Testkörning Cadillac Escalade Hybrid 2008 - 2010

Cadillac Escalade Hyryd - Amerikansk "grön" bil med motor 5.7

I en av formen av Facebook mittemot grafen av religiösa synpunkter läser jag: Jag tror på allt. Denna fras kan bli en idealisk reklam slogan för Cadillac Escalade Hybrid ... American Hybrid är en Uh-uh ... Tja, som ... Kort sagt, i stort är det en animerad show på frontpanelen, och Minskad bränsleförbrukning som de nådde, bara ta bort de tunga reservdelarna.


Det är sant att det också är ljud som är karakteristiska för elmotorn, men de registrerade dem förmodligen i mp3.

Gris med persilja
Allt detta är inte exakt ett skämt. Trots allt är tanken om en hybrid Cadillac Escalade väldigt annorlunda än vanlig grön marknadsföring, som de flesta av de nuvarande producenterna är vänliga mot maskinens natur. Människor från Porsche, BMW och speciellt från Lexus var allvarligt fascinerad av miljön, och deras hybrider liknar något som en energidryck drack lite, men du känner dig glad. Specialister från Cadillac kom in i rent amerikanska. Ta en smörgås på vilken skalad fjäderfä av en fettkitlet, en omelett av ett dussin ägg och en liter majonnäs, tillade de där även en ohana av grönska för hälsa.


Ingen vagnbuss i världen kunde inte komma in i denna kulle

Ändå är det framför oss, med en motor 5,7 liter och en blå ekokilder på sidan, som om marken gangster, säkras till återställandet av templet. Låt oss träna det. När allt kommer omkring måste han skilja sig från det vanliga rent fysiskt. Kanske även talar batterier under botten? Ganska denna fråga, vi körde den på hissen. Botten visade sig vara absolut identisk med den vanliga konfigurationen förutom det saknade reservdelen. Istället för hennes tomma ställe, och i bankstammen med tätningsmedel. Ansluten roten till chini. I princip är det inte svårt, men plötsligt kommer skivan att ta? Ring sedan släpvagnen. Inte ganska bekväm i skogen.


Tecknad på den centrala panelen för primitiv

Trolleybus, Hood, Truck
Under huven av hybridet, upptäckt inget speciellt. Endast en ny stor strömhanteringsenhet. Varken elektromotoren, inget batteri berör inte något med händerna. Allt är dolt djupt i djupet av nyheten. I EcoSpaardsalongen talar Escalade bara bilden på bildskärmen med omfördelningen av energiflöden. Samtidigt visar det inte en av de viktigaste parametrarna på batterinivån. Vad i allmänhet orsakar några vaga misstankar


Förbrukning 14 liter per hundra siffra är ganska trevlig

Men det här är den första hybriden på våra test, som sjunger som trolleybus under acceleration. Förresten är hans aria väl hörbar i stugan. Och ute vid tomgång ger det symfonin av en restaurangutsläpp. I det dumma tillståndet kan du njuta av broderi och violster av en kylhybrid, som om det inte är SUV, men en traktor med en släpvagn.

Afrodise och papperskran
Credo köpare av den här bilen önskar jag alla att. Cadillac Escalade Devilish acceleration, ängelförbrukning och en stor gammal romersk salong. I princip finns det ingen anledning att överge den här bilen om du självklart inte är förvirrad av dess utseende. Ägaren ser emellertid inte nödvändigtvis på det. Du kan närma dig bilen genom att ta en titt och lämna henne utan att titta runt. Detta beteende kommer snabbt att komma in i vanan och kommer inte att bli ett hinder för den, vars själ är full av kärlek till en verkligt amerikansk essens, men på något sätt rymmer amerikansk Negro-design.


Och glöm inte V8
På sådana förhållanden skulle jag betala 3 500 000 rubel. Eftersom det inte är föraktliga monetära tecken, och komfort, dynamik och volym i sin orörda, ingen begränsad form. Samtidigt har jag rätt att känna inte samma direktör för Liten Cherkizon, men en ärftlig intelligent, en försvarare av planeten och hippieflickorna kommer att ge mig kransar från maskrosor och papperskranar.


- Minskat redskapet slås traditionellt genom neutral
- ESP-avstängningsfunktionen i verkligheten hjälper lite

Tyvärr, jag kommer inte vara en frekvent gäst på terräng. För lockig hybrid på sandstränder. Framhjulen i jordfrakturen och allt detta är hjälplöst värt det. Vridmomentet rör sig inuti och når inte hjulen. Med överklockning, om inte ledsen stötfångaren, så mycket som du vill. Och problemet är svarv. Med andra hybrider är detta inte minns. Vad är inställningarna för? Skyddar de om de ska överföra om ekonomin ökar? Jag är rädd att ett brev från USA tar några månader och når upplagan hundra år efter utgåvan av den här artikeln.

Det är dock inte så viktigt. Vi lärde oss vad som är den amerikanska ekobilen, och tryggt kan vi förutse sin utveckling. Följande modell Cadillac Escalade kommer att vara med en solpanel på taket, väteinstallationen i stammen, en gascylinder i vingen, en cykelbörda och en gammal bra stor V8, för det finns inget sådant att det inte finns någon amerikansk tolerans . Ekologi? ok! Många cylindrar? INGA PROBLEM!

Varning, tekniska detaljer
Den 6-liters bensinmotorn V8 är utrustad med ett aktivt bränsleförbrukningsstyrsystem (aktiv bränslehantering AFM) och bläckventilens stängningsteknik (sen-inloppsventil som stänger LIVC). AFM-systemet inaktiverar hälften av motorcylindrarna i en situation där mindre utgångseffekt krävs till exempel vid körning längs motorvägen med konstant hastighet. Det vill säga inloppsventilerna blockerar helt enkelt bränsleförsörjningen till cylindrarna. Således tillåter kraftenheten inte bara Escalade-hybrid när man flyttar med låg hastighet för att tillbringa uteslutande elektrisk energi, men tillåter också driften av en åtta cylindrig motor i ett kostnadseffektivt fyrcylinderläge under lång tid.

Författare: Dmitry Leontyev, bilder av Alexander Försäkring Baranova

En källa: 4x4 Magazine [september / 2011]