Skoda Fabia 2000 Test Drive - 2007 -

"Fabia", dvojna tri

Češka Smolotka je postala limuzina

Pred kratkim smo si ogledali razmeroma poceni Fabia s telesom kombilimuzine (glej ZR, 2001, št. 1), nato preizkusili vagon (ZR, 2001, št. 10), nato pa končno linijo sodobne Skoda je bil napolnjen z avtomobilom s tradicionalno priljubljenim v naši državi s karoserijskim limuzino.
 
Če ocenite videz Fabie, potem bi najbolj eleganten poklicali postajo vagon ali v Hush -dodium - kombi. Harmonična, dinamična silhueta in padajoča linija strehe dajeta plemenite obrise. Kljub temu se Fabia in prtljažnik pogosteje kot drugi prepustita pozornosti. Tukaj čutite poklon tako ruskim tradicijam kot nekoliko bolj ugleden videz, ki poudarjate težo in resnost limuzine v primerjavi s krajšim in igrivim kombilimuzino.
 
Pravzaprav se tri -bobber razlikuje od kolegov samo po telesu. V nasprotnem primeru iste tri stopinje opreme: klasična, udobje, elegane in podobna družina motorjev. Samo najcenejša različica je nedostopna za našo potrošniško-fabijsko-beisik, ki je praktično prikrajšana za kakršne koli prednosti civilizacije.
In zdaj podrobnosti. Sredstva novosti - ročaj daljinskega odpiranja prtljažnika. Vendar je pokrivanje tovornega prostora sam precej težak in neradi pušča v notranjosti. Ko pa premagate njegov odpor, boste cenili racionalno konfiguracijo predelka in udobje odprtine. Tu je dodatnih 26 cm dolžin, položenih v zasnovo limuzine in postaje vagone, zelo dobro občutite.
 
Pa vendar so drugačni. Tretji -baker ima boljšo vidljivost nazaj -zahvaljujoč polni odpiranju zadnjega okna. Na drug način se zaznajo energetske sposobnosti obeh, ki so prilagojeni ruskim razmeram. Limuzina je strožja in več športa na vseh vrstah nepravilnosti, podrobneje ponovi profil cestišča, včasih pa kolesarje nagrajuje z zelo oprijemljivimi udarci. Spominjam se, da je bil vagon postaje v takšnih situacijah nekoliko bolj prijazen. Vendar ni tanke brez dobrega. Gostota suspenzij je pozitivno vplivala na tekaške lastnosti. Avto je dobro paren ne le v vsakdanjih situacijah, ni brez prefinjenosti upravljanja, ki ga z veseljem pokaže v hitrih zavojih. Spominjam se, da je Fabia-Combot z ekstremno vožnjo odlikoval veliko bolj navadno vedenje. Torej je imel potrošnik majhen, vendar možnost izbire.
 
Skoda-Fabia s telesom limuzine je že v prodaji. V poceni konfiguraciji z 1,4 -litrskim motorjem z zmogljivostjo 68 litrov. Z. Avto stane 10.800 dolarjev.

Uredniki se zahvaljujejo podjetju Pelican Auto Llc za avtomobil.
 
Besedilo / Sergey Voskresensky
Foto / Aleksander Polunin
 

 
 

Izvor: Revija "Vožnja"