Testkörning Chevrolet Aveo sedan sedan 2011 Sedan
Om det inte var för svansen
Aveo överraskade för ett par år sedan i fyra år, sålde han antingen skaka eller Valko och bröt plötsligt in i antalet ledare bland Supermini. Om du gillar den här bilen måste du överväga det mycket omtänksamt närma sig valet av både typen av kropp och konfiguration. Faktum är att orsakerna till den oväntade framgången hos barnet ligger på ytan. Han dök upp på ljuset som Deu-Kalos. Ett par år senare gav marknadsförare General Motors honom amerikansk efternamn och ett mer harmoniskt namn. Nästan omedelbart, Aveos församling från koreanska bilar etablerade i Kaliningrad. Sommaren 2006 anlände en mycket framgångsrik restyling. Och bara från sedan till femåret kan det ses, händerna nådde inte. En osannolik boendebil blev fast ute, bekvämare och dyrare inuti. Men det viktigaste är märkbart mer lönsamt. Liksom hatchbacken började sedan sälja med en mer prisvärd motor 1,2 liter, och i den version av 1,4 liter av fyra-tiden och var billigare alls.
Populariteten av de sedans tredubblades omedelbart. Som om hon bortskämd, uppdaterades hatchback också på sommaren. Förutom 5-dörren uppträdde en 3-dörrbil. Men sedan är fortfarande mer lönsamt. Det är inte förvånande att bland Superminias konkurrenter 4-Door Aveo bestämde sig i fjärde plats i popularitet.
Vad är priset?
Framåt är bara Logan, betoning och Lanos, som är billigare aveo på 2050 tusen rubel. Men för köparen av budgeten malet tiotus tusen rubel, kan en avgörande tiotals tusen rubel vara avgörande.
Dessutom utarbetas prislistorna i salonger och på försäljningssätena på ett sådant sätt att de är extremt obekväma att använda dem. Å ena sidan finns det bara tre klart bundna till motorn och överföringen av modifiering och till dem alternativ över ett paketschema. Men i stället för att dessa paket klart registrerar köparen att förstå i dussintals komplexa alfangerindex, betecknar lite annorlunda konfiguration från varandra: B5MC55A, B3MD45G, etc. Som ett resultat ser prislistan ut som ett kinesiskt brev där Specialisten är förvirrad två räkningar. Nedan i form av ett bord försökte vi förenkla uppgiften.
Basic 3-dörrars Aveo för 313 tusen få dyrare Picanko och Fabia. Visserligen är det något bättre utrustad med en enda airbag i sina cd magnetol och elektriska fönsterhissar. Ett par bakdörrarna kommer att kosta ytterligare 10 tusen. Men sedan är 2730 rubel. Billigare än fem dagar. Ta? Skynda inte. Kom ihåg att köpa Baser står bara om du är mycket begränsad i medel och samtycker till Spartan fordonet utan bekvämligheter.
På platsen för fjärrstyrning av speglarna på den optimala versionen av LS kommer tyvärr bara kontakten
Även om du inte beställa en dyr klimatkontroll, kommer mittkonsolen fortfarande se snygg och inte i enlighet med klass
Trots allt, är det värt att start att utrusta en sådan maskin dessutom, och detta är möjligt: \u200b\u200bsäg, är styr värda 12,300 rubel, en uppsättning av luftkonditionering, ABS och en andra kudde 52 300 rubel, och basen är dyrare än nästa LS version. Men i det redan har luftkonditionering, justering av fåtöljen i höjd, fjärrstyrning av centrallåset och vävnads stoppning på dörrarna i stället för styv plast. Frontalkrockkuddar för sjöfarten halv eller älskade Chad kan köpas på bara 4700 rubel. Och utanför LS version ser bra ut. Det är som 15-tums däck målade i karossens färg spegeln och dörrhandtag. Och slutligen, börjar med Ls du kan beställa en maskin. Det är synd, det är mycket dyrt 4050 tusen rubel.
