Testna vožnja Saab 9-5 od 2010 Sedan
Sin severnimi vetrovi
Prav tako ne daje niti ne sprejemajo - resnično Viking! Malo tovora in na prvi pogled je Hladnokrvan, vendar v primeru katerega takoj izkaže, da je hiter in energičen. Vedno pripravljena postaviti zase in daje povratne informacije. Stroga in namrščil, vendar na svoj način elegantna. Vsak element telesnih del na tej sliki - poglej na sprednjem odbijaču, trmasto in disassemblely napredno. Ali pa o skupinskih žarometov, tvorijo spominja na bojnih osi skandinavskih bojevnikov. Sto odstotkov avto za moške! In stoodstotno Saab je popolnoma prepoznavno, izvirno in seveda lepo.
Za podjetja, kot so Saab Automobile, objekti tradicijo je izredno, ključne vrednosti. Konec koncev, se njihovi izdelki ne osredotoča na tako imenovano množično potrošnika, vendar na precej ozek krog poznavalcev, ki vedo natančno, za katerega odstopajo svoj bančni račun. Zato je model 9-5 je bila vrnitev k izvoru po 9000th, ki so imeli italijanski izvor in v stilistka Saabov je vpisan na najboljši način. Sodeč po videzu, trenutno vodilni precej je ideološki dedič sedan 900 od začetka osemdesetih let, kot pa avto s tremi ničlami \u200b\u200bna pokrovu prtljažnik.
Toda znotraj 9-5 in 9000 straightenly podobno! Tukaj je, slavni sprednji strani ovalnih obrisov, ki je znana štiri span volan, naprav - in tiste, postavljene v enakem vrstnem redu. Branja instrument so dobro prebrali, kljub neposredni bližini desni treh lestvic, ki jih indikatorjem tlaka tlak led. Night Panel noč svetlobe sistem je zelo radoveden, ko vklopite vse pokliče in kazalnikov, razen za merilnike hitrosti, in sektor visoke hitrosti (po 140 km / h) se raztopi v temi. Mimogrede, skale merilnika hitrosti je nelinearna, in samo iz oznake 140 divizije igrišču je stisnjen, in številke se zmeljejo. Kot bi moralo biti sahau, je konzola pogasimo z gumbi, ki so večinoma upravlja delovanje mikroklime in radio. In glasba je plemenito tukaj - elita blagovna znamka Harman-Kardon. Če želite postati njen klimatsko napravo, s katero lahko voznik nastavi temperaturo zase in ločeno - za svoje sosede in potnikom na zadnjih sedežih. Možnosti prezračevalnega sistema izvaja celotno podjetje
deflektorji: Na primer, na levi strani volana ni eno, ampak dva, oba sta nastavljiva. Med pregledom kabine je bilo v osrednjih stojalih, ki ščitijo zadnje stranska očala iz zamrzovanja in meglenja. In kaj je ta dolg ključ na centralni konzoli? Vertikalni nosilec skodelic? Da, v zloženem stanju, res zaseda navpični položaj, vendar v procesu potovanja obroč imetnika odvija od 90 stopinj. Ampak! Res je, da je dobro pozabljena stara zabava, da postane nova. Prosimo - Vzigalna ključavnica, ki se nahaja na tunelu med sprednjimi sedeži. Sveže? Toda to je dolgoletni priimek Saabova. Poleg ključavnice je blok gumbov oken, in ga zasadimo pod kotom, tako da jih lahko upravljate ročno, razvejanost na naslon za roke. In na naslonu za roke tukaj ni nič - to je pokrov zabojnika, če je potrebno, podaljša naprej. Devet petinih sedežev je večinoma udobno jahanje - ni težko, z nevsiljivo stransko podporo. Oni
naravnana višina in stopnjo ledvenega bašenja, ki je na voljo tudi s tremi segrevanimi. In kot možnost, lahko naročite in prezračevanje sedežev. Aktivne omejitve glave ščitijo vratno vretence zaradi poškodb na dnu hrbta. Končno, volan, nastavljiv in dolžina, bo vozniku zagotovila resnično pomoč pri izbiri optimalnega položaja. Kot vedno, je precejšen vtis po majhnih stvareh, zaradi česar je občutek visokega avtomobila. Zlasti dvojni ščitniki ali mreža v osrednjih stojalih pod dežniki. In ogrevano dno vetrobranskega stekla ni le oprema za zbiranje, ampak tudi sredstvo pasivne varnosti. Pet-sedežni avto je približno Saab 9-5. Zadaj je zelo prostoren, trije potniki pa bodo udobni. Če je tukaj dve spletni strani, potem se bo široko nasloni za roke s posodo za papirje in imetnike, ki jih je mogoče zložiti, se bodo počutili še dlje. Zaklepanje prtljažnika se lahko odpre ali od voznikovega sedeža s pritiskom na gumb na trim vrat ali iz ključa za vžig. Enostavna nalaganje / razkladanje petih cestninskega predelka bo pomagalo pokrovi prtljažnika z večdimenzionalno suspenzijo - v odprtem položaju IT
praktično leži na zadnjem oknu. Nekaj \u200b\u200bbesed o tehnični strani primera. Saab 9-5, med razvojem projekta C640, ki se skriva pod imenom, zgrajena na drugi generaciji Opel Vectra Model Platform. To je prvič dovoljeno uporabiti zadnje suspenzijo z več linijami na švedskih blagovnih znamkah. Stroji v vseh različicah so opremljeni z 2,0 in 2,3 litra z bencinskimi turbi. Preizkušeni avto je opremljen z motorjem B235E iz nizkotlačne turbine Garrett GT17. Z varnostjo 9-5, kot v večini švedskih avtomobilov, je vse v popolnem redu. Leta 1998 je Odbor EuroNCAP o rezultatih serije preskusov nesreče potrdil avto kot varen v razredu E. Več številk se lahko prinese. Priloga na fiksno oviro pri hitrosti do 8 km / h ne povzroča najmanjše poškodbe telesa. Kolizija iz hitrosti 15 km / h se vlije v deformacijo pritrdilnih elementov odbijača. 120 km / h Punch z delno prekrivanje. Vsi prebivalci salon ostajajo živ. Komentarji čez noč. V naših nalogah, ponavljajte te podatke, kot razumete, ni bilo vključeno. Toda oceniti kakovost vožnje avtomobila, poskusite, kaj je ta zemeljski borec na cesti izjemno radoveden. Zanimiv trenutek. 
