Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Läsaren väljer en liten löv med "automatisk" upp till 550 000 rubel.

Vårsteg på årsdagen 2010, och med det vårsteman med alla medföljande kvinnliga bekvämligheter. Det är dags att tänka på en gåva till 8 mars

Oksana Gorschechnikova, basketspelare, körupplevelse på 6 år, reser till Nissan Alera. Han vill ha en liten löv med en maskingevär. Budget - Upp till 550 000 rubel.


Bilkrav
Bild
Ur bilden av bilden av alla B-klassbilar med en prisbar upp till 600 000 rubel. Inte det mest ideala alternativet per definition. Så i detta segment är slogan bilden ingenting, allt är törst! Faktiskt, hur ingenstans!

Stil
Helst: vacker, feminin och modern. Men idealiska bilar, som idealiska människor, finns inte. Dessutom i flocken i Urban Small -Sized.

Ekonomi
Ekonomisk i stadscykeln är en av de viktigaste faktorerna.

Skivkvaliteter
Jag är inte en racer, och motorkraften är inte ett mål i sig, men kontrollerbarhet betyder mycket.

 
Interiör
Helt enkelt förståeligt och måttligt modernt, men utan överskott, så att ingenting distraherar från vägen. Den effektiva fördelningen av ljus i kabinen på natten är viktig.

Utrustning
ABS krävs, stabiliseringssystemet är önskvärt. Ingenting mer behövs mer.


Valfrihet är en fruktansvärd sak, särskilt för kvinnor under shopping. Och bilshopping är inget undantag. Jag vill säga och bryta min man bara hälften. Men till och med hon själv kan inte förstå vad exakt kvinnan vill ha, ibland till och med hon själv. Tja, okej, eftersom flickan jag är avancerad och inte alls en blond, kommer jag fortfarande att försöka systematisera mina önskningar och föra dem till en gemensam nämnare med våra förmågor.

Så önskningar är de första och viktigaste: Jag är trött på att trycka in trafikstockningar, stampa pedalerna och titta avundsjuk på den lyckliga ägaren till automatiserade maskiner. Den andra, men inte mindre betydande, god sikt och acceptabla storlekar. Dessutom acceptabelt från alla synvinklar: så att båda påsar med mat från stormarknaden var där de skulle trycka, och barnen i sina stolar på baksidan levde fritt, men samtidigt var det inte möjligt att passera Parkering i de tilltäppta bilarna, som en fat av besättningar, uppstod inte stadens centrum. Och hur du går till ett möte med flickvänner, så tre cirklar runt kaféet måste du köra medan parkeringsplatsen finns. De flyttar redan till efterrätten, och jag rider också en fjärdedel utöver detta, naturligtvis, jag skulle bara gilla det, för att vara så bekväm som möjligt, ja, för att tillfredsställa vår familjebudget. Det är litet, men även för de 550 tusen, som jag installerade i form av en maximal bar, i den första tillnärmningen bland de giriga biltillverkarna fanns det ett bra dussin sökande.

Efter att ha satt på internet, efter att ha läst recensioner och hört vänner och vänner, valde jag i den andra cirkeln tre modeller.


Chevrolet Aveo. Pris: 514 940 s.
Valt: På grund av ett attraktivt pris, ganska bra extern data och brådskande rekommendationer från en flickvän.


Shevy kom in i min smala lista främst under påverkan av en vän som har åkt skridskor på honom i nästan ett år och i allmänhet är nöjd med alla. Men smaken och färgen, som du vet, är inte kamrater, så jag kommer att prova på dessa blå overall på min figur. Utåt, om än utan krusiduller, men helt ingenting! Salongen är ganska neutral, men jag gillade utformningen av den centrala konsolen. Någon kommer att säga att hon ser rustik ut. Men desto lättare för mig, desto bättre. Ledning, tvärtom, besviken. Rattet är inte den tätaste, men samtidigt ganska tung: förstärkaren kan vara mer poeming. Kraften i Chevy räcker i princip, även om en 4 -hastighetsautomatisk ibland verkar för tankeväckande.

En liten bagageutrymme lägger inte heller till poäng till sin spargris: du måste dingla till butiken nästan varje dag. Aveos kompakthet, som inte har funnit kritisk reflektion i interna dimensioner, behagar: i Europas största metropolis, blir extra centimeter av bilens längd ibland för oss, flickor, stora problem. Men bara när det gäller Aveo betyder detta inte att det är lätt att parkera på det. Det mest attraktiva priset förför naturligtvis, men medioker synlighet och små icke -informativa sidospeglar gör det svårt att parkera, vilket gör att jag helt överger Chevrolet.