Naturligtvis kommer en sådan en sedan inte har en elektrisk apparat och uppvärmnings speglar. Men för att gå om dealern och betala ytterligare 3.436.000 per version Det är inte värt det. Neoriginal uppvärmning kommer att kosta mycket billigare. När allt kommer den dyraste Aveo har en hel del utrustning, utan vilken budget supermina kan göras: klimatkontroll, Skivor lättmetall, extra par högtalare, dimljus, fönsterhissar bak och en dum armstöd förare. Men viktigast av allt, för 424486 tusen rubel, som är värda toppen LT kan du köpa oktav-tour, är bilen högre klass. Den lilla Chevrolet förblir ett förmånligt erbjudande till ett pris på upp till 400.000 rubel. Annars hans talanger är onödigt dyra.
Lista över standardutrustning
Bays-1,2 utförande:
. Servostyrning (för sedan 12 300 rubel.)
. förarkrockkudde
. centrallås
. Front elfönsterhissar
. MP3 magnetol, 4 högtalare
. Ställbar tilt ratt med förstärkare
. Fabric Salon
. Vikta i proportion 40:60 soffa tillbaka
. Spara
. Stålfälgar med däck 185/60 R14
För BEZ-1,4 dessutom:
. Luftkonditionering
. Abs (för sedan endast med den andra kudden 18 310 rubel.)
För LS-1,2 Förutom Bayz-1.2:
. Höjddrivarens sätesjustering
. Luftkonditionering
. FRONT Passagerar Airbag (för sedan 4700 RUB.)
. Högtalare
. Dörrknoppar och bostadsspeglar i kroppsfärg
. On-Board-dator (förutom SEDAN)
. Elektrisk enhet och uppvärmda speglar (förutom SEDAN)
. Centralt slott med du
. Däck 185/55 R15
För LS-1.4 Dessutom:
. ABS (för SEDAN 13 570 RUB.)
För LT-1.4 dessutom:
. Klimatkontroll (för sedan, tillsammans med sidokrockkuddar 16 310 rubel.)
. Läderstyrning och spak KP
. FlightComputer (för sedan)
. Elektriska och uppvärmningsspeglar (för sedan)
. Förarsätets armstöd (för sedan)
. Sida krockkuddar (förutom SEDAN)
. Dimljus
. Bakre kraftfönster
. Lätta legeringsskivor
. Gör magnetol på ratten, 6 högtalare
Utanför och inuti
Och talanger mycket. Den första av dem är multipoint. Med olika kroppar ser Aveo helt annorlunda ut. Tre-dörr babe med en spoiler över bakdörren, skarpa sidoväggar, kakor, prickiga hänger av ventilationssystemet framför speglarna, försöker bakstången på bakre racket att verka idrottare. Det är sant att kombinationen av en kort högkropp på smala hjul med ett stort trapezium av radiatorns galler och aggressivt rumpade strålkastare ser något komiskt ut.
Femdörren hatchback är med tanke på en lugnare, upprätthållande, i full överensstämmelse med sin familjenhet. Och de ser inte ut som en sedan. Det är den längsta bland superminerna från näsan till svansen på 4,31 m. Denna bebis, förresten, tiotals centimeter är längre än golf. En sådan aveo ser i en vuxen: en bastard, med ett stort klassiskt galler av radiatorn, imponerande hjulbågar, en tydligt målade stammen, han är representativ än värt det. I allmänhet, enligt vår mening, är Aveo ett sällsynt fall när 4-dörren ser harmonisk hatchback.
Förresten beror utseendet på något sätt också från konfigurationen. Om LS har valt, får du 15-tums däck. Till skillnad från den grundläggande, som är mindre, är de visuellt inte förlorade i stora hjulbågar. Och händer inte om skivor av lättlegering: En sådan bil är mycket framgångsrikt förtäckt som gjuthattarna. Endast det finns inga heltidssläckare, de måste installera dem från återförsäljaren är inte ledig, naturligt. Och det är också värt att beställa bearbetningen av trösklar av anti-druva och kroppen kommer att tjäna längre, och ljudisolering kommer att förbättras.
