Testna vožnja s kombilimuzino Skoda Fabia od leta 2010
Dolgoročni test Skoda Fabia Monte Carlo. 4. del, koliko je?
Ugotovimo, ali cesta Skoda Fabia Monte Carlo, ko govorijo o tem.
Kul svetel stroj, in ni slabo, - morda je to ena najbolj priljubljenih pripomb, ki sem jo moral slišati od prijateljev in znancev, ki so z mano potovali v Skoda Fabia Monte Carlo vsaj nekaj kilometrov.
Res je, takoj ko je prišlo do cene, je varovalka takoj izginila. Ko so se naučili, da je 700.000 rubljev, so prijatelji zakričali: Kaj, sedemsto tisoč za Fabia? Da, za sedemsto tisoč bi si kupil sebe, ampak res: za koliko lahko postanete lastnik avtomobilskega razreda Skoda Fabia Monte Carlo s podobno raven opreme, motor z zmogljivostjo več kot 100 litrov. Z. In samodejni menjalnik?
Volkswagen Polo
Prvi od tekmovalcev, ki pride na misel, Volkswagen Polo Hatchback, še posebej, ker ima različico s podobnim 1,2 TSI in DSG Turbo motorjem. Vendar pa s pomočjo konfiguratorja na uradni spletni strani Volkswagen razumemo, da bo isti opremljeni polo dobil 845.000 rubljev, medtem ko upoštevamo vse droge, je test Skoda stal 730.000 rubljev. Razlika je enostavno prešteti.
Ford Fiesta
Naslednji na vrsti je Bright Ford Fiesta. Kmalu bo Fiesta šla z robotsko škatlo PowerShift z Volkswagen DSG, vendar smo do zdaj prodali kombilimuzine z 1,4-litrskim atmosferskim motorjem z zmogljivostjo 96 litrov. Z. In staro 4-stopenjsko samodejno. Cena osnovne različice je 685.000 rubljev, vendar s prejemom možnosti na raven Skoda cena Fieste takoj odpelje na 800.000 rubljev.
Honda jazz
Podobno po ceni (629.000 789.000 rubljev) japonski kombilimuzina Honda Jazz z 1,4-litrskim motorjem s 100 litrov. Z. In variator ima tudi prostoren salon, dobro kakovost izvajanja in dobro usmerjanje. Vendar je Honda v dinamiki zelo slabša od Turbo Fabija. Do 100 km/h jazz z variatorjem pospeši dolgih 12,8 sekunde.
Mazda2
Mazda2 se lahko z Fabio prepira pri ravnanju in dinamiki. Zaradi starejše 4-stopenjske jurišne puške je japonska kombilimuzina s 102 konjskimi močmi v pospeševanju nekoliko slabša od Skode, vendar je Mazda2 res zabaven in goreče. Vendar pa po skoraj enaki ceni (Mazda2 Sport stane 736.000 rubljev), ima Fabia prostoren salon, poleg tega pa zvočna izolacija Mazde in kakovost notranje opreme ne zdrži nobene kritike.
Garancija avtomobila Skoda je 2 leti, ne da bi omejila teči. Načrtovano vzdrževanje se proizvede enkrat na vsakih petnajst tisoč kilometrov.
Povprečne cene za uradne trgovce Skoda:
Potem - 15.000 km - 5000 rubljev
Nato 30.000 km 7900 rubljev
Nato 45.000 km 5000 rubljev
Potem - 60.000 km 13 600 rubljev
Povprečni stroški zavarovalnih polic:
Casco - 37 355 rubljev
Osago - 4 752 rubljev
Izkazalo se je, da Skoda Fabia v primerjavi s konkurenti vsaj ni dražja, Monte Carlo Styling pa uspešno skriva starostne pomanjkljivosti v modelu, zaradi česar je bil na trgu predstavljen leta 2007.
Značilnosti Skoda Fabia II Hatch 1.2 TSI 105HP DSG
splošne informacije
Leto izdaje 2010
Varovalno telo
Število vrat/krajev 5/5
Dinamika
Pospešek od 0 do 100 km/h, leto 10.1
Največja hitrost, km/h 191
Dimenzije in masa
Dimenzije, MM 401316511493
Opremljena avtomobilska masa, KG 1090
Dovoljena celotna teža, KG 1620
Kolesna osnova, mm 2464
Odmik ceste, MM 134
Prostornina prtljažnika je vsaj/največ, L 315/1180
Motor
Vrsta motorja je v redu
Prehranska neposredna injekcija
Prisotnost povečanja 1
Lokacija motorja ni podatki
Glasnost motorja, CM3 1197
Število ventilov je 4
Največja moč 105 KM pri 5000 vrt./min
Največji navor 175 nm pri 15504100 vrtljajih
Prenos
Vrsta samodejnega menjalnika menjalnika
Sprednji pogon
Suspenzijo
Sprednji ročaj je neodvisen, pomlad, kot je McPherson
Posedja vzmetenja na pol -odvisna, vzmet, torzijski žarek
Disk sprednjih zavor, prezračen
Zadnje zavore so bobne
Pnevmatike, diske
Sprednje pnevmatike 205/45R16
Zadnje pnevmatike 205/45R16
Sprednji diski brez podatkov
Zadnji diski ni podatkov
Poraba goriva
Poraba mestnega goriva/primestna/mešana, L 6.8/4,5/5.3
Vrsta goriva bencin AI-95
Zmogljivost rezervoarja za gorivo, L 45
Vir: Carclub.ru
