Test Drive Volkswagen Golf Plus od leta 2008 Hatchback

Jakna

Upravljavci nemške zadeve so ponovno prišli do novega razreda, ki je bil imenovan za vsako vozilo. Pomen inovacij je, da navaden avto črpa anabolike. Kot rezultat, Golf Plus je postal višji in daljši.
 
Z zunanjo podobnostjo s PROPEITOR GOLF PLUS, je to neodvisna zasnova, zelo spominja na Mini-Veng - Eno-kompliment. Hkrati pa ima avto športne funkcije, kar dokazuje znižano vetrobransko steklo, lajšanje kapuca, ki nadaljuje hitro V-oblikovano rešetko, velik dovod zraka prednjega odbijača, kolesa 16. radija in spojlerja na zadnjem oknu. Kot dodatek, kot na limuzini Phaeton, so nameščene zadnje LED luči. Oblika sprednje optike je izposojena iz TOUAREG SUV. Sestavljen je iz Lenza v bližnji in daljni svetlobi, pa tudi vozlišča. Za dodatnih $ 1500, lahko namestite prilagodljiv bioksenon, vendar tudi standardni žarometi rahlo osvetljujejo cestne in klopi.
 
Iskanje znotraj, vidite, avto je primeren za potovanje v državo, v supermarket ali piknik. Poleg tega je primeren za delovanje kot taksi, kjer je potreben visok strop.
 
High Waown iztovarjanje ustvarja občutek varnosti. Sprednji sedeži imajo popoln nabor prilagoditev, vključno z višino. To, v kombinaciji z nastavitvijo volana, in kot nagiba vam omogoča, da se udobno dobili gonilnik kakršne koli rasti in komplet. Na dolgi cesti se bodo zadnja potnika počutila udobno. Sedež je zasnovan za tri potnike, ki jih je mogoče prilagoditi vzdolžno in spremeniti zadnji del hrbta. Široka zadnja roka ima dva držala za skodelico, ki bo nedvomno navdušila med poletnim potovanjem. Pri znižanju naslona za roke se luknja tvori v prtljažnik, od koder se pozimi prehladi hladno. Toda v nastale luknje, smučanje, ribiške palice ali sadike bodo postavljeni.
 
Ocenite zmogljivosti transformacije, ki bodo pomagale številk. Obseg notranjega prostora je vsaj 395 litrov (z veliko posedovanjem velikosti) in največ 1450 litrov z zloženimi zadnjimi sedeži. Kljub velikemu kapacitivnosti debla z razgradnjo zadnjega kavča, je v njem malo prostora. Dejstvo je, da je leglo doseženo, ne zaradi dolžine, ampak zaradi višine. Nadstropje prtljažnega prostora je pritrjena na dve ravni, ki zagotavljajo prostor, v katerem lahko odstranite potrebne stvari.
 
Salon je polni z različnimi žepi in predelki. Tudi na stropu, štiri zložljive škatle.
 
Nadzorna plošča s prijetno modro osvetlitvijo je enostavna za branje v temi in v svetlem času dneva. Številčenje številk je zasnovano tako, da tema gleda v temo. Več preplavljenih številk hitrometrov. Vse dodatne informacije (čas, dnevna in glavna kilometrina, temperature nad krov) ima rdečo osvetlitev, ki odpravlja možnost, da ne opazijo razsvetljave kontrolnih svetilk.
 
Priročno upravljanje vgrajenega glasbenega centra in ločenega podnebnega nadzora. CD sprejemnik ima velik tekoči kristalni zaslon, možno je namestiti navigacijo. Prezračevanje deluje učinkovito. Za boljšo dodelitev pretoka zraka so osrednji in stranski deflektorji podvojeni, kar vam omogoča, da zrak usmerite na nasprotne strani.
 
Novi model nastavi časovno preizkušen 102-močni bencinski motor 1.6, označen s pastjo in elastičnostjo. Ta električna enota je primerna za izlete iz daljših držav, ko ne želijo premakniti ročice CP. Stroj samozavestno potegne v razponu od 80-180 km / h, malo izgubljenega v dinamičnih lastnostih. Mesto se lahko zlahka dotakne iz druge hitrosti, ki je priročno, da naredite na spolzki cesti. Ločena pohvale si zasluži akustično udobje, ki je zagotovljena ne le z dobro izolacijo, ampak tudi mirni motor. Opozarja na svojo prisotnost nevsiljivega hrupa pri doseganju 5000-6000 min-1. Poleg tega je Golf Plus opremljen z 2-litrskim FSI bencinskim motorjem z zmogljivostjo 150 KM in dva diezloka TDI z volumnom 1,9 (105 KM) in 2,0 L (140 KM).
 
Vožnja z gojilom preprosto in udobno. Premik prizadevanj je jasno izslejen na volanu, ki se razlikuje glede na informacije iz senzorjev - analizatorjev hitrosti. To je posledica elektromehanskega servo EPS.
 
Med drugimi elektronskimi mehanizmov, je treba poudariti kontrolo, protiblokirni in anti-testni sistem, kot tudi dvostopenjski zavorna ojačevalnik in diferenciala. To ni nič za elektroniko, in sami niso koren. Na primer, s hitrim začetkom od semaforja na zasneženi cesti, se zgodi rušenje prednje osi, ki zahteva prilagoditev krmiljenja. Ko pridete na diapozitiv v prahu, je bolje, da izklopite ASR sistem proti testa. V nasprotnem primeru, elektronika začne dušiti motor odziva na povečano trenutku. Kot rezultat, avto začne upočasni z vdolbino plina pedal. Z ASR onemogočena, ta problem ne pojavi. Na gladkih območjih, sistem izkaže, da je povpraševanja, še posebej pri vožnji v nehomogeno prevleko, na primer, asfalt ledu.

 
menjalnik pet hitrosti se odlikuje z jasno preklapljanje in kratkih udarcev. V različnih kombinacijah motorjev in opreme, je mogoče namestiti šeststopenjskim mehanike ali avtomat, kot tudi inovativno DSG škatlo, ki je v kombinaciji udobje avtomatskih dinamike prenosa in šport.
 
Minimalna nova cena izdelka v Trendline je 21.293 $.
 
+ Zanesljiv motor.
- nezadostna prepoznavnost.
 
Specifikacije Volkswagen Golf Plus
 
Body - 5-vratni hatchback
Praznega teža, kg - 1490
Polna teža, kg - 1920
Dimenzije, mm:
- Dolžina - 4206
- Širina - 1759
- Višina - 1580
Osnovna, mm - 2578
Prtljažnik volumen, L - 395 / - 1450
Največja hitrost, km / h - 180
čas overclocking do 100 km / h, C - 12
Nadzor goriva, L / 100 km:
- mestni cikel - 10,4-10,6
- Država - 6,2-6,4
- Mešani - 7,7-7,9
Prostornina rezervoarja za gorivo, l - 55
Motor:
- Vrsta - bencin
- Delovna prostornina, cm3 - 1595
- moč, HP na min-1 - 102/5600
- navor, nm pri min-1 - 148/3800
Prenos - mehansko, 5-stupas..
Dimenzija pnevmatik - R16 205/55
Vzmetenje koles (spredaj / zadaj) - McPherson / multi-razsežnost.
Zavore:
- Front - disk, prezračen
- zadnji disk
Volan - Elektromehanski EPS servo
Cena, $ - 23 330
 
Besedilo: Maxim Egorov
 

Vir: Magazin 5 koles [03/2006]