Stil
stormen orsakar inte entusiasm, men avvisningen också. Ganska modern och måttligt ungdom. Fint

Skivkvaliteter
Inte den skarpaste ratten, måttligt, en bekväm upphängning, en acceptabel motor, som förstör den tankeväckande växellådan som bestämmer medioker dynamik. Lugnt

Interiör
Salongen är ganska rymlig. Interiören är utan krusiduller, men så ergonomisk som möjligt. Bekväm

Ekonomi
6.4 liter per 100 km. För en 1,4 -litermotor med en maskingevär är den ganska acceptabel. Bra

Utrustning i standarden
Enligt min mening är bilen ganska utrustad, särskilt med tanke på dess pris. Endast bristen på anpassning till rattets och ESP: s avgång är upprörd, vilket inte kan förvärvas ens som ett alternativ. Medium


Tycka om
Demokratiskt pris, ergonomisk salong.

jag gillar inte
Tankeväckande KP, dålig synlighet, icke -informativa speglar.




Specifikationer
Mark och Model - Chevrolet Aveo 1.4 LS Auto
Dimensioner - 3920x1680x1505 mm
Motor - bensin, 1399 cm3, 101 l. S./6400 min-1
Växellåda - Automatisk, 4 -hastighet KP
Dynamik - 165 km/h; 13,1 s till 100 km/h
 


Hyundai i20. Pris: 546 900 s.
Valt: På grund av det ljusa ungdomsutseendet och den enorma populariteten för föregångaren till Hyundai Getz.

Hyundai i20 efter Aveo är helt enkelt slående i bredd, öppna utrymmen och utmärkt synlighet. Landning är märkbart högre än konkurrenterna, och det är mycket bekvämare att parkera den: du känner dimensionerna åt gången. En rymlig stam och en sämre baksoffa, där två barnsäten kommer att appliceras utan problem, lägger också till positiva känslor. Kraftmotorn är densamma som för Aveo, men lådan, om än också 4 -hastighet, är mer troligt.

Sport, modern, när det gäller exteriör design i20 kommer att ge konkurrenterna hundra poäng framåt. Interiören är också mycket trevlig. Om inte ergonomin i den centrala konsolen när den första bekanta introducerar en lätt stupor. För att lära dig att navigera i den oändliga variationen av platta knappar behöver du tid. Med min position, desto lättare desto bättre är detta konsekvent.

Det enda som generar: Koreanen verkade fortfarande hårt: både när det gäller avstängning och ledning. En skarp ratt, en tät upphängning i allt detta känns någon form av maskulin princip eller något.


Stil
Modellering och ganska kreativ. Mot konkurrenternas bakgrund ser det bara underbart ut. Excellent!

Skivkvaliteter
I20 verkade lite tufft för mig. Den kvinnliga stadsbilen innebär mer mjukhet. Men dynamiken är på nivån tack vare den rationella maskingeväret.
Dubbel

Interiör
Det mest moderna av hela treenigheten, men ergonomi kräver inte det bästa beroende. Modernaktig

Ekonomi
6.2 liter per 100 km. Minsta indikator för alla tre deltagarna i degen. Bra!

Utrustning i standarden
Jag ansåg inte en mycket naken bil. Den andra grundläggande uppsättningen av klassiker är överkomlig för mig och är ganska nöjd med ett undantag: det finns ingen ESP endast tillgänglig i den bästa versionen av Elegance. Men hon faller redan bortom min budget. Inte dåligt


Tycka om
Attressera design, lyxig synlighet.

jag gillar inte
Hård upphängning, genomsnittlig ljudisolering.



Specifikationer
Mark and Model - Hyundai i20 1.4 AT
Dimensioner - 3940x1710x1490 mm
Motorn är bensin, 1396 cm3, 100 liter. S./5500 min-1
Transmission - Automatisk, 4 -hastighet KP.
Dynamik - 170 km/h; 12,9 c till 100 km/h



Skoda Fabia. Pris: 548 000 s.
Valt: Eftersom det är en av de bästa segmentbilarna när det gäller pris/kvalitetsgrad.

