Chevrolet Aveo (Kalos) Sedan West Drive Sedan

Spelkamrat

Chevrolet Aveo bland de bilar vars fördelar är uppenbara från prislistan. Men släpper en ny version av Compact, GM Se i den inte bara ett billigt alternativ till Corsa eller andra europeiska och japanska klassmodeller B.
 
Var ska man testa stadsbilen i klassen? Det finns många alternativ, men det finns inte en enda enastående. General Motors beslutade att presentera den nya Aveo i sitt hemland, i Polen. Ja, det är detta land som säkert kan kallas om inte det första, då säkert det andra hemlandet i Chevrolet, eftersom de första modellerna av detta varumärke sågs 1928, när Master Sedan, de Luxe, Touring Sedan och Imperial Limousine lämnade den fabrikstransportör..
Men vi pratar inte om dem nu. Direkt på parkeringsplatsen på Wroclaw -flygplatsen stod upp i en linjal, som är oskärpa i ett äganderätt, den helt nya tre -door aveo. Att välja mellan - versioner med Motors 1.2 och 1.4 liter, såväl som med två alternativ för en kontrollpunkt - automatiskt och mekanik. Jag väljer bilen jag gillar att gå till målet: att komma till staden på en speciellt utvecklad rutt.
Bilinredningen överraskade nästan inte. Alla interiördetaljer är desamma som på andra Chevrolet Dat till och med minimala skillnader kunde inte hittas. Men vad som ville: Det var möjligt att rymma med komfort och behövde inte uppleva armbågens känslor. Det finns också tillräckligt med platser bakom: två passagerare med medelhöjd kommer att känna sig bekväma, utan att vila knäna i framsätet, men axlarna i varandra. För att resa långa avstånd är Aveo fortfarande inte det bästa alternativet, men det skulle vara konstigt att kräva mirakel från det.
Salongens ergonomi påverkar inte fantasin, men förståelig. När jag sådde efter en trött flygning bakom rattet behövde jag inte slösa tid på att vänja mig till bilen; Alla styrande organ på sina platser och ratten lägger sig bekvämt i händerna, och sätena är hårda, men bekväma. Material som används i dekorationen av budgeten, men inte till nackdel av kvalitet. För en bil av denna klass och liknande ambitioner precis rätt.
Testar bilen utomlands, det är inte lätt att föreställa sig vad som väntar den i Ryssland - vägarna är för olika för oss och dem. Men här var allt som det borde: de polska vägförhållandena visade sig vara mycket lik ryska och efter att ha lämnat parkeringsplatsen på en platt väg på motorvägen fungerade inte grytorna och grytorna för att slappna av.
Det första testet som suspensionen passerade med äran av energiintensiteten var tillräckligt. Och ytterligare en överraskning och pressade på gaspedalen på golvet, kände jag den lekfulla karaktären på bilen. Till att börja med trodde jag inte ens: Aveo tillåter dig att känna spänning! Trots närvaron av tre passagerare och på luftkonditioneringsapparaten är en 84-hästkraftsmotor ganska värdig och påskyndar bilen och drar med hastigheter på 100 km/h.
Naturligtvis är Aveo inte en sportbil. Erfarna förare kommer att märka en smörjad kopplingspedal och en fuzzy hastighet för hastighet som växlar på mekaniken. Men som ofta är fallet att den ena kommer att överväga nackdelen, kommer den andra att skriva ner nykomlingen till nykomlingen måste försöka hårt att stanna i början, och när du byter växlar, även om det inte finns någon känsla av den perfekta tydligheten i Arbetet med kontrollpunkten, men det kommer inte att vara möjligt att göra ett misstag.
Fallet dök upp i sin helhet för att utvärdera bromsarna. De släpptes inte när de var till vänster vid en motsvarande korsning en lantlig lastbil rullade upp, och det blev tydligt om hans motvilja mot att låta någon i sista stund. Aveo stannade som om grävt och låtde polen på polen inspirerad av Roberts framgångar.
Jag är transplanterad till Aveo med en 100-hästkraftsmotor (1,4 l.) Och automatisk. Ytterligare 16 hästar var uppenbarligen inte överflödiga, det verkar vara lugnare med dem på vägen. Att glömma växlingen, ville jag spela tillräckligt, pressa växelvis antingen gasen eller bromsen och passera genom spetsen i vändningen i det icke -casuala landskapet.
Men tyvärr, på en rak maskin, ger det inte förtroendet att mekanikern. Åtgärder under förbi, var det nödvändigt att bli nervös i flera ögonblick i väntan när gaspedalen pressades i golvet skulle hitta ett svar i växellådan. Tja, med en hastighet som överstiger den tillåtna, börjar bilen direkt att skura längs vägen, och en känsla av lugn försvinner alls.
Chevrolet Aveo 3D
(Tillverkarens data):
Dimensioner, mm (längd x bredd x höjd) 3920x1680x1505
Vägrensning, mm 160
Utrustad massa, KG 1030-1085
MT 1035-1090 på
Stamvolym, l 220 - 980
Motorvolym och kraft, L (L.S./AT RPM) 1.2 (84/6000)
1.4 (at) (101/6400)
Maximalt vridmoment, nm (för/q/min) 114/3800
Acceleration till 100 km/h, sid. 12.8
Maximal hastighet, km/h 170
Расход топлива (город/шоссе) л/100 км 5.5
 
Кстати, автомат Aveo имеет два диапазона пониженных передач (первая и вторая). Для компакта опция довольно редкая, ведь она предназначена по идее для интенсивной нагрузки, например при подъеме в гору. Для преимущественно равнинной России такая возможность вряд ли будет востребована, но не отказываться жеК тому же, две фиксированные передачи позволяют более интенсивно раскручивать мотор и при необходимости добавить автомобилю резвости.
Резюмируя, стоит вспомнить основное предназначение Aveo недорогой компаньон для передвижения по городу. С этой задачей, на мой взгляд, автомобиль справляется на отлично. Практичный и доступный (стоимость трехдверного Aveo начинается от 311 200 руб) он не навевает тоску, радуя потенциального владельца яркими цветами кузова и небанальной внешностью.
Маневренность и компактность Aveo будет отмечена водителем на городских улицах и при перестроениях. А учитывая скоростной режим в городе и обычное явление наших дней пробки, я бы все же отдала свое предпочтение версии с автоматом. Да с ним бессмысленно пытаться сделать всех на светофоре, но удовольствие за рулем такого автомобиля получаешь в иные минуты.
 
Текст: Маргарита Мурадова
Фото: Маргарита Мурадова

 
 
 

 

Källa: Журнал «Колеса» [июнь 2008]