Test Drive UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

Od pastirja lovca

Razvoj ruskih džipi
Zaradi neznanega razloga, večni oprijem iz neznanega razloga se kaže na čuden način tu, najprej, če to ni nujno. Na primer, v zvenečimi imeni. Ampak, če je to potrebno, vse, kar je, kot vedno še vedno tam. Glede na skrivnostnega razloga, izbira imena na tuje način, na žalost, ne vodi do hkratnem izboljšanju kakovosti proizvodov, oziroma, tuje raven. Vendar je sorta, kot veste, je le ena. Prvi. In on je zadnja.

Kdo je kaj
Derways 3131 kavboj.
Cena testnega avtomobila 13.000 $
Maks. Moč 143 litrov. z. pri 4400 rpm / min
Maks. Hitrost 140 km / h
Pospešek 0-100 km / h 14,0 s
 
UAZ 3151195-023 Hunter.
Cena preizkušen avtomobil $ 7800
Maks. Moč 133 litrov. z. pri 4400 rpm / min
Maks. Hitrost 140 km / h
Pospešek 0-100 km / h 15,0 s
Popolna test domačih SUV sam po sebi je bilo težko v zadnjem času zaradi pomanjkanja konkurenčnih znamk. V svoji rodni domovini je bil samo eno podjetje, ki proizvaja resno jeep UAZ. Seveda, Symbir in Hunter še precej daleč od svojega 469. prototipa, vendar tradicije zvijanje pomeni konkurenco blagovnih znamk, in tak primer se je predstavil.
V angleški slovar, ni beseda Derways. Znamka je sestavljena iz prvih treh črk v imenu predsednika družbe (drevesa) in besedi English (ceste). Prva zasebna avtomobilska družba proizvaja džipi na čistem polju pod mestom Čerkeski avto ravnini. Že približno tristo kavboji.
Konstruktivno obeh avtomobilov se nanašajo na okvir in zadnje undiscriminated mostov na vzmeti. UAZ Hunter Spredaj ima vzmetni most, in kavboj je nameščeno na podolgovate okvirom in ARO vojaškega suspenzije (Crosslander 244). Prednje vzmetenje romunskega vozička vzmeti z dvojno vzvodov. Derways je opremljen s petstopenjskim KP in ARO rattage in Uljanovsk SUV od Saróv škatla z zavite algoritma in novim majhnim aromatski porazdelitev z enim vzvodom.
Zasnova okvirja in telo UAZ, se zdi, da se pojasni, da ni potrebe, in kavboj je presenetil z okvirjem telo, pokrito z vgrajenimi ploščami. kavboj most Zadnji je opremljena z zaporo diferenciala.
Obe stroji so opremljeni z 409 motorjem ZMZ, ki pa UAZ je opremljen z ne-proizvodnjo plina nevtralizatorjem, ki je zasnovan za vožnjo vsebnosti škodljivih primesi izpušnih plinov v Euro 2 norme.
ASPHALT. DYNAMICS.
Dovolj obrača in ne dovolj za štiristo, devetega sile, da se izkažejo in tako na začetku in na vsakem prenosu. Ob istem času, pastir in lovec je dinamično, samozavestno in prav tako pospešiti, ki vam omogoča, da se z vsemi vrstami potnikov na suhem asfaltu. Na zasneženem ali Obeliened UAZ Street z Derways s sprednjimi mostov vključenih in overway zmagovalce.
UAZ postal opazno tišji. Hrup je le izpušni ravno tok, ki spremlja vsako zvijanje motor s popolnoma plemenito oddaljeni hum. Vendar pa vse zvoke v kabini prekriva brenčanje na predpotopni vojaške peči, ki s preprostim enostavnosti segreje.
Derways tišji konkurenta, vendar pa, in tu usmerjanje izpušnih daje gor na vrhovih. Grelec za kavboj dva, in njihovo duet ne ustavi tudi dober zvok avdio sistema.
In vse bi bilo nič, vendar je overclocking, ali ne, je prestav postal glavni minus naših predmetov. Poleg tega sta obe SUV prav tako zaprosil za voznike trde naloge.
S standardno prenosno algoritem, gumb prikaže napor na ARO KP, tako da ima prvi prenos, da se držijo z razprševanja, dotika, tako kot v starih tovornjakov, prvi, drugi sinhronizatorji. Z isto rezervoar okrepiti, so vključene tudi vse druge hitrosti. Iskreno, sem bil vedno strah, da bi prekinil ročico. Predstavniki elektrarne prepričani, da je škatla na drugih strojih bolje, vendar ocenjujemo, kaj smo videli.
V primerjavi z romunsko enoto, KP, ki v Arzamas, všeč enostavnost vključitve, jasnosti dela in brez hrupa. Ampak, kdo je prišel do takšnega algoritma ?! Ideja je jasno, da mu je prvi in \u200b\u200bzadnji na eni ravno obratni smeri, ko zvezda hitro in unmistributed. Toda običajno gibanje, ki ga desetletjih razvil iz drugega v tretji neizogibno vključuje peti hitrost.
Toda vse, kar je potrebno, da mirrorally spremeniti tudi prenose s sodo in običajne, pravilne gibe, podobne, na primer polje stroits Zila so obnovljeni. To je bilo potrebno izumiti kot vprašanje stalno rebus z oblikovalci.
To siten in, po našem mnenju, popolnoma napake za enkratno uporabo so edine resne pomanjkljivosti SUV.
ASPHALT. Zdravljivost
Ne bomo skriti je Čerkeski Gelendevagen imenuje poseben interes. Polna velikost terenska plovilo z ročico drugi suspenzijo dokazali visoko gladkost kapi in stabilno gibanje v ravni liniji. Jeep je enostavno in razčlenjene na kakršen koli nepravilnosti. Blizu nič volan prazno popolnoma brez povratne informacije. Položaj koles je, da uganiti, poleg tega stran ravnina kavboj je otipljiva.
UAZ ustavil nenehno čiščenje, volan je pripravljen, čeprav je treba popraviti z začetno poti, na primer, po stresanju na srednje uhabs in vzdolžnih nepravilnosti. Z slabosti krmilnega mehanizma, ga bomo na družinsko vojno različnih volumen in ton, ter prednosti povsem nepričakovano dobre informativeness. Sama volan zaradi šibkega okvir in gnusno kakovost plastike je absolutno ni primerna za SUV.
UAZ Hunter.