Vzeti avto od trgovca s praznim rezervoarjem, v zadnjih kapljicah bencina, pridem do polnjenja in polnjenja dvajset litrov. Puščica kazalca nivoja goriva se je komaj dvignila nad rdečo cono, žarnica pa se še vedno neskladno gori! Glitches senzorja? Zdi se, da bi s takim mnenjem ostal, če kasneje ni prepoznal obsega rezervoarja. 75 litrov. NELABO - Z zmerno vožnjo v mestu goriva mora biti dovolj za petsto kilometrov. Ali je možno voziti v Saabi? Izkazalo se je, da in brez truda. Ker je avto izostren na udobno gibanje v prostoru, in športna ostrina reakcije ni značilna za to. Stroj nežno preklopi menjalnike in turbo rezanje ne prisili potnikov, da vržejo glave.
Krmiljenje ni akutno, napor vračanja je nekoliko počasen, vendar zelo jasno - povezava avtomobila z voznikom ni motena za sekundo. Energetsko intenzivne stopnje vzmetenja Okvarje srednje velikosti. TRUE, na velikih jamah in spojih, vendar z vse večjo hitrostjo, vsaka cesta se spremeni v idealno površino Autobahn.
Vse to ne pomeni, da se je Saab spremenil v ne-baterijo limuzino in izgubil sposobnost, da se navdušuje s precejšnjo vožnjo. Celo kljub avtomatskemu prenosu. Samo dobro je. Avto se očitno odziva na premikanje pedala plina in v večini primerov so zmožnosti prilagodljivega prenosa dovolj za oči in za ušesi. Stiskanje pedala aktivira način kik-dol, in ko je plin izpraznjen, polje spretno poveže spodnjo prestavo. Ni mi bilo všeč le opazno zamudo pri odzivu stroja na popolnoma vdolbino pedala za plin. Vendar, kot se je izkazalo, ni vinska škatla. Subtlety je naslednja. Nizkotlačni motor ima skoraj dizelsko karakteristiko navor; Oglejte si tehnične podatke. Torej: V funkciji elektronskega sistema Trionskega 7, v celoti nadzoruje napajalno enoto, je vključena zaščita motorja in škatle iz maksimalnih obremenitev z ostrim zagonom. Seveda, potrebujemo nekaj časa, da optimizira delovanje energetskih sistemov, vžiga in turbopolnilnika za najbolj zadnje in varne za mehanski del avtomobila pospeška. Uporabite lahko stikalo športnega načina, nato pa bo reakcijski stroj postal bolj operativen. Všeč mi je enostavnost, s katero vam 9-5 omogoča upravljanje rušenja sprednje osi: predvajanje plina, se lahko preklopi na robu okvare kolesa na drsenje. Vendar pa obstaja ena pripomba. Na rotacijah neenakomernih cest se pojavi diagonalna skupina telesa, kar povzroča popolnoma razlagalno željo po sprostitvi pedala za plin.
Zavore si zaslužijo najvišje ocene. Opremljen z ABS in elektronskim sistemom za distribucijo zavorne sile EBD (elektronska porazdelitev zavorne sile), omogočajo nakit za nadzor procesa pojelaracije. In ne zasedajo učinkovitost. To je vse bolj koristno, da ABS ne poskuša posredovati čim prej v dejanjih voznika s svojo pomočjo. Udoben avto. Prostoren, poslušen, varen. Močan, vendar ne živčen. Eleganten in ne prestrašen, oči niso koruze. Blagovna znamka je določena eksotična in prestižna. Neobičajna kombinacija, zanimiva alternativa. Kandidatura, za katero se ne sramuje, da bi dala njegov glas.