En annan sak är Skoda. Även om Fabias vinkeldesign gör det något maskulint, är en kvinnlig själ tydligt dold i denna silverlåda. I Skoda blir världen omedelbart på något sätt tystare och fridfull. Kanske på grund av bättre ljudisolering och mer feminin kontrollerbarhet, men att flytta runt i staden i den är mycket lugnare och bekvämare. Tyst, som en katt, kryper den längs vägen på mjuka tassar. Till och med att byta en 6 -hastighetsautomatisk låda är nästan osynlig. Samtidigt lämnar Tiptronic också möjligheten att manuell växling. I kombination med en 105 -HorsePower -motor ger detta en betydande vinst i dynamik, men tyvärr vänder mycket mer än de 1,4 -bränsle konkurrenterna, bränsleförbrukningen.

Stammen är jämförbar i storlek med i20. Salong utan läckerheter, ergonomi är enklare, men för mig är det snarare ett plus. Även om ljudkontrollknapparna på ratten inte skulle vara överflödiga. Fabias synlighet är naturligtvis bättre än av Aveo, men till den koreanska standarden som anges i20 är den långt borta. De döda områdena är mer än tjeckiska. Men mest av allt, enligt min mening, är den hopplöst föråldrade yttre designen upprörd. Det är tydligt att Fabia väntar på ansiktslyftning snart, men det kommer troligen inte att vara överkomligt för mig.


Stil
Lugn, men för vinkel. Jag gillar mer smidiga, sport och dynamiska funktioner. Lugnt

Skivkvaliteter
När det gäller kontrollerbarhet Fabia och I20 i ett fält i Berry, men Skoda är märkbart mer bekväm. Att rida det är trevligare, dynamiken är en storleksordning bättre. Excellent!

Interiör
Jag gillade den något asketiska, men mycket omfattande och funktionella Skoda Fabia -salongen inte mindre än den moderna Hyundai i20 -cockpiten. Bra
 

Ekonomi
7,6 liter per 100 km. Med 1.4 -motorn är Skoda Automato inte aggregerad, så det var ursprungligen klart att med 1.6 Fabia -motoren skulle det vara märkbart mer glupigt än konkurrenter. Godtagbar

Utrustning i standarden
Den grundläggande och enda tillgängliga Fabia -utrustningen med en automat inkluderar även ESP! Underbar


Tycka om
Den högsta komforten, trevlig hantering.

jag gillar inte
Vinkeldesign, brist på kontroller på ratten.




Tekniska egenskaper
Mark and Model - Skoda Fabia 1.6 Auto
Dimensioner - 3992x1642x1498 mm
Motor - bensin, 1598 cm3, 105 liter. S./5600 min-1
Transmission -Automatisk, 6 -hastighet KP
Dynamics - 185 km/h; 11,5 s till 100 km/h


Mitt val
Den estetiska komponenten, multiplicerad med en enastående synlighet, Hyundai mot Skoda dynamik och komfort, något liknande kan formuleras av mitt slutliga dilemma. Det skulle förmodligen vara rimligt att vänta på Fabias restyled -version som debuterar redan i april, men denna tjeckiska katt i väskan kommer sannolikt inte att uppfylla min blygsamma budget. Och skeden är vägen till middag! Den första föreställningen att vänta till nästa 8 mars i hans gamla Alera ler inte mot mig. Därför väljer jag idag och nu i20 med sin trevliga design, hög förarens landning, utmärkta synlighet och god hantering.

Redaktörens val
Enligt vår åsikt beror valet i valet på livets livsprioriteringar och rationalitet. Oksana närmade sig valet av en bil som shopping och tog en kläder från den senaste samlingen, som dök upp på marknaden först förra året. Detta är inte förvånande, särskilt eftersom i20 förtjänar alla vänliga ord som talas om honom av vår hjältinna. Men om du väljer med sinnet och inte med hjärtat, med tanke på den omgivande konfigurationen som är tillgänglig för 550 tusen rubel, ser valet av Fabia med 1.6 och ESP -motor fortfarande mycket mer rationell. När allt kommer omkring är Hyundai i20 -stabiliseringssystemet endast i den övre konfigurationen för 601 900 rubel, och Chevrolet Aveo är frånvarande som en klass.


Foto: Sergey Krestov
 

Källa: Magazine 5 Wheel [mars 2010]