Subaru Forester Test Drive 1997 - 2000 SUV

Forester s kompresorjem

Na avtocesti se bo absorbirala čistokrvna limuzina, na voznem pasu sega z plemenito lovko ...
V zadnjih letih so postala priljubljena kompaktna vozila, ki združujejo svetli videz s potniškim avtomobilom. Po eni strani je značilna oblika telesa, velika kolesa, vsa pogon na role. Po drugi strani pa je neodvisni obeski s kompleksnimi kinematografskimi, prisilnimi motorji, zmernim čiščenjem ceste, zaščita enot zelo pogojna, pnevmatike so promet. Izkazalo se je neke vrste -terensko vozilo za asfalt. O enem od teh avtomobilov - Subaru Forester smo že napisali. Toda danes se bomo spet vrnili k temu modelu. Forester Turbo se je pojavil v Rusiji - beri, Forester z zagonom.
 
Zanima me, kdo bo izgledal? Kaj bo potegnilo - stopnja trdnosti delovodje ali temperament povečanja improvizatorja (kateri gozdar, mimogrede, je tesni sorodnik)? Čeprav je motor v našem gozdarju in je Imrezovski šibkejši, je on tisti, ki določa značaj avtomobila. Dajte trenutek! - Njegov moto. Motor, ki se ne bi smel umiriti več kot štiri tisoč vrtljajev, nato za spremembo ardorja v nekaj trenutkih odstrani do omejevalca in, trzanje v elektronski vročini, zahteva naslednji prenos. Precej velik Forester in pol se pospeši v zavist številnih čistokrvnih avtomobilov in si pri visokih hitrostih daje le značilno nagrado, kar v kabini popolnoma ne more.
 
In kaj še ve, kako, razen kako hitro voziti? Zagotavlja prostoren in udoben salon za pet, vendar daleč od ogromnega prtljažnika za svojo prtljago. Seveda je mogoča preobrazba. Ne pozabite, da je Forester iz klana Subaru, kar pomeni, da bodo tisti, ki imajo radi in znajo kričati s pnevmatikami na asfaltu ali vaditi sneg, prinesli veliko užitka. Nejasno, gumijasto prestavo - mimogrede, tudi družinski subarovski znak. Toda posebno delo obeska na nepravilnosti, očitno zaradi velikih, težkih koles, je linija delovodja. Kot preveč ostra (zaradi visokega telesa) reakcije na sunke stranskega vetra. Navdušuje, da se Forester, za razliko od nekaterih kolegov, ne pretvarja, da je junak risanke - njegov videz je strog, nekoliko konservativen. Na prostem Forester ni zadnji (čeprav ne od prvega), toda motor z zagonom tam težko ni potreben.
 
Ni težko določiti vloge vodje - to je avtomobil za katere koli ceste, od avtobahnov do grla. Cena turbo gozdarja v Rusiji je od 38.800 dolarjev.
TEHNIČNE SPECIFIKACIJE
Splošni podatki: število krajev - 5; Opremljena masa - 1405 kg; Polna masa - 1935 kg; Največja hitrost - 198 km/h; Čas pospeška od kraja do 100 km/h - 8,4 s; poraba goriva v pogojnih predmestnih in mestnih ciklih - 8,2; 12,8 l/100 km; Dobava goriva - 60 litrov. Dimenzije, mm: dolžina - 4450; širina - 1735; višina - 1590; baza - 2525; Skladba spredaj/zadaj - 1475/1450; Odmik ceste - 190; Volumen prtljažnika - 410/1530 L; Polmer obračanja je 5,4 m. Motor: štiri -cilinder, bencin, nasprotovanje, s turbopolnjenim in vmesnim zračnim hlajenjem; Delovni obseg - 1940 cm; Premer valja in poteza bata - 92x75 mm; Stopnja stiskanja - 8,5; Moč - 125 kW/ 170 litrov. Z. pri 5600 vrtljajih; Največji navor je 240 N.M pri 3200 vrt./min. Menjalnik: konstantna vožnja na vsa kolesa; menjalnik - mehanski pet -hitrost; Prevoz številk: I - 3,55; II - 1,95; III - 1,37; IV - 0,97; V - 0,74; h. X. - 3.3; Glavni program je 4.44. Vzmetenje: spredaj in zadaj - neodvisno; Spredaj - kot McExeson, je zadnji del večnamenska povezava. Zavore: z ojačevalnikom in abs, disk na vseh kolesih, spredaj - prezračeno. Krmiljenje: Rheck z ojačevalnikom. Velikost pnevmatik: 215/60R16.
 
Igor Solidov. Fotografija avtorja
   

 

Izvor: Revija "vožnja"