Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

Felicia nadomešča

Skoda-Fabia je končno dosegla ruska ekspanse

Seveda so naključni avtomobili za nekaj mesecev kolesa na naših ulicah, vendar so se uradne dobave začele šele novembra 2000. Očitno je, če upoštevamo napake preteklosti, avtomobil takoj na voljo z ruskim paketom: povečano odmik ceste, izboljšano vzmetenje, zaščito motorja motorja in druge prijetne malenkosti.
 
KAKŠNA JE CENA?
Ko se spopada s polnim evropskim avtomobilom, je število modifikacij Fabia impresivno: tri možnosti opreme - osnovna klasika, izboljšano udobje in luksuzne elegane; Trije bencinski in dva dizelska motorja z zmogljivostjo od 68 do 101 litrov. Z. Telo je še vedno eno - pet -vrat kombilimuzina. Vagon postaje še ni dosegel Rusije.
 
Poleg elegantnega dizajna resnično evropski avtomobil razlikuje (Fabia ni izjema) skrajne skromnosti standardne konfiguracije: klasika ponuja le blazino za voznika, moč volana, nastavite stolpec za vogal naklona in dolžina, tahometer, zvočni trening (ožičenje, štirje zvočniki, antena). Tak avtomobil s šolskim motorjem 1,4 litra in 13-palčnimi kolesi stane 9550 dolarjev.
 
Zmogljivost z istim motorjem Skoda-Fabia bo že potegnila 10.475 dolarjev. To vključuje centralno ključavnico, sprednja električna okna, tonirano steklo, oblikovanje, meglene luči, računalnik na krovu, zložen v razmerju 60:40 zadnjega sedeža in 14 -INCH WHELS. Če dodate klimatsko napravo in radio, bo avto postal več približno 1000 dolarjev dražji.
 
Eleans je bil izveden s standardnim električnim paketom (razen prilagajanja sedežev), ABS, PBS (proti -Wings System), podnebno instalacijo s klimatsko napravo, alu platišč in blazino za varnost potnikov. Osnovna cena z istim motorjem je 1,4 - že 11.524 dolarjev. Tisti, ki bi raje 101 -horsepower šestnajst -ventila, enako kot v Volkswagen Polo, bodo morali počakati malo - ta sprememba ni v prodaji, kot avtomobili z mitraljezom.
 
Vendar obstaja Fabia z turbodizlom - 101 litrov. Z. Res je, bolje je, da se zanima po ceni: pri izvedbi Eleans - 16.500 dolarjev! Samo dizel je približno tisoč cenejši.
 
Morda pa se bodo kmalu cene za vse spremembe znatno znižale. Kar zadeva dodatno opremo, je njegov seznam zelo obsežen. Obstajajo 15-palčna kolesa z nizko profilnimi pnevmatikami in stranskimi zračnimi blazinami ter prozorno drsno loputo na strehi ter zvočni sistem z osmimi zvočniki in šestim diskom. Program uglaševanja je tudi privlačen: krila, pragovi, spojlerji, okrasni elementi za ogljik (ogljikova vlakna), celo pokrov rezervoarja za gorivo v dirkalnem slogu.
 
Fabia v mestu
Na živahnih ulicah sta vidnost in udobje pogosto pomembnejša od dinamičnih značilnosti. Ob pogledu na Fabia bi bilo vse v redu, toda ... voznike si bodo večkrat zapomnili z neljubo besedo na drobnem desnem ogledalu.
 
Ni pritožb glede udobja upravljanja: lahki volanski obroč, stopalke, jasni prestavni prestanek, o ergonomiji ni vprašanj - vse je preprosto in jasno brez navodil. Težava, omenjena prej ob predstavitvi avtomobila (težko se je premakniti zaradi zamude pri reakciji motorja na pedal za plin) je bila odpravljena. Zdaj v Fabii lahko plaziš v prometnem zastoju in po potrebi streljaš v prosti vrsti.
 
Čeprav je pod pokrovom Skoda motorični veteranski, se modernizacija s povečanjem delovne količine in namestitvijo porazdeljene injekcije omogoča (in vozniku!), Da se počuti mladega. Seveda ne bo navdušil semaforjev, vendar bodo bolj razumni uporabniki zadovoljni s celo oprijemljivimi s skoraj nedejavnimi revolucijami.
 
Fabia na avtocesti
Na primestni cesti se odpre glavno dostojanstvo Fabie - udobje. Značilnosti obeskov so izbrane tako, da odlično pogoltnejo majhne nepravilnosti, saj imajo večjo moč za večje. Hkrati se stroj ne trudi s pretirano togostjo in ne le dobro predvidljivo v ovinku, ampak ima tudi tako rekoč visok prag za začetek zdrsa.
 
