Test Drive Volvo S70 1997 - 2000 limuzina
Ne bojte se "črnega hudiča"

Ključavnice vrat so tiho kliknile in kot da nas je nevidna pregrada ločila od vrveža ulic. Tišina, prijeten somrak, ki ga je ustvaril toning očala. Za vse ostale, ki so ostali za to oviro, smo postali daleč in nedostopni.
Toda tišina in mir sta zavajajoča. Obrtno ključ za vžig - in Salon Volvo S60AWD je napolnjen s sočnim, basovskim rockerjem osvobojenega maturantskega sistema, pri čemer ne dvomi o naravi tega avtomobila. In čeprav mora v njem preživeti cel delovni dan, se desna noga že loti na stopalke za plin: čas je, da pustite celotno čredo konj, ki mirno gnete pod pokrovom.


In tukaj smo pod spoštljivimi pogledi na tiste okoli nas, se odpravite na obseg avtoceste Dmitrovsky. Če poskušate razložiti, iz česa je postopek vožnje na tem avtomobilu, bo morda zvok v vodilnem položaju. Njegove sočne harmonike so nenehno prisotne v kabini avtomobila, ki spremljajo tonalnost in tom najmanjšega gibanja pedala za plin. Včasih je temu dodano vpitje turbopolnilnega ventila - družinska linija vsega inženirskega Volvo. Zvok ansambla krši samo mitraljez s svojim razumevanjem (in ne vedno na koncu), ki izbere prestavo.

Tokrat Obukhovtsy ni eksperimentiral z drugimi značilnostmi, saj je bil Volvo S60AWD že dobro uravnotežen glede na udobje, obvladljivost in druge lastnosti. Zato je pridobil drugačen videz in se malo spremenil notranje, z vedenjem na cesti je ostal skoraj standarden. Za nekoga je priročno - večina rezervnih delov je na voljo na kateri koli Volvo Service. Z vidika tistih, ki imajo radi bolj vroče, takšen pristop verjetno ni povsem logičen. Konec koncev, če imam tako izrazno orodje v rokah, se včasih želim počutiti kot kolesar. Žal, medtem ko je v hitrih zavihtih, je črni hudič zanesljiv, vendar daleč od športne popolnosti. Mislim, da ima še vedno vse naprej. Najprej je odvisno od povpraševanja po takšnih izdelkih. No, trenutni Volvo S60roro - kaj pomeni ocena Obukova - je ustvarjanje bolj mirno kot agresivno.

Vremenske razmere: temperatura +24C, tlak 760 mm Hg. Umetnost.
vlaga 60%, prevleka - suhi asfaltni beton
Dinamične lastnosti
(Delna obremenitev - 2 osebi+25 kg)
Pospešek, C:
0-40 km/h 2.4
0-60 km/h 4.2
0-80 km/h 6.3
0-100 km/h 9.0
0-120 km/h 12,6
0-140 km/h 17.0
0-160 km/h 22,8
0-400 m (km/h) 16,5 (136,6)
0-1000 m (km/h) 30,0 (178,9)
Največja hitrost, km/h 214
Napaka hitrosti, % 4,5
Elastičnost, c:
60-100 km/h 8,0 (4,8)*
80-120 km/h 11 (5,9)*
Teči, m:
120-50 km/h 1925
50-0 km/h 785
Zaviranje s 100 km/h:
zavorna razdalja, m 40
upočasni, m/s2 9.62
* Cyc-Dawn način.

(Podatki proizvajalca)
Število krajev 5
Opremljena/popolna masa, KG 1560/2060
Dimenzije (d x w x c), mm 4580x1800x1430
Največja hitrost, km/h 210
Čas pospeška 0-100 km/h, od 8,5
Glasnost motorja, SMZ 2435
Moč, kw/l. Z. 147/200
pri RPM 6000
Twist The Moment, N.M 285
na RPM 1800
Poraba goriva
(avtocesta/mesto), l/100 km 8,5/15
Besedilo / Sergey Voskresensky
Foto / Aleksander Sadovnikov


Izvor: Revija "vožnja"
Video Crash Tests Volvo S70 1997 - 2000
Testni pogoni Volvo S70 1997 - 2000
Krash test Volvo S70 1997 - 2000
Krassh test: podrobne informacije25%
Voznik in potniki
18%
Pešci