Testna vožnja Renault Laguna 2001 - 2005

Um in moč

Inteligenca in slog sta splošno priznana vrline novega Renaulta Lagune. V vodilni različici s trimesečnim motorjem jim doda še ena moč.
 
Se spomnite filmov z udeležbo Alene Delon? Najprej je francoski igralec osvojil občinstvo z lepoto, nato s šarmom in umom in nato - močjo mišic. Torej je Laguna 3.0 (natančneje, vagon Estat Station). Po videzu je ta prefinjen avtomobil pravi čeden človek. Ko se približate, se njen intelektualni potencial začne manifestirati: Onboard Electronics prepozna svoj lastni zemljevid z blagovno znamko, ki leži v žepu. Zahvaljujoč eni od funkcij tega ključa čipov - brezplačne roke - ostane samo zato, da odprete vrata in, če vstavite kartico v sprejemno napravo, zaženite motor z gumbom. Po petsekundni samo -diagnozi je avtomobil pripravljen pokazati moč, kar dokazuje simbol O'K, ki je utripal na armaturni plošči (mimogrede, lahko začnete in ne da bi čakali na konec testiranja).
 
V prostem teku je tiho, šušljajoče v obliki črke V šestih je skoraj neslišno. Vendar pa se vulkan pod aluminijasto kapuco lahko razvije nevihtno aktivnost - v nobenem primeru se ne bo zdelo malo, v nobenem primeru tekmovalci na cesti (v salonu občutek hitrosti gibanja oslabi z odlično zvočno izolacijo in vzmetenjem).
 
Mogočna energija motorja z 210 konjskimi močmi daje ene in pol tonske avtomobile tako pospeševalni impulz, da se po osmih sekundah strelec hitrosti približa številki 100. Enostavnost, s katero posestvo Renault Laguna doseže tempo zaradi velikanskega navor. Njegov vrhunec pri 285 nm je dosežen pri 3751 min-1, nato pa se pojavi faza spokojnega leta.
 
In tako do največ 235 kilometrov na uro.
 
Prilagodljivi petih hitrostnih avtomatskih popolnoma prebavi nereda elektrarne. Tudi s popolnoma vdolbino pedala za plin se na sprednja kolesa prenaša enakomerni, stabilen pretok energije. Ko bo določila željo voznika po izmerjenem ritmu, bo samodejna škatla pospešila obnovitev in v nekaj minutah bo ustrezno spremenila algoritem preklopa.
 
Če krmiljenje in zavore preprosto trdno opravljajo svoje delo, ne da bi jih prisilili, da bi se bali za vedenje avtomobila, niti obremenitev v nadzoru, potem je suspenzija prava profesionalka. Nenavadno energijsko -intenzivno, takoj ugasne nihanja, ki izhajajo iz pomanjkljivosti na cesti, zato tečaj stroja postane sijajen in zelo samozavesten. To je še posebej presenetljivo na ozadju zmernih zvitkov v vogalih.
 
Udobje v kabini med gibanjem zaradi udobja sedežev, široke razširjene in odlične opreme odlično dopolnjuje tekaške lastnosti vodilne lagune. Potrošniške storitve so pred sprednjimi in zadnjimi vrati, ki so nastavljive s pomočjo servo pogonov, voznika in njegovega soseda na desni, podnebni kontroli z ločenimi conami pokritosti, računalnikom na vozilu, tempomatu in še veliko več.
 
Toda tisto, kar je še posebej pomembno za močan avtomobil, ima Laguna obsežen nabor varnostnih orodij. Takšna na primer ABS, naprava za pomoč pri intenzivni upočasnitvi, sistemu porazdelitve zavorne sile in dinamične stabilizacije, šest eirbegov. Vendar je bilo o tem večkrat rečeno (vključno z nami) o tem in bogastvu nastavitve modela.
 
Renault Laguna 3.0 - pravi intelektualec z mišicami, zelo privlačen po videzu. Takšni ljudje so cenjeni. Toda koliko se vsi odločijo zase. Če se vam zdi znesek 36.000 dolarjev ustrezen, potem je ta avto primeren za vas.
 
Renault Laguna Estate 3.0a
 
Telo - Station vagon o Število krajev, ljudje. ( , l/100 km: mestni cikel - 15,1; primestno - 7,5 o motor - bencin, 6 -cilinder, 24 -Valve; suženj. prostornina, cm3 - 2946; Power, L.S. - 210; Kul. Trenutek, nm pri min -1 - 285/3751 o Prenos - samodejno, 5 -hitrost o cena, $ - 36000.
 
Besedilo: Igor Kuznetsov
 

Vir: Revija 5 kolesa [07/2003]