Smart City Drill Test Drive 1998 - 2002

Pametni - modri fant ali upzart?

Spomladi se bo začela prodaja nenavadnega minibusa.
 
Mestni avtomobil bližnje prihodnosti. Kaj naj bo? Na to vprašanje ni enostavno odgovoriti, čeprav bi moralo izpolnjevati več osnovnih zahtev, ki bi jih moral izpolnjevati sodobni mestni stroj. Prvič, to je kompaktnost. Drugič - ekonomija. Tretjič - ekološka čistost.
Na podlagi teh treh kitov sta se nemška zaskrbljenost Daimler-Benz in švicarska družba SMH (svetovno znana na svetu, najprej aprila 1994 z omego in uro), odločila, da bosta ustvarila avto, ki bo pogledal avtomobil pri problemu gibanja v mestu drugače. Tehnična kompetenca Daimler-Benza, skupaj z nestandardnimi SMH oblikovalskimi rešitvami, pa tudi z izkušnjami, ki jih je nabrala Švicarji na področju mikroelektronike ).
 
Smart je stoodstotno evropsko. Avtomobil je bil razvit v Nemčiji, njegova proizvodnja je ustanovljena v Franciji, glavni urad skupnega podjetja, imenovanega MCC (Micro Compact Car), pa se nahaja v Švici.
 
Za proizvodnjo avtomobila se uporabljajo zlitine z velikostjo, pa tudi okolju prijazne sodobne plastike in tkanine. Osnova telesa je še posebej trden kovinski okvir okvirja, na katerega so pritrjeni plastični telesni elementi. Hkrati okvir popolnoma nasprotuje deformacijam in v primeru nesreče uspešno ščiti potnike. Zadaj in spredaj je dopolnjen s posebnimi ploščami, ki absorbirajo energijo, katerih prisotnost bo telo zaščitila pred poškodbami, ko trči s hitrostmi do 15 km/h. Mimogrede, oblikovalci namerno niso olajšali avtomobila preveč - to omogoča, da se zaščitna območja telesa deformirajo in absorbirajo energijo udarca, s čimer so zmanjšali obremenitev potnikov.
 
Oblikovalci, ki so Minibusu dali popolnoma izviren videz, so se odločili, da se lahko okvir uporablja tudi v dekorativne namene. Z lahkoto so razlikovali tako zunaj kot znotraj stroja, tako da so izbrali barvo, ki ne sovpada z glavnim, ki se uporablja za telo. Okvir lahko pobarvate v eno od dveh barv, ki so zanj - antracit ali diamant -silver, medtem ko je telo samo štiri: bela, rumena, rdeča, črna. Enostavno je izračunati, da je v skupnih osmih možnostih možnih. Toda to je za zdaj in tam bo videti.
 
Ena glavnih in nespornih prednosti pametnega so njene dimenzije. Z dolžino 2,5 m in širino 1,55 m avtomobil zlahka maneni v tesnem toku in zlahka najde parkirno mesto v mestni tesnosti. Tako skromne velikosti pa vam omogočajo, da se v avtomobilu udobno prilagodite dvema odraslima potnikoma, nenavadna postavitev pa je odličen pregled in pasivno varnost. Notranjost avtomobila je prikrajšana za kakršne koli presežke, je čim bolj funkcionalna in premišljena na najmanjše podrobnosti. V njem je mesto za par kovčkov, in če premaknete potniški sedež naprej, se bo obseg prtljage povečal na ... 550 litrov! V takem avtomobilu je impresivno.
 
Razlika med pametnimi in večino trenutnih avtomobilov je tudi v dejstvu, da sta motor in menjalnik, sestavljen do enega vozlišča, v zadnjem delu avtomobila in v primeru trka se spustijo, ne da bi vdrli v salon.
 
Poleg tega je stroj resno opremljen s polnimi zračnimi blazinami za voznika in potnika, aluminijastimi ojačevalnimi žarki v vratih in pretenzorjih pasu. Prav tako je serijski sistem proti zaklepanju in lahko dodatno naročite stranske zračne blazine.
 
