Preskusni pogon limuzine Suzuki SX4 od limuzine 2010

V zakonskem statusu

Kaj je običajno med družinami? Pravijo, da vsi trpijo isto, vendar so vsi srečni na različne načine. Kateri avto bo dopolnil srečo navdušenih poletnih prebivalcev? In kateri avto bo pomagal ohraniti idili v samo posodobljeni družini poslovneža? Kateri avto izbrati, če je mladič, ki so ga izbrali otroci na ulici, zrasel v 80-kilogramskem slonu? Odgovore na vsa taka vprašanja daje sedem avtomobilov, ki si med seboj niso podobni, najboljši v svojih razredih, v osnovni konfiguraciji v cenovnem razponu do milijon rubljev (tako da se kult družine ne obrača v kult družinskega stroja).
 
Opel Zafira
V Evropi je razred družinskih minivanov tako velik, da z vso relativno nepriljubljenostjo v Rusiji skoraj vsa avtomobilska podjetja hranijo 1-2-3 primere v svoji postavi. In le zato, ker je v teh avtomobilih razmerje med zmogljivostjo in ceno najboljše. In pogovori, ki jih življenje konča z nakupom minivana, so še vedno močno pretirani. Mazda5 (115 KM iz 745.000 rubljev) in VW Touran (102 str. Iz 798 243 rubljev) sta nadzorovana, Opel Zafira pa ima spremembo OPC (240 KM), če se starši takoj odločijo, da bodo svoje otroke pripravili v astronavtih.
 
Ko so bili zloženi zadnji del zadnjih sedežev, prostornina prtljažnika Safira doseže tovorni 1820 litrov. To je veliko. Tudi preveč mora biti vsak lastnik enoprostorca altruist, ki z navdušenjem dojema naslednjo prošnjo sorodnikov in celo malo znanih ljudi, ki bi pomagali odpeljati omaro v kočo. Ali na splošno nekaj popolnoma izvirne obremenitve, korist od možnosti preoblikovanja salona. Praktičnost ima stran. Zadnji sedeži so odkrito neprijetni, vendar bi morali po ideji otroci postaviti na svoje kraljeve prestole.

1. Sprva se zdi, da je vmesnik zmeden, vendar je, če se navadiš, vse povsem logično. 2. Salon je prostoren, funkcionalen in zelo dolgočasen. 3. Navaditi se morate na opelijski ročici za obratovanje. 4. Dizelski avtomobili ne opravljajo vseh storitev uradnih trgovcev, zato so pogostejši v primerjavi z bencinskimi različicami lahko težavni. 5. Za dizelski motor samodejni menjalnik ni priložen, vendar mehanik pusti tudi prijeten vtis
Druga, z vidika otroka in vsakega običajnega odraslega je resnejša pomanjkljivost preveč mračna in dolgočasna notranja dekoracija. Izjemno črni in sivi toni so bolj primerni za poseben prevoz na zadnji poti, toda tu se življenje šele začenja. Toda mesta iz paradižnikovega soka niso vidna.
Najnižji stroški Opel Zafira (115 KM) so 648.000 rubljev. Za ta model lahko izberete potrebno dodatno opremo, od pokrovov do zabojnikov s funkcijo hlajenja in ogrevanja. Samo Citroen ni nič slabše za to izbor, vendar je C4 Picasso Minivan (120 str.) Bistveno dražji od 814.000 rubljev. Bistveno cenejši Ford C-Max (100 litrov P.) iz 609.000 rubljev. Ima tudi dizelske različice: 110 l. Z. in 136 l. Z. Stroški veličastne dizelske različice Opel Zafira, ki smo jo preizkusili pri nas, se začnejo od 895.400 rubljev.
Diesel, po zakonu žanra, ki je potreben v družinskem avtomobilu, ima seveda zakonodajalec mode za dizelsko gorivo Volkswagen Company za Touran Minivan: 105 litrov. Z. od 1 036 405 rubljev, 140 l. Z. Od 1 099 417 rubljev, z DSG Touran pa postane popolnoma drag od 1,151.063 rubljev. Na Mazdi5 ni dizla, vendar obstaja 7-sedežna različica (od 857.000 rubljev). Renault Scenic (110 KM od 785.500 rubljev) je namenjen ljubiteljem francoskih avtomobilov.
Minivani na splošno in zlasti Opel Zafira so primerni za tiste, ki redno prevažajo veliko stvari, poleg tega. Zadnji sedeži so običajno neprijetni, zato bo na dolgih potovanjih udobno samo za potnike na lastnih otroških sedežih
 
