Testni pogon Opel Vectra Sedan 2002 - 2005 Sedan

Opel Vectra 2.2 /1500 km

Gospodarstvo države lahko presojamo po položaju srednjega razreda ljudi. O uspehih avtomobilske industrije - v smislu srednjega razreda strojev. Klasični srednji kmet - Opel Vectra 2.2 se je v avtopilotu lotil dolgoročnega testa.
Trenutni Opel Vectra je tretja generacija avtomobilov, izdelanih pod tem imenom, zato je znan tudi kot Vectra S. liter z lastnikom, tako da si zapomniti, da vsakič, ko kupite rezervne dele in dodatke, prodajalcu ne razlagam prodajalcu : No, imam vektor, ki je najbolj zadnji. In strokovnjaka za blagovno znamko je mogoče vedeti, ko je izvedel, da se je Vectra nekoč imenovala Ascona.
V treh svojih generacijah sta se Ascona in Vectra v prejšnjih dveh razšla z zelo dobrim skupnim obtokom: skoraj 9 milijonov avtomobilov je bilo prodanih od leta 1970 do 2002. Izrecni zadetek. Leta 2002 se je na trgu pojavila Vectra C, za proizvodnjo, v katerem je bila v Nemčiji zgrajena nova obrat, vredna več kot 800 milijonov dolarjev.
Najnižja cena za vektorja pri trgovcih trgovcev General Motors je 19.990 dolarjev. O čem govori? Dejstvo, da je cenejši od 20 tisoč dolarjev. Lahko kupite pravi nemški avtomobil srednjega razreda, ki se imenuje tudi segment D. V njem je več astrec ali golf avtomobili, vendar manjši Omega ali Camry.
 
