Test Drive Volvo S70 1997 - 2000 limuzina

Ne bojte se "črnega hudiča"

Volvo z ženskim značajem
Ključavnice vrat so tiho kliknile in kot da nas je nevidna pregrada ločila od vrveža ulic. Tišina, prijeten somrak, ki ga je ustvaril toning očala. Za vse ostale, ki so ostali za to oviro, smo postali daleč in nedostopni.
Toda tišina in mir sta zavajajoča. Obrtno ključ za vžig - in Salon Volvo S60AWD je napolnjen s sočnim, basovskim rockerjem osvobojenega maturantskega sistema, pri čemer ne dvomi o naravi tega avtomobila. In čeprav mora v njem preživeti cel delovni dan, se desna noga že loti na stopalke za plin: čas je, da pustite celotno čredo konj, ki mirno gnete pod pokrovom.
Ideologija tega ustvarjanja na splošno ni nova. V Nemčiji so na Švedskem kupili nastavitev telesnega plusanja - izpušnega sistema, ostalo pa ... Podjetje Obukhov je znano po krepkih rešitvah. Tokrat je turbina z nizkim pritiskom, nameščena na 2,4-litrskem motorju šestdesetih, dala bolj produktivno iz različice R. Seveda so to zahtevale druge možgane, šobe in številne manj opazne spremembe. Prvi poskusni rezultat je bil osupljiv ne le za razvijalce, ampak tudi za ... motor. Potrebno je bilo zmanjšati stopnjo prisiljevanja, pomiriti destruktivno nasilno telo motorja.
 
Le delno je bil sprejet s telesnim telesnim kompletom. Ko so ga v celoti preizkusili, so opustili nekaj podrobnosti: boleče je bilo videti kot BMW. No, in ga odnesli celovitost zunanjosti, se je Obukhovici odločili, da bodo zdržali slog: zatemnili so steklo, zadnje luči, zaprli žaromete s temnimi ščiti. Ni čudno, da je lastnik avto takoj krstil s črnim hudičem. Da, da, ne bodite presenečeni: gre na to krhko bitje Volvo in precej spektakularno.
In tukaj smo pod spoštljivimi pogledi na tiste okoli nas, se odpravite na obseg avtoceste Dmitrovsky. Če poskušate razložiti, iz česa je postopek vožnje na tem avtomobilu, bo morda zvok v vodilnem položaju. Njegove sočne harmonike so nenehno prisotne v kabini avtomobila, ki spremljajo tonalnost in tom najmanjšega gibanja pedala za plin. Včasih je temu dodano vpitje turbopolnilnega ventila - družinska linija vsega inženirskega Volvo. Zvok ansambla krši samo mitraljez s svojim razumevanjem (in ne vedno na koncu), ki izbere prestavo.
 
Zmogljivosti motorja so nekoliko bolj skromne - vsaj so slabše od akustične. Znak tega Volva ima zelo malo športne ostrine in celo to zgladi samodejni menjalnik. Toda pri srednjih hitrostih je močan pospešek: kot elastični gumijasti turnirnik pospeši in pospešuje avtomobil. V mehkobi te mačke so njihove prednosti. Avto izrednega temperamenta se ne utrudi s prekomerno ostrino odzivov - za voznika in potnike ostaja udoben. Če pogledamo rezultate meritev, ne boste našli ničesar nadnaravnega - številke so bolj običajne. Toda poglejte dejstvo, da je stolpec elastičnost: impresivni so. In to, verjemite mi, je pomembno. Konec koncev, prav te sekunde zelo pogosto vplivajo na vaše občutke v avtomobilu. Tako se je izkazal lik.
Tokrat Obukhovtsy ni eksperimentiral z drugimi značilnostmi, saj je bil Volvo S60AWD že dobro uravnotežen glede na udobje, obvladljivost in druge lastnosti. Zato je pridobil drugačen videz in se malo spremenil notranje, z vedenjem na cesti je ostal skoraj standarden. Za nekoga je priročno - večina rezervnih delov je na voljo na kateri koli Volvo Service. Z vidika tistih, ki imajo radi bolj vroče, takšen pristop verjetno ni povsem logičen. Konec koncev, če imam tako izrazno orodje v rokah, se včasih želim počutiti kot kolesar. Žal, medtem ko je v hitrih zavihtih, je črni hudič zanesljiv, vendar daleč od športne popolnosti. Mislim, da ima še vedno vse naprej. Najprej je odvisno od povpraševanja po takšnih izdelkih. No, trenutni Volvo S60roro - kaj pomeni ocena Obukova - je ustvarjanje bolj mirno kot agresivno.
Rezultati meritev
Vremenske razmere: temperatura +24C, tlak 760 mm Hg. Umetnost.
vlaga 60%, prevleka - suhi asfaltni beton
Dinamične lastnosti
(Delna obremenitev - 2 osebi+25 kg)
Pospešek, C:
0-40 km/h 2.4
0-60 km/h 4.2
0-80 km/h 6.3
0-100 km/h 9.0
0-120 km/h 12,6
0-140 km/h 17.0
0-160 km/h 22,8
0-400 m (km/h) 16,5 (136,6)
0-1000 m (km/h) 30,0 (178,9)
Največja hitrost, km/h 214
Napaka hitrosti, % 4,5
Elastičnost, c:
60-100 km/h 8,0 (4,8)*
80-120 km/h 11 (5,9)*
Teči, m:
120-50 km/h 1925
50-0 km/h 785
Zaviranje s 100 km/h:
zavorna razdalja, m 40
upočasni, m/s2 9.62
* Cyc-Dawn način.
Volvo S60AWD
(Podatki proizvajalca)
Število krajev 5
Opremljena/popolna masa, KG 1560/2060
Dimenzije (d x w x c), mm 4580x1800x1430
Največja hitrost, km/h 210
Čas pospeška 0-100 km/h, od 8,5
Glasnost motorja, SMZ 2435
Moč, kw/l. Z. 147/200
pri RPM 6000
Twist The Moment, N.M 285
na RPM 1800
Poraba goriva
(avtocesta/mesto), l/100 km 8,5/15
 
Besedilo / Sergey Voskresensky
Foto / Aleksander Sadovnikov
   
 
 
 

Izvor: Revija "vožnja"