Testna vožnja Peugeot 4007 od 2007 SUV

Lyedie

V glavnem tujega jezika sedaj, se to imenuje Badge Engineering. To pomeni, da je vozilo z minimalnimi spremembami dobro prodajajo pod N naslovov, pri čemer je n\u003e 1. V tem primeru, na podlagi japonski Mitsubishi Outlander za Rusijo in tri različice so bile ustvarjene: Outlander XL, Citroen C-Crosser in Peugeot 4007. Res je, da razlike, tu ni samo v imenih in zapis: vsi trije avtomobili imajo popolnoma drugačen sprednji del in se tudi proizvajajo v različnih tovarnah. Tako bo zelo čist eksperiment: celotna razlika v prodaji bo povezana le s podobo blagovne znamke.
 
blagovno znamko našitki Citroen so ne samo simbol, ampak del oblike avtomobila.
1. S-CROSSER le na japonsko-francoske tri modela, ki je na voljo v Rusiji z Diesel. Čeprav je bil motiv za sodelovanje z japonsko podjetje samo dostop do dizelskih motorjev, brez katere je nemogoče računati na velike prodaje v Evropi. Toda v Rusiji, je ta motor ni zelo priljubljen, in francoski segmenti so razviti nov segment. Na splošno, precej prijetno enota s prostornino 2,2 litra, kot mnogih sodobnih dizelskih motorjev, ne kot nizkih obratov.
2. dizelski različici je najhitrejši (manj kot 10 sekund do sto) in, seveda, najbolj ekonomično. Ampak ona je najdražja: to bo stalo 38,5 tisoč rubljev več kot bencina v podobni konfiguraciji. V smislu periodičnosti, dizel in bencin je enaka: na vsakih 10 tisoč km, za razliko od drugih modelov Citroen, ki naj vozijo Storitev vsakih 15 tisoč kilometrov.
3. Kot avtomatskim menjalnikom, ki je modna variator na voljo tukaj. Te je mogoče nadzorovati v ročnem načinu s pomočjo cvetnih listov na volanu ali ročici. Vzvod stroja je krajše kot na mehaniki. No, prav: za uporabo nenehno nima smisla. Ročno upravljanje, tukaj je precej iskren, tudi ko je motor spodbuja, dokler se ne ustavi, zato je primerno, da se upočasni motor. Toda v vseh drugih primerih, stroj je bolje.
4. Kromirana plošča na koraku, 18-palčne kolesa s 55-odstotnimi pnevmatikami in zatemnjena zadnja okna znak najdražjega celotnega kompleta ekskluzivnega. Za smešno doplačilo 26,5 tisoč rubljev v primerjavi z bolj skromno CONFORT, smo dobili tudi kožo v kabini, ksenon, pogon nastavitev voznikovega sedeža, parkirni senzorji (ki v CONFORT različici bi bili 11,5 tisoč) in CD izmenjevalnik.
5. Temeljna razlika med francosko iz japonščine, prisotnosti tretje vrstice sedežev. Dva stola se skrbno skrivata v prtljažniku, in v razgradnem stanju, kljub prisotnosti naslonov za glavo, ne izgledajo kot najbolj udobno na svetu. Toda v sejalnih avtomobilih sta dva mesta pogosto narejena na načelu bolje, da gredo slabo kot dobro.
 

CITROEN C-CROSSER
Motor Turbodiesel, 4 CIL. zaporedoma
Obseg kmetije (CUBE CM) 2179
Moč (HP na RPM) 160 pri 4000
Trenutek (nm na rpm) 380 na 2000
Menjalnik Mechanical 6-Speed
Dolžina / širina / višina (mm) 4645/1805/1670
Masovni robnik (kg) 1812
Največja hitrost (km / h) 200
Pospešek na 100 km / h (c) 9.9
Poraba goriva, mešani cikel (l / 100 km) 7.3
Cena v Moskvi1 104 000 RUB.
 
 
Avtor sprednjega dela 4007 je očitno navdihnjen z emblemom Peugeot z dvignjenim levom.
1. To ni prvi SUV Peugeot. Prvi je bil PEUGEOT P4 pod tem imenom, ki je podjetje, proizvedeno pod licenco Mercedes-Benz Gelaendewagen za francosko vojsko.
2. Čeprav se Chic in Comfort šteje, da so značilnosti francoskega življenjskega sloga, Salon 4007 se sploh ni spremenil v primerjavi z japonskim prototipom. In to je japonski, da moramo biti hvaležni za preprosto in logično upravljanje podnebnega nadzora in razkošno dvonadstropno škatlo za rokavice.
3. Japonci je treba obravnavati in trdi za neumne algoritme upravljanja sistema navigacijskega sistema. Neizogibno spremlja različico avdio sistema s trdim diskom na 30 GB in 7-palčnem zaslonu. Toda zaradi pomanjkanja uradnih kart v Ruski federaciji, to še ne deluje.
4. Ni nižjo prestavo in s tem povezane zadnje osi, vse, kar se zgodi samodejno. Vendar pa lahko voznik izbere enega od treh načinov prenosa. Prisilna pogon na sprednja kolesa je namenjen za varčevanje z gorivom (čeprav je to v nasprotju fizika: sužnjev kolesa ustvariti večjo odpornost). štirikolesni pogon z avtomatskim porazdelitvijo navora je optimalna z vidika varnosti. Prisilna polno pogon z med osjo razlika blokiranje poveča prepustnost. Čeprav skladnost konceptov in profil postaje je 55 odstotkov višine, se nam zdi nekoliko omejena.
5. Do sedaj, Mitsubishi in Peugeot s Citroenom so proizvedeni na Japonskem, vendar ob različnih rastlin. Do konca tega leta bo Evropska Outlander prenese na obrat Mitsubishi na Nizozemskem, in francoski modeli bodo še vedno proizvajajo ... na Japonskem! In šele naslednje leto, bodo vsi trije evropski modeli storiti v nizozemskem mestu Born. In od leta 2011 in v Rusiji, v bližini Kaluga. Predpostavlja se, da na predvideno bo le obrat na 470 milijonov evrov proizvedejo do 50 tisoč SUV na leto in še 110 tisoč osebnih avtomobilov Peugeot in Citroen.
 
Peugeot 4007.
Motor bencin, 4 cil. zaporedoma
Obseg Farm (kocka cm) 2359
Moč (KM pri vrt./min) 170 na 5750
Trenutek (NM vrt./min) 232 na 4100
Prenos Mehansko 5-žlica. / Variator 6-st.
Dolžina / širina / višina (mm) 4637/1806/1713
Masa praznega vozila (kg) 1685/1715
Največja hitrost (km / h) 200/195
Pospeševanje do 100 km / h (c) 10,4 / 10,4
Poraba goriva, mešani cikel (l / 100 km) 9,4 / 9,3
Cena v Moskvi 963 500/977 500 rub.

Besedilo: Valery Chusov
Foto: Avtomobili Citroen Automobiles Peugeot
 

Vir: "Avtopilot"