 
Kar zadeva ceno, ki se začne pri 19.990 dolarjih. Možno je bilo srečati pri nakupu dvajsetih le to poletje, saj je prejel popust v višini 640 dolarjev za hladno poletje 2003 (klimatska naprava brezplačno). Žal, v času dostave številke se je dejanje že končalo. Danes na osnovni znesek 19.990 dolarjev morate za barvo kovine dodati 250 dolarjev. In skoraj vsi priloženi vektorji so kovinski. Kot rezultat, bo za dvajset in majhno tisoč dolarjev mogoče dobiti avtomobil z 1,8 -litrskim bencinskim motorjem z zmogljivostjo 122 KM, mehanskim petstopenjskim pogonom, volanom, centralno ključavnico, električne ključavnice in električni pogon sprednjih kozarcev, šest varnostnih blazin, zlitine ,, vse povezane diske, abs, signalizacijo in klimatsko napravo.
Vendar je še en avtomobil dobil dolgoročni test v avtopilotu: z 2,2 -litrskim motorjem (147 KM), samodejnim menjalnikom in najdražjo eleganco. To pomeni, da je avtomobil s takšno škatlo in motorjem lahko dražji, vendar le po naročilu - razen če seveda ne vzamete športne različice Vectra, kombilimuzine z indeksom GTS. Preprosti vektorji so še vedno predstavljeni na trgu samo limuzine. Postajalni vagoni bi morali v prodajo do marca prihodnje leto.
Poleg tistih majhnih radosti, ki so v minimalni konfiguraciji, ima naš vektor zadnja električna okna, pri čemer prilagaja ledveno podporo in ogrevanje obeh sprednjih sedežev, ločen klimatski nadzor spredaj in deflektorji zraka-od zadaj, sistem stabilizacije ESP, CD predvajalnik Z osmimi zvočniki, usnjenim volanom z upravljanjem glasbe in celo drva - vložki pod drevesom v kabini. Na splošno se zdi, da je vse, kar je potrebno, na voljo. Res je, da je pomanjkanje računalnika na plošči presenečeno. Cena opcije je 200 USD.
Privzeto so vsi avtomobili, dobavljeni v Rusijo, opremljeni z več paketi. Slaba cesta vključuje ojačene vzmeti, amortizerje in zaščito motorja. Proti -frying - tesnilo z dvojnimi vrati. Paket za hladno podnebje-66 Ampere Watch Battery v posebnem ohišju toplotne izolacije in generatorju z visoko močjo, 120 ampere.
In tukaj je še ena zanimiva funkcija: Vektorji za Rusijo imajo bolj dinamične mehanske menjalnike. To se naredi v skladu z željami trgovcev in delavcev, čeprav malo v škodo gospodarstva - znotraj sto gramov bencina na sto kilometrov. In stroji se ne razlikujejo od domačega Nemca.
Skupni stroški našega avtomobila so za zdaj 26,5 tisoč dolarjev. General Motors - eden redkih dolarjev igralcev na ruskem avtomobilu - je občasno prisiljen revidirati cene. Žal, medtem ko se povečuje.
+/- Glede na vektor se je izkazalo hitro in precej udobno. Sedež je nastavljiv tako po višini kot v nagnjenju. Volan hodi v dveh smereh, obseg njegovih nastavitev je zelo dober. Toda izkazalo se je, da v skrajnem položaju - kolikor je mogoče in čim bolj navzdol - zgornji del platišča prekriva lestvico merilnika hitrosti - od 60 do 220 km/h. Puščica ne more teoretično iti zgoraj - no, le če na nevtralnem pod hribom, toda do 60, koga zanima, kakšna hitrost?! Mimogrede, hkrati pa zeleni morgisti zavojne signale izginejo iz vida.
Signali zavoja so na splošno ločena zgodba. Tisti, ki so se med kratkoročnim preskusnim vožnjo za volanom veteranov znašli za volanom veterane, so opazili, da ni enostavno ujeti srednjega položaja iz stikalne ročice, če se vanj ne bi samodejno zatekel. Avto, ki utripa z lučmi na levi, nato na desni strani, začne grozo na ostali udeleženci gibanja. Prvi, tekoči znanec pred več kot letom dni nam je povzročil isti problem. Drugi, bolj trden - ne. Ravno v vektorskem načinu podvojite način prelomnice. Če stikalo rahlo potisnete, bodo trikrat utripali in sami bodo šli ven. Bolje je, da jih ne poskušate izklopiti prej: žarnice bodo začele utripati na drugi strani. Če ročica premaga korak, signali obrata delujejo kot na katerem koli drugem stroju.
-/+ CD predvajalnik se je sprva lotil praskanja diskov. Oznake so bile komaj vidne, toda od tega niso postale prijetnejše. Izhod iz situacije je bil preprost: CD-R Bolvan-to ni škoda-večkrat so ga vozili skozi disk. Igralec se je nehal praskati. Upoštevajte, da je glasbeni sistem v avtomobilu zelo spodoben: zvok je čist, brez značilnega odtenka plastike.
-/+ nastajajoči se je, toda izginila ga je. Prvih nekaj dni se je avtomobil nenehno pritoževal nad odprtim prtljažnikom, ki je pokazal nezadovoljstvo s škripanjem na postanku in ikono na instrumentni plošči. Da bi pomiril Opela, sem moral izstopiti iz avtomobila in neusmiljeno podrti. Očitno je dvojna tjulnja iz ruskega paketa ni smela tesno zapreti.
Toda obe težavi, ki sta se v prvih dveh tednih delovanja odpravili iz prtljažnika in predvajalnika CD-ja. Samo -posvečenost brez potovanja v službo je odlična.
Besedilo in fotografija Sergey Sherestnikov

Stroški (1. avgust - 15. avgust)
Mesto kilometrine/avtocesta - 1500 km
AI-95 bencin (260 L) 100 USD
AUTOCAS -Letno zavarovanje 2620 USD
Obvezno zavarovanje 195 USD
Pranje tekočine 5 USD
Nabor preprog 30 USD
Moika 20 USD
Skupaj 2970 USD

Model/modifikacija Opel Vectra 2.2
Proizvajalec/država Adam Opel AG/Nemčija
Tip/število/lokacija bencinskih jeklenk/4/vrstica
Delovni obseg (kubični CUB) 2198
Power (KW (L.S.) pri približno./min.) 108 (147) pri 5600
Trenutek (nm pri približno./min.) 203 pri 4000
PRENOS
Sprednji pogon
Samodejni menjalnik 5-stopenjski sektralni tip
Zavore, varnost
Spredaj/zadnji krožni prezračevalni/disk
ASS Assing Electronic Systems, sistem za distribucijo zavornih zavor, sistem za vzdrževanje stabilnosti ESP ESP ESP
Varnostne blazine 2 čelna, 2 strani, napihljive zavese
Dimenzije/masa
Dolžina/širina/višina (mm) 4596/1798/1460
Kolesa (mm) 2700
Pnevmatike 215/55 R16
Masna teža/polna (kg) 1380/1930
Prostornina rezervoarja za gorivo (l) 61
Največja hitrost (km/h) 210
Pospešek do 100 km/h (sek.) 10.8
Poraba goriva (srednja, L/100 km) 9.4
Cena v Moskvi 26 $ 500

 

Vir: "Avtopilot"