Test Drive Chery Tiggo (T11) sedan 2005 -

Tigrenok

Kroppsformen av Chery Tiggo indikerar otvetydigt likhet med Toyota Rav4, och framsidan bestäms att ordna i stilen av Honda CR-V.
För första gången, se Chery Tiggo på vägen, kan det tas för frukten att korsa Honda CR-V och Toyota Rav4. Och öppnar huven, hittar du en 2,4-liters kraftenhet där, med mycket vanligt med Mitsubishi-motorer. Här är en sådan vinaigrette vi tog till testkörningen
En av de viktigaste lagarna i marknadsföring läser priset på varor bestäms inte av dess kostnad och det värde han kan ta med till köparen, och det belopp han är redo att betala för honom. I samband med bilindustrin har möjligheten att en bil flyttas i rymden länge upphört att vara definiera. Maskinerna väljs för bilden, kvaliteten på service, permeabilitet, utrustning, etc. I enlighet med detta bildas priset som ibland leder till rolig metamorfos. Det var till exempel så att någon parkett SUV, till och med en framhjulsdrift, byggd på chassit av en golfklassmodell, är dyrare än en familjen sedan klass D. Man tror att den höga landningen förbättrar synligheten, kontrollerar på Slippery beläggning och säkerhet vid kollidering, vilket leder till överskattning.
Som de säger är kunden alltid rätt, och om han är redo att betala mer än 27.000 dollar per parcking gräsmatta, så var det. Marknaden är dock det och fallet spänning av frestande förslag. Nissan erbjuder Qashqai till ett pris av 23 tusen dollar, men för pengarna finns en extremt förenklad maskin med framhjulsdrift, en motor på 1,6 liter och med en blygsam utrustning. Mot bakgrund av den totala höga kostnaden för parketten, mer rymlig kinesisk Cherie Tiggo för $ 16,499 med luftkonditionering och en 130-stark 2,4-liters motor ser ut som ett otroligt lönsamt köp. Låt oss kolla om det är?
Attityd mot kinesiska bilar, vi har en ganska motsägelsefull. Ja, de är billiga, men samtidigt absolut osäkra, bryter också ofta. Och tillförsel av reservdelar från tunnelbanan, tyvärr, inte så stabilt, som tillförsel av maskinerna själva, och kvaliteten på servicen är ibland på båda benen, den kinesiska spara på allt som är möjligt från försäljningen av bilar från öppna områden och slutar med garanti reparation. Och för att uppnå ännu lägre Chery Tiggo-pris, såväl som Amulet Hatchback, går genom en skruvmejselteknik vid Kaliningrad-autoanläggningen, vilket gör det möjligt att avsevärt spara på arbetsuppgifter.
Så, Chery Tiggo ser ut på samma gång på Honda CR-V och Toyota Rav4. I allmänhet indikerar kroppsformen otvetydigt likhet med Toyota, och så att japanerna inte argumenterar, bestämdes fronten för att ordna i Hondov-stilen, och bilen på 90-talet tas för provet. Var det som det kan, externt, tiggo visade sig väldigt söt: det finns inget trendigt och skrikande, vilket är möjligt och bra för den bil som gäller för massans status, särskilt i regionerna.
Salongen är ännu enklare. Grå plast som används i finishen är helt svår, frontpanelens design är okomplicerad, även om alla detaljer ses överraskande bra. En liten upplevande gråmålning blå inlägg på sätena och dörrarna utan dem i tiggo stugan kunde dö av tristess. I mitten av konsolen, en stor 2dinradio bandspelare med en stor bildskärm, på vilken mycket stora siffror visas. Med den här storleken kan skärmen användas som en liten TV, men det visar bara antalet den valda radiofrekvensen, och det är väldigt bländning: både på eftermiddagen och på kvällen. I soligt väder måste musik välja slumpmässigt. Och de mjuka framsätena är mycket amorfa, och på ett långt avstånd från dem måste du förmodligen köpa ortopediska omslag eller åtminstone en kudde för länden.
Sittande bakre var lycklig mer än deras soffa är uppdelad i två delar, och baksidan kan justeras längs lutningsvinkeln i ett tillräckligt stort sortiment. Naturligtvis är den tredje här inte mycket bekväm här, men de två känns ganska bekväma i längd och i höjd är tillräckligt med en marginal, och synligheten på sidorna är bra. Vad behöver du mer med hela familjen till landet eller på semester? Naturligtvis stammen! Och på Tiggo motiverar han hoppet tilldelat honom. Reservhjulet är fixerat på bakdörren, och därför sänks golvet till gränsen. På baksidan av baksätet och i sidnischer finns det fickor för olika vägredskap, och jacken fäst med kanten under golvet bekvämt och praktiskt. För ännu större bekvämlighet skulle det vara bra att översätta dörren så att den skulle öppnas mot vägen, men det här är det traditionella problemet med alla bilar som leder sin stamtavla från Japan, de är strukturellt anpassade för vänstersidig rörelse. Även om kineserna kan ta hänsyn till, eftersom exporten till Japan klart inte hotar.
På asfalten visade den sydaste vägen vara enkel och enkel. Framhjulsdriftöverföringen är märkbart enklare än den fulla enheten, och därför visar med en 2,4-liters motor tiggo utmärkt dynamik. Och låt dig inte skrämma kraften på endast 130 hästar: Tack vare den solida workshopen är Mitsubishi-motorn utmärkt, och gasreaktionerna är mycket snabba. Som ett resultat visar det sig vara en mycket klockmotor som försöker komplettera sitt arbete med en basrocometer, med ökande varv som utvecklas till banalt buller och HOWL. Växellådan är långt ifrån klarare, men Tiggo går roligt och ignorerar. Motorn är lätt att undra upp till 6500 rpm och låter dig enkelt lämna den tunga Toyota Rav4 och andra Eminent All-Wheel Drive Parquets, som en liten, men avlägsen Jackie Chan, berömde berömda sina rivaler i olika riktningar.
På banan Chery, utan synligt arbete, tar han hastighetsmätaren pil till 170 km / h, vad är den verkliga hastigheten på bilen, du kan bara gissa, men att hantera tiggo på banan visade sig vara mycket bekvämt: soughen - Werd svarar inte alls. Han skulle fortfarande vara lite mer styv kropp så att reaktionerna på Barankis varv var mer exakt, och han skulle hävda förarens bil. Men det är inte särskilt bekvämt att sakta ner från hög hastighet, det ökar inte alltid bromspedalen för att flytta till rörelsen, dessutom är TIGGO starkt toppad, och framhjulen med billiga kinesiska däck börjar bli blockerade ganska tidigt, vilket gör en skarpa skrik. I däckets varv är det också otroligt att pressas långt innan bilen verkligen börjar riva med en given bana. Samtidigt är TIGGO helt under drivkraftens kontroll och drabbar inte möjligheten till en kupp för en sekund. Så i tur, kan du också njuta av och reta ägare av dyrare och solida bilar.
Om du först accepterar gasen och presenterar dig med en familjeman, som har tur att ge alla sina hushåll, så beter Tiggo ganska organiskt. Suspension rapporterar om små leder, men det kännetecknas av hög energiintensitet och låter dig famously storma den ljugna polisen. Det enda som kommer att irritera passagerare är en ganska hög ljudnivå som tränger in i saltet från motorrummet och från hjulbågarna.
Det verkar som att Chery lyckas motivera sitt namn Tiggo, som kan översättas med lite gratis som en tiger: inte en riktig tiger, men redan med fångar, redo att visa de äldste som han har. Det är bara med min familj, han var inte mycket lycklig yngre chery amulet visade sig vara en rund två, som inte klarar inte bara kraschtest, men också på vägen i heltidslägen uppträder mycket farligt. Tiggo är balanserat mycket bättre: det är trevligt att åka varje dag och du kan säkert gå utöver staden både och med företaget. Och så långt som möjligt, så är han inte så nödvändig för att komma in i skogen på en picknick, det händer ofta tillräckligt med solid clearance och korta handfat. Okänt är bara hur Tigrennok kommer att uppträda med kraschtestet, men vi kommer inte att göra om ledsna tankar som materialiseras
Upplagt av: Leonid Pavlov
 