Inte bara ute, men också inuti Aveo skiljer sig markant beroende på kroppen och den version du har valt. Men soffan är i vilket fall som helst lämplig: tillräcklig kuddlängd, den rätta lutningsvinkeln på baksidan, två vuxna långa upp till 185 cm. I salongen av varje chevrolet finns handtag över dörrarna, krokar för kläder, fickor på ryggen och även på ändarna på platserna. Men då börjar skillnaderna: i hatchbacken från soffan kudde till taket 90, och i sedan 92 cm. Det visar sig, svansen och här är att föredra.
Liksom LS rekommenderas av oss. Dörrklädsel tack vare tyginsatser ser mycket rikare grundläggande plastpaneler. Och de breda och bekväma handtagen på dörrarna med en kromfinish här kom att ersätta små fördjupade droger i armstöd.
En liten kortficka är i ytterdörrarna i alla Aveo. Men bekvämt belägna knappar av fönstren bara på sedan
Bekväma visörer med speglar, navigatorljuset och den tonade remsan har någon aveo
Om barnets stol är installerad på framsätet, måste krockkudden vara inaktiverat
Handskfacket är mycket liten i volymen
3-dörren soffan är obekväma att klättra. Ja, och styrelsens mekanism fungerar inte alltid tydligt
Bakom ratten
Föraren är i allmänhet synd att klaga. Stolen med en lång kudde, en bred ryggstöd och höjdjustering garanterar en bekväm, ordentlig landning, även om ratten endast kan justeras över lutningsvinkeln. Sällsynt fall.
MAGNITOL vet hur man läser MP3-format, och dess utseende och enkel hantering skulle ha gjort ära av en mer avancerad maskin. Luftkonditioneringsenheten är också klar från de första sekunderna av kommunikationen. I sin design är inget överflödigt, förutom att den stora centrala sväljningen av fläkthastighetsjusteringen pryder kromkantning. Allvarliga minus i Aveo ergonomi är bara två. Bred, speciellt i botten, begränsar de främre ställen betydligt synligheten. Och på grund av den mycket lång tid, fuzzy spaklåda av det såg ut ur fel transmission.
Resten av de små sakerna. Låt oss säga den misslyckade cuphållaren på den centrala konsolen. Om du lägger ett par burkar, kommer det inte att träna askkoppen. Det kommer givetvis att vara friskare. Eller tigger salong aska.
Kontroll
1. Block elektriska fönsterhissar. 2. Fjärrkraft speglar. 3. Spak utomhusbelysningsstyrning. 4. distansradiostyrning. 5. torkararmarna kontroll. 6 timmar. 7. Blocket CD-inspelare. 8. larmknappen. 9. Klimat styrenheten. 10. cigarettändare. 11. askkoppens lock. 12. Täck infällbara mugghållare.
instrumentbräda
1. Varvtalsmätare. 2. Block signal lampor. 3. färddator kontrollknappen. 4. Kylvätsketemperatur. 5. Bränslemätaren. 6. Skärmen på datorn ombord. 7. Knapp återställa vägmätaren. 8. Hastighetsmätare.
Det finns mindre problem som är unika för halvkombi. Till exempel handtaget krok, låsa upp, som ligger bakom dörrhandtaget, men inte framför henne, som i en sedan. Podlokotnichki vände kort, här är en plats för nycklar och hade inte tillräckligt. Om du vill använda knapparna har handen för att vrida onaturligt.
Slutligen, om du väljer trehdverka för bältes B-stolpe måste nå ut som en pionjär på laddning.
på vägarna I princip grundmotorn Aveo tillräckligt. Tillsammans med restyling koreanska ingenjörer läggas till femtio arbetsvolymen kuber och en kamaxel i topplocket. Så kapaciteten ökade med 72 till 84 liter. med.
