Testna vožnja Suzuki Aerio (Liana) Sedan 2001 - 2007 limuzina

"Liana" na robu Bereza

Izdelek obraza
Nadni kolesni pogon Suzuki Liana je pred kratkim sodeloval v testu par (SP, 2003, št. 11). Tu je njegova različica s stalnim polnjenim pogonom.
Kot predhodnik Balano je Liana ena izmed najbolj dostopnih vozil na vsa kolesa. Morda je opazno dodeljeno iz več navadnih sošolcev.
Tako kot drugi pogoni potnikov potnikov, Suzuki nima zniževanja vrstice pri prenosu, ključavnicah in drugih atributih sousta. Vendar pa v naši državi in \u200b\u200bpotniški pogon, je delo: valjana na led ceste ruskih globin, spolzka ali ne prečiščena iz včerajšnjih snežnih mestnih ulic. Nazadnje, nakup takih avtomobilov, veliko sanj o občutju njihovega posebnega - pogon na vsa kolesa! - Ravnanje. In kaj še od japonskih (še več - evropskih) avtomobilov bo privedlo na sladke športne varuste za 16.500 $.
Trgovci ponujajo Liano z limuzina in hatchback telesa, z mehanskimi ali avtomatskimi menjalniki, vendar samo z enim motorjem: 1,6 l, 78 kW / 106 litrov. z. Obstaja oprema za opremljanje - z nizkim visečim spojlerjem spredaj in proti ciklicnim zadnjim, kolesnim lokom, prekrivanjem na pragih. Komplet za telo zmanjšuje očistek na tleh in pritisne pragove, vendar so ventilatorji zunanjega uravnavanja praviloma, ne zamenjujejo.
Ob upoštevanju celotne cene Liano 4x4 (glej tabelo) se giblje od 16.500 do 18.700 do 18.700 (pogon na sprednjih kolesih za $ 1100-1200 cenejši).
Vse Lianas imajo lahke zlitine kolesa, notranjost velurja, klimatska naprava, štiri zračne blazine, abs, polno velikost rezervno kolo, audio pripravo s štirimi zvočniki, imobilizator, električnih ogledal in stekla ogrevane sprednje sedeže. Vozniki na vsa kolesa so opremljeni tudi z ogrevanimi zunanjimi ogledali. Na splošno je glavna oprema precej bogata.
Zunaj in znotraj
Avto izgleda delno ne samo na fotografijah, ampak tudi živi. Vključno je, da je izkazal precej prostoren.
Nenavadna vhodna vrata - z rezanim kotom pred kozarcem. Morda je prvi majhen zahtevek povezan z njo: Stranska okna so hitro umazana, ki slabša vidljivost v ogledalu (glej fotografijo). Res je, s takšno zasnovo, se je levo zunanje ogledalo izkazalo, da je bližje vozniku, zato v dobri vremenski vidljivosti, nasprotno, zelo dobro.
Z resničnim interesom smo vzeli za merjenje očistka tal. Najnižja podrobnost je bila križ pododstavka - tukaj sem meril 147 mm, kar je normalno za tujega avtomobila. Malo bližje cesti so plastične blatne blazinice, ki pokrivajo motor motorja iz umazanije. Sklicujoč se na nepravilnosti ceste, bo voznik prejel opozorilo o resnejših težavah. In da bi se jim izognili, če je mogoče, je treba namestiti jekleno zaščito motornega prostora za 130 $.
V kabini boste vzeli goste stole s širokimi vesoljskimi valji. Vzglavniki sedežev niso zelo dolgo, pristanek po standardih osebnega avtomobila pa je precej visok.
Stikalo za menjalnik - kabel, sklopka - hidravlična: bolj zanesljiva in bolj trpežna s kablom, vsaj v japonski izvedbi.
Morda je SUZUKI salon primanjkuje police ali niše za srednje velike predmete - kape ali barabe. Toda tam je, da pritrdite malenkost - v žepih sprednjih vrat ali škatel na tunelu.
Glavni upravni organi na običajnih mestih: svetlo in brisalci - na stikalih volana (čeprav so slednji vklopljeni z nenavadnim gibanjem navzdol, kot v Zhiguli), ogrevani sedeži - poleg fotelji na tunelu, Power Windows - na vratih, nadzor ogledal - malo levo in pod volan. Edina stvar, ki jo je mogoče subvencionirati, je danes moden digitalni merilnik hitrosti (brez puščic). Še vedno verjamemo - njeno pričevanje ni tako dobro prebavljeno s strani voznik, kot tradicionalni instrumenti.
