Testkörning Chrysler Crossfire 2003 - 2006 Coupe

Brandbomb

Chrysler Crossfire.
Släppt sedan 2003.
Motor V6 med en kapacitet på 160 kW / 215 liter. C., växellådor: sexhastighetsmekanisk och fem-hastighet adaptiv automatisk.
Priset är 49 000 euro med mekanik och 50 150 euro med en maskingevär.

För första gången, som lämnats som Concept-Kara Chrysler-Crossfire i januari 2001 i USA och ett år senare i Genève, gjordes effekten av en trasig bomb. Efter hög framgång har företagets ledning inte haft något annat, hur man tvingar produktionen av bilen till transportören. Och två år senare började försäljningen. De utomlands för hans ideologi, design och huvudsyfte, är Crossfire baserad på Mercedes Aggregates, och gör det i Tyskland på kroppsbolagets ficka. Bilen från den första industrispartiet var i Lettland - det var en förtrogenhet.
Jag minns, tre eller fyra år sedan, Passersby vände huvudet efter Chrysler-Rowler. Effekten av utseendet på gatorna i den nya modellen då och nu, när jag långsamt rullade på crossfire på hösten boulevarden, var det likartat. All uppmärksamhet. Vad väntar förutom honom på ägaren?
Sex och en halv till ett hundra
Namnet själv, som kan översättas som crossfire, föreslår att bilens hjärta måste matcha bilden. Och faktiskt arbetade skaparna inte bara över externa former. Motorn, får inte vara revolutionär enligt konstruktionen, förkroppsligade ett antal ursprungliga lösningar. Människor, åtminstone en bit demonterad i bilmotorer, vet att den idealiska balansen är en rad sex. Men motorn av en sådan design skulle inte passa under korsfirehuven. Därför förstördes motorcylindrarna på nittio grader och för att minska ojämnheten i arbetet på vevaxeln placerades balansräkningen. Motorn har tre ventiler på cylindern - två intag och en examen. Ta bort överskottsventilen, lyckades göra med en ihålig kamaxel i varje huvud. Och det tillåts i sin tur att placera två ljus i cylindern - för bättre förbränning av bränsle, minska brus och minska toxicitet. Med en sådan 215-liters motor. Med. Och en sexväxlad manuell överföring crossfire skjuter till hundratals på 6,5 sekunder.
I motsats till förväntningarna
Bränsleförbrukning med en automatisk femhastighetslåda i stadscykeln med 2,6 liter, och på motorvägen - en och en halv liter mindre (!) Än med en sexhastighetsmekaniker. Maskinen med en sådan adaptiv maskin (den är inställd på beställning) var till vårt förfogande. Maskinen fungerar nästan perfekt, anpassning till körstilen med egen förståelse. Om kursens tankar är fortfarande inte nöjd med föraren, sedan till sitt förfogande, svänger från sidan mot hävarmen. Välj överföringen själv - för att visa din egen vilja.
Vridmomentet på de bakre ledande 19-tums hjul sänder ett kompositaktuator med fyra shurts, inte räknar gångjärnen i semi-axlarna. Allt detta görs för att rengöra vibrationerna från aggregatens arbete.
Vanligtvis från bilsuspensioner med en sportskaraktär förväntar sig tandborststivhet. Detta är inte i sikte: Flyttet är framsidan - 155 och baksidan - 160 mm - vad är fraktionen här? Även om de körde genom den reparerade bron, kastade sternen på lederna ett par gånger ganska styvt, men inte mer. Inte en ledtråd på upphängningsfördelningen. Allt är strikt, styvt, manligt, utan hysteriska slag och clanging detaljer.
Med brisen, rippad svans
På kort tid lyckades den nya modellen att behaga. Rymlig salong ingjuter en känsla av förtroende. Frontpanelen är symmetriskt delat med hälften. Passageraren och föraren känner samma säker i den trimmade huden och polerad aluminium cockpit. När det var möjligt att byta den första hundra på hastighetsmätaren på det land highway, var anti-spolen automatiskt förlängas från matnings, skapa ytterligare tryckkraft. Förresten, efter behag, den kan lyftas med en lägre hastighet genom att trycka på knappen på mittkonsolen.
I kabinen är förvånansvärt tyst: egna känslor är övertygade om effektiviteten i alla konstruktionslösningar som minskar vibrationer och buller.
Framhjulen för bättre styrbarhet har en mindre diameter och bredd: det tillåter dig att tydligt föreskriva en bana i varv. Den bakre utformningen av imponerande dimension 255 / 35ZR19 tätt anpassa matningen av bilen med vägen. Och det händer att överdriva det med en hastighet i sin tur - den träffar ESP att bryta sig in i drift (dynamisk stabiliseringssystem). Naturligtvis, för så kort tid, att inte känna alla nyanser i beteendet hos korselden. Men det faktum att bilen kommer att ha framgång i rika bilister, inte tvivel.

Som standard, är maskinen utrustad med en sex-växlad växellåda.

Mercedes motor täcker spis med Chrysler logotyp.

Anticarp kan trycka manuellt på knappen på panelen, utan att vänta på en hastighet av 100 km / t.

UTRUSTNING
Magmuskler
Anti-test system
Dynamiska stabiliseringssystem
Sidokrockkuddar
Luftkonditionering
Justerbar rattstång
Dimljus
Ljudsystem
Däckreparationssats:
kompressor och däcktätningsmedlet

SAMMANFATTNING
Chrysler Crossfire.
+ Ursprungliga designen, i något som ekar med Aston Martin.
- Du måste hög upp en påse med golfklubbor vid förläggning i bagageutrymmet.
Sergey Klobkov. Bild författare och Daimler-Chrysler

En källa: Journal "bakom hjulet"