Skoda Roomster
Avto, nedvoumno spominja na komercialno peto, je primeren tudi za družinsko pasmo, če je ta avtomobil Skoda Roomster. Pred kratkim je imel resen konkurent pri Peugeot partnerju Teepeeju z dovoljenjem od 180 do 200 mm, obsegu prtljažnega prostora od 642 do 3000 litrov in po ceni 588.000 rubljev. Odmik sobe je le 140 mm.
 
Toda potem mu je na voljo velikanska panoramska streha po ceni 25.490 rubljev, kar pomeni, da ko se mama in oče izvlečeta iz podeželskega blata, otrok ne bo kapricičen, bo sanjal, da bo postal astronom, astronavt Ali v najslabšem primeru astrolog. Skoda Roomster spada v razred Mikrovenov, ki je nabral veliko različnih velikosti in značilnosti posameznih koča. Obstaja priljubljena Nissanova nota (od 562.500 rubljev) in povsem nov, zgrajen na svoji platformi Citroen C3 Picasso (499.000 rubljev). Tam je stara in grozna fiat panda (320 250 rubljev na 54 KM), povsem nova in modna Kia Soul (od 599.000 rubljev).

1. Upravljanje glasbenega in klimatskega sistema je tako preprosto kot videz gumbov. 2. Stoli so široki, ravni in brez ledvene podpore, vendar kljub temu udobni. 3. Zaslon, na katerem je pričevanje računalnika na ploščah v ON, je enak kot pri vseh modelih Audi in VW, diskreten in enostavno berljiv. 4. Številni modeli bodo zavidali izbiri salonskega oblazinjenja. (Tista na sliki na levi je na voljo samo v nedostopni konfiguraciji skavta)
V avtomobilu Skoda Roomster nikakor ni oblika telesa, ampak oblika sprednjih vrat. Zgornji kotiček je preveč oster in zato preveč nevaren. Če pustite kakšen drug avto in ga uvozimo z nekaterimi stvarmi, tvegamo, da bo čelo potrkal na odprta vrata, potem bo Rumster v tej situaciji izbil oči. S temi vrati se nekako vse ni izšlo. Kako spektakularno je njegovo okno od zunaj, prav tako grdo v notranjosti. Dejstvo je, da notranja plošča vrat nima podobnega ovinka in moramo biti zadovoljni s razmišljanjem o črnem kotičku. Vse to, če ni smrtni greh, kljub temu pokvari splošni dober vtis. Strop Rumsterja je visok, prostoren salon, prtljažnik pa je ogromen kljub dejstvu, da se zunanje dimenzije razlikujejo od Fabia do dolžine približno 21 cm in 4 cm. Tukaj je mestni družinski stroj, kot v učbeniku, ki združuje kompaktnost in prostornost, dinamiko in nizko porabo goriva.
V Rusiji je Rumster pred kratkim izgubil skavtsko različico. Sivi plastični komplet za karoserijo, tako kot v avtomobilu, ki je sodeloval pri našem testu, lahko še vedno poskusite odtrgati trgovce na čaščenje, če se zdi nekomu, da povečuje terenske lastnosti.
Če si privoščite malo čustev in tako praktično izbiro, kot je Skoda Roomster, bo v notranjosti tega avtomobila zagotovo zelo redko za takšne sedeže, oblazinjene v svetlo modri tkanini.
Skoda Roomster je primeren za tiste, ki imajo pse ali hobije, ki zahtevajo velik prtljažnik; Tisti, ki iščejo kompakten, a prostoren avtomobil, pa tudi Volkswagen Engineering rešitve po nižji ceni

Nissan Qashqai +2
Vedno se zgodi: nekdo izraža idejo in nekdo jo prinese do popolnosti. Prva je bila mini-konzerviranje Nissan Qashqai. Sledili so mu Ford Kuga in VW Tiguan ter Renault Koleos.
 
