Testna vožnja Toyota Hilux dvojne kabine od leta 2008 Pickup
TOYOTA HILUX SURF SSR-X CAR PREGLED
Pickup - dolga poletje! Vsakdo, ki gleda na Toyota Hilux surf, bo zlahka ugotovila, da je njegova oblika v bistvu pickup z naprej motor in pokrov. Z drugimi besedami, vsaj je surf, vendar še vedno Hilux! Značilnost tega modela je okvir tako imenovanega stopnišča (to je z več prehodi), in sami pometi so tako dobro prepoznavni, da se lahko razširijo v tem načrtu z oblikami takšnega avtomobila kot Morgan, ki , dovolite, da se spomni, pojavil v oddaljenem 1968.
Recite lahko tudi, da je ta funkcija postala nekaj podobnega vizitki serije Surf. Konec koncev, zaradi dejstva, da lahko vsakdo pride gor, poke prst in reči: V preteklosti ste bili pickup!, Videz tega avtomobila ni zaznan kot nekaj zelo neopazne. Rekel bom več: Osebno verjamem, da je med vsemi sodobnimi modeli, ki jih proizvaja Toyota, takšne avtomobilske mojstrovine, kot je surf - enkrat ali dve in to storila.
Glede na okoliščine, zgolj zunanje (pravijo, če gre za pickup, potem je vse ostalo tudi kot pickup, to je, avto v bistvu njen tovor), ne pričakujejo nobenih svetlih odkritja od vožnje na tem stroju. In res najdete visoko stopnjo udobja in poslušnega volana. In zdaj se že doživite nepričakovano veselje in užitek, in mislite: in avto je prišel ven, kaj je to potrebno! Torej, kaj torej ni precej mode? Toda ta avto je lahko simbol tega, kar življenje njegovega lastnika (ne upoštevajte Iroine!)
postane boljši in boljši. Vendar pa se bom vrnil na predmet vašega poročila. Torej, sedim za kolesom TOYOTA HILUX SURFAR z neposredno injiciranjem ravnega injekcije leta 2000 (v prodaji 31. julija) in opravite testno potovanje na njem.
Stroj general.
Ustvarjanje tega modela je že opisana tukaj. Decembra 1995 je bilo občinstvo. Okvir je narejen na nov način, oblikovana okvir pa še vedno ostaja enaka. Vzorec motorjev je predstavljen, prvič, bencinski motor 3,4 litra z ureditvijo v obliki črke V 6 jeklenk, nato motor s 4 inline valjami, skupni volumen 2,7 litra, in končno, 4-valjni turbodiesel Volumen motorja 3 litrov.
SSR-X Sprememba je nekaj povprečja med najnižjo opremo g in bolj udobne pakete V. Stroj je nameščen spredaj meglenke, zadnji spojler, kot tudi sistem, imenovan reas, ki vam omogoča, da prilagodite priključeno delo obeh ( levo in desno) amortizerji.
Vrednotenje od znotraj Notranja oprema in sprednja plošča - 4 točke
Sprednji pregled od voznikovega sedeža je lepa, to pa velja tudi za levo in desno stran ceste. Že naj bi v vozniku povzpeli občutek globokega zadovoljstva in povečali oceno stroja vsaj rezultat. Če se posvetimo natančneje, potem je celotna površina pokrova vidna dobra, njen rob je enostavno določiti, območje, ki ga zaseda sprednja plošča, ni tako presenetljivo. Poleg tega je prednjem desnega stojala kabine nekoliko (vendar zelo, je treba reči, močno) naprej. Skratka, vse je kot pickup.
Če poskušate pogledati majhne podrobnosti, potem, na primer, kaj lahko rečemo o krmilni vzvod? Njegova odpornost je precej opazna, in ko jo premaknete, se takoj počutite, ko najde pravo mesto. V primerjavi z njo je zasnova kontrolnih ročic PPC na sodobnih avtomobilih, da se otroka zabava - so tako prisiljeni pozabiti, kaj naj upravlja avto resnično!
Sprednji sedeži - 4 točke
Sprednji sedeži so le rahlo izgubili teme, ki stojijo v salonu Chevrolet Blazer. Njihova mehkoba je trenutno mogoče oceniti na najvišji ravni. In če za primerjavo vzamete samo japonske avtomobile, sploh ne obstajajo.
Pristanek voznika na stolu I. Lahko rečete klasično pozo. Pred tem, mimogrede, v strojih tega razreda je bil en znaten minus majhnega kraja za voznikove noge. Zakaj, obstajal sem, - zmagal, v Nissan Terrano Salon je še vedno tako! Ampak, hvala Bogu, v HILUX Surfu, ta problem je izginil. Gremo še dlje. Širina salona in njegova višina ne dovoljuje, da je preveč prostorna. Vendar pa ima salon pravokotno obliko, tako da je majhen blizu, ki ga nekdo lahko pritožuje, ne primerja v primerjavi s tem, kar vidimo v slabih limuzinah ali mini kimer. To, očitno, tudi rezultat postavitve tovora.
