Testkörning Dacia Sandero sedan 2008 Hatchback

Vem är ny?

Är du förvånad över höga priser för bensin? Dacia kommer till räddning med sin super-billig bil. Billig Sandero är en vägande orsak till passion i klassen av ekonomiska bilar. Det är där det måste jämföras med sådana husdjur som VW Polo, Skoda Fabia, Chevrolet Aveo och Hyundai Getz. Omgiven av motståndare bestämde den nya Dacia Sandero att krypa in i klassen av kompakta bilar. Låt oss se om den rumänska Gnombic kan motstå stark konkurrens
Nyligen finns det någon form av explosion till priser, och överallt. Detta gäller för hyreslägenheter, nyttjanderätt, bensin och försäkring. Och någon form av man på gatan är glädjande när hon av misstag hittar ett nytt sätt att spara pengar. Namnlösa: När Dacia Sandero visas på den europeiska marknaden för endast 7.500 euro! Håller med, priset är roligt att skämma. Billigare i Europa är ingenting och fortfarande kan ännu inte. Fenomenalt, men är det som en bra bil i jämförelse med sådan känd som Chevrolet Aveo och Hyundai Getz? Eller med Champions of This Class Skoda Fabia och VW Polo? I 3 teststeg kommer vi till sanningen.
Dacia Sandero ser inte döda eller billigt
En liten jog runt bilen. Nej, ingenting i den här bilen ser inte ut, och det finns inget att gå. Denna bil ser inte ut som en ekonomimodell. Inuti, allt ser bra ut, och i den övre versionen av Laurat (för 10 000 euro) kommer salongen också att skina aluminiumglitter. En trevlig känsla framför är inte nära och full av utrymme för att vinka axlarna. Stommen är också ingenting (från 320 till 1,200 liter). Men baksidan är mycket obekvämt att sitta här enbart för tunn och liten person. I det här fallet är Fabia mycket bättre och manifesterar speciell flexibilitet i allt.
Polo typisk känsla av en VW-representant
Typisk känsla i VW: Material som är trevliga att röra, täckningen för alltid, det perfekta säkerhetssystemet. Allt är bra, men utrustningen är hemskt. Även för lycka, vrid inte årorna och tryck på glasögonens glasögon som ska släckas med 121 euro. Men här och Chevrolet Aveo Nasta med Hyundai Getz varken en droppe är inte bättre. Båda kandidaterna för grundläggande konfiguration satt på en diet. Det är trevligt att Aveo har en radiomottagare i den ursprungliga versionen.
Shustry Getz begåvad 97 hk på motorvägen i ljuset kan dispergeras till 190 km / t (tyskar driven toprim. Eds.). Men då koreanska ingenting att berömma dålig amortering medvetslös styrning, ESP-system för en extra 600 euro. Värre bara Chevrolet Aveo, som kanske till och med vara farligt. Speciellt med full last av dess bromssträcka är lika med en hel 42,2 meter! Något bättre rumänska kandidat som åtminstone hålla växelkursstabilitet är ganska anständigt. Men bromssträckan, i alla fall, är 41,6 meter. Förresten, bromsen aldrig varit normal kvalitet, företaget Dacia. I detta avsnitt exemplarisk demonstration föreställningar av framstående representanter för den oro VW Skoda Fabia och VW Polo. Vi har nu kandidater liten skillnad, eftersom de har en gemensam fyllning.
6 poäng slåss till Skoda Fabia. Endast vid ett tillfälle Fabia är något sämre, nämligen i lugn körning.
Dom
Men vinner Skoda Fabia. Gott om utrymme, utmärkt säkerhet och lägre pris jämfört med nästan identiska VW Polo. Längst ner på listan är Chevrolet Aveo och Hyundai Getz. Det räcker inte med att bilen var bara en billig, när det inte finns någon säkerhet och komfort. Mest av allt, är det dock förvånande Dacia Sandero: enkel, solid och billig rekord. I detta avseende är konkurrensen vilar helt. Nackdelarna med denna dumma bil bromsar och ESP. Men den här bilen kommer att ställa tänka många köpare och tillverkare nu öppna en ny prisklass.
De data som mäts i testet
SKODA
CHEVROLET
 
Motor / förskjutning
OTTOMOTOR / 1,390
OTTOMOTOR / 1,150
 
Kraft
80 hk
72 hk
 
full fart
173.
157
 
CO2-utsläpp i atmosfären
154,0
152,0
 
Pris i Europa
från 11,790 euro
från 12,690 euro
 
Författare Vitaly Goldenberg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

En källa: Autolet.ru.