PEUGEOT 208. GUMB
Kaj je bilo storiti, je bil imenovan potrošniški testni pogon. Uporaba avtomobila v naravnem habitatu. Začel sem, plaziti iz podzemnega parkirišča in nato gumb na mojem rokavi je pristal v vrzeli med vozliščem volana in pokrovom zračne blazine. Kje in obtičal! Komedija s Pierrejem Richarom! In zakaj se počutimo tako zabavno, ko so avtomobili premagali v francoskih filmih? Nekaj \u200b\u200bmetrov je ostalo na misel. Žrtvovanje garderobe ali odbijača? Bil sem združen in žrtvovan na gumb. Skrivnost je enostavno pogledati težave. Na koncu je, da je tipičen Francoz narisan, ne združuje, mimo življenja. To seveda, samo slikovna slika je neskončno oddaljena od resničnosti, recimo, pariških predmestjih.
PEUGEOT 208 V Boomerju, na podlagi gradu, znamenite 700-letni apno, v senci, od katerih je legendarni kralj Matsyasa vodil njegovo pošteno sodišče. Vendar pa klic PEUGEOT 208 s francoskim avtomobilom z rezervacijo, s katerim imenujemo nemško gospodinjsko opremo Bosch. Tako kot pralni stroji in hladilniki čistilne blagovne znamke, se zbirajo v Sankt Peterburgu, 208. proizvedenega v slovaškem mestu Trnava. Natančneje, na področjih, razen če socialistične zadruge ne daleč od tega veličastnega v preteklosti. Polja so bila preklicana, do leta 2006 pa je bil v svojem kraju postavljen impresivni proizvodni kompleks z impresivno logistiko - ali, kot so že povedali, s skladiščnimi prostori. Varmenitsa Štiri mostovi mestih in podrobnosti skoraj iz vse Evrope, rastlina pohlepno absorbira, tako da potegne ven (TOYOTOVSKAYA TEHNIKE PROIZVODNJE se izvajajo). Shimas so še vedno pred krizo - 57 avtomobilov na uro, v treh izmenah, pet dni na teden. Lokalni rezidenti Grace. Prvič, dobra plača in drugič - ekologija. Če se v poljih nenehno uvede nekaj slabega vonja, se zdaj podjetje Združenja PSA v Trnava šteje za eno najčistejših industrij v Evropi: 0% emisij industrijskih odpadkov v ozračje.
208. je nastala na reciklirani platformi PF1 PSA PEUGEOT-CITROEN. Takšni so paradoksa po post-industrijski družbi: visokotehnološka proizvodnja na obrobju Evrope je bolj donosno kmetijstvo. Vsi zadovoljni: in velika avtomobilska podjetja in prebivalstvo. Poleg tega na rastlinski rastlini plačajo manj kot pri Volkswagen v Bratislavi ali Kia v Zhilin. Toda kdo je iz lokalnega, da bi razložil: de, to je tvoj, slovaški sklop! - zamegljenost v nasmehu in ponosno sušimo.
Zberite PEUGEOT 208 v tovarni po resnici skupaj s Citroen C3 Picasso, s katerim je novost popolnoma isti spol. Da, in PEUGEOT 208 je sam izdelek post industrijskega sveta. Z offset idejami o prednostih. Praktično premaknjeno v ozadje. In na prvi, kako izgleda avto, in kako globoko ga je mogoče prilagoditi. Gadgets Outged Pomen. In, to je vredno omeniti, je zelo iznajdljiv. To ni po naključju, da: PEUGEOT je celit v občinstvu do 35 let (čeprav priznava, da v Franciji, na glavnem trgu, B-segment stroji so večinoma upokojenci). Družina Peugeot 208 je enotnost št. Različica tri- in pet vrat Peugeot 208 se bistveno razlikujejo med seboj, poleg tega pa impresivni vlak opreme in možnosti dodelave doseže vsako različico. Začetek zdaj, zdaj jih naštejemo, tudi na najbolj natančen apologet Peugeot bo imel misli o Renaultu. Bolje je, da pozorni na podrobnejši opis glavnega od pripomočkov 208.-ergonomije.
