Testkörning Daewoo Matiz 1998 - 2007 Hatchback

Alla foton Daewoo Matiz 1998 - 2007

"Matiz", en ättling till "Tiko"

Daewo-matiz daewoo matiz

Den koreanska mini-bilen dau Matiz dök upp 1998. Den är utrustad med en bensin tre -cylindrig motor med ett distribuerat bränsleinsprutningssystem, driftsvolymen för cylindrar är 0,8 liter. Växellådan är en mekanisk fem -hastighet. Det finns flera alternativ för konfiguration, inklusive med en servostyrning, luftkonditionering, radio. År 2000 kommer Matiz att börja produceras i Uzbekistan på Uzdauavto -fabriken.

Matiz från kategorin maskiner som gillar vid första anblicken. Egentligen är alla små bilar vanligtvis sympatiska. Och den här, att titta på världen med stora förvånade ögonfar, är ännu mer. Formgivarna lyckades hitta en mycket ljus bild och vände ett fordon gjord av metall, plast och gummi till skapandet av nästan animerade. Det råder ingen tvekan, innan oss är familjens framtida favorit.
Men bara det attraktiva utseendet på Matisas värdighet är inte begränsad - det finns harmoni av det yttre och inre. Men hur är det med praktiska? Matiz har förvånansvärt rymlig minisalong. Passagerare på baksätet är särskilt glada.

Förarens arbetsplats lämnar dock ett trevligt intryck. En liten ratt ligger bra i händerna, en bekväm plats med ett brett utbud av justeringar, alla kontroller finns tillgängliga, enheterna för enheterna läses enkelt, översikt, bakåt och utmärkt vice. Försök att sitta ner så att någon i bilen blir trångt eller obekvämt, oupplöst: fyra höga människor kommer att placeras i Matiz utan problem.
Ändå finns det inga perfekta bilar. Vad kan vi säga om stadsbebisar, där kompromisser är särskilt ofta. Matiz är högre och bredare än sin föregångare - Daewoo Tiko med nästan 10 centimeter, men detta räcker inte. För att skapa en så rymlig salong, oavsett hur hårt komponenterna försökte, tog det något att offra. Stammen blev extrem. Han är väldigt liten - till och med ett litet kaffe med en kamera upptar en bra hälft av volymen, och det klättrar bara över!

Kom ihåg att DEAU Tiko noterar: Matiz är en direkt ättling till det. Naturligtvis varierar bilar mycket externt, men samtidigt har de mycket gemensamt. Så till exempel är en tre -cylindrig bensinmotor m -test med en volym på 796 cm vår gamla bekanta. Det är sant att i förgasarversionen på Tiko utvecklade han 41 liter. s., Och nu, efter att ha fått en distribuerad bränsleinsprutning, kan ge ut 50 liter. med. Karakteristiken för vridmomentet har förändrats till det bättre - motorn har blivit mer smärtsam. Med samma maximala hastighet som Tiko är den nya DEU -modellen mycket mer dynamisk och levande.
Det finns en likhet i utformningen av bilupphängningar, men i rörelse uppför sig de annorlunda. Troinous -resor till skrivspåret Uzdaoavto visade: Matiz -kvaliteter är en muffel högre än Tiko. Mindre rullar i hörn, bättre jämnhet och kontrollerbarhet. En speciell charm för ramen ges till rattets bärare. En cool sak för stadshus och rörelse, ofta parkering och slår på en lapp.

Tyvärr ärvde Matiz från föregångaren ett litet batteri med en kapacitet på 35 A. För den ryska vintern är han svag - detta bekräftades av upplevelsen av den operativa redaktionella Tiko och Damas. Ännu sorgligare är att i ett nära motorrum, tyvärr, kommer det inte att vara möjligt att fästa ett större batteri.
Men de var glada över att mycket mer praktiska 13-tums hjul installerades på Matiz (Tiko är utrustad med 12-tums). Standarddäcken för Matiz är ganska sällsynta i vårt land med dimension - 155/65R13, men detta är inte en olycka. Vid behov kommer i stora kroppsnischer, däck av tauriska dimensioner 155/70R13, inklusive vinter studerade, att placeras utan problem. I alla fall kommer konsumenten att ha fler möjligheter att byta ut eller välja skor för säsongen.
Ett annat Trump -kort av Matiza - det är på väg att släppas i Uzbekistan. UZDUEAVTO -ingenjörer lovade att bilen skulle gå av transportören utan en katalytisk neutralisator. Och detta betyder - ryska köpare kommer att få en utländsk bil likgiltig i innehållet i tetraetylsvin i bensin. Prispolicy är också viktig. Kostnaden för Uzbek Matisa, som borde dyka upp på vår marknad 2000, som löfte, kommer att vara mer eller mindre prisvärd. I alla fall lägre än andra utländska bilar i samma klass.

TEKNISKA SPECIFIKATIONER
Общие данные: число мест - 4; снаряженная масса - 770 кг; полная масса - 1210 кг; максимальная скорость - 143 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 17 с; расход топлива в условных загородном и городском циклах - 5,2; 8,4 л/100 км; запас топлива - 35 л; топливо - бензин АИ-95. Размеры, мм: длина - 3495; ширина - 1495; высота - 1485; база - 2340; колея спереди/сзади - 1312/1256; Vägrensning - 140; объем багажника - 155/480 л; радиус поворота - 9 м. Двигатель: бензиновый, трехцилиндровый, рядный, с двумя клапанами на цилиндр, распределенным впрыском топлива, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 796 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 68,5х72,0 мм; kompressionsgrad - 9,3; мощность - 37 кВт/50 л.с. при 5900 об/мин; максимальный крутящий момент - 67 Н.м при 4600 об/мин. Трансмиссия: привод - на передние колеса; коробка передач - механическая пятиступенчатая; передаточные числа: I - 3,82; II - 2,21; III - 1,42; IV - 1,03; V - 0,84; Z.kh. - 3,58; главная передача - 4,44. Подвеска: спереди - независимая, типа Мак-Ферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади - зависимая с двумя продольными рычагами и тягой Панара. Тормоза: с вакуумным усилителем, спереди - дисковые, сзади - барабанные. Рулевое управление: реечное с усилителем. Размер шин: 145/70R13, 155/65R13.

+Стильный экстерьер и интерьер, просторный салон, хорошая управляемость, тяговитый двигатель, 13-дюймовые колеса.
- Маленький багажник, шины редкой размерности, слабый по российским меркам аккумулятор.

SAMMANFATTNING
Симпатичный Дэу Матиз - неплохой кандидат на место второго или третьего автомобиля в семье. Прекрасная машина для представительниц слабого пола. У нас, помимо того, он вполне может стать единственным транспортным средством городского жителя, не обремененного большой семьей и дачными перевозками.