TEST DRIVE SKODA SUPERB od leta 2008 -

Super Mercredy Skoda.

Najbolj prostorni poslovni razred?
 

Moški, ki so sprednji sedež? No, postavil sem se posebej za sebe ...
 
Stojim poleg ogromnega krila zadnjih vrat, mešamo v Salon Skoda Superb. Draženje se nadomesti z presenečenjem - ali nihče ne premakne ničesar?! In nihče ne moti, da bi izpolnil standardne vadbene iztovarjanje zase. Samo zadnji del voznikovega stola, ki je nastavljen na moj 180 cm, se je izkazal za nenavadno daleč naprej. Toliko, da sedi na hrbtni strani, odkrili pred koleni brez majhne četrti meter prostora! Vabim par velikih sodelavcev leta 195 in 197 cm. Vrata, ki so se povzpela na odrezane vrat na loku, so prav tako postavijo tandem popolnoma brezplačno! Samo hrbet je moral biti rahlo zdrs, tako da ne bi počival na njeni glavi na nagnjenem stropu. Toda sprednji velikan expathere - od njegove krone pred strešno kupolo še 10 cm!
 
Takšna velika notranjost je dobljena, čeprav se pogosto uporablja za serijska vozila. Jemanje ene od platform Volkswagen - V tem primeru je B5 iz vetra trgovine razširjen na območju zadnjih sedežev na 100 mm. Logika je očitna: Top modeli morajo izvajati reprezentativne funkcije. Zato največje poslovne limuzine proizvajajo podjetja, ki nimajo reprezentativnih modelov v njihovi postavitvi: Nissan Maxim, Opel Omega, Peugeot 607, Volvo S80. Skoraj jim je dala na celotne velikosti, Skoda Superb je daleč pred vsemi dolžini kabine. Če ne upoštevate emblemov in značilne obloge radiatorja, za razlikovanje vrhunca iz vetra trgovine ni tako preprosto - tako Fastas in v profilu modela je zelo podobna. Toda podrobnejši pogled: Odprtje zadnjih vrat Skode pokriva stransko okno celote (kot tudi v Octaviji), in v pakiro, meja odprtja prehaja na hitrost.
 
Nemške korenine se počutijo tukaj dobesedno uh ... nazaj - vredno je padati v toge sklede, skoraj anatomske, sedeže. Avto v skromni konfiguraciji klasike se ne razlikuje v bogastvu opreme in dodelave, temveč zadovoljuje natančno prileganje elementov, natančnosti izvršitve, pozornosti na malenkost za avtomobile iz Mlada-Swallow. Vendar pa ne samo za njih: obstaja sistem stabilizacije ESP, parkirni senzorji, klimatska naprava, avdio sistem z osmimi zvočniki, številni električni pogoni in celo ogledalo z avtomatskim temnenjem.
 
In tudi - 2,8-litrska V-oblikovana šest za dvesto konjske moči! Nameščen je vzdolžno in vodi prednja kolesa. Pojasnilo je opazno, saj so evropski limuzine E-razreda raznolike na postavitvi - iz klasične BMW in LEXUS-GS300 na pogon na prednjem kolesu s prečnim motorjem v SAAB-9-5 ali na vsa kolesa pogon v JAGUAR X -Type.
 
Zmogljiv motor, gosta iztovarjanje, udoben debeli volan papiga, ročica za kratko prestavo, podobno kot stikalo, - vse to je pozabi, da je hrbet celoten prostor. Popoln občutek se zdi, da sedi, če ne v športu, vsaj, vsaj v dobro napolnjenem avtomobilu. In hočem voziti, utopila pedala za plin na tla, z mrzlico v prsih iz hitrega pospeševanja. Adrenalinski Tolik dodaja dovolj togo vzmetenje, ki je v kampusu dobro zaščiteno. Vendar pa ležajo, razumete, da to še vedno ni športni avto - v zavojih na nepravilnostih, avto ne čuti avtomobila, potrebujete korekcijo krmiljenja. Da, in raztegnjena pred našimi očmi, kot greben, spominja: elementi Skode vrhunske - letenja za dobro avtocesto. Let pa je tiho - tudi pri največji hitrosti približno 240 km / h, tiho operacijski radio kadi iz vseh zunanjih zvokov!
 
Prilagojena različica SKODA vrhunska vrhunska bo dostavljena v Rusijo s povečano cestno lumno in kovinsko zaščito motornega prostora. Prvi avtomobili se bodo pojavili v maju-juniju. Cene obljubljajo precej privlačne za avto tega razreda: od 22 tisoč dolarjev na avto v konfiguraciji klasike z motorjem 1,8 L do $ 32 tisoč za dobro opremljeno eleganco 2.8 l. Jamstvo se daje dve leti ali 30 tisoč km. Stroški preskusnega avtomobila je 27.000 $.
 