PEUGEOT 208 v zgornji različici. Izgleda zanimivo, lepo dotik. In če je še vedno steklena streha, in pod ploščami - osem zvočnikov s Sabfoueple ne bi odnehalo gumba, zgodba je verjetno začela z opisom prekinitve zračnih blazin - Peugeot 208 šest - veliko po standardih V. Vzroki takega čudnega incidenta - izključno ergonomske. Ustvarjalci avtomobila so prišli do ureditve armaturne plošče nad volanom. Nanesite ga na voznikovo os, zmanjšajte utrujenost oči. Vendar pa ščit ni projektor, neobvezno širjenje pričevanja na vetrobranskem steklu. Da ne bi prekril pregleda, sem moral iti na trike. Krmilni drog je bil dobesedno položen na voznikove noge, premer volana pa je bil čim bolj zmanjšan, če se ne drgne na kolena. Če PEUGEOT 207 RIM ima premer 380 mm, zdaj - 358 mm. Manj - samo na kartici! Izgleda kul. Kako udobno? Ko poskušate, popolnoma pozabite, da obrnete nekaj nenavadnega. Toda kot nagiba volana je nekoliko spremenjen, razdalja od vrstice do jedra (ohišje zračne blazine) se zmanjša, in tu novinarski rokavi začnejo padati tam. Spomnim se, da je varnostna tehnika v proizvodnji - visečih rokavih, vezi, ki niso utesnjena pod prevlečejo bitne patrulje bitlovskiy enostavno lahko zategnejo pod rezalnikom ali navijanjem stroja - nihče ne bo imel časa za pomoč. BR-R-R
Dolge razdalje - ne konj tega avtomobila. Čeprav bo na en tank, bo Diesel PEUGEOT 208 dobil iz Moskve do Sankt Petersburg. Poleg tega se ruske avtomobile odlikujejo z injektorji ogrevanja izmed doziranskih vlaken, zaščito gritelj moči in pocinkanega telesa. Na ruskem trgu bo novost dobavljena z bencinskimi motorji 1,0 L 68 KM, 1,2 L 82 KM, 1,6 L 120 KM in Diesel 1,6 L 92 KM Motorji z zmogljivostjo 68 in 82 KM Danes odražajo modni trend izmika (od angleščine. Dosežek, zmanjšanje velikosti). So tri valj, in z zmanjšanjem vztrajnosti in trenja v skupini cilindrofon dokazujejo dobro vrnitev. In gorivo absorbira približno tretjino manj. Malo alarmov, zaprtih v ohišju in delujejo v oljni kopeli verigo distribucijskega mehanizma plina in dodatni balansirni valj (na 82-močni različici). Vendar pa so v okviru običajnih pogojev delovanja novega avtomobila najverjetneje ne zahtevajo intervencije mehanike. V vsakem primeru lahko ustavite izbiro na dokazanih štiri-valjnih enotah, ki sem jih storil, ki je prvič prešel na dizelski motor s petstopenjskim ročajem, nato pa na bencinski različici, opremljen s samodejnim strojem s štirimi koraki.
PEUGEOT 208 Glede na ozadje gradu v Triple, ki se bo dvignil s težavami, ob upoštevanju blokiranja zaledenitve in neuspešnih pnevmatik. Preizkus celo najbolj popoln avto je sestavljen iz pozitivnih in negativnih prikazov. Ostaja le odločitev, da se bo v tem nizu prevedel. Všeč mi je bil krmiljenje in udoben sedež. Latitude vzdolžne nastavitve - pod VALUEV. Notranja dekoracija - z plemenito trditvijo. Avto ima elastično, tesno shono podvozja z jasno povratne informacije o vrtenju volana in zavidljiva energijska intenzivnost suspenzije. Kar zadeva upravljivost, se lahko oceni v zimskih pogojih, 208. prikazuje samozavestno po poti, z napovedanim razvojem rušenja in prenašanja. Seveda, volilne poteze menjalnika bi lahko bile častne, in trud na volanu in zavorni pedali nimajo prepoznavnosti. V vsakem primeru se bo sprva zdelo. Vendar pa je bilo čudno čakati iz francoskega avtomobila nemškega rafiniranega. Ni posegalo v odhod v konfiguracijo kontrol občudujejo 205. in 206. modele! Narodna barva - to je tisto, kar nima veliko modernih avtomobilov! Ta greh se skriva, izgubil ga in moderno fawn. Toda gremo v Francijo, da pijemo francosko vino in sprosti lokalne dobrote. In gremo v Nemčijo, recimo, za pivo, in na Japonskem - tudi za nekaj. Ali je treba zavrniti zanikanje pogojnih potrošniških kvalitet v barvah in raznolikosti?
