West Drive Opel Insignia Sedan od limuzine 2008

Vse fotografije limuzine Opel Insignia od leta 2008

Opel Insignia - zadnje upanje

Opel in srednji razred sta bila ta dva koncepta sinonim le v preteklosti. In zdaj?
Po številnih poskusih model Insignia zdaj dobi novo priložnost, da vodi avtomobilski segment, ki že dolgo uspešno vodi popolnoma različne blagovne znamke, očitno dražje.
Za Opel je model Insignia morda zadnja priložnost za preživetje. Stvari gre slabo, Opelovo zdravje ni v peklu. In njegova mati v Ameriki je hudo bolna. Vredno je le GM, da ne preživite te krize, Opel se bo najverjetneje zrušil z njo. In tukaj, izgovori, kot je dejstvo, da smo za razliko od ameriških posojil razvili okolju prijazne modele nove generacije in podobne neumnosti sploh ne bodo pomagale. Seveda je res, le prepozno je, da se zgrabimo na rešilnico.
Čas je minil, ko je nečista kakovost izbruhnila podobo proizvajalca avtomobilov za koščke, ne pa tudi za Opel. V vojni so vsa sredstva dobra. Ne, nihče ni začel znova izumiti avtomobila. Ravno z novo Insignijo se je v zgodovini podjetja odprlo novo poglavje. Razvijalci so izbrali klasično strategijo za ta avtomobilski segment, vendar so tam dodali neprimerljivo kakovost. Prav tako so zelo težko pri oblikovanju in so kompetentno skrivali vse grde lastnosti dolgočasnega transporterja.
Opel Insignia Chic Design z minutami
Mehka, plavajoča črta strehe je neprimerljiva. Res si lahko ogledate. Toda vredno je le skočiti v zadnji del oznak, saj strop takoj pade na glavo. Lepota je lepota, toda zadnji potniki ne bi smeli biti več kot 180 metrov

višina, sicer bo na glavi veliko stožcev. Hvala bogu, da je spredaj v Opel Insignia vse čudovito, veliko je in videz je šik. Saj ne, ko avtomobili, ki potujejo od zadaj, v resnici niso vidni s voznikovega sedeža. In spredaj je všeč tudi tako dobro narejena nadzorna plošča. Elektronika na njem je izključno intuitivna, kot je običajno za Opel. Vse je enostavno ugotoviti, škoda je, da razvijalci niso prišli do ničesar bistveno novega.
Danes se vsi želijo pripisati premium razredu. In tudi Opel. Dejansko so fantje poskušali povedati karkoli za slavo. Šele zdaj je vredno, da si podrobneje ogledate leseno prevleko v nekaterih delih salona Opel Insignia, takoj postane očitno, da je treba uporabiti besedo poceni. To besedo želim kričati že drugič, ko se v oči vrti oblazinjenje prtljažnika. Na splošno ne more biti idealnega za takšen denar.
Opel Insignia v gibanju
Kaj v našem času odlikuje srednji razred od premije? Očitno ni novomeščena elektronika in ogromen nabor vseh vrst varnostnih pomočnikov. Vsa ta neumnost se je že dolgo preselila v kompaktna vozila poceni kategorije. Da bi izdali avtomobil dostojne narave, je treba začeti pravilno in subtilno nastaviti motor in uravnotežiti svoje delo z vsemi drugimi deli stroja. Upoštevati je treba dinamiko telesa in drugih malenkosti. Pomembno je tudi, da mora voznik na testnem pogonu zaznati avtomobil, ki je preizkušen v tovarni z vsemi občutki. V nasprotnem primeru je vse odtok.

Opel je uspel narediti tisto, kar je skoraj nemogoče. Inženirji so se stabilizirali in postavili vse popolnoma odlično. Insignia leti po cesti kot profesionalni drsalec na ledu. Krmiljenje deluje tako natančno, da je vožnja po Insigniji resnično užitek. Takšen optimizim in takšno zaupanje v voznikove lastnosti se rodi za volanom, da si nehote želim narediti najbolj kul zavoje in celo s hitrostjo, ki bi jo rad neposredno šel neposredno. V najnevarnejših situacijah v Opel Insignia se sproži ESP in tako neopazno, da samozavest ostane sto odstotkov. Škoda je le, da ESP ni mogoče popolnoma izklopiti, saj takšna možnost včasih očitno ni dovolj za res izjemno izkušene voznike. Vesel sem, da je za elektroniko avtomobila vnaprej več načinov, vključno s športom. Nastavitev vpliva na vse vitalne tehnične dele avtomobila, kar vam omogoča optimizacijo vožnje na zelo, zelo visoko raven. Udobje med vožnjo v insignih ni tako visoko kot na primer v Citroenu. Vendar je v vseh pogledih ta nemški predstavnik res impresiven.
Opel Insignia veliko prednosti
Pravzaprav je veliko pohval in to ni zaman. Edina resna pomanjkljivost je lahko le, da je avtomobil dober, čudovit, vendar v njem ni občutka. V njem je vse dobro in že sto let nismo videli tako dobrega odprtja Opela. To pomeni, da obstaja možnost za uspeh, zlasti glede na ne zelo visoke cene. Poleg tega jih bo podjetje zmanjšalo kot del programa proti krizi. Vprašanje je, ali se bodo ljudje želeli prenesti na dober stari Opel, ko so že zdavnaj izgubili navado?