+
Pris
Motor
Rymlig salong och bagage
 
- 
Ljud
Plastkvalitet i kabinen
 
Priset på den testade bilen - $ 16 499

Komplett uppsättning av testad bil
Front Airbags
Magmuskler
Styrförstärkare
Inställbara rattstången i höjd
Elvärme framsäten
Fjärr central castle
Luftkonditionering
Elektrisk och värma utomhus speglar
Elektriska fönster front
Elfönsterhissar bak
Vikning i delar baksätet
Justerbar lutningsvinkel baksätet
CD ljudsystem
Luke med eldrift
Dimljus
Lättmetallfälgar
Fullstor reservhjul
färgning metalliskt

Specifikationer
kroppsstorlekar, mm 392
Kropp
Kroppstyp 5-dörrars halvkombi
Antal platser 5.
Tjänstevikt, kg 1420
Full vikt, kg 1850
Längd, mm 4285
Bredd, mm 1765
Höjd, mm 1715
Hjulbas, mm 2510
Vägklarering, mm 180
Motor
Typ bensin med injektion
Plats framför, tvärgående
Plats och antal cylindrar R4
Arbetsvolym, i cm 2350
Cylinderdiameter / kolvslag, mm -
Kompressionsförhållande 9,5
Antal ventiler för cylinder 4
Maximal effekt, hk / rpm 130/3000
Maximalt vridmoment, nm / rpm 195/2500
Överföring
Växellåda 5-växlad, mekanisk
Driva fram
Framfjädring oberoende, McPherson
Bakhjulsupphängning oberoende, McPherson
Frambromsar disk
Bakbromsar disk
Däck 215/70 R16
Dynamik
Maximal hastighet, km / t 190
Accelerationstid 0-100 km / t, från 13
Bränsleförbrukning, L / 100 km
stadskörning 11,2
land cykel 8.5
mixed cykel -
Bränsletank kapacitet, l 57
Bränsle bensin AI-92
   
   
   
 
 
 

En källa: Carlclub.ru.