Postal je opazno boljši, ampak najboljši je bil zapustil, da gredo skozi drugi polovici poti
 
Prvo cepljenje. Dinamika in ravnanje
Začnimo z UAZ kot ugledne mespher. Opažamo le zadnje spremembe v obnašanju tega avtomobila. Spring prednje vzmetenje in nizko vsebnostjo maščob vzmeti od zadaj skoraj divja od koze tako na asfaltu in cestah. Dynamic premagovanje ovir spremlja otipljive, vendar gladko dresov. Seveda, kavboj je mehkejši in bolj udoben, vendar lovci lastovke precej velika tiho, tako da hitreje boste se več skledo lestvice nagiba v prid UAZ.
Na cesti, kot tudi na asfaltu, kavboj je močno kubikov, skoraj po naklona sprednji premi. UAZ, ki ima zadaj, in pred težkih mostov, deli teh zvitki na pol. njega in sprednji stabilizator pomaga.
Pripravljeni na dejstvo, da bo moral Ulyanovsky avto ulova na prehladi, smo bili zelo presenečeni nad čudovito ravnanje lovca. Lahko varno pokličete obnašanje nekdanjega koze jasen in predvidljiv.
Rejec kavboj razkrila nekaj približevanje vnaprej določenega predmeta. Ponavadi, tesen volan občasno postane ne usmeritvi nekoliko premaknilo. Ovire, ki izhajajo iz tega, preden koles, kot pravilo, je mehko vzmetenje zadušili.
Jeeper različica potniškega motorja, ki vam omogoča dinamično vožnjo in shranjevanje bencina, nima navora na dnu. Zmanjšan prenos ni preveč dober izhod. Z najmanjšim prehodom plina je trenutni močni natikač z neizogibno injiciranjem vozila. Oba SUV v tem smislu sta postala precej asfalta, saj sta izgubila pomemben del vseh časovnih lastnosti. Romunska zadnja os z blokiranjem pomaga, vendar ima nizko zaklenjen izpušni trakt in čudno obrambo dna, ki se podaljša po odhodu z obračanjem z sneženja.
 
Rahlo kavboy.