So novejši in na nek način bolj popolni. Toda na brezpogojni, brezmejni in, kot se zdi, večni uspeh japonskega pionirja to ne vpliva. Kupci zagotovo vedo, kaj potrebujejo. In potrebujejo Nissan Qashqai in ni pomembno, da so se že pojavile alternative, vedo eno: Qashqai, da Qashqai. Očitno ima Nissan briljantne strokovnjake ne le na prostem in trženju, ampak tudi v hipnozi. Toda vse to ni pomembno. Pomembno je, da je tudi en zdaj Nissan Qashqai postal tudi plus dva. To pomeni, da otroci v družini, ki so pridobili ta stroj, zdaj ga preprosto ne štejemo.

1. Pregled skozi vzvratno ogledalo je slab, toda parkirni senzorji in pomoč za kamero za vzvratni pogled. 2. Visok pristanek omogoča mnogim voznikom, da se počutijo bolj samozavestne na kolesu. 3. Posebna pozornost do glasbe je namenjena konfiguraciji SV. Številni gumbi in značke prestrašijo. 4. V načinu 2WD je avtomobil sprednji pogon, v samodejnem mestu so zadnja kolesa samodejno povezana, če je potrebno, lokacija blokade osrednjega diferenciala. 5. Na majhnem okroglem zaslonu je veliko informacij
Oče z mamo spredaj, trije otroci na zadnjem sedežu in še dva v prtljažniku. Dolgo so se lotili otrok v prtljažniku in očitno z razlogom, na primer za izobraževalne namene pa namesto na omaro. Ni niti enega avtomobila, razen avtobusa, kjer je tretji, neobvezna serija sedežev ne bi bila kot cirkuška lupina. Nedvomno bodo tam majhni otroci fizično primerni, očitno pa je tudi, da zagotovo ne bodo zavrnili več kot nekaj minut tam. Obstaja utesnjena, temna in dolgočasna. Tam je hladno, vroče ali nagačeno. Tam je hrupno in trese. In koliko zvezd EuronCap, a pride, ne preveč varno.
Vendar je Qashqai +2 več kot tretja vrsta sedežev. Pravzaprav je Qashqai, ki se je tu povečal za več deset milimetrov, potem so na desetine centimetrov. In ne le raztegnjeno v dolžini, da sedi, telo je spet skrito. Nekaj \u200b\u200bveč prostora nad glavo, malo več kot noge za noge zadnjih potnikov, malo več prostora za prtljago. Malo več stroškov od 777.000 rubljev namesto 726.000. Katero od tega se počuti več kot vprašanje, da bodo optimisti in pesimisti dali nasprotne odgovore.
Osnovna vrednost različice s pogonom All -Wel je 936.000 rubljev, z variatorjem pa še 40.000 dražji. To je resno povišanje cene, vendar še pomembneje dodajanje avtomobila. Odmik 200 mm zahteva vse pogon navela, variator pa pomaga, da avtomobil resnično gladko premakne. Če so končni stroški Qashqaija vaših sanj previsoki, je vredno biti pozoren na drugo uspešnico iz Nissana kot prostora Mikroven Note ali celo bolj prostorne enovane drugih blagovnih znamk.
Nissan Qashqai +2 je primeren za tiste, ki so blizu ideji o kompaktnem mestnem križancu, in tiste, ki niso ravnodušni do tega stroja. Vsem ostalim bo všeč odmik 200 mm, možnost vseh pogonov in variatorja
 
Chevrolet Captiva
Skoraj nemogoče je kupiti srednje velikosti SUV s pogonom za manj kot milijon rubljev. Vendar obstaja mnenje, da če se je v družini rodil vsaj en otrok, potem brez takega avtomobila ne morete živeti. Chevrolet Captiva prihrani pred stisko po ceni 903.700 rubljev.
 
