Test Drive Renault Scenic 2003 - 2009

Mojstri odra

Najboljši aplavz za samodejno trditev je prodaja. Ovacije, ki jih je prejel prednik razreda, trdi, da Renault Scenic II & Grand Scenic.
Trenutki so bili celo nekoliko strašljivi. S hitrostjo 180 km/h je vsak tovornjak prehitel, da ste močno premagali zračni tok na desni strani avtomobila, zato se je z visoko težišče opazno drsel. Ko je v bližini priplula stran naslednjega tovornjaka, ste lahko videli vse njegove umazane zakovice, ker v avtomobilu, ki se vam zdi, v ogromnem akvariju. Koliko je do največ 195 km/h? S puščico merilnika hitrosti ni mogoče nenehno spremljati: Prvič, puščic sploh ni, namesto da bi na zaslonu utripale digirne utripe; Drugič, sama naprava se nahaja v središču torpeda. Šele čez nekaj časa sem ugotovil, da avto uporabljam za druge namene. Če se želite osvetliti - sedite v Megane Sport, en -plašč je popolnoma drugačen in tisto, kar se mi je sprva zdelo s pomanjkljivostmi, pravzaprav - prednosti
Stojnica. Priznam, da mi ni bil zelo všeč videz prejšnjega raztresenosti: kot da je črpalka povezana z Megane Hatchback in čim bolj izstrelila. V novem telesu - brez mehurčkov: sesekljane izrazne oblike scenskih II govorijo o moči in moči, konveksno zadnje okno pa, kot Megane II, natančno označuje njegovo pripadnost družini. Tudi dimenzije posamezne posadke so se spremenile: postalo je širše za 22 mm - vožnje sprednjih in zadnjih koles se je povečalo za 70 oziroma 60 mm - in višje za 26 mm.
V kabini je armaturna plošča, ki se nahaja nad osrednjo konzolo, v glavnem privlačna v kabini. Zdaj bodo informacije o poti - če avtomobil deluje v državah, kjer deluje navigacija - tudi hitrost modrih številk na črnem ozadju bo na voljo vsem potnikom. Otroci na zadnjem kavču ne bodo skočili navzgor in pogledali čez ramo, ampak bodo ostali pritrjeni. Malo nižje - kontrole podnebne instalacije in radia ter še nižje - ročico menjalnika. Takšna njegova umestitev postaja vse bolj modna in v najrazličnejših razredih avtomobilov - Od VW Transporterja do Fiat Panda. Renault oblikovalci trdijo, da se je zdaj razdalja od voznikove rame do ročaja zmanjšala za 51 mm, kar bo v kombinaciji s kratkimi potezami ročice hitro in natančno preklopilo. Mislim, da sem sedel narobe, ker sem moral doseči nenavadne programe.
Čeprav so bili vsi predpogoji pravi. Sedež je reguliran v treh smereh, krmilni stolpec - tako v višini kot od odhoda. Oblikovalci so na splošno poskušali pristati v novem avtobusu, manj avtobusa - volanski obroč je zdaj bolj navpično, sedežna blazina pa je nižja na tla. Lahko se vrnete, kot vožnja z avtomobilom. Poleg tega to sploh ni vplivalo na pregled, ki je postal še boljši zaradi večjega kota naklona stojala vetrobranskega stekla. Toda pedali so po mojem mnenju preblizu drug drugemu, predolgo se premikajo in neprijetno mehki. Zlasti zavora: rahlo jo pritisnete - dobite ustrezno upočasnitev, malo sem stisnil - obesil se je na varnostni pas: prizori so vstali, kot da bi bili končani.
Na klančini. Za Scenic II so na voljo trije bencinski motorji z prostornino 1,4 litra, 1,6 litra in 2,0 L z zmogljivostjo 98, 115 in 136 KM. V skladu s tem sta dva dizelska motorja: 80- in 120..
Dva liter - verjetno najbolj optimalen motor za novo stopnjo. V nobenem razumnem avtomobilu za ta razred vas ne spomni, da med vožnjo niste sovozniški avtomobil. Samozavesten pospešek na začetku - do sto scenskih II z mehanskim menjalnikom pospeši v samo 10,3 sekunde. Nič manj samozavesten pri prehitevanju - 130 km/h z 80 km/h fazo prav tako zelo hitro postaja. O vzmetenju ne morete reči, da je težko, toda v strmih zavihkih en sam ram ne grize, kot bi morda pričakovali. Mimogrede, na vseh prizorih kot možnost je zdaj možen sistem ESP.
