Testna vožnja Renault Koleos od leta 2011 Crossover

drugi poskus

Renault Koleos. Cena: od 870.000 rubljev. Na prodaj: septembra 2008
Renault Koleos crossover, prvi poskusi, od katerih so potekale v Severni Afriki, prihaja na evropski trg. Nenavadno je, da je Scenic RX-4 deset let pred premiero pogonom na vsa kolesa je potekala v Maroku. Ampak ta model ni uporabil uspeh in hitro izginil iz proizvodnega programa. Poglejmo, kaj nova stranka je sposoben
Pred nami, Renault Koleos crossover, ki je namenjena boju proti takim glamurozne znane osebnosti kot so Toyota RAV4 in Honda CR-V. Prav tako ne bi smeli popust Hyundai Santa Fe in VW Tiguan. Videz debitant lahko prizna kot harmonično. Profil Koleos, veliko pred in razširiti na kolesih so loki izrecno namigujejo na terenske lastnosti. Prirezani zadnje steklo poudarja gibanje naprej, glavni oblikovalec Renault Patrick Le Kedan. Sprednji del zelo spominja Clio. Ob istem času, ni avantgardna ali izpodbijani elementi v crossover zunanjosti, ki so bile v modelih prejšnje generacije.
Znotraj istega preprostosti, ki ga želite dati v sredstvo. Spartan stil poudarja terenski subjekt v teh novosti. Ustvarjalci avtomobila, so prepričani, da jim je uspelo doseči najboljši med konkurenti: 31 naprej vertikalno in 36.3 vodoravno. Pregled nazaj tudi zasluži pohvale 27.5. To ni zapis, ampak rezultat je zelo vreden. Še en rekord je višina kabine, ki je 946 mm. Potniki na zadnjih sedežih, ki so preverjene v praksi, nimajo najmanjših težav. Mesta na pretek in nad glavo, in na ravni ramen.
Še enkrat poudariti terenski značaj je Koleos marketingu Renault odločil s pomočjo nenavadnega kraja testiranja. Test drive je bil organiziran v Severni Afriki, oziroma v Maroku, nedaleč od starega mesta Fez. Jasno je, da v teh krajih ne razlikujejo v popolni cestah in vam omogočajo, da preverite avtomobil v težkih pogojih. Če je asfalt še vedno tam, vozniki ležijo lokalne trakovi na starodavno desponders, traktorji, tovornjaki in celo osli. No, bomo izvedli test osel ven.
Čas je, da začnete, toda pregreta notranjost je ovirana in gredo. Prinašamo avto, vključimo na popoln dvostopenjski klimatski nadzor, ki ima ločene zračne kanale za zadnje potnike. Če nadaljujete s temo zaščite pred vročino, nato v zadnjih vratih, opažamo prisotnost zavese za zaščito pred soncem.
Salon ohlajen je mogoče poslati. Ko greš po mestu, Koleos se skoraj ne razlikuje od običajnega mini-Wen. Ugotavljamo, da je dobra dinamika 2,5-litrskega bencinskega motorja razpršila avto do več sto 9,3 s. Upoštevajte, da na začetku Koleos zahteva večje revolucije. V tem primeru je Crossover precej tog sklopka. Brez navade morajo biti ves čas neumni, vendar se v eni uri ali drugem navadite na posebnosti tega modela. Kot je za največjo hitrost, ki ni bila dosežena med preskusom, potem je po potni list, je enaka 185 km / h. Verjeli bomo na besedo.
Posebna pozornost na francosko-japonsko-korejski inženirju je plačala izolacijo hrupa. Skoraj popolna tišina v kabini ni motena z zobno asfaltno ali terensko cesto. Za to je vredno govoriti zaradi večplastnega vetrobranskega stekla, posebnega pododstavka motorja in uporabo učinkovitih zvočno izolacijskih materialov na ščit motorja, pod tlemi kabine, na kolesih.
Kmalu se je asfalt končal. Imeli smo nizko pot, a precej strme gore, kjer so ceste bolj pravilne, da pokličete poti, in pod kolesi, ki ogrožajo ostre kamne. Čas je, da delamo za suspenzijo s štirikolesnim pogonom, delno izposojeno iz Nissan X-Trail. Pri premagovanju ovir se lahko nepripravljen voznik zanese na številne pomožne sisteme, kot so vsi načini, Hill Start Assist Assist in Hill Spust Control, ki in Skrij bo pomagal pomagati, in se spuščati nazaj. Poleg tega off-road ambicije potrjuje 206-milimetrsko tlak tal. Pozornost je treba nameniti kotom vstopa in kongresa (27 in 31 stopinj). Teorija je potrdila prakso: nov crossover je storil brez veliko truda, ki so se spopadli z afriško terensko cesto.
Cosmopolitan.
Prvi crossover od Renaulta, ki se imenuje Koleos, se lahko imenuje svetovljansko brez odsek. Presodite sami, v okviru francoske blagovne znamke je avtomobil razvil v sodelovanju z japonsko podjetje Nissan in zbirajo v južnokorejski SAMSUNG rastlin. Tukaj je globalizacija v akciji. Položaj je zamenjati še več, če bo Renault vodnik odloči za izdelavo avtomobila v Moskvi autoframos ali Togliatti v AvtoVAZ. Ampak sedaj ne bomo osredotočili na izdelku. Inženirji iz Nissan in Renault poskušala čez sedan, mini-Ven in SUV. Hibridni je bila precej uspešna. Za razliko od številnih konkurentov, novi crossover je brutalno podobo, ki bo imel okusa za mnoge. Spartan Salon dodaja tudi poseben čar. Z drugimi besedami, ustvarjalci Koleos je uspelo ponuditi nekaj tržnega nenavadno in izvirno. Tak pristop vedno zasluži pohvalo.
Vozite
Avto ni slab na asfaltu in off-road, ki imajo dobre dinamike overclocking.
  
Salon
Ustvarjeno v slogu minimalizma. Toda ergonomija hkrati.
   
Comfort.
Udobje potnikov in zvočno udobje med gibanjem si zaslužijo najvišjo oceno.
   
Varnost
9 modelov, ki so jih inženirji Nissan-Renault zveze ustvarjene prejela 5 zvezdic na testih EuroNCAP Crash. Koleos se pretvarja, na enak rezultat.
   
Cena
Najpreprostejša različica izražanja bo stala 870.000 rubljev. Luxe Privilege bo resno gredo čez milijon. Je ali drago poceni? V redu.
Prednosti in slabosti
+ Ni slabo off-road lastnosti, dobra dinamika, odlična zvočna izolacija.
- Posebni sklopke zahteva dolgoročno odvisnost.

Specifikacije
Znamka in model - Renault Koleos
Dimenzije - 4520x1855x1695 mm
Motor - bencin, 2488 cm3, 170 KM / min-1
Prenos - mehanska, 6-stopenjska
Dynamics - MAX 185 km / h; 9,3 s do 100 km / h
Tekmovalci - Toyota RAV4, Honda CR-V
Naše mnenje
Renault Koleos Drugi poskus francoske družbe za ustvarjanje štirikolesni pogon avtomobila. Pionir pred desetimi leti je bil Scenic RX-4, ki je bil porabljen zaradi nizkega povpraševanja v letenje. Ampak, če prvič inženirji poskušali nadgraditi CD-VEN, zdaj govorimo o novem dizajnu. In ta pot pravilna.

Avtor: Stanislav Pavlov
 
 

 

Vir: Magazine 5 gum [avgust 2008]