West Drive Opel Insignia Sedan od limuzine 2008
Kdo naroči glasbo?
Predstavitev Opel-Indiannia je potekala v Salzburgu v domovini Velikega Mozarta. Čez nekaj dni je Maximu Sachkovu ni uspel izvedeti samo avtomobila, ampak tudi zapolniti vrzeli v glasbenem izobraževanju. Fotografija avtorja. Akuten
Mozart bi si želel takšno mešanico stilov strogega nemškega in elegantnega Američana, sem si mislil, da bi se sprehajal po limuzinah in kombilimuzinah, okronan z strelo, podobnim emblemom. Vendar so si pred pol stoletja oblikovalci izposodili nekaj slogovnih rešitev v Novem svetu. Danes se je izkazalo, da je to morda harmonično, to je eden največjih uspehov Opelovih oblikovalcev v zadnjih letih. Hvala, navdih!
Dovolj je bilo tudi, da je salon ne samo zdržal celotnega sloga, ampak tudi, da bi natančno našel črto med strogo notranjostjo poslovnega urada in ekstravagantnim vzdušjem umetniškega studia. Škoda, da nekaj podrobnosti iz poceni plastike, ki mejijo na drage kovinske prekrivanja in lesene vložke, pokvarijo udobje.
Stol v Insignia udobno podpira boke in hrbet, vendar blazine ne bi zavrnil bolj verodostojne in bolj relieficirane stranske podpore. Območje prilagoditev se pometajo, in kljub temu mi je bilo težko najti priročen pristanek: če spustite sedež v spodnjem položaju, pogledate svet, kot da iz orkestralne jame; Vredno je, da se malo dvigne, obod volanskega obroča prekriva naprave, stolpec pa je že izbral svojo potezo.
Grozno je obkrožiti na dovozih večnadstropnega parkirišča, skrito v skali v središču mesta. Dolgočasna svetloba, grobe stene spominjajo na stare gradove, ki so vzeli ljudi in starejši Mozart. Zaradi masivnih sprednjih stojal in visoke linije zasteklitve je enostavno narediti napako s potjo. Pogledate nazaj in postane popolnoma strašljivo za krmo, zlahka skrije celo ogromno oviro.
Opera Opel Vdremo v primestni obseg. Čas je, da se spomnimo, da je pod pokrovom 2-litrski bencinski turbo motor z 220 konjskimi močmi! Kljub strogemu ekološkemu okviru Euro V je motor živahen. Neposredna vbrizgavanje goriva, dvojno turbopolnilnik z vmesnim hlajenjem zraka, je spreminjala faze porazdelitve plina s takšnimi nagibi, preprosto usojena je biti nadarjena. Če se motor nenamerno pritrdi, bo njegova napaka popravljena z enako sposobno enoto 6-stopenjskega stroja.
Nekaj \u200b\u200bdeset kilometrov in narava avtomobila kot celote mi je postalo jasno. Je nemški, brez nečistoč. Trčne zavore, zmerno oster in informativen volan, gosto vzmetenje. Mimogrede, sistem flexrida, ki sledi nastavitvam amortizerjev, krmiljenja, značilnosti pedala in stabilizacijskega sistema za plin, je hkrati poklican strog in udoben. V običajnem načinu sama elektronika sprejema odločitve, odvisno od situacije, toda tisti, ki vozi, lahko prilagodi igro.
Tukaj, pritisnite gumb za ogled na osrednji konzoli, popravite občutke z udobnimi nastavitvami in se premaknite v športni način: vzmetenje je postalo gostejše, avtomobil je manj zajeban v vogalih, težji krmiljenje, bolj odziven na pedal za plin.
Zadnji del
V hotel so se vrnili v temi. Prihajajoči tok je bil prekinjen, in segel sem, da se stikalo za volan vklopi, da se vklopi oddaljen. A ni imel časa: zbudil se je. Žarometi so se spet zaskočili na obzorju in pametni sistem AFL+ je takoj vrnil soseda. Neverjetno je vljudna elektronika tudi molila mimo avtomobilov, tudi luč je prigušila. Vendar to še zdaleč ni vse, kar lahko žarometi!
