Тест Дриве Скода Оцтавиа 2013 - НВ Седан
Шумски сат
Скода се чешће пита. У суштини, то је једини бренд од земаља бившег социјалистичког, који је постао на Западу, који је назвао своје у одбор. Волите је за то или увредити - још нисмо одлучили. Проведени преко Скода Оцтавиа Цомби 4к4 2.0 ФСИ експеримент изазвао је још већу збрку у овом питању.Одбаците ме од потребе још једном опишите спољну Скода Оцтавиа нове податке. Чак и модификације тела за одмор Цомби, почетком године успело је да добије све комплименте и коментаре. Међутим, оставите статус новог тржишта, наш експеримент је скоро изгубио, али и даље се може израчунати за израчунавање са стране писмене браће.
Верује се да велики аутомобили преферирају одговарајуће даљине. Стога, да бисте примили погон на све точкове Универсал Скода Оцтавиа на тесту са двоструким мотором из Волксвагена, били смо сигурни да не бисте морали да гурнете у капитални саобраћајни застој. Ваш дописник има малу викендицу у мрежи, није било три године. Заиста, ако се не бојите локалних комараца, уклапа се у кутију у шибици само у водичу, је најбоље место на земљи. Овде се можете живот да се сакријете од војне службе, кривичног гоњења и убода уредника. Тачно, није увек могуће возити до овог изгубљеног света. Та киша се руга путем, онда околна тресетница криви: у димним упутствима се не растављају. Још је теже отићи. Кажу да Дацмс и ловци са слабом снагом често постају абориџини.
Укратко, преузели смо све 580 литара запремине оцтавиа комбиновала острвама са непотребним стварима које су се накупљале током неколико година, зграбили су косилицу травњака (у нашем случају, постала је моторна тестера) и отишла да се позајми. Асфалтни део руте је памћен од стране малих. Вероватно за ауто је само плус. 150-Стронг 2.0 ФСИ, радећи у тандему са шестостепеним механичаром, на трећем, четвртом и петом степени преноса, глатко и поуздано повлачено већ из средњих револуција. Шест - бонус онима који нису успели да ограниче петину. Први и други мењач чинило се превише скраћено, стрелица тахометра је била пребрзо у црвеној зони, али у остатку утиска је повољна. Штавише, у процесу притиска на папучицу гаса током претицања, поштовање НИ-А-МИ-Е је тако питано.
До недостатка возача, његови другови су апсорбирани на цео начин. Мора се рећи да места на којима можете да створите привремену резерву, у кабини Оцтавиа обилује. Чак и 1,5-литарске боце стоје у џеповима врата. У међувремену, унутрашњост, решила у монументалном немачком стилу, нема путнике да напуне кесе од чипова у околне помоћне капацитете. Возач има расположење да постане. Гледајући строге уређаје, јасно грицкате локацијом дугмета и испред предње плоче, сан и вечерње у питању, чак и стидећи се. Мисли настају са радом, успешном каријером, највећу сврху стварног човека ... реч, достојна похвала задовољства ергономије од касне Скоде гуме Волксваген приморала је да размисли о било каквим глупостима.
У ауту је било готово свега. Почевши од безопасног 12-волт утичницом у пртљажнику и завршава се са универзалним ЕСП системом, укључујући функције МАБС, АСР, ЕДС, ХБА. Чак и они који не разумеју ове скраћенице (да ли су заиста пронађени?), Ионако је погођено - цоол. Чинило се да је то постављено на седиште наводно наводно, а постоје двоструке кнедле са павлаком. Отворио кутију за хлађење рукавица - набавите чашу хладног пива. Стога је пут до пакла, тако да супружник назива нашу викендицу, претворио се у рибарство. Психолошка Нирвана је засјенила само неколико тренутака. Задњи путници, лишени прилика за измену рада двонезног климатског система, изазвало је симпатије. Како су тамо? Није се догодило? Нисам волео превише одговорно понашање прозора. Алгоритам рада дугмета за разумевање није успео да даје исправну команду чаше не од први пут. И што је најважније - нисам допустио идеју о мојој биједи. Мало је вероватно да ћу у блиској будућности имати бесплатан најмање 32.000 долара да купим овако нешто.
Дан изнад много година, запослени у локалној рударској индустрији дистрибуирају тресете од железничких аутомобила на Камазам Тачно где почиње земљани пут према нашој Дачи. Суво - све је упаљено, али можете возити. Два дана кише претвори прајмер у безнадежну црну бог. За њу је, у ствари, одвукли 220 километара од Москве аутомобилом са формулом точка 4к4. Без снега где друго да процени рад свих ових ЕСП-а, а затим на листи?
Скептици се називају задњом осовином Оцтавиа Цомби 4к4 од стране замрзивача. Реците, погон је непотпун, мост се наноси само у случају екстремне потребе. Можда си у праву. Међутим, квачило диск постављен на задњем реду повезује задњу осовину јер је успут немогуће.
Наиме - чим се разлика догоди у брзини ротације између предње и задње осовине. Штавише, тренутак почиње да се преноси у разлици на оси на само 15. и када се креће на релативно велику брзину, систем је додатно додатно заглављен гас и успорава точкове, спречавајући се да се одсели. У томе смо успели да будемо сигурни да је савладао (срећом, не превише дубоко) Пеат сапуни у низу заредом у различитим брзинама, искључујући ЕСП функцију (овде је аутомобил много бржи у пливању) и опет укључујући то. Чак и на гуменим точковима аутопута правилно веслање. Преосталих четири километра на сувом полугодишном рату Оцтавиа Цомби 4Кс4 умотана на солидну четири са плус. Побољшано је у уобичајеном оцавју оцјени глатко, али поуздано је држао ударац и повећао се за пет центиметара одобрење ако није играо пресудну улогу у нашој конкретној ситуацији, а затим и даље додају самопоуздање.
Скода је већ у Москви. Или боље речено, то није она и рачун који је номинован на прању аутомобила, где су три снажна мушкарца елиминисала последице наших купаћих тресета и невине гастрономске тестове унутар аутомобила. Па, Скода Оцтавиа Цомби 4Кс4 је одличан избор за готово било који возач који може да напусти баналне добављаче лимана. Велика динамика, умерена, али јасно изражена квалитета, величина и удобност на путу. Да ли то није циљ постизања који обично покушавамо да купимо аутомобил?
Текст: Илиа Фисхер