Kljub ravnemu je sodobna in bolj priročna
 
Ergonomija.
Koliko volka ni nahrani ..., in še več, da lovec na tem volku ... vznemirja tudi utilitaristični asketizem notranjosti UAZ, vendar čuden pristop k izboljšanju in kaj ni. Podana kot glavni znak spremenjenega telesa drsnih odprtin, vstavljenih v plastične okvirje, je težko odkleniti in se premikati z dvema rokama, ki celo stojita še vedno. Stare ročaje so bile vsaj funkcionalno primerne. Hkrati so vratna ročaja s ključavnicami udobna in enostavna odklenjena / zaklenjena.
Vse vidijo nove instrumenteske plošče so odkrito prestrašene s svojimi oblikami. Stara plošča (kot na fotografiji) izgleda najbolj harmonično, čeprav nima pepelnika, ni prostora za sprejemnik.
Sedeži v avtu so bili opremljeni s celo prilagoditvijo ledvenega bašenja, vendar brez izjeme, ki je sedel na njih, je želel dvigniti sedež višje. Nemogoče. Samo pred nami nazaj. Toda hrbet zadnje vrstice so ločeno nastavljivi z nagibom.
Sredina vetrobranskega stekla kategorično nima pihanja s toplim zrakom. Voznikova krtača brez konca navaja ni na voljo snega iz tega območja in ga pusti natančno pred voznikovimi očmi. V tem primeru je okno v zadnjih vratih opremljeno s čistilom in podložko. Ozazovsko preprosta zunanja ogledala so potrkana z vsakim krogla. Merilniku hitrosti je blokiran s krmilom z nožem in ročico, čeprav so ostale naprave odlične.
Vrata so opremljena z udobnimi naslonimi za roke, ročaj odprtine pokrova pa se izvede iz starega kositra, ki lahko razreže prste in ovinke. In tako povsod. Brez skrbi za lastnika ali mehanskega poprodajnega priprave UAZAZ, se zdi, da ne UAZ.
V tem smislu je denway 3131 kavboy bolj ali manj ustrezna skrb za kupca. Stroj je izdelan iz čistega lista, ki ni zajeta v zahtevah vojske, vendar pa tudi ...
Uspešni sedeži, vendar z resno prilagoditvijo napačne izračune. Premišljeni domači instrumenti in kontrole (skoraj vse VAZ) so udoben, čeprav ne impresiven videz. Obstaja veliko stopal, vendar pedali visijo visoko nad tlemi. Poleg tega standardni generator ni potegnil takega števila razsvetljave naprav, ki so vključeni skupaj, in stres v zrakoplovu se je začel hitro padati.
Za razliko od UAZ, Derways 3131 pozdravlja obiskovalce s širokimi vrati z znižanimi kozarci, in njena velika kromirana ogledala iz tujega proizvajalca niso tok vetra in šoka.
Zaključek
Tako SUV kot nova domača, in naša stara vsaka stvar. Morda se je denway 3131 kavboy na halongsu pred zadnjim Grobom 469. Vendar pa je majhno število pravnih vozil, ki jih je sprostilo, nam ne daje pravice, da dokončno distribuiramo nagrade.
Še več kompromisov je prišlo v kavboj kot v lovcu. Zahvaljujoč temu, servije pokrivajo večji sektor povpraševanja in ima možnosti, da ohranijo trg.
UZAZ v precej ozkem segmentu ima resno transcendenco zaradi enostavnosti oblikovanja izpušnih plinov in trenutne podobe. Z obstoječo razliko v stroških lovca bo tudi našla kupce, vendar nezahtevne poznavalce brutalnega železa ostaja manj in manj.
Če sledite tezi v naslovu materiala, potem bi morala ERA SUV-ZEMLOVETSEV kmalu prišla v evolucijo. Mogoče bi bilo za boljše, če se spomnite, da se je znamenita Land ROVER Defender pojavil kot oteklen traktor, zato je ime imelo zemljo. Vendar se novi UAZ, predložen javnosti, imenuje Patriot. Ali bo patriotski impulz Ulyanovsky vse-terenske poti do želene ravni pokazal čas in, do neke mere prihodnjih testov.
 
Ni bilo všeč
   
Cowboy.

Verjasijsko-romunski avtomobilski avtomobil za pravi moške. Brez dekleta s takšnim KP sovpada
 
Hunter.

Stara težava: vse naprave, razen merilnika hitrosti, so vidne. Samo prej je volan temeljit in močnejši
Všeč
 
Cowboy.

Vrsta iz avtobusa se lahko odpre v kateri koli smeri in jo lahko odstranite
 
Hunter.