Kot tudi Opel Antara (od 857 900 rubljev), Mitsubishi Outlander XL 2.4 (od 899.000 rubljev) in Kia Sorento (od 839 990 rubljev). Glavno vprašanje je, koliko bodo ti avtomobili stali v končni konfiguraciji ob upoštevanju minimalnih možnosti. Sledi še eno vprašanje iz te spolzke številke: Ali je treba otroke nositi z neuspehom na cesti? V nasprotnem primeru, zakaj potrebujete SUV?
Je prostoren in je tudi zanesljiv v smislu aktivne in pasivne varnosti.

1. Tudi na najvišji ravni konfiguracije ostaja notranjost tega ameriško-korejskega križanca rustikalna in nezahtevna, kar mu sploh ne škodi. 2. Od voznikovega sedeža se dimenzije avtomobila počutijo dobro. 3. Moč 230 KM Izgubljeno je zaradi anahronega stroja. 4. Parkirna zavora je ročna zavora in ne pedala, kot v večini ameriških strojev 5. V svojih potrošniških lastnostih Captiva ne izgubi veliko za svoje dražje sošolce
Da, vendar lahko trdiš. Otrok ni slon, toda zložljivi otroški voziček ni garderoba. Kar zadeva aktivno varnost, je dobra pomoč vozniška glava, ki je sposobna sprejemati pravilne odločitve in ne preceniti njegovih sposobnosti in sposobnosti svojega avtomobila. In otrokova pasivna varnost je večinoma pravilno izbrana in pravilno nameščena otroški stol. In SUV za tiste, ki ga imajo resnično dovolj zanj, pa tudi za bencin, denar, pa tudi za tiste, ki resnično pogosto potujejo po res slabih cestah.
Če želite svetovati, kaj izbrati Chevrolet Captiva ali Opel Antara, nihče ne more. To je isti stroj, ki je po mnenju zaposlenih GM drugače konfiguriran. Poleg formalnih, nesmiselnih trenutkov ni mogoče prepoznati temeljne razlike zaradi pomanjkanja.
Drugi dvojčki imajo Mitsubishi Outlander XL 2.4, kartice Peugeot 4007 pa so popolnoma drugačne. Japonski SUV v osnovni različici je cenejši od francoščine, vendar je videti bolj razumljivo. Vendar nima živahnega in ekonomičnega dizla, saj ima pri 4007 le brezsrčni bencin.
Preprosta notranjost in malo brutalna navzven navzven pa Chevrolet Captiva SUV ne želi videti več več, kot je v resnici. To je tisto, kar je dober. V zgornji različici s 3,2-litrskim motorjem, samodejnim in usnjenim (praktičnim) salonom se zdi, da je dobro uravnotežen avtomobil brez presežkov in brez resnih napak. V tej obliki je že impresivno 1,205 500 rubljev.
Chevrolet Captiva je primeren za tiste, ki so bolj samozavestni za volanom velikega avtomobila; Tisti, ki verjamejo, da je velika garancija za avtomobile jamstvo; Tisti, ki veliko potujejo po slabih cestah ali so pogosto izbrani v naravo; Tisti, ki potujejo vso družino
 
Volvo V50
Vagon Volvo V50 V konfiguraciji smo preizkusili stroške 2 013 892 rubljev. To seveda ni v skladu s pravili, vendar se cena osnovne različice modela (1,6 -litrski motor) začne od 902.300 rubljev. Poleg tega je test družinskih avtomobilov brez blagovne znamke Volvo le neumnost.
 
Od leta 1959 je bil Volvo leta 1959 prvič proizveden serijski avtomobili, opremljeni z varnostnimi pasovi, avtomobili pod to blagovno znamko veljajo za standard na področju pasivne varnosti. Vendar pa je v zadnjih 50 letih veliko podjetij uspelo dohiteti in vsaj ne zaostajati. To je tisto, kar so Volvo Cars nesporni standard, na varnosti potnikov je pred tveganji alergijske reakcije na materiale avtomobila in zraka v njem. (Popolna študija tematskih avtomobilov za alergije v avtomobilih št. 6/2009.)

