oss se vad den vilda marknaden kommer att svara.

Negarantinförpliktelser
Vi lämnade det dyraste alternativet för 8 000 dollar genom att fokusera på massbjudanden för $ 57005900. Tyvärr, de flesta av bilarna och här var negära, deras ägare ville helt enkelt inte utnyttja anläggningens skyldigheter. Tydligen var den femåriga garantin Uzdeu inte så stor bra. Det finns två anledningar: För många noder (bromsskivor, stötdämpare, bälten, rullar, upphängningselement etc.) är det mycket kortare. Och om det misslyckas, måste du göra mycket ansträngning, försvara dina rättigheter. Dessutom övertygade många års erfarenhet av att verksamheten är övertygad om att vara tillförlitlighet med problem med stora enheter av extremt sällsynta. Det är därför som många medvetet valde att spara, servera bilen i den icke-formella (läs, billigare) tjänsten. Den goda designen är inte svår och det finns inga problem med reservdelar.

Håller du med med detta tillvägagångssätt är personligt. Men kom ihåg att kontrollera att krediten förbi måste vara självständigt, och ingen kommer att returnera pengar för det oförståeliga köpet.
 

Igor Kozlov
 

En källa: Journal "bakom hjulet"