Vzmetna suspenzija je naredila jahanje koz brez skakanja in v dani smeri
 
Kako izgledajo
 
UAZ Hunter Prva predstava iz leta 1972. Nova različica 2003. Design Albert Rachmanov (UAZ)

Derways Cowboy najprej pokazal leta 2004. Oblikovanje s tehnično pomočjo VAZ. Oblikovalec Oleg Spefkin.
Zunaj:
Primerjajte oblikovanje in slog vojske, in še 37-letni UAZ-u z izdelki prvega zasebnega avtomobilskega podjetja, ki se je razglasila le avgusta 2003, nepravilno. In zato si oglejte avtomobile s strokovnega vidika. Konkurenca v priznavanju na naših cestah izdelkov UAZ lahko omogoča, morda samo Tank T34, in celo Mercedes. Kaj je emblem ali izraz očesnih žarometov! Stranska in silhueta je idealna ilustracija za opredelitev SUV in utilitarnega pristopa k oblikovanju. Samo zamenljivost (!) Spodnja polovica sprednjih in zadnjih vrat je vredna. Puzfle stranske stene ni prikrajšan za znanost, ampak zaradi enostavnosti njegovega prereza, domišljije gorečega gledalca sredi prejšnjega stoletja do slik knjigestov Volg in Muscovites, in celo zmage. Kasneje so vrhunci avtomobilske mode, ki je proteklo v plastičnih odbijačih in kolesnih arhitcih. Za sliko je bolj definirano, in če ne poznajo bolečine zadnje luči UAZ z udarcem, potem bi v noči in megli temni lovec pogledal kultni Geelandsage. Čeprav je zasnova kavboja in je bila izvedena v zgodnjih letih XXI stoletja, v svojem slogu je FIAT PANDA vzorec iz leta 1980. Danes, oblike in plastika civilnega SUV, praktično prikrajšane za utilitarne znake in vpliv poenostavljenega Tehnologije, pa tudi čutne in kompleksne, kot tudi avtomobili GT razreda. In to zahteva trg in ne muhasto stilistov. Toda priznanje je prisotno, in obstajajo tudi originalne rešitve, kot so plastična kolesa in njihov prehod na odbijač. Toda stanovanje, kot na Oce, stran in konektorji, nas spet pripelja na oblikovanje Dzhahzhar Panda, in ta primerjava ne bo stojila nobenega kavboja.
V notranjosti:
Notranjost vetena domačega avtototoškega programa izgleda kot parodija. Kateri velur ni niti tesno od nje, še vedno spominja na izločen za splošni lov na BTR. Poleg tega je druga vojaška ergonomija glede na načelo: ne morete učiti, ne želite. Nič več ni več. Nemogoče je reči, da je notranjost kavbojskega kavboja, toda na prvi pogled je jasno, da so se ukvarjajo s strokovnim oblikovalcem. Plus, Vazovskaya komponente in precej uravnotežena kakovost plastične plošče, ki, za razliko od UAZ, je mogoče razpravljati in strokovno preizkusiti. Oblazinjenje vrat je trdno pri risanju in v njeni plastiki precej skladno z videzom avtomobila, sedeži (serijska konfiguracija) pa padejo na okus z dolgoletnimi lastniki in navijači Volge.
Povzetek:
Za tako ne-avtomobilsko dolgo življenjsko dobo je UAZ 469 SUV 469 oblikoval veliko vojsko ventilatorjev. Hunter za njih. Kavbojski slog je določen s tehnološkim minimalizmom in nizkimi stroški, kupec pa bo verjetno padel na njegovo funkcionalno oblikovanje in uglaševanje slog božičnega drevesa, ampak jahanje lastnosti in udobja.
Patriot bo kmalu
V prizadevanju ne samo, da ne smemo zamenjati prejšnjih stališč na trgu poceni SUV, ampak tudi za zmago novih, ULYANOVSK Car Factor najprej ustvaril učinkovite korake. V januarju je bil odprt nov avtomatski kompleks Eisenmann. Sodobna oprema zagotavlja dvoslojno barvo v sedmih barvah. Razlika v kakovosti je ogromna, če menite, da je nekdanja ročna tehnologija. Robotski kompleks je zmanjšal stroške izdelave in povečanja garancije na telesu do sedem let.
 
Glavni dogodek je bil predstavitev avtomobila Patriot. Prvič, UAZ je videl svetlobo, ki ni pod kodo 3163, vendar pod svojim imenom. Zunaj od 62. Odlikuje ga gobec. Tehnični podatki Delavci tovarne skoraj ne sporočajo, čeprav so načrtovali program modernizacije tri leta naprej. Vzporedno so uvedeni resne ukrepe za izboljšanje kakovosti vse proizvodnje.
Dvig ugleda UAZ-a so oblikovani nove standarde trgovskega omrežja in prodajnega sistema. V neposredni analogiji s tujimi avtomobili uaz bo oglaševanje, prodajal in služil vsem terenskim vozilom v trgovskih središčih, okrašenih v enem samem slogu in imajo povratne informacije proizvajalca. Rastlina načrtuje, da bi trgovcem nadomestila polovico porabe za promocijo patriota na trg.
Besedilo EVGENY HAPOV PHOTO OLEG PLATO
 

Vir: Cars.