1. Iz zelo preprostega avtomobila Volvo lahko naredite popolnoma eleganten avto. 2. Ne glede na materiale notranje in oblikovalske rešitve je volvo salon izjemno varen za alergije in astmatiko. 3. Meni računalnika v On -Board je Russified. 4. Zadnje sedeže, ki se preoblikujejo, lahko varno uporabljajo otroci. 5. Seznam različnih možnosti nima konca
Narišite posplošen portret povprečne evropske družine. Nenasmerni labrador, veseli, frolični otroci v svetlih apartmajih, mogočni moški in očarljiva mlada ženska, ki objema, občuduje sončni zahod. Nekaj \u200b\u200bmanjka? Da, vagon Volvo V50, parkiran v bližini zelene trate. Ali varianta Volkswagen Passat. Morda univerzala Audija A4? Morda! Morda vagon postaje Mazda6. Ampak samo vagon postaje!
Zdaj si oglejte kakšno zaročno zabavo (zdaj je modno)! Recimo, da je ženin ime Dima Melnikov in nevesta, na primer Natasha Korniyko. Zdaj Natasha potuje po kabrioletu Mercedes, a ker je bilo evropsko angažiranje, potem po poroki, da bi šli za izdelke na Volvo V50.
Nikamor ne morete priti, postopek se začne. V kinu bi bil srečen konec in njihova sreča se bo nadaljevala. Navsezadnje je V50 res lepo voziti. Nenavadno, toda v upravljanju je ta stroj boljši od svojega bolj priljubljenega prototipa S40 pri nas.
Družina je najbolj natančna in popolna definicija, ki jo je mogoče dati avtomobilom Volvo. To je kompliment in podroben opis, kljub jedrnu. Nobeno drugo podjetje nima zadnjih sedežev, ki bi se pretvorili v otroške stole na sekundo. Sprednji rob spodnje blazine se premakne navzgor in nazaj, kar zagotavlja visok položaj otroka za optimalno delovanje varnostnih pasov in zadrževanje glave. Seveda je v avtomobilu mogoče namestiti poseben otroški sedež. Volvo strokovnjaki menijo, da je najbolj pravilno posaditi otroka na stol proti gibanju stroja.
Vagon postaje Volvo V50 je primeren za tiste, ki jim je mar za njihovo varnost in varnost njihovega zdravja; Tisti, ki imajo raje švedsko oblikovanje in zelo cenijo švedsko znanje; Tisti, ki iščejo avtomobil z visokim razredom po bolj ali manj dostopni ceni
 
Suzuki SX4
Hatchback Suzuki SX4 je edinstven avtomobil. Prvič, to je najbolj dostopni avtomobil s pogonom na vsa kolesa. Drugič, to je najbolj kompakten avtomobil z odmikom 190 mm. Kaj storiti s tem bogastvom, ni nobenih vprašanj: seveda parkirati na snežnem pasu in iti v državo. Če nista potrebna nobeden niti drugi, lahko izberete različico s pogonom na sprednji del s prehodom 175 mm. Gurmani se ponujajo celo limuzina, ki je videti enako kot vse ostale kombilimuzine, ki brez razloga, brez razloga, skočijo na zadnji del hrbta.
 
Avtomobili se proizvajajo na Japonskem in na Madžarskem, japonski (pogon na sprednja kolesa s 5-stopenjsko mehaniko in 4-stopenjskim avtomatskim) pa so cenejši od madžarskih. Popoln pogon je narejen na Madžarskem in je le na mehaniki. 1,6 -litrski motor (107 KM) ne naredi vtisov jezne zveri, čeprav se od vsakega stiskalnice na pedalu plina ne zasuka. Torej se ne bojite, to je zelo sladek, tih in prijazen stroj.

