Test Drive SUBARU TRIBECA od 2007 SUV
Nova Subaru Tribeca vse dobro in prav, ampak ...
Novi Subaru Tribeca kot glasbeni stroj v baru Teksaškega mesta Austin. Za koga stoji tam in kaj igra, ki ga je dal in zakaj? Ko se takšne avtomobile pripeljejo v Rusijo, se izgubijo v ocenah. Ali lahko na splošno govorim o njih resno? Glede na ime, ta Subaru je narejen za umetnike iz četrtine istega imena v New Yorku. Vendar ga niso mogli sprejeti, ker nova Tribeca močno prinaša Chrysler Voyager. Očitno je podjetje pritegnilo navadne prebivalce. Na primer, iz istega Austina.
Že, ko je Japonščina mehčal suspenzijo nove Impreze, je postalo jasno, da ljubitelji blagovne znamke ne zanimajo več Subaru. Podjetje potrebuje denar in obseg prodaje, zato prihajajo čas gospodinj, lastniki rastlinskih trgovin in žensk aerobike. Ti ljudje so razstavljeni tudi v avtomobilih. Toda na svoj način. Imajo drugačen sistem vrednost kot suubaristi. In udobni stoli novega crossover za njih so pomembnejši od ostri volanu.
To je minibus! Da bi razumeli osnovne resnice o novosti, je pomagalo kratko potovanje od trgovca do urednika, korist med nami je celotno kilometer štiri. Prvič, ni SUV, in drugič, to je daleč od tega, kar smo poklicali Subaru. Večina predvsem zaradi značilnosti pristajanja in močno steljenega vetrobranskega stekla, res izgleda kot ameriški minivan. Da, nizko težišče in dinamika 3,6-litrskega nasprotnega, naredite dober športnik, vendar nas vozi na mini kinu?
Videz konservativne Amerike je absuriently kombinaciji (bolj natančno, se ne združujejo) s prostorom na brado sprednji strani. Videl sem te nerazumljive eklektiko v Dodge Nitro, kjer je vroče zasnova zunanjosti nenadoma gre na arktičnem mrazu notranjosti kabine. Tukaj je zunanji trdnost nadomesti z kiča v slogu techno zunaj konzervativno, in znotraj avantgarde. Možgani nima časa za spopadanje s takšno formulo je modrost oblikovalec in ne pustite, da se popolnoma sprostite za volanom. Ali pa, na primer, podnebni stikala so tri zajetne jagnjetina. Saj ni treba, da tweer in jih pritisnite. Se odzivajo na gugalnico. Prvič, smešno, potem je malo nerving.
Torej, ne bomo raztopi smrkelj, ki so jih malenkosti raztresen, in hkrati takoj zamrzne vse 258 konjev. Motor H6 3.6 L je najbolj obsežen v Subarovsk gama. Vendar to ni edina prednost. To je značilna tudi nizka raven vibracij in odlično izravnavanje. To je skoraj ni slišati na nizkih vrtljajih. Toda tudi s tako močnim motorjem, je bolje, da se vozijo v športnem načinu avtomatskega menjalnika, ker je običajno algoritem za delovanje stroja tudi zlom. Zakaj ne naredite športni Basic, kot so, na primer, v Honda CR-V, kjer je stroj brez konice vam omogoča, da vključite motor do 6500 vrtljajev na minuto? Res je, da Subaru oglaševalci pisal o svojih avtomatskimi menjalniki, da gre za prenos, ki zagotavlja izpolnjevanje vse vaše želje. Ne verjemi. Mislim, da je veliko, tako da ni bilo nič ven.
Matchast: Subaru Tribeca
Prednosti ročnega dela Preverite kakovost vzmetenja in krmilnega nadzor sem vedno mi je pomagal tesno levo vrstico na avtocesti Leningrad. Pustimo za asfalt, ki ga Pokali v temi, ko je skoraj ni vidna sekalnik, in če mu je uspelo ohraniti stabilen položaj duha med nosilcem pod 150 km / h in utripa oddaljenih luči, to pomeni, da je to podvozje nekaj drugega. In ko se obrnemo na pločniku z mokrimi pazduho, želim poslati potno srajco za tržnike v marketingu da jim je treba izpolniti, morda v procesu ročno delo nekaj, do njih prihaja.
Nisem dobil nič prijetno z vožnjo na novo Subaru Tribeca v levi vrstici. Volan je zelo dolgo, in prizadevanja na njem je vedno enaka in ne daje občutek popolnega nadzora. Vzmetenje ne povsem gre v udobju, je energetsko intenzivna in ohranja dobre ceste dobro, vendar to ni dobro za aktivno taksi. stabilnost seveda tudi ni najmočnejša stran od njega. Še posebej na neravnem asfaltu. Ampak na splošno, vse je v redu, brez čustev ...
Samo v Austinu
Lahko se ustavite in pogledate v prtljažnik. Po videzu se zdi nenavadno majhna. To je zaradi škatel skrita pod dvignjeno tla. Ta organizator se bo prilegal in precej priročno preživela potovanje na dolge razdalje, je najbolj drugačen tovor. Kje bomo šli? Vidim samo eno pot do majhnega Teksaškega mesta Austin. Pijte brezalkoholno pivo, poslušajte glasbeni stroj.
Avtor: Dmitry Leontyev, fotografije Alexander Insurance Baranova
