Testkörning Alfa Romeo 146 1995 - 2000 Hatchback

Kärleksformel

Nyligen genomfördes ett experiment i USA. Studenterna representerade i sin tur tjejerna genom att fixa pulsändringarna, andningsfrekvensen och temperaturen.

 

Då har alla räknat ut vilka av tjejerna gillade honom mest. Det ursprungliga valet sammanföll inte alltid med toppvattnet, men efter en kort kommunikation började unga människor att fördela exakt tjejen, det första mötet med vilket orsakade det starkaste hjärtslaget. Dessutom motiverade eleverna dessa personliga egenskaper hos de valda, och inte hennes utseende. Återkallandet av experimenter: kärlek vid första anblicken existerar utan tvekan. Vi kom ihåg den här nyfikna upplevelsen när resultatet av diskussionen om Alfa Romeo bils körkvalitet av bilen oväntat blev frasen: en mycket vacker bil.

 

Som 1994 ersatte 146: e Alfa Romeo inom en mycket framgångsrik modell 33. Förresten ser det fortfarande modernt med en modern med produktion 33 år sedan. Alfa Romos långa samarbete med de mest kända kroppen couturies gav sina frukter: Nyligen är varje modell av detta företag främst ett fantastiskt vackert utseende. Och 146: e inget undantag. Att ha älskat bilen i kärlek, klättrar vi inuti. Över processen att stänga dörrarna tycktes italienarna ha arbetat noggrant. Det är nog bara att dra ett bekvämt handtag något, och dörren med ett mjukt ljud slog. Tyvärr berör det inte den femte dörren. Det är nästan omöjligt att öppna den med en hand, och även för att stänga måste du göra icke-rimliga ansträngningar. Föraren av Alfa Romeo 146 är ett bekvämt säte, med annat än standardjustering i höjd. Apparater och kontroller är extremt enkla. Endast stjälningsbrytare är mycket överbelastade. Det verkar som om de flyttade till bilen med Fiat Tipo. Inte riktigt framgångsrik och inte en ganska modern lösning. Kabinspegeln är inte så funktionell, eftersom bilens baksida är mycket upptagen. Men stora sidors speglar ger en utmärkt recension.

 

Baksidan kan bekvämt rymma tillsammans. På passagerarsätet är ett sådant utrymme som lider av agorafobi bättre att plantera tillbaka.

 

Detta är resultatet av en lyckad layout av arbetsstycket. Det första som rusar in i ögat är batteriet placeras i mitten, vid motorutrymmet sköld själv. Vi har inte sett detta ännu. Den andra saken som utseendet är snubblade - inlopps samlare spider-liknande. Och bara djupt i botten meddelandet om själva motorn och lådan. Av de fem motorerna Alfa Romeo 146 tre - tvärtom. På vår bil stod bara en 4-cylindrig 1,6 liter, som utformats speciellt för den här modellen.

 

Gå på vägen. Omedelbart notera en mycket yster pickup på små revolutioner. Motorn ger en solid vridmomentegenskap. I den urbana strömmen känner dig mycket säker tack vare fällan. Jag kom till 3: ans växel - du sakta kan torka genom den lilla trängsel, men du kan enkelt brodera, stödja cirka 4500 rpm. Den femte överföringen i staden vi tog aldrig fördel, kommer det att komma väl till pass på banan.

 

Förresten, medan vi sprang runt i staden, hände en extremt obehaglig sak. På en trafikerad gata vid växling växlar från alven av bilen till vänster fot föraren föll något och tillförlitligt fast kopplingspedalen, och samtidigt benet i det nedre läget. Utseendet ned - och hjärtat är obehagligt: \u200b\u200bsäkringen och relä föll. Omedelbart införda alla dessa Shaman åtgärder som ska utföras om mer än två ledningar var frånkopplad. Allt är klart, vi slår på den akuta och rullande (kopplingen pressas) kommer till vägkanten. Föraren, hålla andan, drar benet och klättrar ner. Så är blocket lås opålitliga. Det var inte möjligt att åtgärda det - blocket fortsatte att falla ut från den minsta hjärnskakning. Prisade ryska seducker och lite trollspö beslutade fallet. Jag vill tro att det är en brist på en viss bil. Bestämma problemet vi gick på.

 

Formen och tvärsnittet av ratten är nästan perfekt, kan samma sägas om driften av det hydrauliska medlet. Vidrör bromspedalen åter påmind om att Alfa Romeo har en rik sport biografi. Pedalen är hård, med en liten fria rörligheten, så att du kan exakt dosera en avmattning på första försöket. Hantering inte presentera några obehagliga överraskningar - föraren, bekanta med beteendet hos framhjulsdrift, kan lätt klara av det. Och med denna underbara bil hade jag en del. Tyvärr, eftersom Alfa Romeo 146 är en mycket harmonisk och elegant bil. Och mycket vacker.

 

Grigory Kuznetsov, Dmitry Soskov
 
 

 

En källa: Motor magazine [№4 / 1996]