1. Enostavno plastično, neprincipno zasnovo, vendar ergonomsko in priročno vse, kot tradicionalno v japonskih avtomobilih. 2. Sedeži nimajo niti ledvene niti bočne podpore, ampak na njih so nameščeni ljudje različnih polt. 3. Avtomobil precej skače, skoči na vsak udarci, notranje podrobnosti pa ne posebej zasukajo. 4. Obstaja več držalov za skodelice, škatlo za rokavice, žepi v vratih. 5. Moč podnebne kontrole je majhna, zato je ventilator zelo hrupna, vendar se spopada z delom
Z zmogljivostjo bo presegel novi Citroen C3 Picasso Compactane, v priljubljenosti in nedvoumno opredelitve družinskega avtomobila Nissan Note, v smislu demokracije cenovne oznake Ford Fusion in Honda Jazz v dinamiki. Toda nobeden od teh ali drugih tekmovalcev nima, nikoli ni imel in nikoli ne bo vsega vožnje.
Uspešno je organiziran notranji prostor avtomobila skromnih zunanjih dimenzij (4140/1495/1620 mm). V kabini ni gneča, veliko je svetlobe in zraka. Deblo je zelo majhen, vendar se hrbti zadnjih sedežev zložijo.
Kljub temu, da model še zdaleč ni nov, je videti precej moderno. V statiki in v dinamiki kombilimuzine Suzuki SX4 je videti zbrano in močno. Komplet za telo, ki ni v cesti, daje delček sloga. Seveda ne govorimo o osvajanju terenske vožnje, vendar ta stroj zlahka reši takšno pretepeno težavo, kot je zlomljena cesta v državi.
Sanje o veliko dražji Suzuki Grand Vitari, zelo dvoumnih v svojih značilnostih križanja, lahko varno nadomestijo z nakupom SX4 s poštenim in preprostim avtomobilom, primeren tako za mlade kot za njihove stare starše.
Izkazalo se je, da je to skoraj idealen in edinstven avtomobil. Seveda ni ravno težko, motor pa je odkrito šibek. Toda ne morete se bati ograj suspenzije in ne porabite veliko za bencin. Čeprav blagovna znamka Suzuki v Rusiji še nikoli ni bila neresnična, je bila pred nekaj leti za SX4 dolga na leto. In to veliko pove.
Hatchback Suzuki SX4 je primerna za tiste, ki izberejo avtomobil za prihodnost, potujejo tako po mestu kot iz mesta, ve za prednosti vseh vožnje med kolesom, vendar je pripravljen za nadzor z mehaniko; Tisti, ki resnično gledajo na stvari in od avtomobila ne pričakujejo 475.000 rubljev. Raven in lastnosti mercedesa
 
Toyota Avensis
Konkurenca v razredu D je impresivna. Tu so neposredni konkurenti nove Toyota Avensis Sedan približno petnajst. Nekateri od njih so proizvedeni na zadnji strani postaje, nekateri niso, a tako ali drugače v Rusiji limuzine postanejo edini avtomobil v družini.
 
To je avtomobil glave družine, na katerem se vozi na delo, zato je barva tega avtomobila črna, siva ali srebrna kovinska. Kot iskreno priznavajo njihove skromne žene, je tak avtomobil dovolj za njih za družinske potrebe. Deblo je velik, na zadnjih sedežih so nosilci izofik, sprednja potniška zračna blazina pa je praviloma prisilno odklopljena, da bi ustanovila otroški stol.
V cenovnem razponu do 1.000.000 rubljev se avtomobili in avtomobili D-razreda izkažejo za najnaprednejše v smislu tehnične opreme.