Länk till den låga hastigheten hos motorn vid ganska anständigt, är inte värre än den 8-ventil veteran föregångare. En nykomling fart snabbare, fyller föraren förtroende i det faktum att när du börjar med ett trafikljus kan vara någon torka näsan. Ack, utan även accelerera kraftigt med 6080 km / t, hastigheten behövs för att hålla allt det ovanstående, och drivmotorn ger mindre. Silenok samma i alla fall, knappt tillräckligt för att ringa 110120. Och denna engångs tillsammans med luftkonditionering. När standarden förorts resa i sommarvärmen lägenheten arbetar med full hastighet, fyra vuxna passagerare ombord, en katt och plantor Aveo 1,2 förvandlas till melankolisk övertygad om att inte röra uppmaningar.
Det finns dock i denna motor och uppenbara fördelar. Först ekonomin gör inte mer än sju liter per hundra, även i staden. Och för det andra, i en tweaked version av LS han 23 80029 380 gnugga. billigare 1,4-litersmotorn (i grund skillnaden är ännu större 53 12057 000, men vi har kommit överens om att det är vettigt att köpa Basil endast minimal utrustning och, naturligtvis, med basen motorn).
Och ändå köparen av sedan kan brytas med ca $ 880. Ytterligare 17 1,4-liters motor hästar kommer alltid att vara mycket förresten. Den 4-dörrars kropp i sig är inte mycket svårare än 20 kg. Men på grund av hans mer solid trunk (om vad framöver är fortfarande framåt), kommer ägaren har mycket mer frestelsen att ladda barnet med en påse med annan potatis eller ett batteri av jordbruksgrödor. Under tiden, Aveo-1,4, som inte kräver omkoppling, inträder den femte i en ganska fast material (att döma av skylt, 6%) hiss. På långa raka linjer kan du rekrytera 140.150 km / t.
Men om du fortfarande betalar för en mer kraftfull motor, är det inte alls att göra Aveo som smart och sport. Ja, förtroende, reserven under höger fot du kommer att lägga, men notera att chassit koreanska Chevrolet aggressiv tur är ingen moral. I svängar, bilen rullar och lindrar hoppa från bågen. Långt ifrån det bästa för couping egenskaper hos vanliga däck Kumho börjar förrädiskt att glida i devias. Och i asfalten spår Aveo skakar från sida till sida.
Motor
1. Tank för en tank med en glasswater. 2. Luftfilterhuset. 3. Rör av olja-tankhalsen motorn. 4. Tank av huvudbromscylindern. 5. Expansionstanken av kylsystemet. 6. Objekt oljenivån i motorn. 7. Smör-nivåsond i växellådan. 8. Laddningsbart batteri. 9. Hydraulisk styrning tanken.
Men inte bråttom att bli upprörd: i själva verket har den här bilen också en extraordinär pedagogisk talang. När allt kommer omkring, en lugn och balanserad förare, alltid observera trafikregler, vänder Aveo till en bekväm familjebil. Dess fjädring fungerar tryggt ut gropar och gropar, isolera sadlar från de flesta av vägen bekymmer. Förresten, här är ytterligare ett argument till förmån för sedan: 4-dörrars och mjukare, och dölja halvkombi.
De enda fel, som yttrar sig i någon Aveo vid varje hastighet, ärligt talat dålig ljudisolering av hjulhusen och trösklar. På den grova asfalt hum i kabinen står deprimerande. Och i halvkombi är ljudisolering av golvet i bagageutrymmet även värre, så surr från bakhjulen går även till de bakre rack. Om motorn drivs över 4000 varv per minut, kan passagerarna tyckas att de befann sig i de bakre raderna av Tu-154. Dessutom förstår du, Pedagogik: will-unilietes kommer att gå långsammare och du kommer att välja vägen som yngre.
Förresten, med ett liknande chassichassi, är ACP bäst kombinerad. Om motorn inte kör motorn över 25003000 revolutioner, visar den 1,4-litersmotorn inte ljud och drar mycket flitigt. Ja, utan ett ljus. Men trots allt är det möjligt att övervinna endast på långa raka linjer, bara med en marginal.