Zadnji sedeži - 3 točke Prav tako ni mogoče reči, da je zelo prostorna. In navsezadnje stoli v mejah omogočajo potnikom, da v določeni meri ohranijo naravno pristajanje (z naravnim hrbtom). Čeprav to, ne bi smelo biti ponosno. In vendar je bolje kot v Picappeju! Kot lahko vidite, glede na zadnje naslanjače, položaj Toyote trpi zaradi neskladnosti, vendar je to ponovno postavljeno v relativno za podjetje.
Na splošno avto proizvaja zelo dober vtis v smislu udobja. Res je, da nihče ni naredil posebnih upanj v tej smeri, zato ga ni ocenil, ki ga ne ocenjuje z precenjenimi merili.
Prtljažni prostor - 3 točke
Če razgradite zadnji naslanjače, nato pa v nastanku prtljažnega prostora lahko enostavno sprejmete, polaganje na strani, razstavljeno kolo v sestavljeni obliki. Za primerjavo: vagon za majhno postajo, z drugimi stvarmi, ki je enaka, sprejme toliko kot dve kolesi v stalnem položaju.
Nikoli ne bi bilo treba pripisati dejstvu, da gradovi varnostnih pasov na hrbtni strani ne skočijo na svoje, če, na primer, razpadejo, nato pa ponovno vrnejo zadnji naslanjače v prvotnem položaju. Ključavnice ostanejo pod sedežem. Če bi lastnik vedel o tem, jih lahko takoj raztegne in če ne? Tako je v avtu še vedno nekaj za delo. Kaj je avto na poti?
Motor in prenos - 5 točk
Turbodiesel nov razvoj se obnaša na ravni. Dobre besede še posebej zaslužijo bogate in raztegnjene na široko paleto motorja vrtljajev momenta. Poleg tega je vredno oceniti svoje majhne hrup in zmanjšane vibracije. Vsaj ni posebnih razlogov za izražanje nezadovoljstva. Če analizirate vtise o upravljanju novega avtomobila v primerjalnem načrtu, je treba povedati, da so boljši od, recimo, od vožnje do MERCEDES-BENZ ML270CD. Vedeti veliko v avtomobilih voznika, mislim, da bom razumel. Hitrost in znak strojnega stroja.
In če ima motor dostojne moči, potem samodejni menjalnik dejansko ne pritegne posebne pozornosti na svoje delo. Pogosto, med vožnjo, popolnoma pozabite na njen obstoj. To pomeni, da ne daje razloga, da se spomnimo sami - dovolj dobro deluje. Udobje in krmiljenje - 3 točke
Udobje določi visokokakovostni kazalniki vzmetenja in razsutih pnevmatikah. V besedi se magistrsko podjetje boji. In v TOYOTA WORK MASTERS za vse roke. Torej v surf salonu se počutite zelo udobno.
Avto se popolnoma posluša volan. Za primerjavo, vzemite NISSAN TERRANO. Na betonu se obnaša zelo nasprotno, kar je popolno nasprotje njegovega relativnega Nissan Primera. Toyota Hilux surf je popolnoma drugačen.
To pomeni, da se načelo vsega, kar je v prevzemu, tukaj izvaja samo na pozitiven način. To me veseli. Ker se je avto izkazal za aktivnosti na prostem. Mogoče celo za aktivnejšo rekreacijo kot TOYOTA MR-S!
Skupna ocena 4 točke.
Rezultati testov
Poročilo: Mori Keita)
Datum testa: 9. in 10. septembra 2000.
Vrsta preskusa avtomobila: Oglaševalni vzorec.
Leto izdaje testnega avtomobila: 2000
Skupna kilometrina v času testiranja: 1267km.
Pnevmatike: spredaj in zadnje pnevmatike enake velikosti - 265 / 70R16
Neobvezna oprema: večja oprema za trenje (30.000 jenov ali približno 285 $), zgornja loputa z električnim pogonom (106.000 jenov ali približno $), navigacijski sistem (175 tisoč jenov, ali približno 1.000 $), niz dekorativnih delov (predpasnik Na sprednji odbijač, rezervni pokrov na hrbtnih vratih, zadnji spojler, meglenke), vredno 125.000 jenov, ali približno $ 1.200.
Namen testov: pridobivanje splošne ideje o obnašanju stroja na poti
Urnik gibanja: Urbana lastnost.
Tehnične značilnosti TOYOTA HILUX SURF SSR - X
Velikost telesa (dolžina / širina / višina) 4840 mm / 1800 mm / 1770 mm
Kolesna baza 2675 mm
Teža stroja 1760 kg
Pogon 4 WD.
3-litrski dizelsko gorivo s turbopolnilnikom in zračnim hladilnikom, 4-valjni z merilnikom, distribucijskim mehanizmom plina Dva zgornja lokacijska gredi s 16 ventili, razvijanjem moči - 170 KM \\ t Z 3400 RPM je največji navor 35,9 kg / m v območju od 1800 do 3400 vrt / min.
Menjalnik 4-stopenjski avtomatski menjalnik
Osnovna cena avtomobila 2.997.000 jenov (približno 28.500 $)
Cena avtomobila, na katerem je bilo opravljeno testno potovanje 3.434.000 jenov (približno 32,700 $)
Objavil: Mori Kate (Mori Keita)
Foto: Arakawa Masao (Arakawa Masao) \\ t
2000.
Vir: webcg.