1. Nemogoče je intuitivno razumeti upravljanje glasbenega sistema in navigacije. 2. Oblikujte in celo tekstura plastike Velik korak naprej za Toyota Car. 3. This car can be equipped with various options, ranging from the memory of the driver's seat adjustments to the drivers of gearboxes 4. The luggage of the sedan is 509 liters, the station wagon is not fundamentally more than 543 liters, but it has hrbti zadnjih sedežev in nato prostornina volumna, ki je enaka 1609 l
Na splošno so dobro nadzorovani, kar pomeni, da voznik, ki zlahka nadzira vedenje svojega avtomobila, zagotavlja varnost gibanja. Očitno s pojavom enega ali dveh otrok ni treba spremeniti limuzine v minivan, razen če seveda rojstvo dojenčkov ni vzbudilo lastne želje po spremembi razreda avtomobila.
Nova Anensis je predlagana v treh različicah: 1,6-litrski motor (132 l.) + 6-test. Ročni menjalnik; 1,8-litrski motor (147 str.) + 6-test. Ročni menjalnik ali spremenljivka; Dva večilni motor (152 KM) + spremenljivka. Glede na moč, dinamiko in porabo goriva so te različice skoraj enake, vendar ima kupec prijetno in nerelensko izbiro. Obstaja šest fiksnih sklopov, kar je največ, med drugim vključuje navigacijski sistem in komoro za vzvratno ogled. 1.289.000 rubljev stane avto, ki je bil na našem testu in je pustil zelo prijeten vtis.
Variator hkrati zagotavlja tako dinamiko kot udobje. Obstajajo pa tudi slabosti. Na primer, sistem klimatske naprave, pa tudi na vseh modelih blagovnih znamk Toyota brez izjeme, precej pretirava zrak. Navigacijski sistem tudi ni popoln. Toda optimalna prilagoditev vzmetenja tega stroja, ki vam omogoča, da naredite več stvari naenkrat: pogoltnite nepravilnosti ruskih cest, potnike prenašajo tako, da jih ne zaskočijo, prenašajo kup stvari v prtljažniku in na The Hkrati vozniku prinese nekakšen užitek v upravljanju. Tisti oboževalci hitre vožnje, ki tradicionalno imenujejo Avensis najbolj dolgočasen avtomobil na svetu, niso šli k njemu z majhnimi otroki, ki jim nikoli ne bodo pustili dolgčas.
Limuzina Toyota Avensis je primerna za tiste, za katere bo postal edini avtomobil v družini; Tisti, ki nimajo velikih psov in pošastno zlomljene poti do države; Tisti, ki od avtomobila pričakujejo zanesljivost, udobje in praktičnost
 
Povzetek
Samo oseba, ki si ga izbere zase, lahko izbere najboljši družinski avtomobil. Kot škornji. Kot hobi. Kot prijatelji. Vse je odvisno od posebnih ciljev, od preferenc in okoliščin. Ne glede na to je najboljši avtomobil tisti, ki vam je všeč, in kaj je nemogoče razložiti, kaj. Najboljši avtomobil je tisti, ki je kupljen pod ugodnimi pogoji in ga je enostavno prodati, ko je utrujen. Tisti, ki je ekonomičen in varen. Najboljši avtomobil je tisti, ki lahko olajša življenje in prinese veselje. Konec koncev družina ne pomeni samo praktičnega, ampak tudi ljubljenega.
Ko sem obdelal neskončno število mnenj, zbral cel oblak komentarjev, prebavil podatke proizvajalcev, razmišljal, meril, po kriku, po potovanju, pogovoru in razmišljanju, sem se končno prepričal, da je družinski avtomobil a trženjska vaba. Kupec, ki je res težka naloga izbire res težavnega odgovora, je postavljen na kavelj prednastavitvenega odgovora. Odgovor na vprašanje, ki ga ni bilo samo zastavljeno, ampak še ni bil oblikovan. Tako se avtomobili uspešno prodajajo, ki brez pravilne pravljice ne bi bili močno uspešni.
Obstaja kup praktičnih in kompaktnih kombilimuzin, obstaja oblak skoraj brezžičnih minivanov, veliko je univerzalnih univerz, obstajajo horde modnih mestnih križancev in popolnoma resničnih SUV -jev, končno obstajajo banalne limuzine. Na splošno je treba nekaj izbirati. Izberite, kaj je za vas, in ne za kolektivno sliko, ki jo je prodajalec mojstrsko sestavil. Bodite sami v vsem, ne podležite stereotipu!
 

Vir: Avtomobili