Och utan dem
Överraskande, hur snabbt på Aveo du kan hoppa på stötarna. Hans suspension sväljer helt till och med mycket allvarliga oegentligheter. Rett enligt den gamla förarens ordspråk: mer Gary mindre än ett hål! Men det här är givetvis ett skämt: även en sådan liten jeap är inget att passera för passagerarfjädring. Därför, utanför asfalten, är det bättre att flytta mycket långsamt billigare.
Dessutom, om de sista kilometerna till den inhemska Phasenda kör på primern, kan du rida utan rädsla där grannen passerar på Vazovskaya tältet. Chevrolet har ganska höga stötdämpare, under vevhuset är honor med 155 mm för moderna personbilar mycket värdiga lumen. Varken ljuddämparen eller hängande detaljer skjuter inte ut. Undantaget för endast en kopp av bakfjädrarna är svetsad låg, så vi rekommenderar inte att klättra djupt 15 cm.
Vi skickar resväskor
När det gäller fraktmöjligheter presenterade sedan Aveo en annan överraskning. Vanligtvis är det mest praktiska i detta avseende hatchbacken. Men inte i vårt fall. Det räcker inte att sacken undrar den lilla 220 l, så också dåligt tänkte omvandlingsmekanismen. Dessutom, lite utrymme före hyllan.
Om du tar bort hyllan och viks tillbaka, ökar lastlängden nästan två gånger från 57 cm till mätaren. Sätt tillbaka och kudden på kanten kommer inte omedelbart. Först, glöm inte att ta bort den centrala nackstödet, annars kommer det att sträva efter i tunneln på golvet. För att låsa upp låset fixa kudden måste du dra för två plastringar i golvet. Men mekanismen är inte måttligt tätt, och den skarpa ringen skär fingret.
I en 2-sitsare överstiger volymen av hämtningen av hatchbacken 980 l
Om du vikar soffan ryggstöd, kommer sedan att passa lätt på upp till 1,6 m
Från golvet till stammen hyllan bara 47 cm. Om du behöver lägga en stor resväska på kanten, måste hyllan ta bort
Tack vare det höga taket kommer även 3-dörren här att vara bekvämt att passagerare 185 cm.
Minus någon aveo är bara en dans i tunnelbanan. Plus det passar mycket av allt
Som ett resultat kommer alla plågor inte att få en mycket platt plattform om en meter per meter. Vuxen cykel även med framhjulsskottet här kommer inte att passa. Till skillnad från sedan. Volymen på 4-dörren är nästan dubbelt så mycket, 400 liter, den maximala längden är 1605 mm. Långar här förhindrar bara ett litet steg framför salongen. Men samma cykel kan behandlas. Dessutom kommer bara sedan att låta dig resa med fyra fem med ett dussin Avosk, och även med en ökänd väska med potatisar dessutom.
Dimensionerna av bilen, mm
Salongdimensioner, mm
säkerhet
Även en sådan själ är laddad, Aveo saktar ner är ganska värdig, utan injektion och rustning. Ansträngning på pedaler, slow motion är lätt att förutsäga. Endast med ett nödstopp tyckte inte om att AVS är tidigt utlöst. Du kan dock inte beställa anti-lås-systemet alls. Och en sådan aveo kommer att kunna hantera säkert; Hjulen i båda axlarna är uppdelade på UZ samtidigt. Så, i motsats till samma fokus och många andra maskiner vars bromssystem ursprungligen var utformade för att använda AVS, är det lättare att dosera här.
Men spara inte på kuddarna, särskilt på framsidan. Aveo kroppsstruktur är inte den starkaste. Om, med laterala strejker i testen av Euroncap, är resultatet tillfredsställande, främre testet tog seden av Chevrolet bara 3 poäng. Logan, för jämförelse, 8, på Accent 4.