Vozniški sedež in volan Liana sta nastavljiva po višini. Všeč mi je oblika in material RAM-a. Čeprav ni koža, so trenja lastnosti velike - roke se ne držijo na liniji.
Kot smo že opazili, je notranjost precej prostorna. Spredaj, če obstaja omejitev rasti, leži daleč presega meje srednje antropometričnih podatkov. Zadaj lahko razmislimo, zgrabimo višino in precej dolga. Čeprav za tri potnike ne bo polnopravnih udobja, se ne bodo morali pritoževati zaradi nevšečnosti.
Res, recimo eno rezervacijo. Ne vemo, ali je rast konstruktorjev vplivala na lokacijo notranjih ročajev vrat, vendar se ti ročaji premaknejo nenavadno nazaj, tako da jim je, da je človek srednje višine prisiljen rahlo odstraniti komolca za hrbet.
Prtljažnik je velik (480 litrov) in ob upoštevanju celotnega pogona in vzmetenja Mac FoodSon od zadaj - nepričakovano prostorno in pravilno v obliki.
Kako obleke
Nimamo zaman, da bi se za zimo seznanili s tem strojem. Ko so ceste Dmitrova Auto Pollegrign, leži dobro valjani sneg, lahko uživate v poskusu, kako se obnaša avto na vsa kolesa pogon.
Že pri izvajanju varnih manevrov pri nizki hitrosti (in ki se začnejo z nevarnim!) Liana zadovoljen zanimivo nastavitev za voznika, da nastavite celoten pogon. Če ste odkrili plin na spolzki cesti, avto, pobiranje hitrosti, se bo začel počasi, vendar je prav, da pustite krmo iz poti. Pravočasno delovanje usmerjanje bo omogočilo, da ne samo vrniti avto na tečaj, ampak tudi pospešiti, premikati ventilator, na primer, v nežnem rotaciji.
Podobno vedenje in globoko vožnjo - tudi iz njega lahko izvlečete avto z kolesom in plinom. Vendar pa je predvajanje v športniku priporočljivo, da se ne sme izvajati in omejiti svoje ambicije drugega prenosa. Za samozavestno opravljanje kompleksnih vaj pri hitrosti več kot 70-80 km / h so potrebne posebne pnevmatike, močnejši motor, visoka kvalifikacija in zaprta steza.
Volan SUZUKI je zmerno občutljiv, od postanka, dokler ni postanek samo trije zavoji. Primerna je v primerih, ko morate intenzivno obrniti RAM.
Na avtocesti se prenos pogona na vsa kolesa izteče ostrino avtomobila, ki se zdi, da ni zelo dinamičen. Na spolzkih premazih se razmere spremenijo: medtem ko se drugi samo dotikajo, ste že daleč naprej. Ampak bodite previdni: če je dvakrat kot druga kolesa na pospeševanju vašega avtomobila kot ostalo, potem na zaviranje - toliko. Zato, pogon na vsa kolesa Liane, kot vsak avto, potrebujete pnevmatike za sezono.
Suzuki vzmetenje se je zdelo tesno, vendar ne boste poklicali njenih potez. Zato bo energetska intenzivnost ocenjena le nekoliko nadpovprečno. Z nadzorom na suhem asfaltu na dovoljenih pravilih hitrosti je dobro, vendar se pojavijo majhni zvitki, izjemne želje oblikovalcev, da bi vzmetenje univerzalno. Vendar pa je LIANA z dampinškimi motoričnimi zmogljivostmi suspenzije dovolj.
No, tukaj smo se vrnili na prodajalca avtomobilov - za preskusni avto. Splošni vtis - Suzuki v modifikaciji pogona na vsa kolesa je zanimiv za ljudi, ki potrebujejo dodatne priložnosti pozimi ali sanjajo, da preizkusijo pogon na vsa kolesa. Še enkrat vas spomnimo, da zadovoljite ambicije vašega voznika, ne izgubite glave. Vso srečo!
 
Alexander Budkin. Foto: Konstantin Yakubov
 
   
 
   
 

 

Vir: Dnevnik "za volanom"