Druga komponenta udobja je tišina v kabini. Tu so tu popolnoma depresivni ne le hrup motorja, ampak tudi zvoki vzmetenja in celo hrup pnevmatik. To ni presenetljivo: izolacija hrupa se prilepi tudi na loke zadnjih koles.
 
Zmogljivosti motorja, več kot zadostni v mestu, so na avtocesti videti skromnejše. V kombinaciji z ne preveč raztegnjeno prestavo je dovolj za ravno in hitro vožnjo, vendar hitrost hitrosti med prehitevanjem le ustreza njegovim skromnim 68 silam.
 
Fabia na voznem pasu
S prilagojenim vzmetenjem in odmikom ceste 140 mm je ta šola primerna za občasno zapuščanje asfalta. Sposobna je razmeroma raven temeljni premaz ali dvorišče, ki je slabo očiščeno pred snegom. Carterjeva paleta je zaščitena z debelo kovinsko pločevino in dodatno prekrita s plastičnim razpršilcem celotnega motorja, cevovodi pa so položeni tako, da jih je težko poškodovati na izboklini ali bloku ledu. Kratki previsi telesa izboljšujejo križne sposobnosti, vendar vas ne bi smeli pozabiti - enostavno je poškodovati čudovite pobarvane šume.
 
Fabia gre v državo
Prostorna notranjost - tega ni mogoče odvzeti. Tu se lahko udobno sprejme pet srednje polt. Prevozniki hlač velikosti 52 ali več zadaj bodo gneči tri, pa tudi tanjši - v zimskih oblačilih. Vsaj dva metrska voznik ali potnik se bo spustil pred sprednjo stranjo, toda kraj za njim se bo takoj spremenil v otroka: vzdolžni potek prilagajanja sedeža je zelo velik, v dolžini salona Skoda pa je Še vedno ni limuzina.
 
Deblo kombilimuzine z dolžino manj kot 4 m po definiciji ne more biti velik. Toda (in Fabia je primer) je morda preoblikovana in priročna v obliki. Minus - v konfiguracijski klasiki se zadnji del zadnjega sedeža v celoti zloži. Revidirano - za doplačilo ali v dražjih možnostih.
 
Fabia se je zlomila
V Rusiji je Skoda precej pogosta, ima razvito trgovsko mrežo. Referenca za popravilo po tujih konceptih je zmerna, ni težav s potrošnim materialom in njihovi stroški so razmeroma majhni. V primeru nesreče ali zapletenega popravila bo vsaka storitev z blagovno znamko z veseljem sprejela naročilo - vendar je hitrost njene izvedbe neposredno odvisna od števila avtomobilov, ki se prodajajo v Rusiji tega modela. Če je Fabia namenjeno dobro prodaji, bo obseg rezervnih delov veliko širši, čas popravila pa krajši. Mimogrede, odbijač za Fabia stane 99 dolarjev, kar je poceni za uvoženi stroj.
 
Garancijsko obdobje - dve leti brez omejitve teka - dopolnjuje seznam prednosti. Dovolj je, da brezplačno prepoznamo in odpravimo skriti napako.
 
 
Uredniki se zahvaljujejo Skoda Autocentru za zagotovljeni avtomobil.
 
 
SOŠOLCI
 
Fiat Palio (1996): ustvarjen za države v razvoju; Proizvaja se v Braziliji, Argentini, Poljskem in Turčiji. V Rusiji se proda kombilimuzina iz Turčije, bencinski motor 1,2 litra, 71 KM in vagone postaje iz Poljske (1,6 litra, 101 KM). Cena od 8200 oziroma od 11.600 dolarjev.
 
Peugeot 206 (1998): kombilimuzina s tri in pet vrat; Bencinski motorji 1,1-2 litrov, 60-137 KM, dizel-1,9 in 2 L (s turbopolnilnikom), 69 in 90 KM. Cena - od 8775 do 19.229 dolarjev.
 

Volkswagen Polo (1994, Restyling leta 1999): kombilimuzina s tremi in pet vrati; Bencinski motorji 1-1,6 litra, 50-125 KM, dizel od 1,4 litra (s turbopolnilnikom) do 1,9 litra, 60-75 KM Rusiji se dostavi po naročilu; Cena z 1,4 -litrskim motorjem v osnovni konfiguraciji je 11.000 USD.
 
Besedilo / anatoly fomin
Foto / Vladimir Trusov in avtor
 
 

 
 

Izvor: Revija "Vožnja"