Operation, Service
Garanti i Aveo i 2 år utan en körsträcka. Och Chevrolet-återförsäljarnätverket spred sig över 82 städer i Ryssland, det vill säga nästan lika omfattande som Ford. I Moskva finns det 18 återförsäljare, 8 i St Petersburg. Problemet är att priserna på underhåll och reservdelar är olika. Välj därför det faktum att närmare eller ger de bästa förutsättningarna.
Men någon av dem är en företagservice aveo orimligt vägar. Även om återförsäljaren bara kör en gång om året, måste garantiperioden spendera i genomsnitt 1520 tusen rubel. Dessutom, bromsbelägg, vätskor, kommer vissa filter att kräva extra pengar.
Vi gillade
Snygg, rymlig salong
Bekväm luftkonditionering och radiomappsspelare
Big Sedan Trunk
Och:
Gynnsamt pris på optimala modifieringar 1,21s och 1,4 liter
Ekonomisk motor 1,2 l
Energiintensiv suspension
Brett urval av karosseri
Vi tyckte inte om det
Obekväma knappar av växellådor hatchback
Lång, fuzzy stroke av IPP-spaken
Obehaglig flightComputer Control-knapp
Och:
Bredkropp står
Dålig ljudisolering
Ogrechi-kompilering av kompletta uppsättningar
Höga priser för både reparation
Chevrolet Aveo 1,2mt (1,4 mT)
total Information
Kropp, antal platser / dörrar
Sedan, 5/4.
Tjänstevikt, kg
1103 (1143)
Hastighet, km / t
170 (175)
Acceleration 0-100 km / t, med
12,8 (11,9)
Bränsleförbrukning, l / 100 km motorväg / stad
4,6 / 7,2 (4,7 / 7,9)
Bränslereserv
45.
Motor
Plats
främre tvär
Design
4-Cyl., I linje med två kamaxlar i huvudet
Antal ventiler på cylinder
4
Arbetsvolym, SMZ
1206 (1399)
Kompressionsförhållande
9,3: 1 (9,5: 1)
Power, HP vid rpm
84/6000 (101/6400)
Vridmoment, kgmm vid rpm
11,6 / 3800 (13,4 / 4200)
Chassi
drivenhet
på framhjulen
Överföring
5-st. Mekanisk
Utväxlingsförhållanden I; II; III; IV; V; Z.Kh.
3,54 (3,56); 1,95; 1,32 (1,28); 0,97; 0,78 (0,76); 3,38 (3,33)
huvudkugghjulet
4,05 (3,94)
Suspension:
Vår
Fjädring: framför
Oberoende, såsom Mac Foodson
bakom
Halvberoende vridning tvärgående balken
Styrning
Rack typ med förstärkare
Bromsar fram / bak
Disk, ventilerad / trumma
Däck
185/60 R14.
Bil
från 3,86 rubel / km
Priserna för reservdelar och sedan gnugga
TO1 (15.000 km) 7000-8700
TO2 (30 000 km) 8500-9500
TO3 (45 000 km) 10 200-11 040
Oljefiltret 250.
Luftfilter (motorn) 788
Glödande ljus (4 st.) 980
Broms främre kuddar / bak 3500/3600
Tips styrning dragkraft 970
Front / bakre stötdämparen 4900/2600
Framskärm / bak 5500/13 187
Hood 12.000
Ytterdörr / bak 13 500/11 425
Främre stötfångare (vänd och förstärkare) 13.500
Bakre stötfångare (vänd och förstärkare) 7750
Vindrutan 14 000
Sidoglas (framsidan) 4500
Strålkastare montering 9200
Baklykta ihop 5400
Vi bestämde:
Falsk utanför, rymlig inuti, ekonomiskt och ganska bekväm, Aveo idag är en av de mest lönsamma super i Ryssland. Och den mest lönsamma och bekvämt det kommer att arbeta med kroppen av sedanmodell och bäst i LS version. Se till att konfigurations säljarna är optimal, inte Derie externa sådana, och populariteten av den lilla Chevrolet skulle vara ännu högre.
Alexey Sergeev, Maxim Goncharov
En källa: Journal Köp Auto [12/2008]