Dvajset -socialna razlika z različico 1.6 je več kot opazna. Do 2 tisoč vrtljajev, motor se obnaša počasi. Tu je pet programov, za razliko od 6-stopenjske top različice. In zavoji avtomobila niso tako samozavestno lahko zaradi dejstva, da ima guma višji profil: 16-palčna kolesa so redno postavljena na dvolitrno različico, 15-palčno.
Mezzanin. Najboljši avtomobil leta 1997, Renault Scenic je bil lani najboljši -prodajni stroj v Evropi -njen delež je bil 4,2 odstotka -in najboljši prodajni med posamezniki: vsak četrti kupljen je bil oder. Skupno je bilo v osmih letih izpuščenih več kot 2 milijona kosov. In razlog za ta uspeh skoraj ni v hitrosti in sprejemanju. Udobje in drugo udobje - to so Trumpove kartice ustanovitelja razreda, ki jih ima Scenic II še več.
Poleg ročaja GEACK je kraj med sprednjimi sedeži pustil ročico za parkirno zavoro - v konfiguraciji je njegov ključ nameščen levo od volanskega stolpca. Na praznem mestu se dviga škatla s 15 litri 15 litrov. Spredaj, večina je opremljena z 12-voltnim izlivom; Zadnji, trimesečni, je naslovljen na tiste, ki sedijo v drugi vrsti. 17-litrski hladni predal za rokavice je zapis v segmentu. Predelki Duffel s pokrovi, ki so nameščeni v tleh pred sprednjimi sedeži, prav tako nimajo analogov. Iste škatle so v tleh zadnjega dela kabine, korito Duffel je napredovalo izpod vsakega sedeža ... V avtomobilu je le 91 litrov vseh vrst zaprtih zabojnikov, zato ne bo enostavno iskati Avto med naslednjim vrtincem-anti-teroristom.
Prostornina prtljažnika je polovična bata, na zadnjo polico lahko nekaj postavite tako, da odprete zadnje okno, ki v segmentu ni analogov. Steklo v Scenic II je ločena tema: v prisotnosti dveh loput na strehi, ki je ponujena kot možnost, je skupna površina zasteklitve 7 kvadratnih metrov. M je še en zapis, ki vam omogoča, da enako uživate pokrajini vseh pet potnikov. Razen če seveda salon ni zaposlen z dolgim \u200b\u200btovorom - se bo prilegal Scenic II 2,5 m.
Pohodni bife. Med testno vožnjo sva s kolegom pogledala v trgovino ob cesti, ki je prodajala dachas na kolesih. V takšni poletni koči poleg motorja in voznikovega mesta so nahajali tudi črnke, prha, plina, suha omara ... tam je, kje razviti trg za enostopenjske igralce. Rusi se bodo lahko seznanili z drugo stopnjo, ki je bila na tej poti že dosežena avgusta. Potem bodo znane tudi ruske cene. V Evropi je cena Scenic II v osnovni konfiguraciji s proračunskim motorjem 1,4 litra 17,8 tisoč evrov.
Prisotnost sedmih mest v minivanu je nov razredni standard, ki ga je treba upoštevati: tretja vrsta sedežev v Opel Zafira in dva stola, ki jih je mogoče namestiti v prtljažni prostor Peugeot 307SW, zahteva ustrezen odziv. Renault ni ogradil dodatnih dveh stolov v Scenic II, ampak je predstavil raztegljivo različico na tržno-grand scenski. Sedem sedežni avtomobil je daljši od pet -sedeža za 230 mm, dva zadnja sedeža se lahko neodvisno zložita na tleh prtljažnika. Poleg dveh dizelskih motorjev in bencinskih motorjev z zmogljivostjo 115 in 136 KM. Na avtomobil lahko namestite dvolitrski motor s 165 konjskimi močmi s turbopolnilniki. Razlika v ceni Scenic II in Grand Scenic je približno 1 tisoč evrov.
Besedilo Dmitrij Gronsky, fotografija avtorja in Renault
 
Renault Scenic II
Motor je bencinski 4-valjni
Delovni obseg (kubični meter) 1998
Power (L.S. pri RPM) 136 pri 5500
Trenutek (NM pri RPM) 191 ob 3750
Sprednji pogon
6-stopenjski mehanski menjalnik
Dolžina/širina/višina (mm) 4259/1805/1620
Kolesa (mm) 2685
Opremljena masa (kg) 1400
Največja hitrost (km/h) 195
Pospešek do 100 km/h (c) 10.3
Poraba goriva (srednja, L/100 km) 8.0
Cena v Moskvi ni določena

 

Izvor: "Avtopilot"