Prišli so do hotela po vijugastih gorskih cestah in mirnih mestnih ulicah, celo zajeli avtobahn. Poleg tega je začelo deževati. Ves ta čas je Insignia, ki se igra s svetlobo iz mesta voznika njenega delovanja, skoraj nevidna, vendar je vedno vidno vse, kar je potrebno. Aplavz!
V senci pametne svetlobe sem skoraj pozabil na motor. Zdaj je pod pokrovom oznake 2-litrski dizel. Ta motor je predstavljen v treh različicah: 110, 130 in 160 KM; Na vseh turbopolnilnikih s spremenljivo geometrijo in sistemom goriva skupne tirnice ter pri sproščanju filtrov saje. Pravijo, da je povprečna poraba goriva 5,8 litra, raven CO2 pa približno 157 g/km. Nisem meril učinkovitosti, nisem izstopil iz emisij, ampak z najmočnejšo enoto 160 konjskih moči. Deluje veselo, samozavestno pobere z nizkih revolucij in se ne širi do skoraj 4500. Na splošno lahko motor primerjamo z opernim pevcem: oba paleta ni slaba in glas je močan. Bravo! Gotovo je znano, da je Mozart napisal veliko del za naročilo. Skladatelj je sploh potisnil žejo po dobičku. Malo je verjetno, da je od Američanov prejel naročila in škoda! Takšno sodelovanje bi prineslo znatno korist tako velikemu evropskemu glasbeniku kot novi luči. Opel prinesel.
Vodnik s koles
V Rusiji Insignia debitira s štirimi bencinskimi motorji 1,6, 1,8, 2,0 in 2,8 litra; Zadnja dva bosta na voljo z vsemi pogonom. Prodaja se bo začela februarja, decembra decembra trgovci že sprejemajo naročila. Ocenjena cena osnovne različice z motorjem 1,6 L 670 tisoč rubljev. Poleti se bo pojavil še 1 1,6-litrski motor s turbopolnilniki, pa tudi tri možnosti za 2-litrski dizelski motor, ki se med seboj razlikujeta.
V vseh očeh Modernizirana AFL (prilagodljiva osvetlitev naprej Adaptive Head Light) z devetimi obratovalnimi žarometi je nameščena na Insignia. Njihova svetloba je prerazporejena z elektroniko, ki prejema signale iz senzorjev stabilizacije in brisalcev. Na primer, pri vožnji na dvoriščih (do 30 km/h) žarometi svetijo neposredno pod nosom, dobro osvetlijo obcestne in na avtocesti (nad 100 km/h) žarek premaga kar 140 m, medtem ko ne zaslepijo voznikov prihajajočih avtomobilov. Žarometi vedo, kako se obrniti po kolesu (največji kot 15O), na voljo je tudi poseben način za slabe vremenske razmere. Poleg tega novi AFL sam sprejema odločitve, kdaj preklopiti iz sosednje na oddaljene. Dodatni senzorji zbirajo informacije o profilu ceste, intenzivnosti gibanja, vidljivosti in prenašajo podatke v krmilno enoto, ki vsako drugo analizira situacijo in daje ukaz dejanskim mehanizmom žarometov.
Poleg pametne svetlobe pomaga vse, kar gleda oko Opel Eye Oče Oči. Pred salonskim ogledalom je velika kamera z velikimi oblikami: fotografira 30 fotografij na sekundo in jih primerja z osnovo cestnih znakov in znakov. Če se pojavijo naključja, se na instrumentnem ščitu prikaže opozorilo o omejitvi hitrosti ali prepovedi prehitevanja. Sistem opozori voznika, če se avtomobil odpravi na stran zasedenega traku.
Izvor: Revija "Vožnja"