Shranjevanje medosne razdalje PEUGEOT 207 (2538 mm), 208. je bilo 5 cm krajše zaradi prednjega pomika. Proizvajalci postopoma prenehajo izvajati naknadne modele za rast, več kot prejšnji. Bilo je nagnjenost k zmanjšanju dimenzij. Od neprijetnega: zaradi razlike v koeficientu odsev, je razlika v tonu slike kovinskih plošč telesa in plastičnih odbijači opazna. Seveda je 208. mesto prebivalca. Snežne kaše in depoziti na avtocesti. Dilt pospešiti, da udobno, ne lovijo za hitro Mercedes in Porsche! Mimogrede, ti občutki so v veliki meri prihajajo prek volana, ki povzroča, da se spremenijo odnos do svoje konfiguracije. Torej je vse v redu s kolesom, čeprav tu ni več hidravlični, kot je na 207., in električni ojačevalnik. To je težje prenašati siten občutljivosti od 208. do stranski veter. To navdušil doslednost zunanjih značilnosti razmerij dizelskih in zobnika v prenosu. Seveda, nisem bil strah napak v Nizakh (čeprav so nekateri še posebej zaostrile dizelski motorji imajo take presenečenja). Sem prepričan, da kadar 208. stoically pobral četrti prestavi od 1100 vrt./min. Vendar pa je bilo povsem mogoče čakati na hitro pokrove na vrhu. Ampak diesel pospešuje vse, kar je in pospešiti, na vsakem prenosu. In vsakič, ko subjektivni občutek, da je treba preklopiti sovpadla s položaja merilnika vrtljajev puščice in zvoki, ki prihajajo izpod pokrova motorja.
Različica trivratni Peugeot 208 je opazno razlikuje od petimi vrati, čeprav je, na primer, zadnje luči so enake. Ta zanimiva barva je navedeno v specifikaciji, kot je Blossom Gray, češnje sive barve. Razlika v barvi odbijačev in kovinskih plošč je opazna tukaj. To je občutek harmonije, na koncu, in določa odnos do avtomobila. In nikakor seznam tehničnih parametrov, glede na svoje potrebe. Peugeot 208 je največji rezervoar goriva v razredu (50 L), prostornina prtljažnika je tudi največji (311 l). Multimedia Peugeot Connect Apps s 7-palčni zaslon barvni zaslon na dotik, veliko stekleno streho v okviru LED in drugih, druge možnosti - vse to nanaša na nepogojno konkurenčno prednost novosti, s ciljem, ne na kupce v Pijone Opel Corsa in Volkswagen Polo nemške skupščine kot na Adepti Škoda Fabia in Volkswagen Polo Kaluga lije. Cena avtomobila lepo prikrade v vzpodbudo konkurentov, od pol milijona rubljev za skoraj prazen avto. Glavni tekmeci so malo, vendar dražje. In potem je bilo predlagano, da se izgubi v opremo, trgovine na drobno in serije dodatno opremo in z veseljem ugotovili, da so vsi tisti, na katerih ste opravili 800 tisoč rubljev. Hudič, kot pravijo, leži v podrobnostih.
S tem volanom, je začel moj znanec s Peugeotom 208. Točke tveganja se nahajajo v bližini Pokali P in T. Ampak, da bi ohranili željo prav te podrobnosti, če želite izvedeti, vam ni treba preizkusiti 208 s samodejnim menjalnikom. Da bi dobili okrog z njo v enem avtomobilu - resnično mučenje. To je stara štiristopenjski cevjo, ki nadomešča oznako z Al4 na AT8. Izgleda počasno, z nepredvidljivo reakcijo na rahlo povečanje oskrbe z gorivom in hkrati počasen odziv navzdol, kick-down, ta prenos vlada ves vtis od dodatnih konjskih moči motorja združijo z njim. Prehod v nižjo prestavo spremljajo divji slišala da čakati na s formulo Pickup. Ampak nič ne zgodi, in le mame na pločnikih krčevito zgrabi otroke, in žarnic v mojstrov ulične razsvetljave.
V svojem razredu PEUGEOT 208 ni le eden najbolj bogato opremljenih avtomobilov, ampak tudi eden najbolj elegantnih. Morda pisarniške dame ne bodo opazile ničesar takega, to je za boljše, saj iskreno želim peugeot 208 uspeh, nemogoče brez strojne pištole. Vendar pa je vredno čakati na spremembe s sodobnejšim robotskim prenosom.
Lepo, kajne? V vsakem primeru, nenavadno in zapomnite
Vir: Revija 5 Wheel [februar 2013]