 
 

V lanskem Ženevi salon je Skoda pokazala prototip Montreux na podolgovato platformo Volkswagen-Passat, v padcu pa je avto odšel v serijo, imenovano Superb. Pogon na sprednji kolesi je opremljen z vzdolžnimi bencinskimi motorji 2.0; 1.8 (s turbopolnilnikom) in 2,8 litra ali turbodijev 1,9 in 2,5 litra. Menjalniki so mehanski petstopenjski (z 2,5 l šeststopenjskimi) in za najmočnejše bencinske in dizelske motorje - tudi pet-stopenjski avtomatski stroj.
 
 
V-oblikovana šest ima 30 ventilov - pet do valja.
Notranjost uživa visoko kakovost proizvodnih in natančnih elementov vgradnje.
Neenakomerna digitalizacija merilnika hitrosti v korakih po 20 in 30 km / h in celo s krožno lokacijo številk je težko prebrati pričevanje.
 

Do dolžine hrbta kabine (največja vrednost L2 \u003d 980 mm) Skoda Superb je boljša od vseh sošolcev: Volvo S80 (875 mm), FORD MONDEO (860 mm), Toyota-camry (930 mm), Saab- 9-5 (820 mm).
 
 
Zadnja odprtina vrat je zelo široka (1030 mm!), Vendar se prilega po strehi. Razdalja do sprednjih sedežev je velika!
 
Od leta 1934 do 1949, 889 kopij prestižnega modela Superb, izdelanih na tovarnih SKODA. Bilo je celo vojaško vsestransko plovilo z istim imenom - od leta 1941 do 1943 so bili izdelani 1631. Na fotografiji - največja (dolžina je 5700 mm) in najmočnejši vrhunsko-4000, tip 919 (1939-1940): Za razliko od šestih-valjnih kolegov je imel le osem-valjni motor 4,0 l, 96 KM
 

SKODA vrhunska 2.8.
Splošni podatki: Število mest - 5; Praznega teža - 1501 kg; Polna teža - 2078kg; Najvišja hitrost - 237 km / h; overclocking čas do 100 km / h - 8,0 s; Poraba goriva pri pogojnem državi in \u200b\u200bmestni vozni cikli - 7,3; 14,3 l / 100 km; dovod goriva - 62 l; Gorivo - AI-95/98. Dimenzije, mm: dolžina - 4803; širina - 1765; Višina - 1469; lokaciji - 2803; Smola spredaj / zadaj - 1515/1515; Cestni razdalja - 150; Obseg debla je 462l; Polmer vrtenja - 5,9 m Motor:. Bencin, s porazdeljeno injekcijo, v obliki črke V, šestvaljni, pet ventilov na valj, dve odmične gredi v vsaki glave, ki se nahaja na sprednji strani. Delo volumen - 2771SMZ; premer valja in bata - 82,5x86.4 mm; kompresijsko razmerje - 10,6; Moč - 142 kW / 193 KM pri 6000 vrt./min; Največji navor - 280 NM pri 3200 vrtljajih na minuto. Menjalnik: Pogon na sprednji kolesi; menjalnik - mehanska petstopenjska; Prenos številke: I - 3,50; II - 1,94; III - 1,30; IV - 0,94; V - 0,79; Z.Kh. - 3,44; Glavni zobnik - 3.70. Vzmetenje: spredaj - ločene z višinskih kompozitnih prečnih vzvodov, stabilizatorji podokvir, zadaj - vzdolžni vzvodov, povezanih z elastičnim prečnim nosilcem. Zavore: hidravlične disk z ojačevalnikom, ABS in ESP, spredaj - zračenih. Krmiljenje: Rack z ojačevalnikom. Velikost pnevmatik: 205 / 55R16 (225 / 45R17).
 
 
 

Visoka kakovost izdelave, zmogljiv motor, odlična dinamika, dobre zavore, odlična zvočna izolacija, velike dolžine in visoko višino (v srednjem delu) salon, privlačno ceno.
 

Nizki vratih, povprečen pregled skozi ogledala, neenakomerna digitalizacija merilnika hitrosti, utesnjen nogo na plin pedali, togo vzmetenje, majhno odprtino na trupu.
 

Povzetek
Skoda Superb - v obliki navadne limuzine, v vsebini - skoraj raztezajo z ustreznimi velikosti.
 

Uredniki zaslugi samodejnega Center Skoda za avto, ki na preizkušnjo. Podatki o prodaji - v razdelku cen prodajalcev.
 
Besedilo / Yuri Tile
Foto / Alexander Polunin
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Vir: Dnevnik "za volanom"