Testkörning Chevrolet Impala 1999 - 2005 Sedan

Drömbil.

Bilåtervänd bil, och det bekräftade återigen den nyligen slutliga motorns show. Trots det faktum att återförsäljare har tagit många nya produkter och bara vackra och prestigefyllda modeller, många, om inte att säga mer, förmodligen bara en - Chevrolet Impala 1963 som släpptes av Yukolservice, kom ihåg.
Naturligtvis är den moderna impalaen en mycket vacker bil, men jag tror att hon inte kunde ha lockat så mycket uppmärksamhet som lockade modellen av samma namn, släpptes 1963. Hefty, som de gillar att prata, konkurrerar blodig röd krokodil, i längd med moderna limousiner, och det trots det faktum att han har en cabriolet kropp. Under dessa år, när vår bilindustri också samlades in av segern på knäet, hade amerikanerna glädje att köra runt sådana bilar - ratten på ratten, det coolaste taket är automatiskt, den v-formade åtta under huven. Så jag bodde!
Jag måste säga att utseendet på Chevrolet Impala på vårt test - en händelse från en serie utgående. Sådana bilar motsvarar inte längre begreppet en begagnad bil och har en motsvarande prislapp. Sådana bilar köps inte för att åka stugan eller taxi - de behöver älska, vårda och njuta av dem. Men de flesta av våra landsmän, särskilt detta gäller för män, förstår inte sådan skönhet - alla sina frågor berör endast motorns kraft och ... bränsleförbrukning. Tydligen hade nästa ökning av priset på bensin en stark effekt på sin hjärna, att även de bilar som de inte troligtvis kommer att rida, är de fortfarande som vana, sortera bränsleförbrukningen. En sådan pragmatiker, som har lärt sig att Impala aptit är mycket bra, till och med frågade: Vad säger de, gasutrustning inte sätter?
Tidigare var jag redan försökt på en bil av den här typen, det var Caddillac Eldorado 1960-utgåvan, så även så atypisk för våra breddgrader, som Chevrolet Impala, var jag med vad jag skulle jämföra. Och jag måste säga att om det var ett jämförande test, skulle Impala ha vunnit en självsäker seger. Trots det faktum att Chevrolet alltid har varit en billigare bil än Cadillac, enligt dess köregenskaper, är Impala mycket högre. Naturligtvis är lite felaktigt att jämföra bilar i denna ålder, för att bilens grad av säkerheten spelar en stor roll här, liksom antalet icke-originella, moderna saker, men Impala är helt enkelt känd som en dyrare bil. Ja, och det går mycket mjukare, det är lättare att hantera. Även om ordet är lättare att låta felaktigt i förhållande till amerikanska bilar av den tiden - hydraulicel är så kraftfull att det är möjligt att köra en bil i själva verket med ett finger. Men trots detta kan ratten inte kallas tomt - på en rak linje är bilen perfekt kontrollerad, och endast i de coolaste varv när hjulen blir mer än hälften, styr en liten brist på informativitet. Emellertid är Impala fortfarande inte avsedd för racing eller höghastighets manövrering, så kursens jämnhet är mycket viktigare, och det är här på höjden. Att säga det i Impala-rörelsen, som om flytande - inte att säga något. Alla gropar och vägfel verkar upplösas någonstans nedan, och även på de mest frank boaeans, bilen helt enkelt klipper. Men den största buzz är att helt enkelt kollapsa den elastiska golvgaspedalen i polismen. Alla moderna bilar har en mängd olika elektroniska broar, varför även kraftfulla sportbilar accelererar lite mindre, utan jerks. Impala med sin arkaiska maskin och impopulär nu förgasare gör allt annat, det verkar som i naturen. För det första känns det att motorn fungerar på full effekt, och inte i det läge som de elektroniska hjärnorna valdes för det - även vid hastigheter för hundra impala bryter som en galen, tvinga förarna av många moderna bilar att vara svårare att sätta gas för att motstå sällsyntheten. Och jag undrar naturligtvis ett otroligt ljud av ljudkomponent - en döv, bullous ljud, för sig, tvingar passersby att vända sig om.
Chevrolet Impala är den enda bilen, från den uppsättning, som jag var tvungen att åka, där jag absolut inte vill gå. Nej, bilen är vacker i rörelse, och dess döva bugging ljud och fantastiska reliker på accelerationer kan ge mycket nöje till connoisseur, men passageraren går till Impala är ännu trevligare. Observera inte avståndet, håll en bred bil på din körfält - bara njut. Och du kan också observera medborgarnas reaktion - sådana bilar är inte varje dag som finns på våra vägar och uppmärksamhet lockas till mycket, särskilt när toppen är komplicerad. För de några timmar som jag tillbringade i Impala lärde jag mig att läsa läpparna - förare av grannmaskiner, fotgängare och till och med trafik poliser vid syn på vårt besättning ansåg deras plikt att uttala ett starkt ord, vanligtvis karaktäriserar graden av beundran. Några helt enkelt åtföljde bilen med en titt, andra var arg och blinkade av strålkastare, barnen vinkade sina händer och helt enkelt pressade från glädje. Den dagen väckte vi förmodligen humöret för många.
Förresten kan någon av er om så önskas vara en passagerare av denna intressanta bil ett tag. Ja, Yukolservice ger denna underbara hyra sällsynthet, och förresten, till ett mycket attraktivt pris. Så om du är planerad till någon semester, och du vill inte bara du, eller bara det finns en önskan att göra en trevlig älskad person, kan du organisera en sådan resa tillbaka till framtiden.
Pavel Kozlovsky

En källa: Autogase / n 17 (320) från 06.06.01