Kot napajalna enota je bil uporabljen tricilinder bencinski motor s turbopolnjenim delovnim prostornino 600 cm3 in zmogljivostjo 55 KM, kar vam omogoča, da razvijete največjo hitrost 130 km/h (nato se sproži elektronska omejitev) in V sedmih sekundah pospešite na 60 km/h. V tem primeru največja poraba goriva ne presega 4,7 L/100 km. Možnost z dizelskim motorjem s podobno glasnostjo (in tudi s turbopolnilnikom), ki porabi nekaj več kot tri litre goriva za istih 100 kilometrov, se pripravlja za izdajo. Zanimivo je, da ima stroj vožnjo do zadnjih koles, menjalnik (seveda pet -hitrost) pa deluje v paru s samodejno sklopko: za vklop povečanega menjalnika mora voznik le premikati ročico k sebi in zmanjšan od sebe.
Daimler-Benz in SMH se ne nameravata zadržati na dosežkih in nameravata do leta 2000 ustvariti hibridno moč z minimalno vsebnostjo škodljivih snovi v izpušnih plinih. Na splošno pri razvoju pametnega njegovega ustvarjalcev niti minute niso pozabili na okoljski faktor. Avtomobilski motor je prejel potrdilo o okoljski čistosti, 95% materialov, iz katerih sta telo in podrobnosti kabine primerna za obdelavo in kasnejšo sekundarno uporabo.
 
Avtorji zasnove avtomobila so predlagali tako imenovani koncept mobilnosti z uporabo številnih izvirnih naprav, ki vozniku pomagajo v težkih situacijah. Sistem vključuje mobilni telefon in lahko v nekaj sekundah prenaša informacije o lokaciji avtomobila, cestnih razmerah, se obrnite na policijo ali službo zdravstvene oskrbe.
 
Koncept mobilnosti bo po njegovih ustvarjalcih lastniku omogočil potovanje s pametnim po vsem planetu. Predstavljajte si: otroški voznik jo parkira v posebej določenem predelu letala in z njim leti kamor koli na svetu. Ali druga možnost. V velikih evropskih mestih je načrtovano, da ustvarite parkirno omrežje, kjer lahko kadar koli najamete pametno.
 
Zaenkrat so to seveda le načrti in perspektivi, toda proizvodnja tovarne za proizvodnjo pametnih zmogljivosti - 200 tisoč avtomobilov na leto je primer v prihodnjih letih. Po mnenju predstavnikov podjetja maloprodajna cena pametnega v najdražji konfiguraciji ne bo presegla 20 tisoč nemških blagovnih znamk, kar je za povprečnega Evropejec precej dostopno.
 
Članek smo želeli dokončati o dejstvu, da bo v Evropi očitno novi Micro -Car. Vendar je poznejši razvoj dogodkov pokazal, da njegovi možnosti še zdaleč niso tako brez oblaka. Najprej je avtomobil pritisnil na sporočilo, da ima A -razred Mercedes aktivno varnost - z drugimi besedami, avtomobil ni dovolj stabilen. To je marsikoga prisililo, da je pametno obravnaval z določenim deležem predsodkov-tehnični starš ima enega, Daimler-Benz. In zdaj italijanski pečat poroča, da se v podobnih načinih Smart obnaša kot A-razred. Seveda je treba upoštevati, da se Italijani (in ne brez razloga) štejejo za voditelje v evropski proizvodnji minibusov in so zelo ljubosumni na možne konkurente. Kljub temu bomo v eni od najbližjih številk poskušali navesti svoje stališče o trenutnem položaju. Zdaj samo ugotavljamo - zelo nesrečno bo, če bo drzen (in ambiciozen) poskus Mercedesa izstopil iz okvira slavnega stereotipa proizvajalca avtomobilov za bogate, ne bo uspel.
 
 
Okvir telesa je rečeno in zlahka zdrži standardne teste zrušitve.
 
Gama? Paleta!
 
Merilnik hitrosti in blok krmilnih svetilk. Nekoč podoben ščit je bil na Gaz-21 ...
 
Zobni ročica in ključavnica za vžig poleg nje. Nekaj \u200b\u200bspominja na Saab, kajne?
 
Pametna energija.
 
Skoraj tako kot v ameriških vagonih - tako tretja vrata lahko odprete v celoti in ločeno steklo.
 
Mihail Gzovsky. Fotografija podjetja
 
 
 
 

Izvor: Revija "Vožnja"